Οι νέοι επιβαρύνσεις καυσίμων που υιοθέτησαν οι καναδικές αεροπορικές εταιρείες τον περασμένο μήνα, όχι μόνο εξοργίζουν ομάδες καταναλωτών, πολιτικούς και επιβάτες, αλλά έχουν οξύνει την εστίαση στο γιατί μια νομοθεσία που ψηφίστηκε το περασμένο καλοκαίρι, η οποία θα ανάγκαζε τις αεροπορικές εταιρείες να διαφημίζουν την πλήρη τιμή του εισιτηρίου. δεν έχει θεσπιστεί.
Ο Michael Pepper, επικεφαλής του Συμβουλίου Ταξιδιωτικής Βιομηχανίας του Οντάριο, λέει ότι έχει μια πολύ απλή απάντηση γιατί: «Ο Υπουργός Μεταφορών».
Ο κ. Pepper και άλλοι ισχυρίζονται ότι υπήρξε σαφής έλλειψη ενδιαφέροντος από την πλευρά του Lawrence Cannon, του ομοσπονδιακού υπουργού Μεταφορών, να εφαρμόσει τους νέους κανόνες διαφήμισης, οι οποίοι, μεταξύ άλλων, θα ανάγκαζαν τους μεταφορείς να συμπεριλάβουν όλα τα τέλη, τις χρεώσεις και τους φόρους στη διαφημιζόμενη τιμή εισιτηρίου.
Οι νέες επιβαρύνσεις καυσίμων, οι οποίες προς το παρόν δεν περιλαμβάνονται στις διαφημιζόμενες τιμές, είναι απλώς η τελευταία προσβολή για τους καταναλωτές, υποστηρίζει ο κ. Πέπερ. «Τα καύσιμα είναι ένα κόστος λειτουργίας ενός αεροπλάνου. Θα πρέπει να περιλαμβάνεται στην τιμή του εισιτηρίου», είπε.
Όταν ο Bill C-11 έλαβε βασιλική έγκριση τον περασμένο Ιούνιο, δεν ορίστηκε ημερομηνία για το πότε θα τεθούν σε ισχύ οι νέοι κανόνες, δίνοντας στον κ. Cannon χρόνο να συντονίσει τις προσπάθειες μεταξύ της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, η οποία ρυθμίζει τις διαφημίσεις αεροπορικών εταιρειών, και των επαρχιών που ρυθμίζουν αυτές των ταξιδιωτικών πρακτόρων και των tour operators.
Ο κ. Κάνον λέει ότι έχουν πραγματοποιηθεί «άτυπες συναντήσεις» με τις αεροπορικές εταιρείες και τις επαρχίες, αλλά ότι «δεν μπόρεσε να επιτύχει συναίνεση του κλάδου σχετικά με τον τρόπο διαχείρισης της διαφήμισης αεροπορικών εισιτηρίων».
Ο Υπουργός αναμενόταν να εμφανιστεί σήμερα ενώπιον κοινοβουλευτικής επιτροπής για να διευκρινίσει τι ενέργειες έχουν γίνει για την εφαρμογή του τμήματος που αφορά τις διαφημίσεις αεροπορικών εταιρειών, το οποίο έχει κολλήσει σε πολιτικό καθαρτήριο εδώ και σχεδόν ένα χρόνο.
Ωστόσο, ο κ. Cannon επέλεξε να στείλει μια τετρασέλιδη επιστολή στην επιτροπή που περιγράφει λεπτομερώς την ιστορία του νομοσχεδίου και τις προσπάθειες του προκατόχου του μέχρι σήμερα. «Θα ήταν ανόητο να προτείνουμε ομοσπονδιακούς κανονισμούς ελλείψει συναίνεσης», είπε στην επιστολή του.
Αλλά αυτή η δικαιολογία δεν πετάει με τους επικριτές του στην Οτάβα, οι οποίοι πιέζουν τον Υπουργό εδώ και ένα μήνα για απαντήσεις, όπως αναφέρει η Financial Post.
«Είναι ένα γελοίο λογοτεχνικό κομμάτι», είπε ο Joe Volpe, ο φιλελεύθερος κριτικός μεταφορών, σχετικά με την επιστολή του Υπουργού. «Είχε την υπομονή μας για περισσότερο από ένα μήνα… Αυτό είναι ξεκάθαρα μια ένδειξη ότι η κυβέρνηση δεν έχει ούτε τη δύναμη ούτε την ενέργεια να αντιμετωπίσει αυτό το ζήτημα».
Ο Brian Masse, ο κριτικός μεταφορών του NDP, είπε ότι θα συμμετάσχει στον κ. Volpe καλώντας τον Υπουργό να εφαρμόσει μια άμεση πορεία δράσης για το θέμα.
«Το προσεγγίζουμε αυτό ως ζήτημα δικαιωμάτων των καταναλωτών», είπε. «Προφανώς, η αεροπορική βιομηχανία θα πρέπει να ανταποκριθεί στο αυξανόμενο κόστος των καυσίμων, αλλά οι καταναλωτές θα πρέπει να το γνωρίζουν για να λάβουν ενημερωμένες αποφάσεις σχετικά με το εάν πρόκειται να πετάξουν με έναν συγκεκριμένο αερομεταφορέα ή να επιλέξουν άλλη μορφή μεταφοράς».
Οι αεροπορικές εταιρείες λένε ότι δεν αντιτίθενται στον νέο νόμο, εφόσον θα ισχύει εξίσου τόσο για εγχώριους όσο και για διεθνείς αερομεταφορείς, ταξιδιωτικούς πράκτορες και τουριστικούς πράκτορες.
"Εάν όλοι κάνουν ακριβώς το ίδιο πράγμα, είμαστε εντάξει με αυτό", δήλωσε ο Richard Bartrem, εκπρόσωπος της WestJet. Η Air Canada και η Air Transat έχουν πει το ίδιο.
Υπάρχει, ωστόσο, ένα ορισμένο επίπεδο αταξίας στον κλάδο. Το Οντάριο και το Κεμπέκ νομοθέτησαν τους ταξιδιωτικούς πράκτορες και τους τουριστικούς πράκτορες στις επαρχίες τους να αποκαλύπτουν την πλήρη τιμή των αεροπορικών εισιτηρίων και των πακέτων στις διαφημίσεις, ενώ όσοι δραστηριοποιούνται σε άλλες επαρχίες και οι αεροπορικές εταιρείες δεν αντιμετωπίζουν τέτοιες απαιτήσεις.
Η Ένωση Καναδικών Ταξιδιωτικών Γραφείων υποστηρίζει ότι η ζυγαριά σταθμίζεται υπέρ των αεροπορικών εταιρειών και προτρέπει την ταχεία εφαρμογή των νέων κανονισμών. «Τα μέλη μας σε ρυθμιζόμενες επαρχίες πρέπει ήδη να διαφημίσουν την πραγματική τιμή. Εάν οι αεροπορικές εταιρείες και άλλες επαρχίες δεν το κάνουν, δεν είναι ίσοι όροι ανταγωνισμού», δήλωσε η Christiane Theberge, διευθύνουσα σύμβουλος της ACTA.
Ο κ. Κάνον είπε στην επιστολή του ότι θα συνεχίσει να συναντά τις επαρχίες και τους ενδιαφερόμενους φορείς του κλάδου «για να βρουν πρακτικά μέτρα για να γίνουν πιο διαφανείς οι αεροπορικοί ναύλοι».
Nationalpost.com
