Οι αεροπορικές εταιρείες κλαδεύουν εβδομαδιαίες πτήσεις κατά 20%

Νέο Δελχί - Οι εγχώριες αεροπορικές εταιρείες διέκοψαν περισσότερες από 2,000 εβδομαδιαίες πτήσεις τον Ιούλιο, σχεδόν το ένα πέμπτο του αριθμού που λειτουργούν, εντείνοντας τις προσπάθειες για τον περιορισμό των απωλειών που οφείλονται στις υψηλές τιμές των καυσίμων αεριωθούμενων αεροπλάνων και τη μείωση των αριθμών επιβατών.

Η μείωση της ζήτησης επιβατών φέτος - η πτώση των αυξημένων αεροπορικών ναύλων - ανάγκασε τις αεροπορικές εταιρείες να κλαδέψουν την ικανότητα. Καθώς οι αεροπορικές εταιρείες κυνηγούσαν μερίδιο αγοράς εις βάρος των κερδών, η βιομηχανία αυξήθηκε κατά σχεδόν 33% το 2007 και 41% το προηγούμενο έτος.

Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους σημειώθηκε μέτρια αύξηση 7.5% στον αριθμό των επιβατών από την προηγούμενη περίοδο. Η ζήτηση τον Ιούνιο, τον τελευταίο μήνα για τον οποίο κυκλοφόρησαν τα δεδομένα, μειώθηκε κατά 3.8% για πρώτη φορά σε τέσσερα χρόνια.

Από 10,922 εσωτερικές αναχωρήσεις την εβδομάδα που εγκρίθηκαν τον Μάρτιο για τους καλοκαιρινούς μήνες φέτος, σύμφωνα με στοιχεία που συνέταξε το υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας, οι αεροπορικές εταιρείες μείωσαν τις πτήσεις σε 8,778 - ή 2,144 ακυρώσεις - τον Ιούλιο.

Τα δικαιώματα πτήσης χορηγούνται κάθε εποχή από τη ρυθμιστική αρχή της αεροπορίας, τη Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας ή τη DGCA. Το θερινό πρόγραμμα πτήσεων ξεκινά από την τελευταία Κυριακή του Μαρτίου κάθε έτους και διαρκεί μέχρι το τελευταίο Σάββατο του Οκτωβρίου. το χειμερινό πρόγραμμα έχει τεθεί σε ισχύ έως την τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου και διαρκεί μέχρι το τελευταίο Σάββατο του Μαρτίου.

«Βασικά, έχουμε επιστρέψει στο 2005 (όσον αφορά τον αριθμό των πτήσεων)», δήλωσε ανώτερος αξιωματούχος του υπουργείου Πολιτικής Αεροπορίας, ο οποίος δεν ήθελε να ταυτοποιηθεί, αναφερόμενος στη μείωση των πτήσεων που ζητούσαν οι αεροπορικές εταιρείες. Μέχρι πέρυσι, υπενθύμισε αυτός ο αξιωματούχος, οι αεροπορικές εταιρείες ήταν κλειδωμένες σε έντονο ανταγωνισμό για κουλοχέρηδες σε βασικές διαδρομές, ενώ υπέβαλαν αίτηση για τα καλοκαιρινά και χειμερινά δρομολόγια.

Η μείωση του αριθμού των πτήσεων θα βοηθήσει τις αεροπορικές εταιρείες να μειώσουν την υπερπροσφορά στην αγορά, που εκτιμάται σε περίπου 25%, και να πετούν λιγότερες πτήσεις σχεδόν κενών.

Τα δεδομένα του υπουργείου Αεροπορίας, τα οποία αναθεωρήθηκαν από τη Mint, δείχνουν ότι οι μικρότερες αεροπορικές ομάδες έκαναν τις περισσότερες περικοπές πτήσεων.

ΚΛΙΠΤΩΜΕΝΑ Φτερά

Οι τρεις κύριοι όμιλοι αεροπορικών εταιρειών - η κρατική National Aviation Co. of India Ltd, η οποία διαχειρίζεται την Air India. Η Jet Airways (India) Ltd και η μονάδα χαμηλών ναύλων της JetLite. Η Kingfisher Airlines Ltd που συγχωνεύεται με τον αερομεταφορέα χαμηλών ναύλων Simplifly Deccan — έχει μειώσει 909 εβδομαδιαίες πτήσεις. Αυτές οι εταιρείες ελέγχουν το 72.6% της αγοράς που μετράται από τους επιβάτες.

Η Jet Airways είπε ότι είχε δει την επιβράδυνση των επιβατών να έρχεται και είχε προγραμματίσει για αυτό.

«Κάθε αεροπορική εταιρεία ψάχνει πώς να μειώσει τη χωρητικότητα και να πραγματοποιήσει τις πιο ζημιογόνες πτήσεις. Αλλά είμαστε τυχεροί που είχαμε ήδη αποφασίσει πέρυσι να επεκταθούμε πολύ προσεκτικά. Έτσι, το μέγεθος του στόλου μας είναι σταθερό ή κάποιες μισθώσεις λήγουν », δήλωσε ο Wolfgang Prock-Schauer, διευθύνων σύμβουλος της Jet Airways.

Οι έλεγχοι συντήρησης και οι εργασίες βαφής γίνονται νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα στα γειωμένα αεροπλάνα για να τα προετοιμάσουν για την επόμενη περίοδο αιχμής, πρόσθεσε ο Prock-Schauer. Η ζήτηση για θέσεις επιβατών αεροπορικής εταιρείας αυξάνεται από τον Οκτώβριο έως τον Ιανουάριο, κορυφώνοντας τις περιόδους Diwali και Χριστουγέννων.

Ο Saroj K. Datta, εκτελεστικός διευθυντής της Jet Airways, δήλωσε ότι η αεροπορική του εταιρεία εξετάζει επίσης τη μίσθωση ορισμένων γειωμένων αεροσκαφών σε άλλους αερομεταφορείς. Ωστόσο, είπε, η χρηματοδοτική μίσθωση θα είναι η τελευταία επιλογή, ενώ η κύρια εστίαση θα είναι η πραγματοποίηση συντήρησης αεροσκαφών και η εξέταση εναλλακτικής χρήσης.

Μικρότερες αεροπορικές εταιρείες όπως η SpiceJet, SpiceJet, InterGlobe Aviation Pvt. Διαχειριζόμενη Ltd IndiGo, GoAir India Pvt. Η GoAir που διαχειρίζεται η Ltd και εκείνοι με περιφερειακές δραστηριότητες όπως η Paramount Airways Pvt. Ltd και MDLR Airlines Pvt. Η Ltd απέσυρε 1,235 εβδομαδιαίες πτήσεις από τα δρομολόγια που πετούν. Αυτές οι αεροπορικές εταιρείες αντιπροσωπεύουν το 27.4% της αγοράς επιβατών.

Η Paramount Airways, η οποία δραστηριοποιείται κυρίως στο Νότο, μείωσε 391 εβδομαδιαίες πτήσεις. Αυτό, παρά το γεγονός ότι η αεροπορική εταιρεία, που προβάλλεται ως αερομεταφορέας all-business class, έχει ναύλους καθορισμένους υψηλότερους από τους ανταγωνιστές χαμηλού κόστους που της επιτρέπουν να αντισταθμίσει την αύξηση των τιμών των καυσίμων που μπορεί να αντιπροσωπεύουν έως και το 60% του κόστους λειτουργίας μιας αεροπορικής εταιρείας.

Με τη χρήση ενός στόλου πέντε μικρότερων αεροσκαφών Embraer από τη Βραζιλία, η αεροπορική εταιρεία πληρώνει μόνο το 4% ως φόρους καυσίμων σε σύγκριση με τους ομολόγους της που πληρώνουν οπουδήποτε έως και 30%, κυμαινόμενοι από πολιτεία σε πολιτεία. Τα αεροπλάνα που ζυγίζουν λιγότερο από 40 τόνους ή δεν έχουν περισσότερες από 80 θέσεις, σύμφωνα με κυβερνητικούς κανόνες, επιβάλλουν χαμηλότερους φόρους καυσίμων.

Ο διευθύνων σύμβουλος της αεροπορικής εταιρείας Chennai, M. Thiagarajan, αρνήθηκε ότι η αεροπορική εταιρεία είχε ακυρώσει πτήσεις για τη μείωση των απωλειών. Η μείωση, επέμεινε, οφείλεται στο γεγονός ότι η αεροπορική εταιρεία «έπρεπε να στείλει δύο από τα αεροσκάφη μας για ελέγχους μεγάλης συντήρησης το ένα μετά το άλλο».

Η εταιρεία χαμηλών ναύλων IndiGo πιστεύει ότι η μείωση της χωρητικότητας εξαρτάται από την αγορά.
"Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο για κανένα από αυτά", δήλωσε ο Bruce Ashby, διευθύνων σύμβουλος της IndiGo. «Πάντα συμβαίνει όταν οι τιμές των καυσίμων ανεβαίνουν ή / και όταν η αύξηση της παραγωγικής ικανότητας επιβραδύνεται ή αντιστρέφεται. Και ναι, θα συνεχιστεί για λίγο. Η χωρητικότητα / θέσεις που αφαιρέθηκαν πρόσφατα από την αγορά πιθανότατα δεν θα επιστρέψουν στην αγορά για λίγο. "

Η αεροπορική εταιρεία πραγματοποιεί πτήσεις σχεδόν 665 εβδομαδιαίες πτήσεις, από 720 πριν από τις 20 Ιουλίου, όταν εφάρμοσε τη νέα «προσωρινή αλλαγή προγράμματος».

Οι μειωμένες επιλογές πτήσεων μεταφράζονται σε υψηλότερα αεροπορικά εισιτήρια για επιβάτες τόσο σε πρωταρχικούς τομείς όπως το Μουμπάι-Δελχί όσο και σε διαδρομές με λιγότερες υπηρεσίες όπως το Δελχί-Κούλου.

Οι ναύλοι είναι απίθανο να μειωθούν ακόμη και αν οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών μειώνονται οριακά.

"Δεν νομίζω ότι αυτό θα αλλάξει", δήλωσε ο Samyukth Sridharan, επικεφαλής εμπορικός αξιωματούχος της αεροπορικής εταιρείας SpiceJet χαμηλών ναύλων, "εκτός εάν το καύσιμο πέσει ουσιαστικά και οι αεροπορικές εταιρείες μεταβούν από την υπο-ανάκτηση στην υπερ-ανάκτηση"
Και καθώς οι αεροπορικές εταιρείες ετοιμάζονται για την περίοδο αιχμής των αεροπορικών ταξιδιών και υποβάλλουν μια νέα χειμερινή πτήση πτήσης, δεν θα υπάρξει μεγάλο άλμα στον αριθμό των πτήσεων.
«Θα είμαστε μια μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία από ό, τι ήμασταν τον χειμώνα του 2007», είναι ο τρόπος με τον οποίο ο Ashby της IndiGo βάζει την προγραμματισμένη αύξηση. "Αλλά δεν θα είναι ριζικά διαφορετικό με κανέναν τρόπο."