Η United Airlines ξεκινά συνομιλίες αυτό το μήνα με συνδικάτα που αντιπροσωπεύουν το 88% των υπαλλήλων της, την πρώτη σύμβαση διαπραγμάτευσης μετά την έξοδο από την πτώχευση το 2006, εν μέσω ύφεσης και «φαραγγιού δυσπιστίας».
Ενώ τα συνδικάτα για 42,500 εργαζόμενους επιδιώκουν να ανακτήσουν τουλάχιστον μέρος των αμοιβών και των παροχών που χάθηκαν στην τριετή αναδιοργάνωση του μεταφορέα, η UAL Corp.'s United θα προσπαθήσει να ελέγξει το κόστος εν μέσω μειωμένης κίνησης και πέντε συνεχόμενων τριμηνιαίων απωλειών.
«Η United, και για αυτό, η βιομηχανία, δεν έχει την οικονομική δύναμη να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις που διατυπώνονται εκεί», δήλωσε ο Jerry Glass, πρόεδρος της συμβουλευτικής εταιρείας F&H Solutions Group στην Ουάσινγκτον. Η αεροπορική εταιρεία «θα προσπαθήσει να προσφέρει μερικές αυξήσεις στους υπαλλήλους, αλλά επίσης να βεβαιωθείτε ότι δεν μπαίνουν σε μια κατάσταση όπου κάνουν περισσότερα από όσα μπορούν να αντέξουν οικονομικά».
Οι συνομιλίες είναι αναμνήσεις για παραχωρήσεις συνδικάτων, 24,000 περικοπές θέσεων εργασίας σε πτώχευση και 7,000 ακόμη από τον Ιούλιο, καθώς και μερίδιο συμμετοχής για υπαλλήλους που έχουν χάσει το 86% της αξίας τους από την τρίτη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία των ΗΠΑ άφησε δικαστική προστασία.
«Έχουν περάσει σχεδόν μια δεκαετία από τότε που τα μέλη μας είχαν την ευκαιρία να προτείνουν αλλαγές στις συλλογικές συμβάσεις τους», δήλωσε ο Rich Delaney, πρόεδρος ενός τοπικού μηχανικού για 16,000 υπαλλήλους, συμπεριλαμβανομένων των εργαζομένων ράμπας. «Η πρόκληση που αντιμετωπίζουμε σε αυτές τις διαπραγματεύσεις είναι να γεφυρώσουμε ένα φαράγγι δυσπιστίας.»
Έξι συνδικάτα
Οι συζητήσεις ξεκίνησαν χθες με τη Διεθνή Ένωση Μηχανολόγων και Εργαζομένων της Αεροδιαστημικής, ένα από τα έξι σωματεία στην United που εδρεύει στο Σικάγο. Οι μισθοί των μελών μειώθηκαν 13% το 2003 και 5.5% το 2005.
Η United ξεκίνησε διαπραγματεύσεις στις 6 Απριλίου με το Association of Flight Attendants-CWA, που εκπροσωπεί 16,000 συνοδούς. Οι διαπραγματεύσεις ξεκινούν αύριο με την Air Line Pilots Association. με τους Teamsters, που εκπροσωπούν τη μηχανική, στις 14 Απριλίου · και με δύο μικρότερα σωματεία στις 10 Απριλίου και στις 15 Απριλίου.
«Αρχίζουμε μόλις τις εναρκτήριες συνομιλίες μας», δήλωσε ο Jean Medina, εκπρόσωπος της United. Ο στόχος είναι «συζητήσεις συνεργασίας που οδηγούν σε συμφωνίες που παρέχουν σταθερότητα για την εταιρεία μας και τους ανθρώπους μας».
Ο Douglas Runte, διευθύνων σύμβουλος της Piper Jaffray & Co. στη Νέα Υόρκη, δήλωσε ότι τα συνδικάτα θα ήταν «επικίνδυνα αφελείς» να περιμένουν να ανακτήσουν τις περισσότερες από τις πτωχευτικές παραχωρήσεις τους σε μια πτώση του κλάδου. Η United μπορεί να είναι σε θέση να προσφέρει βελτιώσεις «ποιότητας ζωής» που δεν φέρουν σημαντικό κόστος, δήλωσε ο Runte, ο οποίος δεν αξιολογεί το απόθεμα.
Η UAL αυξήθηκε 23 σεντ, ή 4.2%, στα 5.70 $ στις 4 μ.μ. ώρα Νέας Υόρκης στο χρηματιστήριο Nasdaq. Οι μετοχές έχουν μειωθεί κατά 75% τους τελευταίους 12 μήνες.
Σημεία ανάφλεξης βιομηχανίας
Με νέα συμβόλαια σε ισχύ για τουλάχιστον ορισμένα σωματεία σε αερομεταφορείς, συμπεριλαμβανομένης της Delta Air Lines Inc., της μεγαλύτερης στον κόσμο, η United μπορεί να είναι ένα από τα δύο σημεία ανάφλεξης της βιομηχανίας μεταξύ της διοίκησης και της εργασίας φέτος.
Η American Airlines της AMR Corp., η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία στον κόσμο, βρίσκεται επίσης σε συνομιλίες με συνδικάτα που εκπροσωπούν όλες τις μεγάλες ομάδες εργασίας της. Οι πιλότοι εκεί συζητούν για το πώς θα χτυπούσαν καθώς διαλέγονταν με διαπραγματεύσεις που χρονολογούνται από το 2006.
Ενώ ο ομοσπονδιακός νόμος καθιστά δύσκολη την απεργία των αεροπορικών εταιρειών - η τελευταία πιλοτική απεργία των ΗΠΑ σε έναν μεγάλο αερομεταφορέα ήταν το 1997 - η διαπραγμάτευση μπορεί να διαδοθεί σε διαλογή σε τερματικούς σταθμούς, ισχυρισμούς για επιβράδυνση της εργασίας και κατηγορίες για αποτυχία των συνδικάτων.
Πιλότοι εναντίον αεροπορικής εταιρείας
Η διαμάχη μεταξύ της United και των πιλότων της προηγείται των εργατικών συνομιλιών.
Τον Μάρτιο, ένα δικαστήριο προσφυγών των ΗΠΑ εξέδωσε διαταγή που απαγορεύει στο κεφάλαιο ALPA της United να υποστηρίζει άρρωστες κλήσεις και απόρριψη εργασιών πτήσης που ανάγκασαν την ακύρωση περισσότερων από 300 πτήσεων από τις 31 Μαΐου έως την 1 Αυγούστου.
Ο πρόεδρος του κεφαλαίου Steve Wallach είπε ότι η αύξηση των ασθενών κλήσεων ήταν «καθαρά σύμπτωση», όχι μια συνδικαλιστική προσπάθεια. Τον Αύγουστο, οι πιλότοι ανέλαβαν τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Glenn Tilton, 60 ετών, ξεκινώντας έναν ιστότοπο για να απαιτήσουν την απομάκρυνση του Διευθύνοντος Συμβούλου που οδήγησε την UAL σε πτώχευση τον Δεκέμβριο του 2002 και την οδήγησε την 1η Φεβρουαρίου 2006.
Η πτώση των μετοχών της UAL έκτοτε είναι η δεύτερη χειρότερη μεταξύ 13 αερομεταφορέων του Bloomberg US Airlines Index και έχει διαγράψει το μεγαλύτερο μέρος της αξίας των μετοχών ύψους 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων που δόθηκε στους υπαλλήλους σε αντάλλαγμα για τη λήξη των συντάξεων τους.
Απώλεια σερί
Το ποσοστό απώλειας της εταιρείας πιθανότατα έπεσε στο πρώτο τρίμηνο, με έλλειμμα 4.20 $ ανά μετοχή, με βάση τη μέση εκτίμηση 10 αναλυτών που ρωτήθηκαν από το Bloomberg.
Η πίεση στην UAL ήταν οι τιμές των καυσίμων αεριωθουμένων που αυξήθηκαν σε ρεκόρ πέρυσι. Η κίνηση των επιβατών στις κύριες πτήσεις jet της United έχει μειωθεί για τουλάχιστον 14 συνεχείς μήνες έως τον Μάρτιο.
Με αυτές τις πιέσεις στη βιομηχανία, οι εργαζόμενοι της United πιθανότατα θα πρέπει να μετριάσουν τις απαιτήσεις τους. Οι αεροπορικές εταιρείες και οι εργαζόμενοι θα επωφεληθούν από συμβάσεις που πληρώνουν μέτριους βασικούς μισθούς με μπόνους για την επίτευξη οικονομικών ή επιχειρησιακών στόχων, σύμφωνα με τον σύμβουλο Glass και Piper Jaffray's Runte.
«Απλώς δεν υπάρχουν χρήματα εκεί, στο σημερινό περιβάλλον, για την παροχή σημαντικών μισθολογικών αυξήσεων στην εργασία, ανεξάρτητα από το πόσο αξίζει να είναι», δήλωσε ο Ρούντε.
