Δύο μήνες μετά τη συντριβή ενός Airbus A330 της Air France στον Ατλαντικό, ο κατασκευαστής αεροσκαφών με έδρα τη Γαλλία και ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) προτρέπουν τις εταιρείες που πετούν τα αεροπλάνα της να αντικαταστήσουν τις συσκευές μέτρησης της ταχύτητας του αέρα.
Τα ευρήματα της έρευνας στην πτήση 447 της Air France υποδηλώνουν ότι οι ελαττωματικοί αισθητήρες Thales είναι πολύ πιθανό να συνέβαλαν στο ατύχημα που σκότωσε και τα 228 άτομα που επέβαιναν στο αεροπλάνο.
Ο εκπρόσωπος της EASA, Daniel Hoeltgen, είπε ότι η υπηρεσία θα ορίσει ότι κάθε αεροπορική εταιρεία που διαθέτει αεροσκάφη A330 και A340 που διαθέτουν επί του παρόντος ανιχνευτές pitot Thales πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον δύο ανιχνευτές Goodrich. Αυτό επιτρέπει το πολύ ένα Thales να παραμείνει τοποθετημένο στο αεροσκάφος.
Ένα A330-200 της Air France ήταν καθ' οδόν από το Ρίο ντε Τζανέιρο στο Παρίσι όταν υπέστη μια ταχεία διαδοχή τεχνικών προβλημάτων μετά από αναταράξεις νωρίς την περασμένη Δευτέρα και βυθίστηκε στον Ατλαντικό. Μετά τη συντριβή, η Airbus έχει προειδοποιήσει τα πληρώματα των αεροπορικών εταιρειών να ακολουθούν τις τυπικές διαδικασίες εάν υποπτεύονται ότι οι δείκτες ταχύτητας είναι ελαττωματικές, υποδηλώνοντας ότι η τεχνική δυσλειτουργία μπορεί να έπαιξε ρόλο στη συντριβή.
Ο ομιλητής της Airbus Schaffrath δήλωσε: «Γνωρίζουμε ότι υπήρχαν προβλήματα με τη μέτρηση της ταχύτητας του αέρα πριν από τη συντριβή του αεροπλάνου της Air France. Αλλά γνωρίζουμε επίσης ότι αυτό το πρόβλημα δεν ήταν η μόνη αιτία της συντριβής».
Η νέα πρόταση επιδιώκει επίσης να απαγορεύσει όλες τις χρήσεις οποιασδήποτε προηγούμενης έκδοσης του ίδιου μοντέλου ανιχνευτή ταχύτητας Thales που εγκαταστάθηκε στην πτήση 447 της Air France. Τα περισσότερα αεροπλάνα μεγάλων αποστάσεων της Airbus είναι εξοπλισμένα με ανιχνευτές Goodrich και ότι η σύσταση αφορά μόνο περίπου 200 1,000 Airbus A330 και A340 που εκτελούνται εμπορικά.
Οι ερευνητές της συντριβής λένε ότι υποπτεύονται ότι οι ανιχνευτές Thales στην πτήση 447 πάγωσαν. Αυτό τους έκανε να στείλουν λανθασμένες μετρήσεις ταχύτητας στον υπολογιστή του αεροσκάφους όταν έπεσε στην καταιγίδα αναταράξεων.
Πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη αρχίσει να αντικαθιστούν αυτά τα μόνιτορ ταχύτητας με νέας γενιάς ανιχνευτές Thales. Ωστόσο, αυτό το μήνα ένα αεροσκάφος Airbus A320 που ήταν εξοπλισμένο με έναν από αυτούς τους νέους ανιχνευτές Thales παρουσίασε επίσης δυσλειτουργία, γεγονός που οδήγησε σε μια σύντομη απώλεια μετρήσεων ταχύτητας και ανάγκασε τον πιλότο να πετάξει χειροκίνητα με όργανα st by.
Η συντριβή έρχεται σε μια κακή στιγμή για τις αεροπορικές εταιρείες, που ξεχειλίζει ήδη από έναν συνδυασμό ασθενών ζήτησης ταξιδιού και φορτίου, ανησυχιών για τη γρίπη και την αύξηση των τιμών του πετρελαίου.
