Οι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους καταλαμβάνουν το 30% της εγχώριας αγοράς

Οι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, όπως η Southwest Airlines και η AirTran Airways, κατέλαβαν με επιτυχία το 30% της εγχώριας αγοράς των αεροπορικών εταιρειών των ΗΠΑ, μειώνοντας σημαντικά το μερίδιο αγοράς των παλαιών αεροπορικών εταιρειών, όπως η United Airlines και η Delta Air Lines. Οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους ανάγκασαν τους αερομεταφορείς παλαιού τύπου να κόψουν δρομολόγια, να κλείσουν κόμβους και να συγχωνευθούν με άλλες εταιρείες παλαιού τύπου.

Ποιο είναι λοιπόν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που προσφέρουν οι εταιρείες χαμηλού κόστους; Μπορεί να έχετε την τάση να πείτε γρήγορα την τιμή. Σύμφωνα με τους επαγγελματίες ταξιδιώτες που έχουν κάνει τη μετάβαση από το παλαιό στο χαμηλό κόστος, τους αρέσουν οι επιλογές διαθεσιμότητας πτήσεων - η λιγότερη ταλαιπωρία είναι σημαντική για τους επιχειρηματικούς πελάτες.

Οι εταιρείες κινητής τηλεφωνίας είναι γνωστές για τη χρήση του μοντέλου hub-and-speak, ενώ οι εταιρείες χαμηλού κόστους προσφέρουν υπηρεσία από σημείο σε σημείο. Το σύστημα χαμηλού κόστους από σημείο σε σημείο τείνει να μειώνει τον αριθμό των συνδέσεων που πραγματοποιούν οι ταξιδιώτες, ενώ το μοντέλο hub-and-speak εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις πτήσεις με ανταπόκριση.

Κατά τα τελευταία δέκα χρόνια, οι μεταφορείς παλαιού τύπου αναγκάστηκαν να κλείσουν κόμβους για την καιρική κυκλοφορία επιβατών που μετατοπίστηκε σε αερομεταφορείς χαμηλού κόστους. Η US Airways, η οποία κάποτε χρησιμοποιούσε το Πίτσμπουργκ ως μεγάλο κόμβο (515 καθημερινές αναχωρήσεις το 1996), εξυπηρετεί μόνο λίγους προορισμούς από το αεροδρόμιο. Όταν μεταφέρθηκαν αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, η US Airways είδε την κερδοφορία να εξαφανίζεται. χάνουν εκατομμύρια κάθε μήνα.

Όπως γράφει ο Dan Reed των USA Today, «η αλλαγή καθοδηγείται επίσης από την προθυμία των καταναλωτών να αποδεχθούν μια απλή προσέγγιση για τις πτήσεις και ένα χαμηλότερο επίπεδο εξυπηρέτησης από ό, τι οι συμβατικές αεροπορικές εταιρείες μόλις παρέχονται. Ένας αυξανόμενος αριθμός αεροπλάνων επιλέγει επίσης την αντιληπτή ευκολία και την αξία των πτήσεων σε αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους όπου οι λειτουργίες φαίνονται λιγότερο περίπλοκες και οι εργαζόμενοι είναι πιο ευτυχισμένοι. "

Στο μέλλον, η ενοποίηση βρίσκεται. Η US Airways και η United πραγματοποίησαν συνομιλίες για συγχωνεύσεις, αλλά με ελάχιστα αποτελέσματα. Η συγχώνευση των US Airways και America West το 2005 δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, καθώς οι πιλοτικές συμβάσεις δεν έχουν συγχωνευθεί σε μία. Η συγχώνευση Delta και Northwest πήγε ομαλά και οι αερομεταφορείς φαίνεται να συνεργάζονται καλά μεταξύ τους.