Fly Net Zero: Απανθρακοποίηση αεροπορική βιομηχανία

Καθώς ο παγκόσμιος κλάδος των αερομεταφορών εισέρχεται στη νέα χρονιά, ακολουθούν οι τελευταίες ενημερώσεις από τον κλάδο σχετικά με το #FlyNetZero και το ταξίδι για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές της αεροπορικής βιομηχανίας.

SAF

Καθώς η αεροπορική βιομηχανία στράφηκε προς το 2023, στην Ευρώπη, ο αγωγός του ΝΑΤΟ που προμηθεύει το αεροδρόμιο των Βρυξελλών με κηροζίνη άνοιξε την 1η Ιανουαρίου για τη μεταφορά SAF. Brussels Airlines μετέφερε την πρώτη παρτίδα βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων που μεταφέρθηκε μέσω αυτής της διαδρομής την ίδια ημέρα στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών. Το Teesside International Airport συνεργάστηκε με την Air France-KLM στο πρόγραμμα SAF της αεροπορικής εταιρείας, και έγινε το πρώτο αεροδρόμιο του Ηνωμένου Βασιλείου που το έκανε.

Στην άλλη πλευρά της λίμνης, το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ ανακοίνωσε πάνω από 100 εκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση για την επέκταση της παραγωγής βιοκαυσίμων στις ΗΠΑ, καθώς η κυβέρνηση Μπάιντεν εργάζεται για να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τις μεταφορές και να εκπληρώσει τους κλιματικούς στόχους, ανέφερε το υπουργείο.

Το Τμήμα σχεδιάζει να χορηγήσει 118 εκατομμύρια δολάρια σε 17 έργα που έχουν σχεδιαστεί για να επιταχύνουν την παραγωγή βιοκαυσίμων. Στην Πολιτεία του Ιλινόις, οι νομοθέτες της πολιτείας έχουν εγκρίνει νομοθεσία για τη δημιουργία πίστωσης φόρου 1.50 $/USG SAF που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι αεροπορικές εταιρείες για να καλύψουν το σύνολο ή μέρος των φορολογικών τους υποχρεώσεων πολιτειακής χρήσης. Η νομοθεσία θα δημιουργήσει έκπτωση φόρου για κάθε γαλόνι SAF που πωλείται ή χρησιμοποιείται από έναν αερομεταφορέα στο Ιλινόις. Η Honeywell έλαβε πρόσφατα την πρώτη της παράδοση SAF στην πανεπιστημιούπολη Phoenix Engines για να υποστηρίξει τις δοκιμές ανάπτυξης και παραγωγής βοηθητικών μονάδων ισχύος (APU) και κινητήρων πρόωσης στο εργοτάξιο, μαζί με δοκιμές επιτόπιων μονάδων από τις εγκαταστάσεις επισκευής και γενικής επισκευής της Honeywell.

In the Middle East, Masdar, ADNOC, bp, Tadweer (Abu Dhabi Waste Management Company) and Etihad Airways announced an agreement to conduct a joint feasibility study on production of SAF and other products in the UAE, such as renewable diesel and naphtha, using municipal solid waste (MSW) and renewable hydrogen. Meanwhile, Emirates successfully completed the ground engine testing for one of its GE90 engines on a Boeing 777-300ER using 100% SAF. Newly-established Saudi Arabian lessor AviLease has reached a provisional agreement with the Saudi Investment Recycling Company (SIRC) for production and distribution of sustainable fuel in the country.

Στην Ασία, η Asiana Airlines ανακοίνωσε τη σύναψη συμφωνίας με τη Shell για την εξασφάλιση της SAF από το 2026. Οι δύο κορυφαίοι αερομεταφορείς της Ιαπωνίας, η All Nippon Airways και η Japan Airlines, συμφώνησαν να προμηθεύονται το SAF από τον αμερικανικό παραγωγό Raven σε συμφωνίες που αφορούν τον εμπορικό οίκο Itochu με έδρα το Τόκιο. Οι αεροπορικές εταιρείες θα αγοράσουν το SAF που η Raven σκοπεύει να παράγει εμπορικά ήδη από το 2025, χρησιμοποιώντας το σε διεθνείς πτήσεις.

Εκπομπές

Μετά από συμφωνία 175 εκατομμυρίων δολαρίων με την Aviation Partners Boeing (APB), Ryanair εγκατέστησε το Split Scimitar Winglets στο πρώτο από τα 400 αεροσκάφη επόμενης γενιάς Boeing 737-800. Αυτή η τροποποίηση θα βελτιώσει την απόδοση καυσίμου των αεροσκαφών έως και 1.5%, μειώνοντας την ετήσια κατανάλωση καυσίμου της Ryanair κατά 65 εκατομμύρια λίτρα και τις εκπομπές άνθρακα κατά 165,000 τόνους. Η φινλανδική εταιρεία αεροδρομίων Finavia δημοσίευσε τους νέους της στόχους βιωσιμότητας που περιλαμβάνουν τη μείωση των εκπομπών άνθρακα στο «σχεδόν μηδέν». Η Wizz Air ανέφερε ότι οι μέσες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα για το 2022 ανήλθαν σε 55.2 γραμμάρια ανά επιβάτη/χλμ, 15.4% χαμηλότερες από το 2021. Αυτό αντιπροσωπεύει το χαμηλότερο ετήσιο αποτέλεσμα έντασης άνθρακα που έχει καταγραφεί σε ένα ημερολογιακό έτος.

Ηλεκτρική πρόωση και υδρογόνο

Η Σουηδία έχει δεσμευτεί να επενδύει τουλάχιστον 15 εκατομμύρια SKr (1.4 εκατομμύρια δολάρια) κάθε χρόνο σε δραστηριότητες έρευνας και καινοτομίας για να υποστηρίξει την ταχεία υιοθέτηση ηλεκτρικών αεροσκαφών στη χώρα. Επιπλέον, η σουηδική κυβέρνηση έχει αναθέσει μια ανάλυση σχετικά με το εάν είναι εφικτό να επιβληθεί η χρήση ηλεκτροκίνητων αεροσκαφών σε διαδρομές υποχρέωσης δημόσιας υπηρεσίας (PSO).

«Το να μάθεις πώς να πετάς με ασφάλεια αεροσκάφη που κινούνται με υδρογόνο θα είναι η πρόκληση μιας γενιάς», δήλωσε ο Christopher Raymond, CSO της Boeing, σε ένα άρθρο στο Fortune, σημειώνοντας ότι είναι απίθανο να δούμε ένα αεροσκάφος να πετά με υδρογόνο πριν από το 2050 και Πρέπει να επικεντρωθεί στη διαθεσιμότητα και την τιμή του SAF: «Ο κόσμος πρέπει να κλιμακώσει τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα που μπορούν να ρίξουν στα υπάρχοντα αεροσκάφη σήμερα, διερευνώντας παράλληλα τεχνολογίες πρόωσης χωρίς άνθρακα, όπως το υδρογόνο και η ηλεκτρική ενέργεια που μπορούν να έχουν αντίκτυπο στο δεύτερο μισό του αιώνα».

Τεχνολογία

Η NASA και η Boeing θα συνεργαστούν στο έργο Sustainable Flight Demonstrator για να κατασκευάσουν, να δοκιμάσουν και να πετάξουν ένα αεροσκάφος μονού διαδρόμου που μειώνει τις εκπομπές αυτή τη δεκαετία. Η NASA έχει υπογράψει μια χρηματοδοτούμενη συμφωνία Space Act με την Boeing, βάσει της οποίας θα παρέχει χρηματοδότηση 425 εκατομμυρίων δολαρίων μέσω πληρωμών ορόσημων, ενώ η Boeing και οι βιομηχανικοί εταίροι της συνεισφέρουν 725 εκατομμύρια δολάρια. Μια ετήσια εκστρατεία δοκιμών πτήσης σχεδιάζεται να ξεκινήσει στο Κέντρο Έρευνας Πτήσεων Armstrong της NASA, Καλιφόρνια, το 2028.

Η Delta Air Lines εγκαινιάζει ένα εργαστήριο καινοτομίας αεροπορικών εταιρειών για να επιταχύνει την έρευνα, το σχεδιασμό και τις δοκιμές για ένα πιο βιώσιμο μέλλον των αεροπορικών ταξιδιών. Το Delta Sustainable Skies Lab θα περιλαμβάνει συνεχή εργασία σε όλη τη Delta σήμερα, θα εμπνεύσει την ανατρεπτική καινοτομία του κλάδου και θα κλιμακώσει τη γνωστή τεχνολογία και τις ενέργειες για την επίτευξη του στόχου της Delta για καθαρές μηδενικές εκπομπές έως το 2050.

Υπηρεσίες

Η Pegasus Airlines έκλεισε το πρώτο προθεσμιακό δάνειο με εξασφάλιση αεροσκαφών που συνδέεται με τη βιωσιμότητα για τη χρηματοδότηση δέκα νέων αεροσκαφών Airbus A321neo. Η Air France-KLM συγκέντρωσε 1 δισ. ευρώ από ομόλογα ορόσημο που συνδέονται με τη βιωσιμότητα από το ντεμπούτο ομόλογο βιωσιμότητας (SLB), που πιστεύεται ότι είναι το πρώτο ομόλογο σε ευρώ αυτού του τύπου στη δημόσια αγορά από αεροπορική εταιρεία.