- Οι καταναλωτές ανυπομονούν για καλοκαιρινά ταξίδια
- Οι ειδικοί προβλέπουν τώρα ότι οι ΗΠΑ θα φτάσουν στην ασυλία των κοπαδιών έως τα μέσα Ιουνίου έως τις αρχές Ιουλίου - τρεις έως έξι εβδομάδες πριν από τις προηγούμενες προβλέψεις
- Η συνολική επιστροφή των ταξιδιών θα εξαρτηθεί από το πόσο γρήγορα εμβολιάζονται οι πληθυσμοί τους
Τα ταξίδια αναψυχής στην Αμερική θα ωθήσουν την εγχώρια αεροπορική βιομηχανία των ΗΠΑ σε μια ανάκαμψη COVID έως τις αρχές του 2022.
Πριν από ένα χρόνο, οι αναλυτές του κλάδου θα πίστευαν ότι η πλήρης εγχώρια ανάκαμψη σε αυτό το χρονοδιάγραμμα για τις ΗΠΑ ήταν σχεδόν αδύνατη, αλλά ο συνδυασμός της περιορισμένης ζήτησης, της οικονομικής τόνωσης και της πρόσβασης στα εμβόλια κάνει τη διαφορά. Είναι ακόμη πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για πλήρη ανάκαμψη του συνολικού κλάδου, αλλά οι ειδικοί αναμένουν ότι ορισμένες από τις αεροπορικές εταιρείες θα αρχίσουν να γίνονται θετικές ταμειακές ροές σε λίγους μήνες, ιδιαίτερα στις ΗΠΑ.
Η ταχέως αυξανόμενη διαθεσιμότητα εμβολίων και οικονομική τόνωση από 1.9 τρισεκατομμύρια δολάρια Αμερικανικός νόμος για το σχέδιο διάσωσης είναι δύο λόγοι για την αύξηση των εσωτερικών ταξιδιών αναψυχής στις ΗΠΑ. Και οι δύο παράγοντες συνέβησαν επίσης με το χρονικό διάλειμμα της άνοιξης σε πολλές πολιτείες, γεγονός που προκάλεσε μια αύξηση της ζήτησης.
Οι καταναλωτές προσβλέπουν επίσης στα καλοκαιρινά ταξίδια, και οι ειδικοί προβλέπουν τώρα ότι οι ΗΠΑ θα φτάσουν στην ασυλία των κοπαδιών έως τα μέσα Ιουνίου έως τις αρχές Ιουλίου - τρεις έως έξι εβδομάδες πριν από τις προηγούμενες προβλέψεις.
Στα μέσα Μαρτίου, η ζήτηση ταξιδιού των ΗΠΑ αυξήθηκε σε πάνω από 50 τοις εκατό των επιπέδων του 2019, το οποίο είναι το υψηλότερο σε σταθερή βάση από την έναρξη της πανδημίας.
Το αντίθετο ισχύει για εταιρικά και διεθνή ταξίδια, το οποίο εξακολουθεί να είναι κάτω από το 80% από το 2019. Αυτά τα τμήματα της αγοράς δεν θα ανακάμψουν πριν από το 2023.
Η απώλεια επαγγελματικών ταξιδιών αποτελεί πραγματική πρόκληση για ορισμένες αεροπορικές εταιρείες πλήρους εξυπηρέτησης, επειδή εξαρτώνται από πελάτες υψηλής απόδοσης για να παρέχουν περισσότερα από τα μισά κέρδη τους και το ένα τρίτο των εσόδων σε μεγάλες οικονομίες όπως οι ΗΠΑ. Για να αντισταθμίσει την απώλεια επιχειρηματικών και διεθνών ταξιδιωτών, οι εταιρείες πλήρους εξυπηρέτησης αρχίζουν να πωλούν περισσότερες υπηρεσίες a la carte, με στόχο μια ευρύτερη πελατειακή βάση με διαφορετικές ανάγκες και λιγότερη προθυμία πληρωμής.
Η ανάλυση των δεδομένων του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ αποκαλύπτει τα έσοδα ανά διαθέσιμο μίλι θέσης (RASM) για τις αεροπορικές εταιρείες πλήρους εξυπηρέτησης μειώθηκαν κατά 50% σε ετήσια βάση το δεύτερο τρίμηνο του 2020, καθιστώντας το μία από τις πιο σκοτεινές περιόδους για τους αερομεταφορείς των ΗΠΑ. Εν τω μεταξύ, το RASM για αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους μειώθηκε κατά 23% τους ίδιους τρεις μήνες. Το τρίτο τρίμηνο του 2020 έφερε την απόδοση των δύο αεροπορικών ομίλων πιο κοντά, με τους αερομεταφορείς πλήρους εξυπηρέτησης να μειώνονται κατά 45% και τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους να μειώνονται κατά 38%.
Η συνολική επιστροφή των ταξιδιών θα εξαρτηθεί από το πόσο γρήγορα τα έθνη εμβολιάζονται στους πληθυσμούς τους και θα τυποποιήσουν τα πρωτόκολλα διαβατηρίου υγείας και τους κανονισμούς δοκιμών, αλλά η ζήτηση για ταξίδια είναι εδώ.
