(eTN) - Τα πολυαναμενόμενα έγγραφα διαγωνισμού για ένα ολοκαίνουργιο τερματικό κτίριο στο Διεθνές Αεροδρόμιο Jomo Kenyatta (JKIA) του Ναϊρόμπι, έχουν δημοσιευτεί, ανοίγοντας την πόρτα για να ξεκινήσει η διεθνής υποβολή προσφορών.
Η αυτόνομη νέα εγκατάσταση, η οποία αναμένεται να συνδεθεί με τα υπάρχοντα τερματικά κτίρια με υπηρεσία λεωφορείου, θα είναι, όταν είναι έτοιμη, θα προσφέρει έως και 50 μετρητές check-in, 8 αεροπορικές γέφυρες για την αποβάθρα του αεροσκάφους - συμπεριλαμβανομένης της τήρησης των προδιαγραφών για εξυπηρέτηση ο γίγαντας Α 380 - και επιπλέον έως και 45 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών στον συνδεδεμένο χώρο ποδιάς, επίσης αναμένεται να κατασκευαστεί παράλληλα με τον τερματικό σταθμό, καθώς και συνδέσεις με υπάρχοντες και νέους τροχοδρόμους και έναν επιπλέον διάδρομο.
Το Διεθνές Αεροδρόμιο Jomo Kenyatta εγκαινιάστηκε επίσημα το 1978, με μάρτυρα αυτού του ανταποκριτή και βγήκε από το πρώην αεροδρόμιο Embakasi, τώρα η έδρα της Kenya Airways, το οποίο εκείνη την εποχή έσπασε στις ραφές και όπου η ιστορία πηγαίνει ότι ήταν αδύνατο να πέφτει κάτω λαμβάνοντας υπόψη τη μάζα των ανθρώπων στην αίθουσα άφιξης και αναχώρησης.
Όταν άνοιξε, η JKIA επρόκειτο να εξυπηρετήσει έως και 2.5 εκατομμύρια επιβάτες, οι οποίες ξεπέρασαν πλέον το διπλάσιο αριθμό, καθώς οι στατιστικές του 2010 μιλούν για περισσότερους από 6.2 εκατομμύρια επιβάτες που συσσωρεύονται από υπερπλήρεις εγκαταστάσεις. Η τουριστική βιομηχανία της χώρας είχε επισημάνει τους περιορισμούς της JKIA και του Διεθνούς Αεροδρομίου Moi στη Μομπάσα ως βασικά στοιχεία ΔΕΝ επιτρέποντας στη χώρα να φτάσει στο πλήρες δυναμικό των επισκεπτών της, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες έχουν συχνά εκφράσει την ίδια ανησυχία τους για το να έχουν μόνο έναν διάδρομο και στα δύο αεροδρόμια, οδηγώντας σε πλήρη κλείσιμο μετά από ένα περιστατικό στο διάδρομο, όπως συνέβη πολλές φορές στο παρελθόν.
Όλο και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες θέλουν να πετάξουν στο πιο σημαντικό αεροδρόμιο της περιοχής, συγκρατούνται από την έλλειψη διαθέσιμων χρόνων κατά τις ώρες αιχμής, περιορίζοντας έτσι την αύξηση της κυκλοφορίας, των επιβατών και των φορτίων και καθυστερώντας την προσπάθεια της Nairobi να ενισχύσει περαιτέρω την υπεροχή της στις αεροπορικές στατιστικές σε όλη την περιοχή.
Η προηγούμενη θητεία του Διευθύνοντος Συμβούλου της Αρχής Αερολιμένων της Κένυας (KAA) ήταν γεμάτη καταγγελίες και προκάλεσε τεράστιες καθυστερήσεις στην εφαρμογή του γενικού σχεδίου ανάπτυξης της JKIA, αλλά κάτω από το νέο καθεστώς αυτές οι περιοριστικές περιστάσεις φαίνεται να έχουν ξεπεραστεί και τελικά κάποια κίνηση είναι τώρα ορατή. Οι τρέχουσες εργασίες στο αεροδρόμιο συνεχίζονται επίσης με φερόμενους αυξημένους ρυθμούς, σύμφωνα με ορισμένες πηγές αεροπορικών εταιρειών από το Ναϊρόμπι, αλλά αυτό στο παρελθόν έχει θεωρηθεί ως κύκλοι, μερικές φορές επιταχυνόμενοι και μερικές φορές επιβραδύνουν ξανά.
