Η FAA θέλει πρόστιμο 9.2 εκατομμυρίων δολαρίων στην United, την US Airways

Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας δήλωσε την Τετάρτη ότι πρότεινε αστικές ποινές ύψους 9.2 εκατομμυρίων δολαρίων εναντίον της United Airlines και της US Airways για φερόμενα λειτουργικά αεροπλάνα που δεν συμμορφώνονταν με τις δικές τους διαδικασίες συντήρησης ή τις ομοσπονδιακές οδηγίες αξιοπλοΐας.

Το πρακτορείο δήλωσε ότι προτείνει πρόστιμο 5.4 εκατομμυρίων δολαρίων εναντίον της US Airways Group Inc. για φερόμενη εκμετάλλευση οκτώ αεροσκαφών σε σχεδόν 1,700 πτήσεις από τον Οκτώβριο του 2008 έως τον Ιανουάριο του 2009, ενώ τα αεροπλάνα δεν συμμορφώθηκαν με τους κανονισμούς ή τις διαδικασίες.

Η FAA ισχυρίστηκε ότι η United, μια μονάδα της UAL Corp., πραγματοποίησε Boeing 737 σε περισσότερες από 200 πτήσεις μεταξύ Φεβρουαρίου και Απριλίου του 2008, αφού ο αερομεταφορέας παραβίασε τις δικές του διαδικασίες συντήρησης σε έναν από τους κινητήρες του αεροσκάφους. Το πρακτορείο προτείνει πρόστιμο 3.8 εκατομμυρίων δολαρίων εναντίον της United.

Και οι δύο αεροπορικές εταιρείες έχουν 30 ημέρες για να απαντήσουν στην FAA. Οι αεροπορικές εταιρείες συνήθως προσπαθούν να διαπραγματευτούν χαμηλότερο πρόστιμο με το πρακτορείο.

Η US Airways Group Inc. που εδρεύει στο Tempe της Ariz., Δήλωσε ότι η προτεινόμενη ποινή της χρονολογείται σε «προκλήσεις που αντιμετωπίσαμε κατά την ολοκλήρωση συστημάτων και διαδικασιών συντήρησης» το 2007 μεταξύ των US Airways και της America West Airlines. Αυτοί οι αερομεταφορείς συγχωνεύθηκαν το 2005. Μόλις ενσωματώθηκαν τα καθεστώτα συντήρησής τους, υπήρχαν ορισμένα προβλήματα στις επιθεωρήσεις και τα αρχεία κατά τη διάρκεια του 2007, 2008 και στις αρχές του 2009, ανέφερε η US Airways.

Η US Airways δήλωσε ότι συνεργάστηκε με την FAA για να διερευνήσει και να διορθώσει τυχόν ασυμφωνίες και ελπίζει να επιτύχει διαπραγματευτική επίλυση της πρότασης αστικής ποινής του οργανισμού.

Το πρακτορείο δήλωσε ότι διαπίστωσε ότι η US Airways εκμεταλλεύτηκε ένα περιφερειακό τζετ Embraer 190 σε 19 πτήσεις, ενώ το αεροσκάφος δεν συμμορφώνεται με μια οδηγία που απαιτούσε επιθεωρήσεις για να εμποδίσει το άνοιγμα μιας πόρτας φορτίου κατά τη διάρκεια της πτήσης. Η αεροπορική εταιρεία απέτυχε επίσης να πραγματοποιήσει επιθεωρήσεις για ρωγμές σε ένα τμήμα προσγείωσης σε Airbus A320, και λειτούργησε δύο από αυτά τα μοντέλα σε 43 πτήσεις, ανέφερε η FAA.

Η FAA ισχυρίστηκε επίσης ότι η US Airways απέτυχε να πραγματοποιήσει επιθεωρήσεις ή δοκιμές σε διάφορα αεροπλάνα, όπως απαιτείται από τις δικές της πολιτικές και διαδικασίες συντήρησης.

Σύμφωνα με ισχυρισμούς, η United χρησιμοποίησε το 737 αφού είχαν χρησιμοποιηθεί πετσέτες καταστήματος, αντί για προστατευτικά καλύμματα, για να καλύψουν τα ανοίγματα στην περιοχή κάρτερ λαδιού ενός κινητήρα κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου συντήρησης. Αυτό ήταν παραβίαση των διαδικασιών της αεροπορικής εταιρείας και έβαλε το αεροπλάνο σε κατάσταση μη αξιοπλοΐας.

Εκπρόσωπος της United, που εδρεύει στο Σικάγο, δήλωσε ότι ο αερομεταφορέας ανέφερε αμέσως το πρόβλημα και τα ευρήματά του στην FAA. Είπε ότι η εταιρεία «επανεξετάζει» την προτεινόμενη ποινή. Το εν λόγω 737 αποσύρθηκε από την αεροπορική εταιρεία το Νοέμβριο του 2008 ως μέρος της αποχώρησης της United από το σύνολο του στόλου της 737.