Η US Airways θα συμμετάσχει στην παρέλαση των ξέφρενων αεροπορικών εταιρειών από σήμερα και θα ανακοινώσει νέες χρεώσεις επιβατών, περικοπές πτήσεων, πιθανές απολύσεις και άλλες κινήσεις μείωσης του κόστους.
Το διοικητικό συμβούλιο της αεροπορικής εταιρείας συνεδριάζει για να εξετάσει επιλογές για την αντιστάθμιση των εκτιμώμενων 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως υψηλότερου λογαριασμού καυσίμων, δήλωσε στους μετόχους ο Διευθύνων Σύμβουλος Νταγκ Πάρκερ την Τετάρτη στην ετήσια συνέλευση της αεροπορικής εταιρείας στο Τέμπε.
Όσον αφορά τα τέλη, οι γνώστες της εταιρείας λένε ότι η αεροπορική εταιρεία, η πρώτη που χρεώνει τα γεύματα πριν από αρκετά χρόνια, είναι πιθανό να είναι η πρώτη μεγάλη αεροπορική εταιρεία που θα χρεώνει για αναψυκτικά.
Αναμένεται επίσης να ακολουθήσει το παράδειγμα της American Airlines όσον αφορά τη χρέωση ακόμη και για μία παραδοτέα αποσκευή.
Η χρέωση των 15 $ της American για την πρώτη αποσκευή ξεκινά την επόμενη εβδομάδα, λίγο καιρό αφότου οι περισσότερες μεγάλες αεροπορικές εταιρείες άρχισαν να χρεώνουν $25 για τη δεύτερη παραδομένη αποσκευή.
«Πιστεύω ότι θα είμαστε επιθετικοί σε αυτά τα μέτωπα», δήλωσε ο Πρόεδρος Scott Kirby σχετικά με τη μετάβαση του κλάδου στην a la carte τιμολόγηση.
Ο αντίκτυπος στους επιβάτες θα είναι σημαντικός στο Phoenix, όπου η US Airways είναι ο πιο πολυσύχναστος αερομεταφορέας, με περισσότερες από 300 καθημερινές αναχωρήσεις από το διεθνές αεροδρόμιο Sky Harbor.
Οι αξιωματούχοι της US Airways αρνήθηκαν να δώσουν λεπτομέρειες, αλλά είπαν ότι ολόκληρη η επιχείρηση έχει εξεταστεί καθώς ο κλάδος αντιμετωπίζει μια οικονομική κρίση πολύ χειρότερη από τις συνέπειες μετά την 9η Σεπτεμβρίου.
«Αρκεί να πούμε ότι όλα είναι σίγουρα στο τραπέζι αυτή τη στιγμή», είπε ο Kirby μετά τη συνεδρίαση των μετόχων.
Οι τιμές του πετρελαίου που υπερδιπλασιάστηκαν το περασμένο έτος είναι ένα μεγάλο πρόβλημα για τη βιομηχανία και «ένα πρόβλημα που θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε», είπε ο Parker. «Μια τρύπα 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων είναι μια αρκετά μεγάλη τρύπα για να σκάψετε».
Ο Kirby είπε ότι οι περικοπές πτήσεων της US Airways και ο αριθμός των εργαζομένων που επηρεάζονται δεν θα είναι του μεγέθους των πρόσφατων μειώσεων που ανακοινώθηκαν από την United, την Continental και την American.
Καθένας είπε ότι σχεδίαζε να μειώσει τη χωρητικότητα των θέσεων στις Ηνωμένες Πολιτείες κατά διψήφιο ποσοστό.
Η Continental είπε ότι εξαλείφει 3,000 θέσεις. United, 1,500; και Αμερικανός, ένας απροσδιόριστος αριθμός στις χιλιάδες.
Μέχρι σήμερα, η US Airways έχει ανακοινώσει περικοπές μόνο 2 έως 4 τοις εκατό στη χωρητικότητα θέσεων στις ΗΠΑ το δεύτερο εξάμηνο του έτους.
«Υπάρχουν λιγότερες ευκαιρίες για εμάς από άλλους», είπε ο Kirby.
Ο μεγαλύτερος λόγος: Η αεροπορική εταιρεία περιορίζεται στο πόσο μπορεί να περικόψει τις πτήσεις βάσει εργασιακών συμφωνιών που συνήφθησαν μετά τη συγχώνευση US Airways/America West.
Υπαγορεύουν ένα ελάχιστο μέγεθος στόλου και ώρες πτήσης για πιλότους και αεροσυνοδούς.
Επίσης, δεν μπορεί απλώς να παρκάρει αεροπλάνα όπως άλλοι αερομεταφορείς, επειδή πολλά από τα αεροπλάνα της είναι μισθωμένα.
Ένας άλλος παράγοντας, είπε ο Kirby: η US Airways μειώνει τις διπλές και ασύμφορες πτήσεις από τη συγχώνευση US Airways/America West πριν από τρία χρόνια.
Περισσότερες περικοπές πτήσεων είναι σίγουρα στο δρόμο, ωστόσο, και το αποτέλεσμα για τους επιβάτες είναι υψηλότεροι ναύλοι.
«Δύο έως 4 τοις εκατό (οι περικοπές παραγωγικής ικανότητας που έχουν ήδη ανακοινωθεί) μάλλον δεν είναι αρκετό», είπε ο Kirby.
Με τις τιμές του πετρελαίου να εκτινάσσονται από περίπου 60 δολάρια το βαρέλι πριν από ένα χρόνο στο υψηλό της Τετάρτης των 138 δολαρίων, η αεροπορική εταιρεία ξοδεύει τώρα κατά μέσο όρο 299 δολάρια ανά επιβάτη μετ' επιστροφής μόνο για καύσιμα, δήλωσαν στελέχη την Τετάρτη.
Αυτό συγκρίνεται με 151 $ το 2007 και 70 $ το 2000.
Και αυτό ισχύει μόνο για τα καύσιμα, τα οποία ακόμη και σε τρέχουσες τιμές εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το μισό κόστος της αεροπορικής εταιρείας.
Για να ξεφύγει, η US Airways είπε ότι πρέπει να λάβει 650 έως 700 $ ανά επιβάτη από έναν συνδυασμό υψηλότερων ναύλων και τελών.
Η αεροπορική εταιρεία δεν είναι πουθενά κοντά σε αυτό το νούμερο.
«Αριθμός που λέει»
«Αυτός είναι ένας ενδεικτικός αριθμός για το γιατί εμείς και ο υπόλοιπος κλάδος πρέπει να αναδιαρθρωθούν ριζικά», είπε ο Kirby.
Παραδέχτηκε ότι η ζήτηση εισιτηρίων θα μειωθεί καθώς οι αεροπορικές εταιρείες συρρικνώνονται και οι ναύλοι αυξάνονται δραματικά, αλλά είπε, «Το καθαρό του κλάδου θα ήταν σε καλύτερη θέση».
Η μέτοχος της US Airways, Έβελιν Ντέιβις, μια εταιρική μύγα γνωστή στους Διευθύνοντες Συμβούλους σε όλη τη χώρα για τις ετήσιες ατάκες της στις συναντήσεις, πίεσε την Πάρκερ σχετικά με τις προσπάθειες να πάρει κάποια ελάφρυνση από την τιμή του πετρελαίου από το Κογκρέσο, όπως μέσω κρατικών επιδοτήσεων.
Της είπε ότι ήταν στην Ουάσιγκτον την περασμένη εβδομάδα για να συζητήσει το θέμα, αλλά δεν βλέπει επιδοτήσεις στον ορίζοντα.
«Δεν νομίζω ότι εκεί πηγαίνει το Κογκρέσο», είπε.
azcentral.com
