Όταν μιλάει ένας σεΐχης του Ντουμπάι

ΝΤΟΥΜΠΑΙ, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (eTN) – Ο Όμιλος Emirates του Ντουμπάι – που περιλαμβάνει την Emirates Airline, την Dnata και θυγατρικές εταιρείες – συνεχίζει να αντιμετωπίζει την καταιγίδα παρά τις χειρότερες κρίσεις στον κόσμο, δήλωσε η Αυτού Υψηλότης Σεΐχης Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Emirates Αεροπορική εταιρεία και όμιλος κατά την πρόσφατη Παγκόσμια Σύνοδο Κορυφής Ταξιδιού και Τουρισμού (WTTC) της Παγκόσμιας Παγκόσμιας Συνόδου Κορυφής Ταξιδιών και Τουρισμού που πραγματοποιήθηκε εδώ την περασμένη εβδομάδα.

Για τον Sheikh Ahmed, η αεροπορική εταιρεία του Ντουμπάι δεν έχει κανένα πρόβλημα με την πιστωτική κρίση όπως και με τις τιμές των καυσίμων. Αυτό, σε μια χώρα υποτιθέμενη πλούσια σε φυσικό αέριο, αλλά έχει μειώσει την εξάρτηση από το πετρέλαιο στην πρόσφατη ιστορία. «Με την πίεση από το κόστος των καυσίμων να μειώνει συνεχώς την καθαρή παραγωγή εισοδήματος, η Emirates επέστρεψε διαδοχικά ετήσια κέρδη και επεκτείνουμε τις δραστηριότητές μας σε ένα όλο και πιο ανταγωνιστικό περιβάλλον», είπε.
Η Emirates έχει παραγγείλει για 70 A-350 και 58 A-380s (με την πρώτη που θα βγει τον Οκτώβριο) πραγματοποιώντας πτήσεις τεσσάρων έως τεσσάρων ωρών.

Το κόστος καυσίμων παρέμεινε η κορυφαία δαπάνη που αντιστοιχεί στο ΕΚ από το σύνολο των λειτουργικών δαπανών. Όπως και άλλες αεροπορικές εταιρείες, το 2006, η Emirates αναγκάστηκε να αυξήσει τις επιβαρύνσεις καυσίμων σε εισιτήρια που κάλυπταν μόνο το 41 τοις εκατό του πρόσθετου κόστους.

Το πρόγραμμα διαχείρισης κινδύνου αεριωθούμενων καυσίμων της αεροπορικής εταιρείας βοήθησε στη μείωση του κόστους των καυσίμων, εξοικονομώντας 189 εκατομμύρια δολάρια στην εταιρεία το 2006. Ωστόσο, οι προοπτικές παραμένουν σκοτεινές σε μια ευμετάβλητη παγκόσμια αγορά όπου οι τιμές του πετρελαίου έχουν φτάσει σε νέα ρεκόρ σήμερα το πρωί.
Ωστόσο, παρά την τιμή του πετρελαίου, η Emirates Airline δεν εξαιρείται από την πρέζα. Ο Σεΐχ τόνισε ότι μόνο και μόνο επειδή το Ντουμπάι βρίσκεται στην περιοχή του Κόλπου, ο μεγαλύτερος παραγωγός στον κόσμο, δεν σημαίνει απαραίτητα ότι παίρνουν πετρέλαιο φθηνότερα από τον υπόλοιπο κόσμο. Πρέπει επίσης να ανεφοδιαστούν από τη Shell ή την BP - και ναι, χωρίς επιδότηση από την κυβέρνηση.

Εάν το πετρέλαιο ανέλθει στα 150 $ το βαρέλι, μπορεί η Emirates Airline να συνεχίσει; Μπορεί το συμβάν να είναι καταστροφικό για να παραλύσει τις λειτουργίες του ΕΚ;

Ο επικεφαλής της αεροπορίας φαινόταν αμέτοχος από το ενδεχόμενο. Είπε: «Αν επιστρέψουμε πριν από τρία με τέσσερα χρόνια, τα 117 $ σήμερα είναι κάτι αδιανόητο. Σήμερα, ο κόσμος δεν μπορεί να πιστέψει πώς είχαμε την παλιά τιμή. Αντισταθμίζουμε πάνω από 100 δολάρια το βαρέλι. Προϋπολογίζουμε για 100 δολάρια το βαρέλι για ένα έτος έως τρία, τέσσερα ή και πέντε χρόνια. Και αυτό είναι ένα τεστ αντοχής. Δεν μας υποστηρίζει η κυβέρνηση».

Η εξέταση του καλού αποθέματος μετρητών της αεροπορικής εταιρείας βοηθά την ΕΚ να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις που θα αντιμετωπίσει περαιτέρω. Σεΐχης Αχμέτ: «Ό,τι θα γίνει θα γίνει. Τίποτα δεν διαρκεί για πάντα. Αυτό που μας ανησυχεί, αν όχι καθόλου, είναι οι τιμές των καυσίμων. Δεν βλέπουμε καμία μείωση στην επιβατική κίνηση. ΠΑΜΕ καλα. Έχουμε πολύ καλά νούμερα. Δεν μπορούμε να δούμε το πετρέλαιο να κυμαίνεται από 150 δολάρια και πάνω, αλλά προφανώς σε οποιαδήποτε επιχείρηση, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορικής εταιρείας, οι τιμές θα ανέβουν αν αυξηθούν οι τιμές των καυσίμων. Όλα θα ανέβουν. Δεν βλέπω καμία πτώση μπροστά».

Ωστόσο, το επίκεντρο του Al Maktoum είναι η ανάπτυξη του συγκροτήματος και η Emirates Air. Χαιρετίζει επίσης τον διαγωνισμό αλλά με απόλυτη εστίαση στον δικό του. Είπε ότι δεν με νοιάζει τι κάνουν ή λένε οι άλλοι για το ΕΚ.

Σύντομα-για-άνοιγμα το νέο αεροδρόμιο των έξι διαδρόμων του Ντουμπάι, το οποίο είναι πολύ μεγαλύτερο από το Chicago O 'Hare's, φημολογείται ότι παρακάμπτει το Λονδίνο, τον Φρανκ, το Παρίσι και τη Σιγκαπούρη. Ωστόσο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της EK αρνήθηκε κατηγορηματικά τις συνομιλίες. «Όχι, δεν παραμερίζουμε αυτά τα αεροδρόμια. Η γεωγραφική μας θέση μας επιτρέπει να πετάμε σε όλο τον κόσμο χωρίς διακοπή. Το νέο αεροδρόμιο επιτρέπει σε οποιονδήποτε να πετάει σε όλο τον κόσμο σχεδόν χωρίς διακοπή, δεν νομίζω ότι αντικαθιστούμε κανέναν και κανένας δεν μπορεί να αντικαταστήσει το Ντουμπάι. "

Με την εκτεταμένη λειτουργία, υπάρχουν επίσης συζητήσεις σχετικά με τη δυσκολία χειρισμού του επιπλέον φορτίου, σχεδόν τεράστια εργασία, η οποία μπορεί να θέσει το αεροδρόμιο του Ντουμπάι υπό τόσο μεγάλη πίεση με επιπλέον αποσκευές, μεταφορές, λεωφορεία, λεωφορεία κ.λπ.

Ο Υπεύθυνος πιστεύει ότι δεν θα επηρεαστούν ως μάρκα Τίποτα περισσότερο. «Δεν είμαστε υπό πίεση. Ναι, το αεροδρόμιο μας σήμερα υπερβαίνει τη χωρητικότητα διπλασιάζοντας την κανονική ροή. Υπάρχουν ήδη 20 εκατομμύρια σήμερα, φέτος αναμένουμε να δεχτούμε 40 εκατομμύρια επιβάτες. Οι διαχειριστές εδάφους μας, η ATC, η αρχή του αεροδρομίου και το προσωπικό εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν. Και όχι, δεν θα φτάσουμε στο σημείο που όλοι λένε ότι είναι πάρα πολύ, δεν μπορούμε να το χειριστούμε. Θα υπάρχουν πάντα αυξανόμενοι πόνοι, όπως πάντα, όπως ανησυχεί ο καθένας. Η ΕΚ έχει φτάσει στην κορυφή, αλλά διατηρούμε τη θέση μας στην κορυφή. "

Το EK ανήκει στην κυβέρνηση του Ντουμπάι. Λαμβάνοντας υπόψη την ευελιξία της κυβέρνησης, η διοίκηση της Emirates έχει την ελευθερία να κάνει ό, τι πιστεύει ότι λειτουργεί καλύτερα για την αεροπορική εταιρεία, αρκεί τα αφεντικά να μην ζητούν από την κυβέρνηση επιδοτήσεις ή εγγυήσεις. Ο Υψηλότατος απέκρουσε τις κατηγορίες ότι η Emirates λαμβάνει κρυφή κυβερνητική υποστήριξη και επιδοτήσεις, επαναλαμβάνοντας ότι η επιτυχία της εταιρείας βασίζεται σε ένα υγιές και απλό επιχειρηματικό μοντέλο που εστιάζει στην ανάπτυξη και επενδύει σε καινοτομίες για να συνεχίσει τον ανταγωνισμό.

Οι επιδοτήσεις από την κυβέρνηση περιλάμβαναν 10 εκατομμύρια δολάρια και ούτε ένα ντιρχάμ παραπάνω. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Emirates είπε ότι τώρα πληρώνουν μερίσματα στην κυβέρνηση κάθε χρόνο. «Δεν έχουμε καμία υποστήριξη από την κυβέρνηση, αυτό δείχνουν τα οικονομικά μας αποτελέσματα. Και για εκείνες τις πολλές άλλες κυβερνήσεις που μας κατηγόρησαν ότι το κάνουμε, είμαστε στην ευχάριστη θέση να τους ανοίξουμε τα βιβλία μας. Για όσους κατηγορούν, μπορούν να πάνε στο αεροδρόμιο μας και να ελέγξουν τα βιβλία μας».