Με την ανακοίνωση της ακυρώσεις πτήσεων λόγω της απεργίας των γαλλικών συνδικάτων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας που έχει προγραμματιστεί για τις 20 Νοεμβρίου, ο υπήκοος της Γαλλικής Συνέλευσης ενέκρινε νέο νόμο για την ελαχιστοποίηση τέτοιων απεργιών.
Διάφοροι γαλλικά αεροδρόμια θα ακυρωθούν πτήσεις τη Δευτέρα λόγω προγραμματισμένης απεργίας των γαλλικών συνδικάτων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στις 20 Νοεμβρίου.
Ο πρόσφατα εγκριθείς νόμος στην Εθνική Συνέλευση δεν απαγορεύει στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας να απεργούν.
Ωστόσο, υποχρεώνει τους μεμονωμένους εργαζόμενους να παρέχουν στους εργοδότες τους ειδοποίηση τουλάχιστον 48 ωρών εάν σκοπεύουν να συμμετάσχουν στην απεργία, ευθυγραμμίζοντας με τον υφιστάμενο κανόνα για το προσωπικό των σιδηροδρόμων SNCF και την RATP, τον φορέα δημόσιας συγκοινωνίας του Παρισιού.
Η νέα απαίτηση για προειδοποίηση 48 ωρών δίνει τη δυνατότητα στους εργοδότες να καταρτίζουν συγκεκριμένα προγράμματα απεργιών με βάση τον αριθμό των διαθέσιμων εργαζομένων. Επί του παρόντος, οι μεμονωμένοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας δεν είναι υποχρεωμένοι να παρέχουν αυτήν την ειδοποίηση, ενώ τα συνδικάτα υποχρεούνται να υποβάλλουν εκ των προτέρων ειδοποιήσεις απεργίας.
Η Γαλλική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, DGAC, καθοδηγεί τις αεροπορικές εταιρείες να ακυρώσουν ένα καθορισμένο ποσοστό πτήσεων τις ημέρες απεργίας, εκτιμώντας την πιθανή συμμετοχή των εργαζομένων - όπως η μείωση των πτήσεων κατά 30% στο αεροδρόμιο Charles de Gaulle. Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν τη διακριτική ευχέρεια να επιλέξουν ποιες πτήσεις θα ακυρώσουν, δίνοντας συχνά προτεραιότητα σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων. Η εφαρμογή της περιόδου προειδοποίησης των 48 ωρών θα επιτρέψει στην DGAC να βελτιώσει τα σχέδια απεργίας της, γεγονός που πιθανότατα θα οδηγήσει σε λιγότερες ακυρώσεις πτήσεων, καθώς οι τρέχουσες τιμές τείνουν να είναι προσεκτικές.
Ο υπουργός Μεταφορών Clément Beaune δήλωσε ότι ο «προστατευτικός και ισορροπημένος» χαρακτήρας του νόμου στοχεύει στην επίλυση του «ασύμμετρου συστήματος» που προκαλεί «αποδιοργάνωση της δημόσιας υπηρεσίας».
Το νομοσχέδιο, το οποίο εισήγαγε ο Damien Adam του κεντρώου κόμματος του προέδρου Μακρόν, πέρασε με 85 ψήφους υπέρ και 30 κατά. Η αντιπολίτευση προήλθε κυρίως από αριστερούς βουλευτές, θεωρώντας το νομοσχέδιο ως «απειλή κατά του δικαιώματος στην απεργία», όπως δήλωσε η βουλευτής των Πρασίνων Lisa Belluco. Είναι σημαντικό ότι ο νέος νόμος ούτε περιορίζει τα δικαιώματα απεργίας των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας ούτε διασφαλίζει ένα ελάχιστο επίπεδο υπηρεσιών.
Ο αντίκτυπος της απεργίας εξαρτάται από τη συμμετοχή των συνδικάτων. Η μεγαλύτερη ένωση ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, η SNCTA, κήρυξε «Ολυμπιακή εκεχειρία», δεσμεύοντας ότι δεν θα απεργίες μέχρι μετά τους Αγώνες του Παρισιού και υποστηρίζει τη νέα νομοθεσία. Αντίθετα, τα μικρότερα συνδικάτα είναι εξαγριωμένα και έχουν προγραμματίσει απεργία τη Δευτέρα 20 Νοεμβρίου, σε ένδειξη διαμαρτυρίας.
Οι Γάλλοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας κατέχουν το ρεκόρ απεργίας στην Ευρώπη, σύμφωνα με μελέτη της Γερουσίας από το 2005 έως το 2016, σημειώνοντας 249 ημέρες απεργίας στη Γαλλία σε σύγκριση με 34 στην Ιταλία, 44 στην Ελλάδα και λιγότερες από δέκα σε άλλα κράτη της ΕΕ. Λόγω της στρατηγικής θέσης της Γαλλίας, τα χτυπήματά τους επηρεάζουν σημαντικά τις ευρωπαϊκές πτήσεις που διασχίζουν τον γαλλικό εναέριο χώρο, συνολικά περίπου 3 εκατομμύρια πτήσεις ετησίως.
Οικονομική αεροπορική εταιρεία Ryanair αντιτάχθηκε σθεναρά σε αυτές τις ενέργειες, επιδιώκοντας την παρέμβαση της ΕΕ για την επιβολή ελέγχων απεργίας στη Γαλλία. Η Ryanair εξέφρασε τη λύπη της για τις εκτεταμένες καθυστερήσεις που προκλήθηκαν από τις απεργίες του γαλλικού ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, που επηρεάζουν εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες, όπως τονίζεται στην καταγγελία τους τον Ιανουάριο.
