Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Οι περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες της Ανατολικής Αφρικής μάχονται να αναλάβουν τους αφρικανικούς ουρανούς

Κένυα-Airways
Κένυα-Airways
Avatar

Οι περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες της Ανατολικής Αφρικής μάχονται τώρα μια νικηφόρα και ηττημένη μάχη για τους αφρικανικούς ουρανούς, τους οποίους η Kenya Airways, η Ethiopian Airlines και η South African Airways διοικούσαν εδώ και δεκαετίες.

Ο ανταγωνισμός για τους αφρικανικούς ουρανούς ήταν σκληρός μετά από αρκετές χώρες που ανακοίνωσαν τα σχέδιά τους να αναζωογονήσουν τις κάποτε ανενεργές αεροπορικές εταιρείες τους έως τα τέλη του 2019, μια κατάσταση που ώθησε τους τρεις κορυφαίους αερομεταφορείς να χαράξουν στρατηγικές που θα τους καθιστούσαν να παραμένουν κρουαζιέρες για την αφρικανική ουρανοί.

Όπως και το «Νέο κρασί στο παλιό μπουκάλι», η κυβέρνηση της Τανζανίας αγόρασε έξι νέα αεροπλάνα για το σαλιγκάρι Air Tanzania Company Limited (ATCL), τον εθνικό αερομεταφορέα της Τανζανίας που λειτουργεί με απώλειες από την ίδρυσή του το 1977 μετά τη διάλυση της Ανατολικής Αφρικής Η Airways (EAA) κάποτε ανήκε στα τρία κράτη της Ανατολικής Αφρικής, Κένυα, Τανζανία και Ουγκάντα.

Ο πρόεδρος της Τανζανίας John Magufuli είχε δώσει εντολή σε ολόκληρη την άσκηση να αγοράσει έξι σύγχρονα αεροσκάφη και στη συνέχεια να παραδώσει τα νέα αεροσκάφη στην ATCL υπό την προϋπόθεση ότι η αεροπορική εταιρεία θα εκτελέσει με εξαιρετική δραστηριότητα μέσω ενεργών επιχειρήσεων και ανταγωνισμού για να νικήσει τις καθιερωμένες αεροπορικές εταιρείες στην Αφρική και εκείνες που λειτουργούν στην Τανζανία από ηπείρους

Εγκαινιάζοντας την άφιξη ενός νέου Airbus A220-300 που έφτασε από τον κατασκευαστή του στον Καναδά την περασμένη εβδομάδα, ο πρόεδρος της Τανζανίας είπε στη διοίκηση της ATCL να διασφαλίσει ότι ο εθνικός αερομεταφορέας σημαίας δεν θα μετατραπεί σε βάρος των φορολογουμένων.

Ο Πρόεδρος υποσχέθηκε επίσης ότι η κυβέρνηση θα αγοράσει δύο ακόμη, σύγχρονα αεροσκάφη πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους και τον Ιανουάριο του επόμενου έτους στην εκστρατεία της για την ανανέωση του εθνικού αερομεταφορέα σημαίας.

Η εθνική αεροπορική εταιρεία της Τανζανίας έχει λειτουργήσει με ρυθμό σαλιγκαριού πάνω από τους αφρικανικούς ουρανούς, αποτυγχάνοντας να πιάσει άλλες ανταγωνιστικές και αποτελεσματικές ξένες αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των Kenya Airways, Ethiopian Airlines και South African Airways που έχουν καταλάβει την προσοδοφόρα τουριστική επιχείρηση σε αυτό το αφρικανικό έθνος.

Μετά την απόκτηση του νέου εξοπλισμού, η αεροπορική εταιρεία της Τανζανίας προσπαθεί τώρα να ξεκινήσει πτήσεις προς Ζάμπια, Ζιμπάμπουε και Νότια Αφρική και ΛΔ Κονγκό.

Στέλνοντας κύματα σοκ σε άλλες περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες, τα άλλα κράτη της Ανατολικής Αφρικής προσπαθούν τώρα να ενισχύσουν τους εθνικούς αερομεταφορείς σημαίας τους έως το τέλος του 2019, φέρνοντας αυξημένο ανταγωνισμό στον κλάδο των αερομεταφορών της περιοχής καθώς οι αεροπορικές εταιρείες γελοιοποιούν τους πελάτες.

Η Kenya Airways που είχε σχεδόν μονοπώλιο σε αυτές τις διαδρομές εν μέσω καταγγελιών για υπερβολικά τέλη, επιδιώκει επίσης να ενισχύσει τις διηπειρωτικές πτήσεις μεγάλων αποστάσεων προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρώπη, την Ασία και τη Δυτική Αφρική.

Η Kenya Airways εκτελεί τουλάχιστον τέσσερις καθημερινές πτήσεις από Ναϊρόμπι προς Νταρ Ες Σαλάμ, πέντε καθημερινές πτήσεις προς Entebbe στην Ουγκάντα, τέσσερις καθημερινές πτήσεις προς Λουσάκα στη Ζάμπια και τουλάχιστον μία καθημερινή πτήση προς την τουριστική πόλη Λίβινγκστοουν στη Ζάμπια και δύο άλλες πόλεις στη Ζάμπια

Η Ethiopian Airlines επιδιώκει επίσης να δημιουργήσει κόμβους στο νότιο, κεντρικό και στο Κέρας της Αφρικής. Η αεροπορική εταιρεία που εδρεύει στην Αντίς Αμπέμπα αναζωογονεί μερικούς από τους εθνικούς αερομεταφορείς που έχουν σταματήσει, κυρίως στην περιοχή της Νότιας Αφρικής όπου εκτελεί σημαντικό αριθμό πτήσεων.

Η Ethiopian Airlines υπέγραψε συμφωνία συμμετοχής με τον κύριο αναπτυξιακό οργανισμό της Ζάμπια για την εκ νέου έναρξη του αερομεταφορέα της νότιας αφρικανικής χώρας με αρχικό κόστος 30 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, το οποίο θα οδηγήσει την κορυφαία αεροπορική εταιρεία Horn of Africa να αποκτήσει το 45% της Zambia Airways, η οποία είναι πρόκειται να ξαναρχίσει μετά από περισσότερες από δύο δεκαετίες επιτόπου.

Σύμφωνα με το νέο σύμφωνο που υπογράφηκε πέρυσι, η κυβέρνηση της Ζάμπια θα είναι ο πλειοψηφικός μέτοχος με μερίδιο 55 τοις εκατό, με την Ethiopian Airlines να παίρνει το υπόλοιπο μερίδιο 45%. Οι αεροπορικές εταιρείες επιδιώκουν επίσης να δημιουργήσουν κόμβους στο Νότιο, στο Κεντρικό και στο Κέρας της Αφρικής.

Τον Μάιο του περασμένου έτους, η Ethiopian Airlines δήλωσε ότι βρίσκεται σε συνομιλίες με το Τσαντ, το Τζιμπουτί, την Ισημερινή Γουινέα και τη Γουινέα για τη δημιουργία αερομεταφορέων μέσω κοινοπραξιών. Στόχος του ήταν επίσης να δημιουργήσει μια νέα αεροπορική εταιρεία στη Μοζαμβίκη που θα κατέχει πλήρως.

Μετά από πολλές λανθασμένες εκκινήσεις, ο Πρόεδρος Yoweri Museveni παρενέβη στην αναβίωση του εθνικού αερομεταφορέα της Ουγκάντα, της Uganda Airlines, που αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους μετά από μια δεκαετία επί τόπου. Η Ουγκάντα ​​είναι μια από τις επικερδείς διαδρομές για την Kenya Airways.