Απληστία πάνω από το Coronavirus: Norwegian Cruise Line

Την περασμένη εβδομάδα, eTurboNews ανέφερε για μια γυναίκα Maui χάνοντας χιλιάδες δολάρια που πληρώθηκαν στη Νορβηγική Κρουαζιέρα όταν η coronavirus την ανάγκασε να την ακυρώσει.

Το άρθρο του eTN άνοιξε προφανώς ένα κουτί σκουληκιών για τη Νορβηγική Κρουαζιερόπλοια (NCL). Έκτοτε, δεκάδες παρόμοιες περιπτώσεις καταναλωτών που έχασαν τα σκληρά κέρδη τους για διακοπές λόγω των πολιτικών που είχε εφαρμόσει η Norwegian Cruise Line. Στην πραγματικότητα, ο κατάλογος των καταγγελιών κατά της Norwegian Cruise Lines αυξάνεται καθημερινά, καθιστώντας τη NCL την πιο κρουαζιερόπλοια κατά των πελατών στον κόσμο στα μάτια πολλών τρεχόντων και μελλοντικών προσκεκλημένων.

Όταν το eTN επικοινώνησε με τη Νορβηγική Κρουαζιέρα, δεν είχαν άλλα σχόλια.

Ο αναγνώστης του eTN JC λέει: «Αυτή η συζήτηση δεν έχει καμία σχέση με τίποτα άλλο από τη Norwegian Cruise Line, την έλλειψη εξυπηρέτησης πελατών και την κακή λήψη αποφάσεων ως εταιρεία.

«Όλες οι άλλες μεγάλες κρουαζιέρες επέλεξαν να επιστρέψουν χρήματα ή να πιστώσουν όλες τις κρουαζιέρες εκτός Ασίας. Όλες οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες έχουν επιστρέψει επιστρέψιμες κρατήσεις για πτήσεις εντός και εκτός Ασίας. Όλες οι μεγάλες αλυσίδες ξενοδοχείων έχουν επιστρέψει μη επιστρεπτέες κρατήσεις στην Ασία. Γιατί είναι αυτό Νορβηγική Cruise Line αρνείται ??

«Όπως λέει το άρθρο,« Εταιρική απληστία! » Δεν ενδιαφέρονται να φροντίσουν τους πελάτες τους! Ενδιαφέρονται για την κατώτατη γραμμή τους! Η προσωπική μου επιλογή στο μέλλον θα είναι να επιλέξω άλλη εταιρεία για να πάρω τις διακοπές μου και να ξοδέψω τα σκληρά κερδισμένα χρήματά μου. "

Ως πάροχος υπηρεσιών, έχετε την επιλογή να ανατρέξετε στους όρους και τις προϋποθέσεις με τους οποίους έχει συμφωνήσει ο πελάτης σας ή μπορείτε να προσπαθήσετε να είστε ευέλικτοι και να κάνετε τον πελάτη ευτυχισμένο. Η NCL αποφάσισε προφανώς να χρησιμοποιήσει την πρώτη επιλογή.

Ένας αναγνώστης δημοσίευσε: «Δεν διαφωνώ καθόλου με τα παραπάνω. Αλλά νομίζω ότι ορισμένοι από εμάς πιστεύουν ότι υπάρχει ανισορροπία προς τα συμφέροντα των μετόχων έναντι των συμφερόντων των πελατών που μπορεί να καταλήξουν τελικά να δαγκώσουν τη NCL. Κανένα εμπορικό σήμα δεν είναι απρόσβλητο από την κατάρρευση, και κάθε καλή μάρκα είναι ηγέτης σε μια τέτοια κατάσταση, όχι οπαδός. Είναι τόσο θανατηφόρο όσο και επικίνδυνο. Και απλά μιλώ για την Κίνα και το Χονγκ Κονγκ. 

"Αυτό μπορεί να τους εξοικονομήσει πολλά δολάρια τώρα, αλλά θα τους κοστίσει πολλούς πιθανούς μελλοντικούς πελάτες."

Ακολουθούν μερικές ιστορίες τρόμου:

1. Το Diamond Princess έχει 64 επιβεβαιωμένα κρούσματα ιού κορανοϊού τώρα. Το κρουαζιερόπλοιο της Holland America MS Westerdam απαγορεύτηκε στην είσοδο στο λιμάνι από τις Φιλιππίνες και την Ιαπωνία και περιπλανήθηκε στον ωκεανό για να αναζητήσει λιμάνι. Ωστόσο, ο Κουάν απέρριψε το πλοίο, οπότε οι ονειρικές διακοπές των επιβατών έχουν μετατραπεί σε εφιάλτη
   Κλείσαμε 2/17 Norwegian Jade κρουαζιέρα και έχουμε ακριβώς την ίδια κακή εμπειρία. Η NCL αρνείται απλώς να μας επιστρέψει. Η NCL θα πρέπει απλώς να ακυρώσει την κρουαζιέρα καθώς η NCL φέρει τεράστια ευθύνη εάν προχωρήσει
2. JC, είμαστε στο ίδιο σκάφος που είσαι - κυριολεκτικά. Το NCL πρέπει να αυξηθεί. Είναι λυπηρό που παρακολουθούμε τις ειδήσεις ελπίζοντας ότι η κατάσταση στη Σιγκαπούρη επιδεινώνεται, ώστε η κρουαζιέρα μας στο Jade να ακυρωθεί. Είχαμε καλές εμπειρίες στο NCL στο παρελθόν, αλλά η άρνησή τους να επιστρέψουν τις κρατήσεις για κρουαζιέρες που έχουν κάνει το τελευταίο μας ταξίδι μαζί τους. Δεν θα πάμε, ακόμα κι αν πρέπει να διαγράψουμε πάνω από 3000 $.
3. Έχουμε παρόμοια κατάσταση. Κλείσαμε μια κρουαζιέρα στο Norwegian Jade από τις 17 Φεβρουαρίου, μέσω του Cruisedirect. Δεν μπορούν να μας βοηθήσουν να λάβουμε επιστροφή χρημάτων για την κρουαζιέρα μας, πάνω από 3000 $. Καταφέραμε να ακυρώσουμε το αεροπορικό εισιτήριο (μέσω της Finnair), αλλά το NCL δεν ήταν χρήσιμο. Είμαστε κολλημένοι ελπίζοντας ότι η κατάσταση στη Σιγκαπούρη θα επιδεινωθεί, κάτι που αισθάνεται πολύ λάθος. Αλλά δεν υπάρχει τρόπος να διακινδυνεύσουμε την καραντίνα ή να έρθουμε σε επαφή με τον κοροναϊό. Η αλλαγή του δρομολογίου τους από το Χονγκ Κονγκ στη Σιγκαπούρη απλά δεν το κόβει. Θα χαρούμε πολύ να μιλήσουμε με κάποιον από eturbonews να επεκτείνουμε περαιτέρω την κατάστασή μας. Δουλεύω και δεν υπάρχει κίνδυνος αποκλεισμού σε καραντίνα κατά τη διάρκεια ή μετά την κρουαζιέρα μας.
4. Έχουμε κάνει κράτηση για την κρουαζιέρα Jade στις 6 Φεβρουαρίου από τη Σιγκαπούρη στο Χονγκ Κονγκ, αλλά με την εξάπλωση του coronavirus, τις Ειδοποιήσεις επιπέδου 4, τις συμβουλές των γιατρών μας και την ακύρωση της πτήσης μας προς τις ΗΠΑ από το Χονγκ Κονγκ, αισθανόμαστε την υγεία μας, Η ασφάλεια και η ευημερία απειλούνται εάν εμείς και εκατοντάδες άλλοι Αμερικανοί επιβάτες πλέουμε τώρα στην κρουαζιέρα. Ζητήσαμε από την NCL πίστωση κρουαζιέρας ή μελλοντική κράτηση για το επόμενο έτος, αλλά μέχρι στιγμής έχουν εντελώς απάντηση στην κατάσταση. Αυτήν τη στιγμή, εξακολουθούν να λένε ότι θα τιμωρηθεί το πλήρες κόστος της κρουαζιέρας εάν δεν πλεύσουμε, παρόλο που θα μπορούσαμε να αρρωστήσουμε, να καραντίσουμε, να χάσουμε λιμάνια και ή ενδεχομένως να βρεθούμε στην Κίνα για εβδομάδες ή μήνες. 
5. Αλλά σίγουρα καταλαβαίνετε γιατί δεν σας προσφέρουν πλήρη πίστωση ή την ευκαιρία να επαναπρογραμματίσετε. Μπορείτε να φανταστείτε τι θα συνέβαινε αν προσέφεραν πλήρη αναγνώριση σε όποιον πίστευε ότι μπορεί να αρρωστήσει με κατάρα;
6. Λυπούμαστε που πρέπει να ασχοληθείτε με το NCL. Η εξυπηρέτηση πελατών δεν είναι το δυνατό σημείο τους. Στο παρελθόν έχουν κάνει ακριβώς αυτό που απαιτεί η σύμβαση επιβατών τους, κάτι που δεν είναι τίποτα. Δεν χρειάζεται να εγγυηθούν λιμάνια ή ασφάλεια ή ευημερία των επιβατών. Όλα είναι στη μονόπλευρη σύμβαση που πρέπει να υπογράψετε εάν θέλετε να ταξιδέψετε.
   Αν ήμουν εγώ, πιθανότατα θα ακυρώσω και θα μειώσω τις απώλειές μου με την NCL. Οι ανησυχίες για την υγεία και την ευημερία δεν έχουν καμία τιμή. Θα πρέπει να επιστρέψουν τα λιμενικά τέλη και τυχόν προπληρωμένες χρεώσεις υπηρεσιών. Είναι απίθανο να κάνουν τίποτα για εσάς.
   Όπως και άλλοι στα παπούτσια σας, μπορείτε επίσης να αποφασίσετε να ανοίξετε μια υπόθεση με το Better Business Bureau και να συνεχίσετε να εστιάζετε αρνητικά στις επιχειρηματικές τους πρακτικές. Πολλοί άνθρωποι εδώ στο cruisecritic έχουν μια «προσέγγιση NCL δεν μπορεί να βλάψει», οπότε θα λάβετε πολλές κονσέρβες απαντήσεων που δεν έχουν ενσυναίσθηση και κατανόηση είναι ειλικρινά άχρηστες. Σου εύχομαι τα καλύτερα.
7. Ο σύζυγός μου και εγώ είμαστε στο Jade, αφήνοντας το Χονγκ Κονγκ στις 2/17 και αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Δεν θα μας αφήσουν να αλλάξουμε την κρουαζιέρα (δεν ζητήσαμε επιστροφή χρημάτων, μόνο πίστωση). Καταφέραμε να ακυρώσουμε το δωμάτιο και την αεροπορική εταιρεία που δεν επιστρέφεται. Είναι απλώς το NCL που είναι παράλογο. Αν και δεν ανησυχώ τόσο πολύ για τη σύλληψη του ιού, ανησυχώ για όλα τα άλλα που συνοδεύουν τον ιό. Σχεδόν κάθε αξιοθέατο στο HK είναι κλειστό, υπάρχουν απειλές ιατρικών απεργιών, ακυρώνονται ή αλλάζουν πτήσεις και τα άλλα λιμάνια (Βιετνάμ, Ταϊλάνδη κ.λπ.) αντιμετωπίζουν επίσης προβλήματα. Δεν θα άξιζε να το κάνω ακόμα κι αν ήξερα ότι δεν θα έπαιρνα τον ιό. 
   Κατανοώ ότι υπέγραψα συμβόλαιο κατά την κράτηση της κρουαζιέρας μου. Ωστόσο, οι εταιρείες μπορούν να κάνουν το υπεύθυνο πράγμα και να επιτρέψουν αλλαγές / πιστώσεις όπως η αεροπορική εταιρεία και το ξενοδοχείο μου σε μη επιστρεπτέες τιμές. Καλή τύχη Capeviewer. Αν ακούσω από το NCL, σίγουρα θα σας ενημερώσω!
8. Ναι, η ασφάλιση είναι καταδικασμένη. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι γραμμές κρουαζιέρας θα έπρεπε πραγματικά να παρέχουν την επιλογή να σας δώσουν τουλάχιστον πλήρη πίστωση για μια μελλοντική εκ νέου κράτηση. Είναι τρελό να πιστεύουμε ότι η γραμμή κρουαζιέρας αναμένει από τους ανθρώπους να κάνουν τις κρουαζιέρες τους όταν ακυρώνονται πτήσεις προς / από λιμάνια. Πρόκειται για μια πολύ ιδιαίτερη, σπάνια και μοναδική κατάσταση.
9. Lol, αυτή η ακριβής δήλωση δημοσιεύεται σε όλους τους πίνακες γραμμών κρουαζιέρας CC όταν κολλούν στην επαφή τους για διάφορους λόγους, όπως τυφώνες, ακυρωμένα λιμάνια και ασθένειες, όσο μπορώ να πω ότι δεν τους βλάπτει πραγματικά.
10. Ναι, ακόμη χειρότερα, η NCL επιτρέπει επίσης στους επιβάτες που έχουν πτήσεις με ανταπόκριση μέσω αεροδρομίων στην ηπειρωτική Κίνα να επιβιβάζονται στα πλοία τους. Δεν ξέρω αν αυτό είναι ακόμη δυνατό, επειδή οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες έχουν εκτρέψει πτήσεις από την Κίνα για λόγους ασφαλείας και με μεγάλη προσοχή. Αλλά όχι, NCL, αρκεί να μην έχετε πυρετό την ημέρα επιβίβασης, είστε καλοί να πάτε. Ίσως πιστεύουν ότι ο ιός μπορεί να αποφύγει το αεροδρόμιο, ποιος ξέρει.
    Κάποιος με το όνομα cc "Norwegian Cruise Lines" δημοσίευσε μια γενική επικοινωνία σε αυτούς τους πίνακες μηνυμάτων την περασμένη εβδομάδα και μετά εξαφανίστηκε. Η NCL αναφέρεται επίσης ότι έστειλε email στους καλεσμένους τους που έπλεαν στο Jade, στις 17 Φεβρουαρίου. Δημοσιεύω ένα τμήμα της τελευταίας ανακοίνωσης παρακάτω. Μία βασική προσθήκη στο παρακάτω μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου παραλείφθηκε εύκολα από τη δημόσια επικοινωνία που δημοσιεύτηκε σε αυτούς τους πίνακες μηνυμάτων…. Μπορείτε να δείτε την πλήρη επικοινωνία στην κλήση Jade roll της 17ης Φεβρουαρίου, αλλά φαντάζομαι ότι το έχετε ήδη δει ή το έχετε λάβει ακόμη και μέσω του email σας. Ασφαλή ταξίδια και παραμονή ασφαλής !!
    «Αγαπητέ αξιότιμος επισκέπτης
    Λόγω της αυξανόμενης ανησυχίας σχετικά με τις μολύνσεις κοροναϊού στην Κίνα, θα αρνηθούμε την επιβίβαση σε οποιονδήποτε επισκέπτη που έχει επισκεφθεί την ηπειρωτική Κίνα τις τελευταίες 30 ημέρες. Αυτοί οι επισκέπτες θα λάβουν επιστροφή χρημάτων για την κρουαζιέρα τους υπό την προϋπόθεση ότι παρέχουν αποδείξεις ταξιδιού με τη μορφή αεροπορικών εισιτηρίων ή παρόμοια. Σημειώστε ότι η ηπειρωτική Κίνα δεν περιλαμβάνει το Χονγκ Κονγκ, το Μακάο ή την Ταϊβάν.
    Εάν ένας επιβιβαζόμενος επισκέπτης διέλθει μέσω αεροδρομίου στην ηπειρωτική Κίνα αλλά δεν έφυγε από το αεροδρόμιο, θα του επιτραπεί η επιβίβαση. Θα πρέπει να αποδείξουν το εισιτήριο της αεροπορικής τους εταιρείας που να δείχνει ότι είχαν πτήση σύνδεσης και τους χρόνους πτήσης.

Φαίνεται ότι πρέπει να θεσπιστεί νομοθεσία που να απαιτεί από τις εταιρείες κρουαζιέρας να παρέχουν ασφάλιση για την προστασία του καταναλωτή από επιδημίες και άλλες φυσικές καταστροφές.