Τα ναυάγια και τα ναυάγια αεροπλάνων μετατρέπονται σε τουριστικά αξιοθέατα κατάδυσης στην Αίγυπτο

Όλα ξεκίνησαν το 2002, όταν κατά τη διάρκεια ενός κύριου μαθήματος κατάδυσης με έναν φοιτητή πελάτη, ο Δρ Ashraf Sabri, ο πρώτος υπερβαρικός γιατρός στο Σινά, επίσης ιδιοκτήτης-χειριστής του Alexandria Dive Center (ADC), βρήκε μια σκούρα γκρίζα σκιά στο το βυθό της πλούσιας και εύφορης Μεσογείου.

Περίεργος να ξεδιπλώσει το μυστήριο, πλησίασε στο «άψυχο τέρας» που κάθεται στον βραχώδη βυθό. «Εκεί, ξαπλωμένο στη δεξιά του πλευρά, χωρίστηκε στα δύο, περιμένοντας να το βρούμε μετά από τόσα χρόνια», είπε καθώς πηγαίνει βαθύτερα σε βάθος 30 μέτρων στην περιοχή Mex, 20 λεπτά από το ανατολικό λιμάνι της Αλεξάνδρειας και του ADC.

Ο Σάμπρι μάντεψε μια τορπίλη που την έκανε να βυθιστεί πρέπει να έχει χτυπήσει το πλοίο. «Θα μπορούσα να ακούσω την καρδιά μου να πλησιάζει καθώς πλησιάζαμε στο ναυάγιο. Ο μαθητής μου και εγώ συνειδητοποιήσαμε ότι ήταν μια μεγάλη ανακάλυψη », είπε για να σκοντάψει το πρώτο ναυάγιο του ποτέ. Όταν ανέβηκαν στην ακτή, συνέχισε να αναρωτιέται γιατί κανείς δεν βρήκε ποτέ αυτό το ναυάγιο πριν και πόσα περισσότερα ναυάγια θα μπορούσαν να υπάρχουν στον Alex. Πώς κατέληξε εκεί; Γιατί κατέβηκε στην Αλεξάνδρεια;

Ο Sabri αντιμετώπισε το ναυάγιο μιας γερμανικής μηχανότρατας που χρησιμοποιήθηκε ως ναρκαλιευτής κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Πιθανότατα, είπε μια βρετανική τορπίλη, η οποία τη χωρίζει σε δύο κύρια μέρη, αλλά άφησε ένα κλάσμα ενός τμήματος ακριβώς στη μέση, το κατέβασε. Το πίσω μέρος ή η πρύμνη είναι 24.5 μέτρα. η μέση, τέσσερα μέτρα και το μέτωπο ή το τόξο μετρά 15.3 μέτρα. Απόσταση περίπου τρία έως πέντε μέτρα χωρίζουν κάθε τμήμα, με το τόξο να δείχνει 300 νοτιοανατολικά προς την κατεύθυνση της ακτής. Αυτό αποδεικνύει ότι χτυπήθηκε ενώ προσπαθούσε να φτάσει στο λιμάνι της Αλεξάνδρειας. Το τμήμα τόξου κλίνει στη δεξιά του πλευρά και το μεγαλύτερο μέρος της επιφάνειάς του είναι θαμμένο στην άμμο. Πρέπει να υπάρχει ένα μεγάλο κανόνι εκεί, το οποίο μπορεί να φανεί μόνο με αναρρόφηση με άμμο ή άλλη μέθοδο καθαρισμού που θα αποκαλύψει επίσης το όνομα του πλοίου. Η διαδικασία για τη μελέτη του ναυαγίου χρειάστηκε εβδομάδες.

Για τον Sabri και την ομάδα του στο ADC, ήταν μόνο η αρχή πολλών ακόμη ναυαγίων που θα ανακαλύψουν. Είπε: «Ως ιδιοκτήτης του μοναδικού καταδυτικού κέντρου στο διοικητικό κράτος, ήξερα ότι η πιθανότητα εύρεσης περαιτέρω ναυαγίων βρισκόταν αποκλειστικά σε εμένα και στο ADC. Αυτή η ανακάλυψη εκπλήρωσε το όνειρό μου. Ήταν μια υπέροχη στιγμή. "

Μετά την αρχική επιτυχία της κατάδυσης του ναυαγίου, πήγε ξανά στα ύδατα ξανά και ξανά, όχι μόνο για να κάνει ομάδες κατάδυσης και να δώσει μαθήματα, αλλά για να ελέγξει τυχόν άλλες πιθανές εξερευνήσεις. Ίσως η Αλεξάνδρεια να κρύβεται περισσότερο από αυτό που είχε ήδη δει μέχρι τώρα.

Ο Sabri είχε δίκιο για το αίσθημα του εντέρου. Βρήκε, αργότερα από αργότερα, ένα ανέπαφο αεροπλάνο του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, που περιβάλλεται από βασιλικούς αμφορείς που χρησιμοποιούνται για φαγητό και ποτό, μερικές πλάκες από ασβεστόλιθο καθώς και στήλες από το αρχαίο βασιλικό παλάτι. Φαίνεται ότι δύο περίοδοι ιστορίας βυθίστηκαν σε ένα και το ίδιο σημείο.

«Αυτό ήταν ιδιαίτερα αινιγματικό. Χρειαζόμουν απαντήσεις σε πολλές ερωτήσεις όπως:
Γιατί το αεροπλάνο έπεσε εκεί στη μέση του λιμανιού; Τι προκάλεσε την
σύγκρουση? Γιατί το αεροπλάνο ήταν ακόμα άθικτο, σχεδόν σε τέλειο σχήμα, καλά συντηρημένο εκτός από λίγα σπασμένα γυαλιά; Ακόμα και η μάσκα οξυγόνου του πιλότου ήταν ακόμα εκεί », είπε.

Η σκηνή παρακάτω τον στοιχειώνει. Χρειαζόταν εξηγήσεις μέχρι μια μέρα, πάνω από ένα φλιτζάνι τσάι με έναν παλιό γείτονα, βρήκε απαντήσεις.

«Σε μια επίσκεψη στο διαμέρισμα αυτής της ηλικιωμένης κυρίας πάνω από το γραφείο μου σε ένα κτίριο απέναντι από το ADC, ήμουν πολύ ενθουσιασμένος που αναφέρω τη νέα μας ανακάλυψη του ναυαγίου του αεροπλάνου. Τι έκπληξη όταν μου είπε για ένα περιστατικό που θυμάται πολύ έντονα σχετικά με αυτό το αεροσκάφος», εξήγησε η Sabri.

Κοίταξε πίσω εκείνο το μοιραίο πρωί το 1942, κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, (όταν ως νεαρή κοπέλα ζούσε με τους γονείς της σε ένα σπίτι που είχε θέα στο ανατολικό λιμάνι), είδε κάτι περίεργο. Ένα βρετανικό πολεμικό αεροπλάνο ερχόταν ακριβώς πάνω τους. Αυτό το αεροπλάνο συνήθως πετούσε πάνω από την Αλεξάνδρεια. Αυτό το δεύτερο, επρόκειτο να συντρίψει το κτίριο κατοικιών.

Ούρλιαξε, τραβώντας την προσοχή της μητέρας της. «Κοίτα, το αεροπλάνο έρχεται ακριβώς πάνω μας», φώναξε. Ωστόσο, την τελευταία στιγμή, ο πιλότος κατάφερε να αποφύγει τα κτίρια και έκανε ελιγμούς με το αεροπλάνο του προς το λιμάνι. Βυθίστηκε στη θάλασσα, σύροντας πολύ καπνό πίσω του. Μόλις απομακρυνθεί με ασφάλεια από την πόλη και πριν αγγίξει το νερό, ο πιλότος και το πλήρωμά του άνοιξαν το μάνδαλο διαφυγής, φόρεσαν τα αλεξίπτωτά τους. Εξαπάτησαν τον θάνατο στην καταστροφή που ακολούθησε. Είπε ότι, εκείνη την εποχή, οι άνθρωποι, συμπεριλαμβανομένου του στρατού, είχαν ακόμη την έντιμη ηθική των στρατιωτών και των κυρίων και τον σεβασμό για την πολιτική ζωή. Διακινδύνευσαν τη ζωή τους για να προστατεύσουν τους αθώους. Δεν θα πηδούσαν από ένα αεροπλάνο με αλεξίπτωτα και το άφηναν να σκίσει σε κτίρια και να σκοτώσει πολίτες.

Ο Sabri επιβεβαίωσε ότι βρήκε ένα βρετανικό αεροπλάνο, που βρίσκεται πάνω από το υποβρύχιο παλάτι του Mark Anthony, αλλά χρειαζόταν απεγνωσμένα πληροφορίες και ενδείξεις σχετικά με τη μάρκα και τη μοίρα του. Αργότερα, ένας άντρας και σύζυγος καλεσμένοι εμφανίστηκαν στην μπροστινή του πόρτα. Ο άντρας είπε, «Δυστυχώς, δεν βουτώ και δεν μπορώ να δω το ναυάγιο, αλλά πιστεύω ότι ο πατέρας μου ήταν ο πιλότος αυτού του αεροπλάνου. Ήταν ένας από τους πιλότους που έριξαν το πολεμικό του αεροπλάνο στο λιμάνι της Αλεξάνδρειας κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου! "

«Η αντίδρασή μου ήταν απόλυτη δυσπιστία, σοκ και έκπληξη. Ποτέ δεν ένιωσα τόσο τυχερός. Εδώ ήμουν, συναντώντας πρόσωπο με πρόσωπο έναν άνθρωπο που θα αποκάλυπτε το μυστήριο αυτού του αεροπλάνου. Ο Cliff Colis μετέφερε την ιστορία του πατέρα του, Frederick Collis.

Με μια επιστολή που στάλθηκε αργότερα στη Sabri, ο Cliff είπε: «Ο υπολοχαγός της πτήσης του πατέρα μου Fredrick Thomas Collis ήταν αρχικά Air Observer και στη συνέχεια έγινε Navigator. Έγινε μέλος της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας της Αυστραλίας (καθώς ήταν Αυστραλός, από τη γέννηση) και αποσπάστηκε στο Βρετανικό RAF. "

Το αεροπλάνο του Fred, το Beaufort της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας ήταν ένα παλιό ναυάγιο που βρίσκεται στον βυθό, με το τόξο του προς το κανάλι εισόδου του κύριου λιμανιού. Ο νεότερος Κολίς είπε: «Θυμάμαι ένα περιστατικό κατά τη διάρκεια της παραμονής του στην Αίγυπτο - όταν αυτοί (αυτός και το πλήρωμά του) απέχουν λίγα λεπτά από το να συντρίψουν ένα ξενοδοχείο στο Cornish (το ξενοδοχείο Cecil στην Αλεξάνδρεια). Το αεροπλάνο του έχασε ύψος λόγω τεχνικών προβλημάτων. Μέχρι το μήκος του, τα αεροσκάφη έκοψαν στενά τα κτήρια της ακτής ακριβώς πάνω από το Cornish. Σε τρόμο, το πλήρωμα έκλεισε τα μάτια του (συμπεριλαμβανομένου του πιλότου). Λίγες στιγμές αργότερα συνειδητοποιώντας ότι ήταν ακόμα ζωντανοί, το αεροπλάνο κυλούσε πλαγίως, περνώντας γύρω από το τέλος του ξενοδοχείου, σώζοντας τους καλεσμένους του Cecil και τους ίδιους. "

Ο Φρεντ έπρεπε να πετάξει στη Μάλτα εκείνη την ημέρα, για μια συγκαλυμμένη επιχείρηση συνοδείας. Ωστόσο, ένας συνάδελφος ζήτησε να πραγματοποιήσει εμπορικές αποστολές μαζί του. Ο Φρεντ άλλαξε τη βάρδια του όπου σκοτώθηκαν όλοι στη Μάλτα. Ο υπολοχαγός Κολίς σώθηκε από την ανταλλαγή, ωστόσο αναστατώθηκε επειδή έχασε όλο το κιτ του στο δυστύχημα.

Τα ναυάγια έγιναν το πάθος του Sabri. τις ανακαλύψεις, την αποστολή του. Συνέχισε να ψάχνει περισσότερο να κάνει ένα όνομα για τον εαυτό του και το κέντρο καταδύσεων που έχει παράγει τα περισσότερα ευρήματα του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου σε όλες τις υποβρύχιες ανακαλύψεις της Αιγύπτου.

Βρήκε το SS Aragon, ένα νοσοκομειακό πλοίο του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου που συνοδεύτηκε από το HMS Attack που βρίσκεται περίπου οκτώ μίλια βόρεια του Δυτικού Λιμανιού. Συνάντησε το πεπρωμένο του ακριβώς στο κανάλι που προορίζεται για εισόδους σκαφών. Όταν η ομάδα κατάδυσης βρήκε το ναυάγιο, τα ναυάγια του ιστότοπου βυθίστηκαν μαζί (SS Aragon και το HMS Attack).

Σύμφωνα με την έκθεση του Sabri, το SS Aragon κυκλοφόρησε στις 23 Φεβρουαρίου 1905, από την πρώτη εταιρεία τακτικών γραμμών με δίδυμο πλήρωμα που ανήκε στην Countess Fitzwilliam. Έφυγε από την Αγγλία για τη Μασσαλία στη Γαλλία, και στη συνέχεια από τη Μάλτα προς την Αλεξάνδρεια, με 2700 στρατεύματα. Ενώ μπήκε στο λιμάνι στις 30 Δεκεμβρίου 1917, χτυπήθηκε από το γερμανικό υποβρύχιο UC34. Βυθίστηκε αμέσως, λαμβάνοντας 610 ναυτικούς.

Το HMS Attack, ένας καταστροφέας, ήρθε να το σώσει, αλλά και τορπίλη. Η καταστροφή καταγράφηκε σε ένα μη υπογεγραμμένο γράμμα της 5ης Μαρτίου 1918 - που στάλθηκε από έναν άγνωστο αξιωματικό του SS Aragon στον John William Hannay σε μια προσπάθεια να ηρεμήσει σχετικά με την κόρη του, Agnes McCall Nee Hannay. Η κυρία Hannay ήταν VAD που βρισκόταν επί του σκάφους κατά τη διάρκεια της επίθεσης. Επιβίωσε πράγματι.

Μέχρι τώρα, η ομάδα κατάδυσης με επικεφαλής τον Δρ Sabri, συνεχίζει να αποκαλύπτει τα μυστήρια της θάλασσας και τα κρυμμένα ναυάγια στην Αλεξάνδρεια, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών πολεμικών αεροπλάνων που βυθίστηκαν από τις συμμαχικές δυνάμεις και ίσως, οι ανεκτίμητοι θησαυροί της Κλεοπάτρας και του Αντωνίου.

Ο γιος του αείμνηστου καπετάνιου Medhat Sabri, ενός αιγυπτιακού ναυτικού αξιωματούχου που ήταν επικεφαλής ενός τεράστιου στόλου ναυτικών πλοίων και αργότερα, διέταξε όλους τους πιλότους του καναλιού Σουέζ μετά την εθνικοποίηση του καναλιού, και τον εγγονό του συνταγματάρχη Ibrahim Sabri, επικεφαλής της ακτοφυλακής στο στην περιοχή της δυτικής ερήμου και αργότερα έγινε κυβερνήτης του Άλεξ, ο Σάμπρι ανακάλυψε μέχρι σήμερα 13 ναυάγια, στην Αλεξάνδρεια μεταξύ του Αμπού Κιρ και του Αμπού Ταλάτ. Ανυπομονεί να μελετήσει και να βρει περίπου 180 ακόμη ναυάγια που κάθεται στον απέραντο βυθό σε όλη την Αίγυπτο. Ο γιατρός επιβεβαιώνει ότι βρίσκονται εκεί έξω για να εξερευνήσουν οι δύτες και οι λάτρεις.