Παρίσι, Γαλλία (eTN)-Ο εθνικός αερομεταφορέας Ισραήλ, El Al, ανακοίνωσε μια δραστική ανανέωση όλων των ναύλων σε όλο τον κόσμο, καθώς η αεροπορική εταιρεία αντιμετωπίζει αυξημένο ανταγωνισμό από αεροπορικές εταιρείες χαμηλού ναύλου και υποφέρει από αβεβαιότητες που προκλήθηκαν από πολιτικές αναταραχές στη Μέση Ανατολή. «Πιστεύαμε ότι χρειαζόταν αλλαγή στους ναύλους μας, καθώς οι πελάτες μας ήθελαν μια πιο ευέλικτη και απλούστερη δομή», δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου στο Παρίσι ο Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος της El Al, Elyezer Shkedy.
Ξεκινώντας από τον Οκτώβριο, εγκαίρως για τη χειμερινή περίοδο 2011/2012, ο El Al θα προτείνει μόνο 2 περιόδους ναύλων: μια περίοδο υψηλής αιχμής και εκτός αιχμής. Η περίοδος υψηλής αιχμής ισχύει πλέον μόνο για 2 ή 3 εβδομάδες ετησίως κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού και της εβραϊκής ώρας του Πάσχα. Τα μαθήματα κράτησης έχουν επίσης απλοποιηθεί και εναρμονιστεί σε όλες τις αγορές. Υπάρχουν τώρα 12 επίπεδα στην οικονομική θέση και 5 επίπεδα στην επιχειρηματική θέση. Όλοι αυτοί οι ναύλοι πωλούνται μονόδρομα και κατά συνέπεια μπορούν να συνδυαστούν. "Θα προσφέρουμε τότε ναύλους σε επίπεδο πολύ χαμηλότερο από την τρέχουσα δομή των τιμών μας", υποσχέθηκε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της El Al. Η αεροπορική εταιρεία θα δημιουργήσει επίσης επιπλέον ναύλους για νεαρούς, ηλικιωμένους και οικογένειες, που θα ισχύουν όλο το χρόνο.
Όπως και πολλοί άλλοι μεταφορείς, ο El Al προετοιμάζεται αυτή τη στιγμή για δύσκολες στιγμές. Μετά την καταγραφή του ετήσιου καθαρού κέρδους το 2010 ύψους 57.1 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, οι χρηματοοικονομικές πράξεις επανέρχονται στο κόκκινο με απώλειες 52.6 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ κατά το πρώτο εξάμηνο του 2011. Αν και η άνοδος των τιμών του πετρελαίου μπορεί να ενοχοποιηθεί για τις αδύναμες επιδόσεις της αεροπορικής εταιρείας , Ο Ελ Αλ βρίσκεται ιδιαίτερα σε μειονεκτική θέση λόγω κάποιων ασυμπίεστων δαπανών.
«Μεταφέρουμε με υπερηφάνεια το σύμβολο του Ισραήλ στα αεροπλάνα μας και ως εθνικός αερομεταφορέας, έχουμε ένα ειδικό καθήκον να τιμήσουμε τη χώρα μας. Σεβόμαστε απόλυτα, για παράδειγμα, το Σάββατο κάθε Σάββατο. Ωστόσο, το να σταματήσουμε να πετάμε για μιάμιση μέρα δίνει πλεονέκτημα στους ανταγωνιστές μας. Σερβίρουμε επίσης αποκλειστικά γεύματα με πιστοποίηση kosher επί του σκάφους για να είμαστε σίγουροι ότι οι ταξιδιώτες μας θα νιώσουν σαν στο σπίτι τους μαζί μας. Όλες αυτές οι λεπτομέρειες αυξάνουν το κόστος », είπε στον κ. Σκέντι.
Η ασφάλεια παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα έξοδα της αεροπορικής εταιρείας. «Ξοδεύουμε μεταξύ 40 και 50 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ κάθε χρόνο για ασφάλεια [ισοδύναμο 2% έως 2.5% του συνολικού κύκλου εργασιών του 2010]. Για μια αεροπορική εταιρεία όπως η Lufthansa, θα αντιπροσωπεύει το ισοδύναμο των 850 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ ετησίως. Μπορούμε όμως να διαβεβαιώσουμε ότι είμαστε ίσως η ασφαλέστερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο », τόνισε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της αεροπορικής εταιρείας.
Ο Ελ Αλ επιβαρύνεται επίσης από την πολιτική του κατάσταση, η οποία παραμένει ένα μεγάλο μειονέκτημα στην ανάπτυξή της. «Δεν μπορούμε να είμαστε μέρος μιας διεθνούς συμμαχίας λόγω της παρουσίας αεροπορικών εταιρειών από μουσουλμανικές χώρες. Έχω ούτως ή άλλως μια ομάδα ειδικά αφιερωμένη στην επεξεργασία τρόπων για να συμμετάσχω μακροπρόθεσμα σε μια συμμαχία. Πιθανώς λόγω του παρελθόντος μου στο στρατό, δεν θα τα παρατήσω », δήλωσε ο Elyezer Shkedy.
Το πολιτικό ζήτημα διεισδύει επίσης στη δημιουργία ενός αποτελεσματικού διεθνούς κόμβου στο αεροδρόμιο του Τελ Αβίβ, την κύρια βάση του Ελ Αλ. «Είμαστε ιδανικά τοποθετημένοι σε διαδρομές μεταξύ Δύσης και Ανατολής. Ωστόσο, δεν μπορούμε να πετάξουμε πάνω από τις αραβικές χώρες ανατολικά, γεγονός που καθιστά τα δρομολόγια μας προς την Άπω Ανατολή μακρύτερα από ό, τι για τον ανταγωνισμό μας », πρόσθεσε ο κ. Σκέντι, ο οποίος εξακολουθεί να πιστεύει ότι κάποια μέρα μπορεί να προκύψουν λύσεις.
