Η easyJet πρόκειται να αναβαθμίσει τον οικογενειακό στόλο A320 με το «Descent Profile Optimization» (DPO) της Airbus – μια βελτίωση εξοικονόμησης καυσίμου στη βάση δεδομένων επιδόσεων του συστήματος διαχείρισης πτήσεων (FMS) του αεροσκάφους και «Continuous Descent Approach» (CDA) για μείωση επίδραση θορύβου στο έδαφος. Η ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία μικρών αποστάσεων θα γίνει ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας παγκοσμίως χρησιμοποιώντας αυτές τις ισχυρές συνδυασμένες λύσεις.
«Ενώ η απώτερη φιλοδοξία μας είναι να επιτύχουμε πτήσεις μηδενικών εκπομπών άνθρακα, πρέπει να συνεχίσουμε να επικεντρωνόμαστε στη μείωση των εκπομπών άνθρακα στη λειτουργία μας κάθε μέρα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτή η επένδυση πολλών εκατομμυρίων λιρών είναι ένα σημαντικό βήμα για την επίτευξη μόνιμης μείωσης βραχυπρόθεσμα, η οποία θα μας οδηγήσει σε λειτουργία του μεγαλύτερου στόλου αεροσκαφών με δυνατότητα DPO και CDA στον κόσμο. Αλλά ένα κρίσιμο στοιχείο για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να επιτευχθεί μόνο από τη βιομηχανία, και γι' αυτό καλούμε επίσης τις κυβερνήσεις να εισαγάγουν τον εκσυγχρονισμό του εναέριου χώρου αυτή τη στιγμή, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού», δήλωσε ο Captain David Morgan, προσωρινός COO της easyJet. .
«Είμαστε πολύ χαρούμενοι που η easyJet θα εξοπλίσει ολόκληρο τον οικογενειακό στόλο Airbus A320 με αυτές τις τεχνολογίες αιχμής. Η μείωση των εκπομπών στην αεροπορία επιτυγχάνεται με μεγαλύτερη επιτυχία ως ομαδική προσπάθεια – οι κατασκευαστές αεροσκαφών ενώνουν τις δυνάμεις τους με τις αεροπορικές εταιρείες και τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας. Συνδυάζοντας τη χρήση DPO και CDA, η easyJet θα μειώσει περαιτέρω την κατανάλωση καυσίμου, ενώ θα βελτιστοποιήσει την τροχιά όλων των πτήσεων της», δήλωσε ο Wouter Van Wersch, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος, Περιφέρεια και Πωλήσεις Ευρώπης.
Οι λειτουργίες DPO και CDA επιτρέπουν στα αεροσκάφη να κατεβαίνουν από το υψόμετρο κρουαζιέρας χρησιμοποιώντας μόνο την ώθηση του κινητήρα στο ρελαντί. Αυτό μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τις σχετικές μειώσεις CO2 και NOx (εκπομπές οξειδίων του αζώτου), καθώς και τον θόρυβο. Για να ενισχύσουν περαιτέρω τη μείωση του καυσίμου και τον αντίκτυπο του θορύβου, το DPO και το CDA μεγιστοποιούν τον χρόνο που δαπανάται σε αποτελεσματικό επίπεδο κρουαζιέρας - με το να μην ξεκινά η κάθοδος πολύ νωρίς και να αφαιρεί το στάδιο "επίπεδο-off" στο κάτω μέρος της κατάβασης όταν οι κινητήρες του αεροσκάφους δημιουργούν ώθηση σε διατηρήστε την πτήση σε επίπεδο πυκνού αέρα πριν από την τελική προσέγγιση προσγείωσης.
Μετά την αναβάθμιση, η οποία θα έχει τεθεί σε εφαρμογή μέχρι το τέλος του 2023, ολόκληρος ο στόλος της easyJet, με περισσότερα από 300 αεροσκάφη Airbus A320-Family, θα είναι εξοπλισμένος με DPO και επιπλέον CDA για συμβατά αεροσκάφη.
Η βελτιστοποίηση της τροχιάς πτήσης του αεροσκάφους είναι ένας από τους βασικούς παράγοντες για περαιτέρω βελτίωση της αποτελεσματικότητας σε συνεργασία με τον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας. Βελτιστοποιώντας τις τροχιές καθόδου του αεροσκάφους της και μειώνοντας τη ροή καυσίμου προς τους κινητήρες -που προκύπτει από τη χαμηλότερη ρύθμιση ώσης "ρελαντί" κατά τη φάση καθόδου- χάρη στις λειτουργίες DPO και CDA, η easyJet θα εξοικονομήσει περισσότερα από 98,000 κιλά καυσίμου ετησίως ανά αεροσκάφος σε όλο το δίκτυό της στην Ευρώπη. Αυτό θα μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά περισσότερους από 311 τόνους ετησίως ανά αεροσκάφος, ή 88,600 τόνους CO2 κάθε χρόνο για ολόκληρο τον στόλο της οικογένειας A320, αντιπροσωπεύοντας σημαντική συμβολή σε πιο βιώσιμες πτητικές λειτουργίες.
Το DPO και το CDA είναι μερικές μόνο από τις πολλές λύσεις βελτιστοποίησης πτητικών λειτουργιών που προσφέρει η Airbus και η θυγατρική της Navblue για τις υπηρεσίες πτήσεων. Μαζί με τη βελτιωμένη Διαχείριση Εναέριας Κυκλοφορίας, αυτές οι λύσεις εξοικονόμησης καυσίμων και μείωσης εκπομπών επιτρέπουν στους αερομεταφορείς να ξεκινήσουν τώρα την απαλλαγή από τις ανθρακούχες αερομεταφορές.
