Έχω δει ανθρώπους να αποχωρούν από τη δουλειά, σε αναστολή για ένα μήνα ή περισσότερο, επειδή έχουν αναφέρει προβλήματα που υποτίθεται ότι ήταν εκτός του πεδίου εύρεσης.
Αυτή η ανησυχητική ανατροφοδότηση από έναν μηχανικό της Southwest Airlines μπορεί να είναι ο λόγος για την κατάσταση μηχανικής έκτακτης ανάγκης αυτήν τη στιγμή.
eTurboNews είχε αναφέρει για το ζήτημα της ασφάλειας στο SouthWestAirlines ήδη πριν από ένα χρόνο.
Την περασμένη εβδομάδα, η Southwest Airlines κήρυξε «επιχειρησιακή κατάσταση έκτακτης ανάγκης» λόγω γειωμένων αεριωθούμενων αεροσκαφών και απείλησε να πυροβολήσει μηχανικούς που δεν εμφανίζονται για δουλειά.
Στο πλαίσιο αυτής της δήλωσης, μια εταιρεία σημειώνει όλους τους μηχανικούς που έχουν προγραμματιστεί να εργαστούν πρέπει να εμφανιστούν ή, εάν δεν παρέχουν πιστοποίηση γιατρού, κινδυνεύουν να απολυθούν.
Η Southwest Airlines εξέδωσε αυτή τη δήλωση:
Ο οργανισμός συντήρησης της Southwest εξέδωσε κλήση για μεγιστοποίηση του αριθμού των Μηχανικών που διατίθενται για εργασία. Κατά μέσο όρο, η αεροπορική εταιρεία σχεδιάζει να λειτουργήσει ως και 20 αεροσκάφη απροσδόκητα για συντήρηση. Κάθε μέρα αυτήν την εβδομάδα, το ποσοστό των εκτός υπηρεσίας αεροσκαφών στον διαθέσιμο στόλο μας περίπου 750 αεροσκαφών, έχει υπερδιπλασιάσει τον ημερήσιο μέσο όρο.
Έτσι, ένας ασυνήθιστος αριθμός αεροσκαφών της Νοτιοδυτικής καλείται να αρρωσταίνει. Πράγματι, 100 πτήσεις ακυρώθηκαν την Παρασκευή, άλλες 39 το Σάββατο.
Τα αεροπλάνα της αεροπορικής εταιρείας, όλα τα Boeing 737, υπόκεινται σε συνεχή πίεση. Το νοτιοδυτικό τμήμα εξαρτάται από γρήγορες περιστροφές και πολλαπλές στάσεις.
Σε ένα σημείωμα της εταιρείας που είδε το CNBC, ο αερομεταφορέας είπε ότι χρειάζονταν σημειώσεις από γιατρούς εάν «φέρονταν ασθένεια» μετά από έναν ασυνήθιστα μεγάλο αριθμό αεροπλάνων που χρειάζονταν εργασίες συντήρησης.
Η Νοτιοδυτική θα περιμένει συνήθως 20 αεροσκάφη εκτός λειτουργίας κάθε μέρα λόγω εργασιών συντήρησης. Αυτή την εβδομάδα λένε ότι ο μέσος όρος ήταν διπλάσιος μεταξύ του διαθέσιμου στόλου των περίπου 750 Boeing 737s
Ο Lonnie Warren, ανώτερος διευθυντής τεχνικών λειτουργιών, έγραψε στο σημείωμα: «Δεν είναι αυτός ο τύπος επικοινωνίας που θέλω (ή οποιοσδήποτε ηγέτης) θέλω να εκδώσω, αλλά είναι απαραίτητο να θέσουμε ξανά τα αεροσκάφη μας σε λειτουργία για να εξυπηρετήσουμε τους πελάτες μας. "
