Έκθεση Wolfgang East Africa

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΕΜΙΡΑΤΩΝ ΟΥΓΚΑΝΤΑΝΙΩΝ A380 ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΜΠΛΟ
Από τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, η καθημερινή πτήση της Emirates από το Entebbe προς το Ντουμπάι θα επιτρέψει στους ταξιδιώτες της Ουγκάντα ​​μια πρώτη ευκαιρία να πετάξουν το υπέροχο γιγαντιαίο αεροσκάφος A380 και μετά στη Νέα Υόρκη, αμέσως μετά το Λονδίνο και το Σίδνεϊ τον Δεκέμβριο του 2008 και τον Φεβρουάριο του 2009 αντίστοιχα. .

Η Emirates, η βραβευμένη αεροπορική εταιρεία από το Ντουμπάι / Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, έχει θέσει πολλά πρώτα για την Ουγκάντα, καθώς ξεκίνησε καθημερινές απευθείας πτήσεις μεταξύ των δύο χωρών. Προς το παρόν οι ταξιδιώτες μπορούν να κάνουν μια σύντομη, ή μεγαλύτερη, αν το θέλουν, στάση στο Ντουμπάι προτού επιλέξουν μία από τις τρεις καθημερινές συνδέσεις μεταξύ Ντουμπάι και Νέας Υόρκης, που λειτουργούν επί του παρόντος στο B777. Ωστόσο, από τα τέλη του 2008 και μετά, τουλάχιστον μία από αυτές τις καθημερινές πτήσεις θα εκτελείται με το διώροφο αεροσκάφος A380, προσφέροντας μια νέα διάσταση στα αεροπορικά ταξίδια μεταξύ Ανατολικής Αφρικής και του υπόλοιπου κόσμου, εφόσον οι ταξιδιώτες συνδέονται μέσω του Ντουμπάι. Η πρώτη αεροπορική εταιρεία που έλαβε το νέο αεροπλάνο ήταν η Singapore Airlines, αλλά δεν είναι εύκολα προσβάσιμη για ταξιδιώτες της Ανατολικής Αφρικής. Ωστόσο, η SIA έχει επανειλημμένα αναφερθεί ότι εξετάζει πτήσεις μεταξύ Ανατολικής Αφρικής και Σιγκαπούρης, αν και δεν έχουν ανακοινωθεί συγκεκριμένες ημερομηνίες. Τα πιο πρόσφατα γεγονότα στην Κένυα δεν ήταν επίσης χρήσιμα για την προσέλκυση επιπρόσθετων αεροπορικών εταιρειών στη διαδρομή, αλλά αυτό οφείλεται στην αλλαγή μόλις προχωρήσει ο τουρισμός και η οικονομική ανάκαμψη.

ΔΕΙΤΕ ΤΟ CHOGM ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ
Ο ξενοδοχειακός τομέας της Ουγκάντα ​​έχει ξυπνήσει σε μια ασταθή πραγματικότητα όταν κυβερνητικές πηγές έδωσαν ειδοποίηση για ανάκτηση τουλάχιστον 4.1 δισεκατομμυρίων σελίνια της Ουγκάντας (περίπου 2.35 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) που τους πληρώθηκαν ως προκαταβολή για επιβεβαιωμένη στέγαση εκπροσώπων κατά τη Σύνοδο Κορυφής της Κοινοπολιτείας τον περασμένο Νοέμβριο. Προφανώς, όλες οι συναλλαγές, όπου οι αντιπροσωπείες είχαν πληρώσει άμεσα, ελέγχονται και ελέγχονται για να διασφαλιστεί ότι τα ξενοδοχεία που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί και δεν έχουν χορηγηθεί προκαταβολές επιστρέφονται.

Το ξενοδοχείο Serena, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές και σχετικές δημοσιεύσεις Τύπου, επιλέχτηκε για επιστροφή 1.4 δισεκατομμυρίων σελίνια της Ουγκάντα ​​σε δόσεις προκαταβολών για την προετοιμασία της αίθουσας συνεδριάσεων για τη συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της Κοινοπολιτείας και άλλα 327 εκατομμύρια σελλίνια Ουγκάντα ​​για προκαταβολές διαμονής , ενώ ο πανέμορφος γείτονάς του, το Imperial Royale Hotel, σύμφωνα με πληροφορίες, οφείλει να αποπληρώσει ένα εκπληκτικό ποσό 2.7 δισεκατομμυρίων σελίνια για αχρησιμοποίητα καταλύματα, όταν λόγω της κατάστασης ετοιμότητας του ξενοδοχείου τη στιγμή της έναρξης της συνόδου κορυφής, μόνο μερικά δωμάτια είχαν καταληφθεί. Άλλα ξενοδοχεία στην Καμπάλα και την Εντεμπέ, που φιλοξένησαν αντιπροσωπείες και ομάδες Τύπου, αναφέρονται επίσης στους καταλόγους που δημοσιοποιούνται τώρα, αλλά με λιγότερα ποσά αξιώθηκαν από αυτά.
Η κοινοβουλευτική επιτροπή «δημόσιοι λογαριασμοί» παρακολουθεί επίσης τον τόπο περίπου 2.2 δισεκατομμυρίων κεφαλαίων που προωθήθηκαν στο J&M Airport Hotel - το οποίο επρόκειτο να γίνει το ξενοδοχείο Protea Entebbe έως ότου η εταιρεία διαχείρισης ξενοδοχείων της Νοτίου Αφρικής αποσύρθηκε από τη συμφωνία πέρυσι όταν τελικά αναγνώρισε επίσης ότι ασχολήθηκαν με ένα έργο γης κούκων - για το οποίο η κυβέρνηση δεν έχει ακόμη αποδείξει εάν κάποιοι επισκέπτες έμειναν καθόλου στο τότε εργοτάξιο (δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί από τώρα). Οι ιδιοκτήτες του «ξενοδοχείου» εν πάση περιπτώσει αντιμετωπίζουν βαθιά οικονομικά προβλήματα, καθώς μια κορυφαία εμπορική τράπεζα έχει ξεκινήσει διαδικασίες αποκλεισμού και έχει καταλάβει πολλά από τα ακίνητά της στην Καμπάλα που έχουν δοθεί ως εγγύηση δανείων, συμπεριλαμβανομένου ενός μεγάλου εμπορικού κέντρου, σε περίπτωση που δάνουν προς την καταρρέουσα επιχείρηση η αυτοκρατορία δεν θα εξοφληθεί έως τα τέλη Μαρτίου. Παρακολουθήστε αυτόν τον χώρο.

ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΚΑΙ ΠΡΑΚΤΟΡΕΣ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ ΤΙΜΩΝ
Ενώ οι κανόνες σχετικά με τη διαφήμιση τιμών για καταναλωτικά αγαθά είναι σχετικά σαφείς, δεδομένου ότι όλες οι χρεώσεις πρέπει να περιλαμβάνονται στις τιμές που διαφημίζονται δημοσίως, ορισμένοι ιδιοκτήτες ξενοδοχείων ξεχνούν εύκολα αυτό και προσθέτουν δύσκολα να δουν λίγες γραμμές αστερίσκου «συν ΦΠΑ και χρέωση υπηρεσιών», προκαλώντας τότε ενοχλητικές στιγμές για τους πελάτες, όταν τους παρουσιάζεται ένας λογαριασμός απροσδόκητα υψηλότερος κατά 18 τοις εκατό ΦΠΑ και 5 τοις εκατό SVC από τον προϋπολογισμό. Ο παρατηρητής καταναλωτών της Ουγκάντας μέχρι στιγμής έχει παραμείνει αρκετά σιωπηλός σε τέτοιες παραπλανητικές πρακτικές, αλλά όλο και περισσότερες καταγγελίες από το κοινό αναμένεται να το αλλάξουν.
Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν επίσης επικριθεί για τη δημοσίευση ναύλων χωρίς σαφή αναφορά των κανονιστικών χρεώσεων που πρέπει να προστεθούν για τους φόρους αεροδρομίου και τα τέλη ασφαλείας, γεγονός που στρεβλώνει εντελώς την τελική χρέωση για ένα εισιτήριο. Αυτό σύμφωνα με πληροφορίες είχε ως αποτέλεσμα καταγγελίες στα γραφεία του πράκτορα, όταν απογοητευμένοι πελάτες εξαέρωσαν τον θυμό τους για τις επιπλέον χρεώσεις αφού αισθανόταν εξαπατημένοι και παραπλανημένοι από διαφημίσεις και διαφημίσεις.

Ενώ στην Ευρώπη η ΕΚ έχει λάβει σκληρά μέτρα εναντίον των παραβατών, αυτό φαίνεται να απέχει πολύ εδώ στην Ανατολική Αφρική, αλλά η πίεση λέγεται ότι αυξάνεται. Στην πραγματικότητα, η έκθεση των ρυθμιστικών τελών θα ασκήσει πίεση και θα προβάλλει εξίσου στους ρυθμιστές να αρχίσουν να μειώνουν αυτά τα κόστη για πτήσεις εσωτερικού, περιφερειακού και διεθνούς χαρακτήρα, ώστε οι πτήσεις να γίνονται πιο προσιτές.

Ως εκ τούτου, συγκεκριμένα οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να επανεξετάσουν τις διαφημιστικές τους πρακτικές και να αναφέρουν σαφώς τι συνεπάγονται οικονομικά οι αστερίσκοι «όροι», εκτός εάν θέλουν να κατηγορηθούν ότι παραπλανούν τους καταναλωτές σε ευρεία και εσκεμμένη βάση. Ορισμένα τμήματα της κοινωνίας των πολιτών έχουν επίσης εξαιρέσει τις δηλώσεις των αεροπορικών εταιρειών, αποκαλώντας αεροσκάφη που αποκτήθηκαν πρόσφατα «νέα», παρακρατώντας και μπερδεύοντας πληροφορίες σχετικά με την ηλικία των αεροσκαφών και κάνοντας έτσι παραπλανητικό το ευρύ κοινό. Ωστόσο, ο αυξημένος ανταγωνισμός είναι πιθανό να διευθετήσει τα μαύρα πρόβατα στη βιομηχανία προς όφελος των ταξιδιωτών.

ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ITB - ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΑΙ ΠΗΓΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΥΓΑΝΤΑ
Η αποδέσμευση κεφαλαίων για το Τουριστικό Συμβούλιο της Ουγκάντα ​​για την πληρωμή του κόστους ταξιδιού και της στάσης του ITB αυτής της εβδομάδας στο Βερολίνο έλαβε παρέμβαση ανώτερου επιπέδου και οδηγίες για να γίνει αυτό, αφού η γραφειοκρατία της κυβέρνησης απέτυχε γενικά να χρησιμοποιήσει τα χρήματα στην UTB, όπως θα δικαίως να αναμένεται από αυτούς. Ορισμένοι ενδιαφερόμενοι στον τουριστικό κλάδο, σαφώς στο τέλος της πρόσδεσής τους, μίλησαν ανοιχτά για την αηδία τους με αυτήν την κατάσταση και κατηγόρησαν τους ανώνυμους αξιωματούχους ότι προσπάθησαν να σαμποτάρουν τις προσπάθειές τους για προώθηση της χώρας, καταλήγοντας σαφώς σε μια δραστηριότητα αποσταθεροποίησης που υποστηρίζεται από την αντιπολίτευση και πέμπτη στήλη εντός η κυβέρνηση είχε ως στόχο να ντροπιάσει τη χώρα και τον τουριστικό της τομέα. Αυτό δεν μπορούσε να επαληθευτεί ανεξάρτητα στο σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά παρόμοια περιστατικά ισχυρίστηκαν στο παρελθόν και διαπιστώθηκε ότι έχουν κάποια ουσία και αξιοπιστία.

Ωστόσο, άλλοι θυμωμένοι ενδιαφερόμενοι κάλεσαν αυτόν τον ανταποκριτή και κατηγόρησαν τον Υπουργό Τουρισμού, Εμπορίου και Βιομηχανίας για το γεγονός ότι το διατύπωσαν «αποσπασμένο», «μη ενημερωμένο», «ποτέ διαθέσιμο» και «δεν παλεύει για την τουριστική βιομηχανία», προτού απαιτήσει νέο υπουργό του διαμετρήματος του Hon Migereko (αμέσως προηγούμενος Υπουργός Τουρισμού και τώρα υπερέχει στο χαρτοφυλάκιο Ενέργειας) που θα διοριστεί στον επόμενο ανασχηματισμό του υπουργικού συμβουλίου, το οποίο αναμένεται σύντομα. Παρακολουθήστε αυτόν τον χώρο για να δείτε αν βγαίνει κάτι από αυτό και ποια μαθήματα μπορούν να αντληθούν από αυτήν την εμπειρία της καρδιάς. Ωστόσο, όλα είναι καλά που τελειώνουν καλά και ελπίζω ότι η αντιπροσωπεία της Ουγκάντα ​​θα έχει μια επιτυχημένη στιγμή στην παλιά μου χώρα να προωθήσει το υιοθετημένο σπίτι μου.

ΦΟΡΤΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΥΞΗΣΗ - ΞΕΝΑ
Οι αυξανόμενες παγκόσμιες τιμές ενέργειας, σε συνδυασμό με την έλλειψη ντίζελ που προκλήθηκε από την κρίση της Κένυας τους τελευταίους δύο μήνες, οδήγησαν τώρα σε σημαντική μείωση της ισχύος που παράγεται από θερμικούς σταθμούς. Αυτό αύξησε αμέσως τη μείωση του φορτίου σε ολόκληρη τη χώρα. Οι εταιρείες ηλεκτρικής ενέργειας κατηγορήθηκαν γρήγορα για την άρνηση της αύξησης των τιμολογίων σε αυτήν την κατάσταση, οδηγώντας σε λιγότερη παραγωγή για να ελαχιστοποιήσουν το επιπλέον κόστος τους για το ντίζελ, το οποίο δεν είχε προϋπολογισμό και όπου οι αναμενόμενες αυξήσεις των τιμών ξεπέρασαν κατά πολύ τις προβλέψεις. Η επιχειρηματική κοινότητα και η κοινωνία των πολιτών έχουν ήδη κάνει επείγουσες εκπροσώπηση στην κυβέρνηση για να διαθέσουν περισσότερα κεφάλαια για την επιδότηση της εισαγωγής ντίζελ, καθώς και να επιταχύνουν τυχόν έργα υδροηλεκτρικής ενέργειας σε ολόκληρη τη χώρα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τον προγραμματισμένο σταθμό παραγωγής ενέργειας στο Karuma Falls, αλλά και για μικρότερα εργοστάσια σε κατάλληλες τοποθεσίες που τροφοδοτούν τόσο εθνικά όσο και αυτόνομα δίκτυα. Η Ανατολική και η Νότια Αφρική έχουν πληγεί από συνεχείς ελλείψεις ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίες κατηγορούνται σε μεγάλο βαθμό για την αποτυχία των αντίστοιχων κυβερνήσεων να προγραμματίσουν εγκαίρως για αυξημένη κατανάλωση.

Σε μια παράλληλη εξέλιξη αναφέρθηκε επίσης ότι το κόστος του άνθρακα έχει επίσης αυξηθεί, συμβάλλοντας στην άνοδο του πληθωρισμού, αλλά κυρίως προκάλεσε αυξημένη περιβαλλοντική υποβάθμιση και αποψίλωση των δασών, η οποία στα επόμενα χρόνια μπορεί να επιφέρει βαρύ τίμημα στις αναπτυσσόμενες χώρες της Αφρικής.

Η κυβέρνηση της Ουγκάντας δεσμεύτηκε πρόσφατα να κατασκευάσει πρόσθετες εγκαταστάσεις αποθήκευσης καυσίμων που θα καλύπτουν άλλα 150 εκατομμύρια λίτρα διαφόρων καυσίμων σε τέσσερις στρατηγικές τοποθεσίες σε ολόκληρη τη χώρα, ώστε να είναι καλύτερα προετοιμασμένα τα επόμενα χρόνια για οποιαδήποτε πιθανή διακοπή του εφοδιασμού σε καύσιμα, έως ότου τα εγχώρια αποθέματα αργού πετρελαίου της Ουγκάντα μπορεί να κυκλοφορήσει στα τέλη αυτής της δεκαετίας.

Η αιχμή της ζήτησης στην Ουγκάντα ​​εκτιμάται τώρα να φτάσει τα 400 MW με τη συνδυασμένη παραγωγή υδροηλεκτρικής ενέργειας και η μειωμένη θερμική παραγωγή καλύπτει μόνο το ήμισυ περίπου αυτής της ζήτησης.

ΧΡΟΝΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ
Με τα θλιβερά γεγονότα στην Κένυα τώρα ελπίζω να έχουν τελειώσει και να μην επαναληφθούν ξανά μετά από μια συμφωνία ορόσημου για την κατανομή της εξουσίας μεταξύ των ηγετικών κομμάτων, είναι ίσως η κατάλληλη στιγμή για τουλάχιστον μερικούς ηγέτες τουριστικών επιχειρήσεων της Κένυας να ρίξουν μια σκληρή ματιά στον καθρέφτη και αναρωτηθούν μερικές σχετικές ερωτήσεις. Πριν από την πολιτική κρίση, μέχρι τον Δεκέμβριο του 2007, τίποτα δεν φάνηκε να πάει στραβά για αυτούς και τα στοιχεία για τα τελευταία χρόνια πήγαν συνεχώς προς μία κατεύθυνση μόνο, προς τα πάνω. Αυτό όμως οδήγησε επίσης σε κάποια εφησυχασμό όσον αφορά την ποιότητα των προϊόντων και τις καινοτομίες, καθώς και μερικές φορές σχεδόν προσωπική αλαζονεία, όταν ασχολήθηκαν με νόμιμα ζητήματα που τέθηκαν μαζί τους από μια θέση «ψηλού αλόγου». Οι έντονες υπενθυμίσεις τους τελευταίους δύο μήνες πρέπει να ληφθούν υπόψη από τους ενδιαφερόμενους για να αναθεωρήσουν τις θέσεις τους. Αντί να κατανείμουν και να διανέμουν καταλύματα σε «καυτά ακίνητα» και θέσεις σε αιώνια πλήρη αεροσκάφη, θα πρέπει τώρα να ξεκινήσουν «σκληρή πώληση» για άλλη μια φορά για να γεμίσουν αυτά τα δωμάτια και τις θέσεις, και μια μικρή ταπεινότητα θα έρθει χρήσιμη όταν ασχολείται με πελάτες, οι οποίοι μέχρι τον Δεκέμβριο πήρα περισσότερα από ένα μικρό μπαστούνι. Η περιφρόνηση, η περιφρόνηση και η στάση δεν είναι αποδεκτά εργαλεία όταν έρχεστε σε επαφή με έναν πελάτη και οι τελευταίοι δύο μήνες το έχουν διδάξει ελπίζω να το μειώσουν. Ακριβώς όπως οι αποξενωμένες και πολιτικά διαιρεμένες κοινότητες στην Κένυα πρέπει τώρα να ξαναχτίσουν εμπιστοσύνη και εμπιστοσύνη, το ίδιο πρέπει να ισχύει και για τους ηγέτες των τουριστικών επιχειρήσεων και την πελατεία τους.

Επιπλέον, οι περιφερειακοί διαχειριστές του τουρισμού και οι γκουρού της βιομηχανίας θα πρέπει να θυμούνται σταθερά πώς η κρίση σε μια χώρα επηρέασε αμέσως όλες τις άλλες χώρες της περιοχής σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό. Η αλληλεξάρτηση έχει αυξηθεί και η περιφερειακή ολοκλήρωση γίνεται πραγματικότητα. Η ταχεία παρακολούθηση περιφερειακής τουριστικής ολοκλήρωσης, συμπεριλαμβανομένων πλήρων διασυνοριακών επιχειρήσεων για ξεναγήσεις / σαφάρι και αερομεταφορείς, η κοινή προώθηση και εμπορία ολόκληρης της περιοχής ως «ένας προορισμός με πολλά αξιοθέατα» θα ήταν χρήσιμη για την επιτυχία του τουρισμού ως του νούμερο ένα οικονομικού τομέα η περιοχή. Απαιτούνται επίσης επειγόντως κανονιστικά μέτρα, όπως η μείωση των φόρων αεροδρομίων, η καθιέρωση μιας κοινής βίζας της Ανατολικής Αφρικής για επισκέπτες από το εξωτερικό, η ταχεία ανάπτυξη των πρωτοκόλλων της ΑΗΚ για την ελεύθερη κυκλοφορία της εργασίας, τις κοινές νομισματικές αγορές και μια κοινή πολιτική ανοιχτού ουρανού για όλες τις χώρες της Ανατολικής Αφρικής τα έθνη θα ήταν μόνο μερικοί τομείς, όπου η πρόοδος προς την ανάκαμψη της Κένυας μπορεί να παγιωθεί σε ολόκληρη την περιοχή. Παρακολουθήστε αυτό το διάστημα τις επόμενες εβδομάδες καθώς αξιολογούμε και αξιολογούμε τη διαδικασία ανάκτησης.

Ο ΑΕΡΑ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ ΝΕΑ 72-500 ATR
Η νέα ανανέωση του στόλου της Air Tanzania ανέδειξε ότι η κορυφαία ιδιωτική αεροπορική εταιρεία Precision Air της Tanzania παρέλαβε ένα ολοκαίνουργιο ATR 72-500, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί για τη λειτουργία διαδρομών με μεγαλύτερο όγκο κίνησης και θα βοηθήσει στην επέκταση του δικτύου προορισμού. Η αεροπορική εταιρεία, 49% που ανήκει στον περιφερειακό αεροπορικό γίγαντα Kenya Airways, έχει αρκετά περισσότερα τέτοια αεροσκάφη σε παραγγελία και αναμένει να παραδοθούν από τώρα έως το 2010. Η συμφωνία μεταξύ του Γάλλου κατασκευαστή και της Precision λέγεται ότι αξίζει περισσότερα από 100 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και είναι ένα σημάδι εμπιστοσύνης ότι η αγορά θα συνεχίσει να επεκτείνεται και να προσφέρει ευκαιρίες για τουλάχιστον δύο κύριες αεροπορικές εταιρείες στην Τανζανία τα επόμενα χρόνια. Είναι επίσης η κατάλληλη στιγμή να συγχαρώ αεροπορικές εταιρείες όπως η Kenya Airways, η Air Tanzania, η Precision Air, η Fly 540 και η Jetlink για τη δέσμευσή τους να χρησιμοποιήσουν νέα αεροσκάφη, σε αντίθεση με άλλους αερομεταφορείς και αρχάριους, οι οποίοι συνεχίζουν να εξαπατούν το κοινό μέσω της χρήσης πολύ παλιά και παλιά αεροσκάφη, τα οποία δεν θα πετούσαν σε μεγάλο μέρος του υπόλοιπου κόσμου, αλλά φαίνονται αρκετά καλά για τους ιδιοκτήτες τέτοιων εταιρειών να μολύνουν το περιβάλλον της Ανατολικής Αφρικής με θόρυβο και αναθυμιάσεις, ενώ πιέζουν κάθε τελευταία δεκάρα εσόδων από τους ξεπερασμένους στόλους τους.

RADISSON NAIROBI ΣΤΟ ΜΑΘΗΜΑ
Παρά τις αναταραχές τους τελευταίους δύο μήνες στην Κένυα, το Rezidor Hotel Group βρίσκεται σε εξέλιξη με την πρόοδο στο νέο Radisson Nairobi Hotel, το οποίο θα ανοίξει στις αρχές του 2010. Η κατασκευή των 244 σουιτών και δωματίων του ξενοδοχείου 5 αστέρων βρίσκεται σε εξέλιξη , σε βολική τοποθεσία στην πρόσφατα αναδυόμενη επιχειρηματική περιοχή «Upper Hill». Η ανάπτυξη θα περιλαμβάνει τελικά περίπου δώδεκα αίθουσες συσκέψεων και συνεδρίων, οι οποίες θα ειδοποιούν για το ξενοδοχειακό εμπόριο του νέου παίκτη που σημαίνει επιχείρηση. Άλλες διεθνείς εταιρείες, που δεν εκπροσωπούνται ακόμη στην Κένυα, έχουν επίσης εκφράσει το συνεχιζόμενο ενδιαφέρον τους είτε να αναλάβουν είτε να αναπτύξουν ένα κορυφαίο ξενοδοχείο πόλης στο Ναϊρόμπι, με τον πιο άμεσο υποψήφιο να είναι το Kempinski Hotels. Η διεθνής εταιρεία διαχείρισης κορυφαίων αστέρων διαχειρίζεται ήδη ακίνητα στην Τανζανία (Dar es Salaam και Zanzibar) και το Τζιμπουτί και σύμφωνα με πληροφορίες ενδιαφέρεται επίσης να αναπτύξει ένα κύκλωμα σαφάρι και θέρετρο σε όλη την Ανατολική Αφρική. Αυτό αναμφίβολα θα ενέσει κάποιες νέες ιδέες και έννοιες στην κατά τα άλλα μια μικρή πόλη ξενοδοχείων στο Ναϊρόμπι, όπου η μόνη διεθνής είσοδος τα τελευταία χρόνια ήταν η εξαγορά από τα ξενοδοχειακά ενδιαφέροντα της Kingdom Hotels της Lonrho. Στη συνέχεια, το Norfolk Hotel, το Mount Kenya Safari Club και τα σαφάρι του συγκροτήματος όπως το Ark, το Aberdare Country Club και το Mara Safari Club επωφελήθηκαν από ένα μεγάλο πακέτο αποκατάστασης και εκσυγχρονισμού που έδωσε η Kingdom Hotels.

Ωστόσο, το έργο Kampala του Βασιλείου δεν έχει δείξει κανένα σημάδι για να προχωρήσει, καθώς η ελεύθερη πλοκή της πρωτεύουσας που τους δόθηκε πριν από δύο χρόνια παραμένει αδρανής, αφού εκτοπίστηκαν βιαστικά ένα βασικό δημοτικό σχολείο και ένα εκπαιδευτικό κολέγιο.

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ KISUMU ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΑΡΞΕΤΕ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΜΗΝΑ
Παρά τις πολιτικές αναταραχές στην Κένυα τους τελευταίους δύο μήνες, που επικεντρώθηκαν σε μεγάλο βαθμό στα προπύργια της αντιπολίτευσης στη Δυτική Κένυα και γύρω από το Κισούμου, το πολιτικό έδαφος της Οντίγκα που ηττήθηκε από τις εκλογές, η Αρχή Αερολιμένων της Κένυας επιβεβαίωσε τώρα ότι η μακροχρόνια προγραμματισμένη ανασυγκρότηση του εσωτερικού της Κισούμου το αεροδρόμιο θα ξεκινήσει με προβλεπόμενο κόστος περίπου 2.6 δισεκατομμύρια σελίνια της Κένυας. Μεταξύ των εργασιών που πρέπει να γίνουν θα είναι η επανασφράγιση και αναβάθμιση διαδρόμου και ταξί, σημαντική επέκταση διαδρόμου και διεύρυνση των εγκαταστάσεων επιβατών τόσο για το check in όσο και για τις αφίξεις. Οι εργασίες, που αναμένεται να διαρκέσουν περίπου 2 χρόνια, θα επιτρέψουν περιφερειακές και ακόμη και διεθνείς πτήσεις μέσα και έξω από το Kisumu.
Αρκετές αεροπορικές εταιρείες, με επικεφαλής την Kenya Airways για λόγους ασφαλείας, στο παρελθόν διέκοψαν τις δραστηριότητές τους λόγω της κακής κατάστασης του διαδρόμου, αναγκάζοντας επείγουσες επισκευές εκείνη τη στιγμή, αλλά μόνο μια πλήρης αποκατάσταση θα εξασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη ασφάλεια των αεροπορικών επιχειρήσεων στο Κισούμου σύμφωνα με διεθνώς αποδεκτά πρότυπα.