Airbus SE ανέφεραν ενοποιημένα οικονομικά αποτελέσματα για τους εννέα μήνες που έληξαν στις 30 Σεπτεμβρίου 2020.
«Μετά από εννέα μήνες του 2020 βλέπουμε τώρα την πρόοδο που έχει σημειωθεί στην προσαρμογή της επιχείρησής μας στο νέο περιβάλλον αγοράς COVID-19. Παρά την βραδύτερη ανάκαμψη των αεροπορικών ταξιδιών από ό, τι αναμενόταν, συγκλίναμε την παραγωγή και τις παραδόσεις εμπορικών αεροσκαφών το τρίτο τρίμηνο και σταματήσαμε την κατανάλωση μετρητών σύμφωνα με τη φιλοδοξία μας », δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Airbus Guillaume Faury. «Επιπλέον, η διάταξη αναδιάρθρωσης που έχει κλείσει δείχνει ότι οι συζητήσεις μας με τους κοινωνικούς εταίρους και τα ενδιαφερόμενα μέρη έχουν προχωρήσει καλά. Η ικανότητά μας να σταθεροποιήσουμε τις ταμειακές ροές το τρίμηνο μας δίνει την εμπιστοσύνη να εκδώσουμε μια δωρεάν καθοδήγηση ταμειακών ροών για το τέταρτο τρίμηνο. "
Οι καθαρές παραγγελίες εμπορικών αεροσκαφών ανήλθαν συνολικά σε 300 (9 εκατομμύρια 2019: 127 αεροσκάφη) με την καθυστέρηση παραγγελίας να περιλαμβάνει 7,441 εμπορικά αεροσκάφη από τις 30 Σεπτεμβρίου 2020. Η Airbus Helicopters έκανε κράτηση 143 καθαρών παραγγελιών (9 εκατομμύρια 2019: 173 μονάδες), συμπεριλαμβανομένων 8 H160 και 1 H215 κατά την τρίτη τέταρτο. Η πρόσληψη παραγγελιών της Airbus Defense και Space αυξήθηκε στα 8.2 δισεκατομμύρια ευρώ, με το τρίτο τρίμηνο να περιλαμβάνει ένα επιπλέον A330 MRTT καθώς και νίκες συμβολαίου στους δορυφόρους τηλεπικοινωνιών.
Ενοποιημένος έσοδα μειώθηκε σε 30.2 δισεκατομμύρια ευρώ (9 εκατομμύρια 2019: 46.2 δισεκατομμύρια ευρώ), λόγω του δύσκολου περιβάλλοντος της αγοράς που επηρέασε τις επιχειρήσεις εμπορικών αεροσκαφών με περίπου 40% λιγότερες παραδόσεις από έτος σε έτος. Παραδόθηκαν συνολικά 341 εμπορικά αεροσκάφη (9 εκατομμύρια 2019: 571 αεροσκάφη), αποτελούμενα από 18 A220, 282 A320 Family, 9 A330s και 32 A350s. Κατά το τρίτο τρίμηνο του 2020, παραδόθηκαν συνολικά 145 εμπορικά αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων 57 παραδόσεων τον Σεπτέμβριο. Η Airbus Helicopters ανέφερε γενικά σταθερά έσοδα, αντικατοπτρίζοντας χαμηλότερες παραδόσεις 169 μονάδων (9 εκατομμύρια 2019: 209 μονάδες) που αντισταθμίζονται εν μέρει από υψηλότερες υπηρεσίες. Τα έσοδα από την Airbus Defense and Space αντικατοπτρίζουν κυρίως χαμηλότερους όγκους στα Space Systems και για το A400M καθώς και τον αντίκτυπο του COVID-19 στη φάση των επιχειρήσεων. Συνολικά παραδόθηκαν 5 στρατιωτικά αεροσκάφη A400M κατά τη διάρκεια της περιόδου των εννέα μηνών με το Λουξεμβούργο να γίνει νέος αερομεταφορέας.
Ενοποιημένος Προσαρμοσμένο EBIT - ένα εναλλακτικό μέτρο απόδοσης και βασικός δείκτης που αποτυπώνει το υποκείμενο επιχειρηματικό περιθώριο εξαιρώντας τις σημαντικές επιβαρύνσεις ή τα κέρδη που προκαλούνται από κινήσεις σε διατάξεις που σχετίζονται με προγράμματα, επιπτώσεις αναδιάρθρωσης ή συναλλαγματικές ισοτιμίες, καθώς και κεφαλαιουχικά κέρδη / ζημίες από τη διάθεση και απόκτηση επιχειρήσεων συνολικά
-125 εκατομμύρια ευρώ (9 εκατομμύρια 2019: 4,133 εκατομμύρια ευρώ)
EBIT της Airbus Προσαρμοσμένο -641 εκατ. € (9 εκατ. 2019: 3,593 εκατ. €)(1)) αντανακλούσε κυρίως τη μειωμένη παράδοση εμπορικών αεροσκαφών και τη χαμηλότερη αποδοτικότητα κόστους. Περιέλαβε επίσης -1.0 δισεκατομμύρια ευρώ των σχετικών χρεώσεων COVID-19. Έχουν ληφθεί τα απαραίτητα μέτρα για την προσαρμογή της διάρθρωσης του κόστους στα νέα επίπεδα παραγωγής και τα οφέλη υλοποιούνται κατά την εκτέλεση του σχεδίου. Στα τέλη Σεπτεμβρίου, ο αριθμός των εμπορικών αεροσκαφών που δεν μπορούσαν να παραδοθούν λόγω του COVID-19 μειώθηκε σε περίπου 135.
Το προσαρμοσμένο EBIT της Airbus Helicopters αυξήθηκε σε 238 εκατομμύρια ευρώ (9 εκατομμύρια 2019: 205 εκατομμύρια ευρώ), αντικατοπτρίζοντας ένα ευνοϊκό συνδυασμό, υψηλότερες υπηρεσίες, θετική συμβολή από την εκτέλεση του προγράμματος καθώς και χαμηλότερα έξοδα έρευνας και ανάπτυξης (Ε & Α). Κατά τη διάρκεια του 3ου τριμήνου, το πρώτο ελικόπτερο H145 με πέντε λεπίδες παραδόθηκε μετά από πιστοποίηση από τον Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Q2.
Το EBIT Adjusted at Airbus Defense and Space μειώθηκε σε 266 εκατομμύρια ευρώ (9 εκατομμύρια 2019: 355 εκατομμύρια ευρώ), αντικατοπτρίζοντας κυρίως τον χαμηλότερο όγκο στα Space Systems, ειδικά στην επιχείρηση εκτοξευτών λόγω της επίδρασης του COVID-19, που αντισταθμίστηκε εν μέρει από μέτρα μείωσης κόστους . Το σχέδιο αναδιάρθρωσης της Διεύθυνσης που επικαιροποιήθηκε το εξάμηνο 1 βρίσκεται σε εξέλιξη και οι διαπραγματεύσεις με τους κοινωνικούς εταίρους προχωρούν. Η σχετική πρόβλεψη έχει καταγραφεί στο τρίτο τρίμηνο ως μέρος των προσαρμογών EBIT.
Ενοποιημένος αυτοχρηματοδοτούμενα έξοδα Ε & Α συνολικά 2,032 εκατομμύρια ευρώ (9 εκατομμύρια 2019: 2,150 εκατομμύρια ευρώ).
Ενοποιημένος Το EBIT (αναφέρθηκε) ήταν -2,185 εκατ. € (9 εκατ. 2019: 3,431 εκατ. €), συμπεριλαμβανομένων των Προσαρμογών συνολικού ύψους -2,060 εκατ. €. Αυτές οι προσαρμογές περιελάμβαναν:
- Κράτηση -1,200 εκατομμυρίων ευρώ το τρίτο τρίμηνο που σχετίζεται με το σχέδιο αναδιάρθρωσης σε ολόκληρη την εταιρεία, εκ των οποίων -3 εκατομμύρια ευρώ για την Airbus και -981 εκατομμύρια ευρώ για την Airbus Defense and Space. Το ποσό λαμβάνει υπόψη κυβερνητικά μέτρα στήριξης. Αντικατοπτρίζει την τελευταία κατάσταση των διαπραγματεύσεων με τους κοινωνικούς εταίρους και, ως εκ τούτου, μπορεί να επανεκτιμηθεί.
- -358 εκατομμύρια ευρώ που σχετίζονται με το κόστος του προγράμματος A380, εκ των οποίων -26 εκατομμύρια ευρώ το τρίτο τρίμηνο ·
- -374 εκατομμύρια ευρώ που σχετίζονται με αναντιστοιχία πληρωμής πριν από την παράδοση σε δολάρια και αποτίμηση ισολογισμού, εκ των οποίων -209 εκατομμύρια ευρώ ανήλθαν στο τρίτο τρίμηνο ·
- -128 εκατ. Ευρώ άλλων δαπανών συμπεριλαμβανομένης της συμμόρφωσης, εκ των οποίων -11 εκατ. Ευρώ ανήλθαν στο τρίτο τρίμηνο.
Η ενοποιημένη αναφερόμενη ζημιά ανά μετοχή € -3.43 (κέρδη 9 εκ. 2019 ανά μετοχή: 2.81 €) περιλαμβάνει το οικονομικό αποτέλεσμα -712 εκατ. € (9 εκατ. 2019: -233 εκατ. €). Το οικονομικό αποτέλεσμα αντικατοπτρίζει κυρίως ένα καθαρό -291 εκατ. Ευρώ που σχετίζεται με τα χρηματοοικονομικά μέσα της Dassault Aviation, καθώς και την επανεκτίμηση της Επανεπένδυσης Εκτόξευσης Επένδυσης (RLI) ύψους -236 εκατ. €, κυρίως από την τροποποίηση των γαλλικών και ισπανικών συμβάσεων σε αυτό του Παγκόσμιου Εμπορίου Ο Οργανισμός εξετάζει τα κατάλληλα κριτήρια αξιολόγησης επιτοκίου και εκτίμησης κινδύνου. Περιλαμβάνει επίσης την απομείωση δανείου προς την OneWeb, που αναγνωρίζεται στο πρώτο τρίμηνο. Η ενοποιημένη καθαρή ζημιά ήταν -1 εκατομμύρια ευρώ (καθαρό εισόδημα 2,686 εκ. 9: 2019 εκατομμύρια ευρώ).
Ενοποιημένος Η ελεύθερη ταμειακή ροή πριν από την εξαγορά και τη χρηματοδότηση πελατών ανήλθε σε -11,798 εκατ. ευρώ (9 εκατ. 2019: -4,937 εκατ. ευρώ) εκ των οποίων +0.6 δισ. ευρώ το τρίτο τρίμηνο. Η απόδοση των ελεύθερων ταμειακών ροών Q3 2020 αντικατοπτρίζει το υψηλότερο επίπεδο παραδόσεων σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο, τις προσπάθειες περιορισμού των μετρητών και την έντονη εστίαση στη διαχείριση του κεφαλαίου κίνησης.
Οι κεφαλαιουχικές δαπάνες κατά την περίοδο των εννέα μηνών ήταν περίπου 1.2 δισεκατομμύρια ευρώ, μειωμένες κατά περίπου 0.3 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως, λόγω της μείωσης των δαπανών κατά το τρίτο τρίμηνο, σύμφωνα με τις προσπάθειες περιορισμού των μετρητών της Εταιρείας. Η ενοποιημένη ελεύθερη ταμειακή ροή ήταν -12,276 εκατομμύρια ευρώ (9 εκατομμύρια 2019: -5,127 εκατομμύρια ευρώ). Η ενοποιημένη καθαρή θέση χρέους ήταν -242 εκατομμύρια ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου 2020 (καθαρή θέση μετρητών στο τέλος του 2019: 12.5 δισεκατομμύρια ευρώ) με ακαθάριστη ταμειακή θέση 18.1 δισεκατομμύρια ευρώ (τέλος έτους 2019: 22.7 δισεκατομμύρια ευρώ).
θέα
Η οδηγία της εταιρείας για το πλήρες έτος 2020 αποσύρθηκε τον Μάρτιο Δεδομένης της συνεχιζόμενης επίδρασης του COVID-19 στην επιχείρηση και τους σχετικούς κινδύνους, δεν εκδίδονται νέες οδηγίες για τις παραδόσεις εμπορικών αεροσκαφών ή το EBIT.
Ως βάση για την καθοδήγησή της για το Q4 2020 για δωρεάν ταμειακές ροές πριν από τη συγχώνευση και τη χρηματοδότηση πελατών, η Εταιρεία δεν αναλαμβάνει περαιτέρω διαταραχές στην παγκόσμια οικονομία, την εναέρια κυκλοφορία, τις εσωτερικές δραστηριότητες της Airbus και την ικανότητά της να παρέχει προϊόντα και υπηρεσίες.
Σε αυτή τη βάση, η Εταιρεία στοχεύει τουλάχιστον επαναληπτική ελεύθερη ταμειακή ροή πριν από τη συγχώνευση και τη χρηματοδότηση των πελατών κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2020.
