Το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης σηματοδοτεί τη μεγάλη 50ή επέτειο του τερματικού σταθμού 1

Φρανκφούρτη (FRA) εισήλθε σε μια νέα εποχή: Ο τερματικός σταθμός 1, μια από τις πιο προηγμένες εγκαταστάσεις του είδους της οπουδήποτε στην Ευρώπη, άνοιξε τις πόρτες του στο κοινό. Για πρώτη φορά, όλες οι βασικές διαδικασίες που αντιμετωπίζουν οι επιβάτες, από το check-in έως την επιβίβαση, ήταν κάτω από την ίδια στέγη. Την ίδια ημερομηνία ξεκίνησε η διατροπική μεταφορά στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης: ο υπόγειος περιφερειακός σιδηροδρομικός σταθμός έδωσε στο αεροδρόμιο άμεση πρόσβαση στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο της Γερμανίας.

«Τα εγκαίνια του Terminal 1 σηματοδότησε μια νέα εποχή για το αεροδρόμιο», παρατήρησε ο Dr. Stefan Schulte, Διευθύνων Σύμβουλος της Fraport AG, της εταιρείας που λειτουργεί Φρανκφούρτη. «Μεγαλύτερα αεροσκάφη, γρήγορες μεταφορές, ένα σύστημα διαχείρισης αποσκευών που ήταν παγκόσμια πρωτοτυπία, συν υπερσύγχρονη υποδομή – όλα αυτά εδραίωσαν τη θέση του αεροδρομίου ως κορυφαίου αεροπορικού κόμβου της Γερμανίας. Και σε συνεργασία με τους εταίρους μας, συνεχίσαμε να εξελίσσουμε το αεροδρόμιο τον τελευταίο μισό αιώνα».

Ένα μακροπρόθεσμο όραμα

Τα σχέδια για τον νέο «Κεντρικό Τερματικό Σταθμό», όπως ονομάστηκε αρχικά, καταρτίστηκαν για πρώτη φορά τη δεκαετία του 1950. Το ίδιο το κατασκευαστικό έργο κράτησε επτά χρόνια και απασχολούσε έως και 2,500 εργάτες στο εργοτάξιο. Οι κεφαλαιουχικές δαπάνες για τις τερματικές εγκαταστάσεις και τον υπόγειο σιδηροδρομικό σταθμό ανήλθαν συνολικά σε περίπου ένα δισεκατομμύριο γερμανικά μάρκα. Η ραχοκοκαλιά των λειτουργιών του τερματικού σταθμού ήταν και παραμένει το σύστημα διακίνησης αποσκευών. Από την πρώτη στιγμή, ήταν το κλειδί για να επιτραπούν οι χρόνοι μεταφοράς επιβατών μόλις 45 λεπτών.

Ο CEO Schulte εξήγησε: «Οι σχεδιαστές είχαν ένα μακροπρόθεσμο όραμα. Το άνοιγμα του περιφερειακού σιδηροδρομικού σταθμού ήταν η βάση για επιτυχημένες διατροπικές συνδέσεις μεταφορών. Το 1974, υπήρχαν 100 τρένα την ημέρα για το αεροδρόμιο. Τώρα, έχουμε πάνω από 500 περιφερειακές και υπεραστικές υπηρεσίες. Και παραμένουμε πρωτοπόροι στις ολοκληρωμένες μεταφορές. Κανένα άλλο γερμανικό αεροδρόμιο δεν έχει καλύτερη πρόσβαση στο σιδηροδρομικό δίκτυο».

Ο τερματικός σταθμός σχεδιάστηκε αρχικά για περίπου 30 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Το 1972, το αεροδρόμιο εξυπηρετούσε περίπου 12 εκατομμύρια ταξιδιώτες. Το όριο των 30 εκατομμυρίων ξεπεράστηκε για πρώτη φορά το 1992. Το 2019 ήταν η πιο πολυσύχναστη χρονιά ποτέ, με 70 εκατομμύρια επιβάτες, το 80 τοις εκατό που αναχωρούν ή φτάνουν μέσω του τερματικού σταθμού 1.

Από τα εγκαίνια του τερματικού σταθμού, η Fraport έχει επενδύσει περίπου 4.5 δισεκατομμύρια ευρώ στην επέκταση και περαιτέρω βελτίωσή του.

Προετοιμασία για το μέλλον

Ο τερματικός σταθμός 1 παραμένει η καρδιά του αεροδρομίου και ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα επιτυχημένης συνεχούς ανάπτυξης της υπάρχουσας υποδομής. Κάτω από το πανό «Χτίζοντας το Μέλλον – Μεταμορφώνοντας τον Τερματικό Σταθμό 1», η εγκατάσταση θα δει πρόσθετες βελτιώσεις. Από το 2027, 16 λωρίδες ασφαλείας, με νέα διάταξη και τελευταίας τεχνολογίας, θα διασφαλίζουν ομαλές ροές επιβατών και μεταφορές. Επιπλέον, οι επιβάτες θα προσκληθούν να ψωνίσουν στην ανακαινισμένη αγορά στην περιοχή του αεροδρομίου της προβλήτας Β.

Σε στενή συνεργασία με τις αεροπορικές εταιρείες, η Fraport έχει ήδη εισαγάγει πολλές ψηφιακές και αυτοματοποιημένες διαδικασίες σε όλο το αεροδρόμιο και συνεχίζει να αναπτύσσει περισσότερες. Τα βιομετρικά στοιχεία, για παράδειγμα, θα κάνουν όλη την εμπειρία των επιβατών πιο γρήγορη και πιο βολική.

Στο μέλλον, θα είναι δυνατή η μεταφορά του λεωφορείου Sky Line από τα βόρεια προς τα νότια του αεροδρομίου μέσω ενός νέου σταθμού στο Terminal 1. Η μετακίνηση ατόμων θα χρειαστεί μόλις οκτώ λεπτά για να ταξιδέψει μεταξύ του Terminal 1 και των Terminals 2 και 3.

Ο Schulte κατέληξε: «Η αεροπορική βιομηχανία έχει ξεπεράσει μια σειρά από μεγάλες κρίσεις τα τελευταία 50 χρόνια. Και παραμένουμε στη μέση της πιο σοβαρής κρίσης όλων. Ωστόσο, είμαι βέβαιος ότι, μακροπρόθεσμα, ο όγκος των αεροπορικών ταξιδιών θα αυξηθεί ξανά. Η κατασκευή του Terminal 3 σημαίνει ότι θα είμαστε καλά προετοιμασμένοι και έχουμε θέσει τις βάσεις για μελλοντική ανάπτυξη. Αντιμετωπίζουμε επίσης προληπτικά προκλήσεις όπως η κλιματική αλλαγή, ο περαιτέρω έλεγχος του θορύβου και ο ψηφιακός μετασχηματισμός. Γράφουμε τα επόμενα κεφάλαια στην ιστορία επιτυχίας μας. Οι επενδύσεις μας ωφελούν την περιοχή της Φρανκφούρτης και την εθνική οικονομία, καθώς και τους πελάτες και τους υπαλλήλους μας στην πύλη της Γερμανίας στον κόσμο».