Μέχρι το τέλος του 2022 με έδρα τη Γαλλία και τη Γερμανία Airbus ήταν ο νικητής. Η Airbus είναι πλέον ο επίσημος ηγέτης έναντι του ανταγωνιστή της με έδρα τις ΗΠΑ Boeing.
Η Boeing εξακολουθεί να αναρρώνει από δύο θανατηφόρες συντριβές B737 MAX. Η Ethiopian Airlines άλλαξε από την Boeing στην Airbus αφού ένα από τα B737 Max συνετρίβη μετά την απογείωση σκοτώνοντας όλους τους επιβαίνοντες.
Με συνολικά 1,078 ακαθάριστες νέες παραγγελίες το 2022, η Airbus παρέδωσε 661 εμπορικά αεροσκάφη. Καθώς η ετήσια ζήτηση για εμπορικά αεροσκάφη αυξήθηκε μετά το 2020, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο του κατασκευαστή με έδρα την Τουλούζη αυξήθηκε σε 7,239 αεροσκάφη μέχρι το τέλος του έτους. Η Airbus αύξησε τις εκκρεμείς παραγγελίες της κατά 177 αεροσκάφη, αφού αύξησε τις παραδόσεις της κατά 50 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Η σειρά A320 συνέχισε να είναι το ψωμί και το βούτυρο της εταιρείας. Ο κατασκευαστής αεροσκαφών παρέδωσε 252 Airbus A319, A320 και 264 Airbus A321. Πενήντα τρία A220 πωλήθηκαν επίσης σε διάφορους πελάτες σε όλο τον κόσμο. Το A321 είναι πλέον το μονόκλιτο τζετ με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Airbus, έχοντας ξεπεράσει τα A319 και A320, τα δύο μικρότερα μέλη της οικογένειας A320. Αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 40 αεροσκαφών σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Το 2022, ο κατασκευαστής μείωσε τις παραδόσεις A319 και A320 κατά 10.
Το πρώτο A321 άρχισε να βγαίνει από τη γραμμή τελικής συναρμολόγησης (FAL) στο Tianjin της Κίνας, τον Νοέμβριο του 2022. Επιπλέον, η ευρωπαϊκή εταιρεία, που κατασκευάζει τώρα τις σειρές αεροπλάνων A220 και A320 στο Mobile της Αλαμπάμα, σκοπεύει να εγκαταστήσει ένα άλλο FAL εκεί. Μέχρι το 2025, αναμένουμε να έχουμε λειτουργήσει τη νέα γραμμή παραγωγής. Συνολικά 65 A319, A320 και A321 αναμένεται να παραχθούν από την Airbus το 2023, με την παραγωγή να αυξάνεται στα 75 μέχρι τα μέσα της δεκαετίας.
Ο αρχικός κατασκευαστής εξοπλισμού απέτυχε να επιτύχει τον στόχο της να παραδώσει 700 αεροσκάφη το 2022. Η Airbus επιβεβαίωσε ότι θα έχανε τον στόχο τον Δεκέμβριο του 2022, δίνοντας ως λόγο «ένα απαιτητικό επιχειρησιακό περιβάλλον». Σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού, οι πωλητές αντιμετώπισαν δυσκολίες λόγω ανησυχιών σχετικά με την εργασία και τον COVID-19, γεγονός που προκάλεσε καθυστερήσεις στις αποστολές.
Ωστόσο, η εταιρεία δήλωσε τον Δεκέμβριο του 2022 ότι θα διατηρήσει την προηγούμενη οικονομική πρόβλεψή της για το έτος ανεξάρτητα από το εάν ο στόχος επιτεύχθηκε ή όχι. Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα οικονομικά στατιστικά της, στις 30 Σεπτεμβρίου 2022, η Airbus προέβλεψε προσαρμοσμένο EBIT κατά 5.5 δισεκατομμύρια ευρώ (5.9 δισεκατομμύρια δολάρια) και δωρεάν ταμειακή ροή (πριν από συγχωνεύσεις και εξαγορές και χρηματοδότηση πελατών) ύψους 4.5 δισεκατομμυρίων ευρώ (4.8 δισεκατομμύρια δολάρια) για το 2022.
Η Boeing βρισκόταν σε επισφαλή κατάσταση πριν η πανδημία COVID-19 επηρέασε περαιτέρω τη ζήτηση για αεροπλάνα από όλους τους κατασκευαστές. Ο ΚΑΕ των ΗΠΑ επηρεάστηκε σοβαρά από τις προσγειώσεις 2019 MAX από τον Μάρτιο 2020 έως τα τέλη του 2021/αρχές 737 και τα κατασκευαστικά προβλήματα Μάιος 2021–Αύγουστος 2022 787 που προκάλεσαν διακοπή των παραδόσεων αεροσκαφών ευρείας ατράκτου. Έτσι, το 2022, η Boeing παρέδωσε 480 αεροπλάνα, σημειώνοντας αύξηση 140 σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Ωστόσο, η χρονιά αυτή θεωρείται έτος ανάκαμψης για τον ΚΑΕ των ΗΠΑ. Η Boeing πέρασε τη χρονιά προσπαθώντας να επιστρέψει στην κανονικότητα αφού αντιμετώπισε προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα συγκρίσιμα με εκείνα του Ευρωπαίου ανταγωνιστή της.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος της Boeing Commercial Airplanes (BCA) Stan Deal αποκάλυψε τα αποτελέσματα του οικονομικού έτους 2022 της εταιρείας στις 10 Ιανουαρίου 2023, λέγοντας: «Εργαστήκαμε σκληρά το 2022 για να σταθεροποιήσουμε την παραγωγή 737, να συνεχίσουμε τις παραδόσεις 787, να παρουσιάσουμε το 777-8 Freighter και το πιο σημαντικό , να ικανοποιούμε τις υποχρεώσεις των πελατών μας.” Αυτή η εταιρεία παρέδωσε 69 αεροπλάνα τον Δεκέμβριο, 53 από τα οποία ήταν 737 MAX. Το 14 τοις εκατό όλων των παραδόσεων του 2022 μπορεί να αποδοθεί στα αποτελέσματα αυτού του μήνα.
Η αγορά των αεροσκαφών ευρείας ατράκτου είναι μια αγορά στην οποία η Boeing διατηρεί το προβάδισμα. Η Boeing απέστειλε 93 αεροπλάνα ευρείας ατράκτου παρόλο που δεν μπόρεσε να παραδώσει τα Dreamliners για τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους, ενώ η Airbus παρέδωσε 92 αεριωθούμενα αεροσκάφη με δύο διαδρόμους αφού τράβηξε δύο Airbus A350 που προορίζονταν για την Aeroflot λόγω της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία. Ωστόσο, στον επιχειρηματικό τομέα, 213 παραγγελίες πήγαν στον Αμερικανό κατασκευαστή, ενώ η Airbus έλαβε 63 παραγγελίες, συμπεριλαμβανομένων 24 για το ολοκαίνουργιο αεροπλάνο της A350F μόνο για φορτίο.
Σύμφωνα με τον CEO της Airbus, Guillaume Faury, η αγορά για τα μεγαλύτερα εμπορικά αεροπλάνα της εταιρείας θα βελτιωθεί το 2023 και το 2024.
Η United Airlines έκανε μια τεράστια παραγγελία στην Boeing τον Δεκέμβριο του 2022 για εκατό 737 MAX και εκατό 787.
Ο ορθοστάτης Η Airbus ηγείται παρά τις καλύτερες προσπάθειες της Boeing εμφανίστηκε για πρώτη φορά σε Ταξιδέψτε καθημερινά.
