Το Λονδίνο προς το Λάγος με την British Airways είναι πιο ακριβό από το να πετάς από το Λάγος προς Μελβούρνη.
Μια εθνική αεροπορική εταιρεία για τη Νιγηρία είναι ένα επείγον έργο που μπορεί να προσφέρει
κερδοφορία και ευρύτερα οικονομικά οφέλη, σκέφτεται ο Lucky George, εκτελεστικός διευθυντής στο Αφρικανική Ταξιδιωτική Επιτροπή.
«Μια χώρα 200 εκατομμυρίων Ο κόσμος χρειάζεται τη δική του εθνική αεροπορική εταιρεία», λέει ο George. "Εμείς δεν πρέπει να είναι στο έλεος των ξένων αεροπορικών εταιρειών».
Η Νιγηρία έχει ένα από τα οι μεγαλύτερες διασπορές του κόσμου, που θα επέτρεπε, όγκος επιβατών και κερδοφορία.
«Ως Νιγηριανός, Θέλω να πετάξω με αεροπορική εταιρεία της Νιγηρίας. Δεν υπάρχει περίπτωση μια εθνική αεροπορική εταιρεία θα αποτύγχανε», πρόσθεσε ο Lucky.
Η Nigeria Air ξεκίνησε ως η επίσημη αεροπορική εταιρεία της Νιγηρίας το 1971 και κατέρρευσε το 2003. Ορισμένοι αναλυτές υποστήριξαν ότι ο ιδιωτικός τομέας είναι σε καλύτερη θέση για να αντιμετωπίσει το αεροπορικό πρόβλημα της χώρας.
Τον Μάιο 9, 2022, το Η Ένωση αερομεταφορέων στη Νιγηρία ανακοίνωσε την προσγείωση όλων των Νιγηριανών Αερογραμμών.
Το έργο Nigeria Air ξεκίνησε το 2018. Η Ethiopian Airlines συμφώνησε σε συνεργασία 51/49%. Αυτό συμφωνήθηκε με τη νιγηριανή κυβέρνηση το 2022, αλλά απέτυχε να ξεκινήσει μέχρι την προθεσμία του Οκτωβρίου 2023.
«Οι ιδιωτικοί φορείς δεν έχουν τα μέσα και την ικανότητα να ανταγωνιστούν» με μεγάλες διεθνείς αεροπορικές εταιρείες», εξηγεί ο Lucky. «Είναι κάτι που δεν ξεκινά. Μια εθνική αεροπορική εταιρεία θα είχε καλύτερη ασφάλεια σε σύγκριση με έναν ιδιωτικό αερομεταφορέα».
«Η λήψη μιας νιγηριανής πτήσης ιδιωτικού τομέα από το Λάγος στο Λονδίνο θα με άφηνε να ανησυχώ για το αν εξακολουθεί να λειτουργεί για την πτήση της επιστροφής.
«Η τεχνογνωσία που απαιτείται για μια σύγχρονη αεροπορική βιομηχανία μπορεί να αναπτυχθεί μόνο με εθνικό κεφάλαιο και ηγεσία». Ο Lucky συνέχισε: «Αν δεν έχουμε εθνικό αερομεταφορέα, δεν έχουμε αυτές τις δεξιότητες».
Επί του παρόντος, οι Νιγηριανοί πρέπει να χρησιμοποιούν δολάρια ΗΠΑ για να πληρώσουν εισιτήρια και η ύπαρξη ενός εθνικού αερομεταφορέα θα τους επέτρεπε να πληρώνουν σε τοπικό νόμισμα. Πρόσφατα, η Νιγηρία αντιμετώπισε προβλήματα με την παροχή ξένου συναλλάγματος σε ξένες αεροπορικές εταιρείες, με αποτέλεσμα η Emirates Airlines να σταματήσει τις πτήσεις προς το Λάγος.
Τα αεροπορικά εισιτήρια είναι πολύ ακριβά. Η British Airways χρεώνει 1692 UK για μια πτήση απλής μετάβασης προς το Λονδίνο, σε σύγκριση με το πιο ακριβό αεροπορικό εισιτήριο για Μελβούρνη μόνο 792.00 UK
Αιθιοπικές Αερογραμμές
Ο οργανισμός ATC ιδρύθηκε αρχικά το 1960 και προώθησε τη συνεργασία μεταξύ των εθνικών τουριστικών φορέων της Αφρικής. Αναβίωσε από τον George το 2021 ως μη κερδοσκοπικός οργανισμός και έχει 11 μέλη, συμπεριλαμβανομένης της Νιγηρίας και της Γκάνας όπου εδρεύει.
Η πιστοποίηση της Nigeria Air venture έχει καθυστερήσει λόγω νομικών προκλήσεων από ιδιωτικούς αερομεταφορείς που εκπροσωπούνται από τους αερομεταφορείς της Νιγηρίας. Ο Γιώργος είναι σίγουρος ότι τα εμπόδια θα ξεπεραστούν. Θα συμβεί. Το ενδιαφέρον της Νιγηρίας έρχεται πρώτο», λέει.
Η Νότια Αφρική δεν θα ήταν σε θέση να διαφημιστεί ως τουριστικός προορισμός χωρίς έναν εθνικό αερομεταφορέα. Ο αντίστοιχος της Νιγηρίας δεν θα πρέπει να προσπαθήσει να πετάξει παντού και θα πρέπει να στοχεύσει μεγάλα αεροδρόμια στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
«Το να πετάς από τη Νιγηρία στο Λονδίνο οδηγεί σε χαμένο χρόνο και τέλη διέλευσης αν κάποιος ταξιδέψει μέσω της Αντίς Αμπέμπα ή του Ναϊρόμπι», εξηγεί ο Τζορτζ. Ωστόσο, οι απευθείας πτήσεις όπως η British Airways είναι πολύ ακριβές».
Το τρέχον προτεινόμενο εγχείρημα με την Ethiopian Airlines δεν είναι ο καλύτερος τρόπος για να προχωρήσουμε και δημιουργεί τον κίνδυνο λοξών δρομολογίων για να διασφαλιστεί η διέλευση μέσω της Αντίς Αμπέμπα.
Η αεροπορική εταιρεία, υποστηρίζει, θα πρέπει να είναι 100% Νιγηριανής ιδιοκτησίας με την εξαιρετική ηγεσία που έχει προσληφθεί παγκοσμίως για να διασφαλίσει ότι η επιχείρηση λειτουργεί ως επιχείρηση και χωρίς πολιτικές παρεμβάσεις.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Η αεροπορική εταιρεία, υποστηρίζει, θα πρέπει να είναι 100% Νιγηριανής ιδιοκτησίας με την εξαιρετική ηγεσία που έχει προσληφθεί παγκοσμίως για να διασφαλίσει ότι η επιχείρηση λειτουργεί ως επιχείρηση και χωρίς πολιτικές παρεμβάσεις.
- Μια εθνική αεροπορική εταιρεία για τη Νιγηρία είναι ένα επείγον έργο που είναι ικανό να προσφέρει κερδοφορία και ευρύτερα οικονομικά οφέλη, πιστεύει ο Lucky George, εκτελεστικός διευθυντής της Αφρικανικής Ταξιδιωτικής Επιτροπής.
- «Η λήψη μιας νιγηριανής πτήσης ιδιωτικού τομέα από το Λάγος στο Λονδίνο θα με άφηνε να ανησυχώ για το αν εξακολουθεί να λειτουργεί για την πτήση της επιστροφής.
