Η US Airways Group Inc δεν έχει σχέδια για περαιτέρω συρρίκνωση, παρά τη μείωση της χωρητικότητας από τους αντιπάλους και τη μείωση της ταξιδιωτικής ζήτησης στις Ηνωμένες Πολιτείες, δήλωσε την Τετάρτη ο διευθύνων σύμβουλος της αεροπορικής εταιρείας.
«Είμαστε αρκετά ευχαριστημένοι με τον στόλο μας αυτή τη στιγμή και δεν σχεδιάζουμε να μειώσουμε περαιτέρω τη χωρητικότητα», δήλωσε ο Doug Parker σε συνέντευξή του στο Reuters μετά από συνέντευξη Τύπου για να σηματοδοτήσει τη νέα διαδρομή της Φιλαδέλφειας-Τελ Αβίβ της αεροπορικής εταιρείας.
«Αν μη τι άλλο, θα έχουμε μια μέτρια επέκταση διεθνώς», είπε στο Διεθνές Αεροδρόμιο Ben-Gurion του Ισραήλ κοντά στο Τελ Αβίβ.
Ενοχλημένος από την οικονομική ύφεση που έπληξε τη ζήτηση ταξιδιού, πολλοί αερομεταφορείς ανταποκρίθηκαν με σαρωτικές μειώσεις δυναμικότητας. Η US Airways δήλωσε ότι θα μειώσει την κύρια γραμμή της το 2009 κατά 4% σε 6%, αλλά ο αερομεταφορέας έχει λίγα περιθώρια για μεγαλύτερη συρρίκνωση επειδή πλησιάζει την ελάχιστη χωρητικότητα που απαιτείται από το συμβόλαιο των πιλότων της.
Τον περασμένο μήνα, ωστόσο, ο Πρόεδρος των ΗΠΑ Airways Scott Kirby σηματοδότησε την προθυμία να μειώσει τη χωρητικότητα σε υπερατλαντικές και ορισμένες εσωτερικές διαδρομές.
Η Delta Air Lines και η American Airlines της AMR Corp δήλωσαν τον περασμένο μήνα ότι θα συνεχίσουν να μειώνουν τη χωρητικότητα φέτος. Αναμενόταν να ακολουθήσουν και άλλοι αερομεταφορείς.
Ο Parker είπε ότι τα ταξίδια αναψυχής στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν ισχυρά, με τη βοήθεια χαμηλότερων ναύλων. Τα προσοδοφόρα επαγγελματικά ταξίδια παραμένουν αδύναμα.
ΠΟΛΥ ΝΩΡΙΣ
«Αρχίζουμε να βλέπουμε κάποια μέτρια σημάδια ανάκαμψης (στα επαγγελματικά ταξίδια), αλλά είναι πολύ νωρίς για να το ονομάσουμε πραγματική ανάκαμψη έως ότου το δούμε να διατηρείται και να είναι πιο έντονο», δήλωσε ο Parker. «Σίγουρα αισθανόμαστε σαν να βυθίστηκα πριν από λίγο καιρό και περιμένουμε απλώς να ανακάμψει, κάτι που θα συμβεί.
«Αυτές (εταιρείες) δεν θα αναβάλουν τα ταξίδια για μεγάλα χρονικά διαστήματα», δήλωσε ο Parker. "Θα επιστρέψει τελικά αλλά όχι λόγω οτιδήποτε κάνουμε."
Ο Parker είπε ότι η US Airways ήταν προετοιμασμένη για τα χειρότερα συνεχίζοντας να βελτιστοποιεί τις επιχειρήσεις. Είπε ότι η αεροπορική εταιρεία είχε δημιουργήσει ένα ταμειακό ισοζύγιο που ήταν τόσο ισχυρό ή ισχυρότερο από τους ομολόγους της.
Η US Airways δεν έχει σχέδια να συνεχίσει να αντισταθμίζει το κόστος των καυσίμων της παρά τις αυξανόμενες παγκόσμιες τιμές πετρελαίου, δήλωσε ο Parker, επικαλούμενος τη βιομηχανία που καίγεται όταν οι τιμές του πετρελαίου έπεσαν στα τέλη του 2008.
«Εάν πράγματι οι τιμές του πετρελαίου συνεχίσουν να αυξάνονται, αυτό οφείλεται πιθανώς στην επιστροφή της οικονομίας, κάτι που είναι καλό», είπε.
Ο Parker, από καιρό υποστηρικτής της ενοποίησης της βιομηχανίας και ο οποίος σχεδίασε τη συγχώνευση των US Airways και America West για να σχηματίσει την τρέχουσα US Airways, δήλωσε ότι ο κατακερματισμός παραμένει ένα βασικό πρόβλημα.
Είπε με την πάροδο του χρόνου ότι ο τομέας θα ενοποιηθεί σε τρία μεγάλα δίκτυα από τα σημερινά πέντε στις Ηνωμένες Πολιτείες, αν και η χρηματοδότηση είναι δύσκολο να επιτευχθεί προς το παρόν για να γίνει αυτό.
Όταν συμβαίνει αυτό, ο Parker θα ήθελε να συμμετέχει η US Airways. "Εάν η βιομηχανία ενοποιηθεί και η US Airways δεν είναι μέρος αυτής, είναι καλύτερη από μια βιομηχανία που δεν ενοποιείται, αλλά τυχαία πιστεύω ότι η US Airways είναι καλύτερα να συμμετέχει."
