ΑΘΗΝΑ: Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε την Τετάρτη πρόταση ελληνικής κυβέρνησης να κλείσει και να πουλήσει τις Ολυμπιακές Αερογραμμές, διατάσσοντας επίσης τον κρατικό αερομεταφορέα που χρεώνεται με χρέη να επιστρέψει 850 εκατομμύρια ευρώ σε παράνομη κρατική ενίσχυση.
Η επιτροπή, το ρυθμιστικό σκέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ανέλαβε δράση αφού εξέτασε το σχέδιο αναδιάρθρωσης της Olympic Airlines μεταφέροντας τα περιουσιακά της στοιχεία σε μια νέα οντότητα που ονομάζεται Pantheon.
«Ελπίζω έντονα ότι με τη σημερινή έγκριση του σχεδίου ιδιωτικοποιήσεων από την επιτροπή, στέλνουμε το μήνυμα ότι θέλουμε ένα οριστικό διάλειμμα με το παρελθόν», δήλωσε ο επίτροπος μεταφορών της ΕΕ, Αντόνιο Τατζάνι.
Είπε ότι η ΕΕ ζητά από τις Ολυμπιακές Αερογραμμές «να επιστρέψουν το ποσό που έλαβαν ως κρατική ενίσχυση στο κράτος, επειδή θεωρούμε ότι το ποσό αυτό δεν συμβιβάζεται με την ευρωπαϊκή νομοθεσία».
Η ασύμφορη Olympic, που ιδρύθηκε το 1957 από τον μεγιστάνα της ναυτιλίας Αριστοτέλη Ωνάση, προσπάθησε και απέτυχε πέντε φορές από το 2001 να ιδιωτικοποιήσει.
Η κυβέρνηση αγόρασε την Ολυμπιακή το 1974 όταν ο Ωνάσης κινήθηκε για να παραιτηθεί από τον έλεγχο, αφού ο γιος του, ο Αλέξανδρος, πέθανε σε συντριβή αεροπλάνου.
Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980, η κακοδιαχείριση οδήγησε την εταιρεία στο χρέος, καθώς οι κυβερνήσεις που είχαν πεινασμένες ψήφους προσέλαβαν χιλιάδες νέους εργαζόμενους.
Η αεροπορική εταιρεία έχει μέχρι το τέλος του έτους να βρει αγοραστή. Ένας ανεξάρτητος διαχειριστής επρόκειτο να επιβλέπει την πώληση για να διασφαλίσει ότι δεν παραβιάζονται οι κανόνες της ΕΕ. Ωστόσο, παρέμεινε ασαφές εάν τα σχέδια πώλησης περιουσιακών στοιχείων της αεροπορικής εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών διακίνησης φορτίου και συντήρησης, θα κάλυπταν το πλήρες ποσό που απαιτείται για την επιστροφή της Ολυμπιακής στο ελληνικό κράτος, που ισοδυναμεί με 1.2 δισεκατομμύρια δολάρια.
Σύμφωνα με το σχέδιο, η ελληνική κυβέρνηση θα δημιουργήσει τρεις νέες εταιρείες με κέλυφος: το Πάνθεον, στο οποίο θα δοθούν οι χρόνοι προσγείωσης της Ολυμπιακής, μια νέα εταιρεία διαχείρισης εδάφους και μια νέα εταιρεία τεχνικής συντήρησης, ανέφερε το Reuters.
Οι ηγέτες της Ένωσης και τα μέλη του πληρώματος της Olympic Airlines απείλησαν να διαμαρτυρηθούν για την ιδιωτικοποίηση, δεσμευόμενοι να κρατήσουν τον εθνικό αερομεταφορέα στα ελληνικά χέρια.
«Η κυβέρνηση αποκαλεί αυτό το σχέδιο ιδιωτικοποιήσεων πράσινο φως», δήλωσε ο Μάρκος Κοντυλάκης, πρόεδρος της Ομοσπονδιακής Ένωσης Μηχανικών της Ολυμπιακής Αεροπορίας. "Για εμάς, ωστόσο, είναι ένα κόκκινο φως και είμαστε αποφασισμένοι να σταματήσουμε αυτό το σχέδιο."
Ο Έλληνας υπουργός μεταφορών, Σωτήρης Χατζηγάκης, είπε ότι θα προστατευτούν οι θέσεις εργασίας.
«Αυτό το σχέδιο είναι μια μεγάλη διαρθρωτική παρέμβαση της κυβέρνησης και επιλύει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, ένα ζήτημα που προβληματίζει την ελληνική κοινωνία και το πολιτικό σύστημα για περίπου 30 χρόνια», δήλωσε ο Χατζηγάκης.
Η Olympic Airlines απασχολεί περίπου 4,500 υπαλλήλους. Συνολικά, οι ολυμπιακές εταιρείες απασχολούν περίπου 8,000 υπαλλήλους.
