Σχέδια εσωτερικής ασφάλειας για νέο σύστημα ελέγχου επιβατών αεροπορικών εταιρειών

Οι λίστες παρακολούθησης τρομοκρατών που χρησιμοποιούνται από τη Διοίκηση Ασφάλειας Μεταφορών μπορεί να μην είναι τόσο μεγάλοι όσο εικαζόταν προηγουμένως, δήλωσε ο ανώτατος αξιωματούχος του υπουργείου Εσωτερικής Ασφάλειας.

Οι λίστες παρακολούθησης τρομοκρατών που χρησιμοποιούνται από τη Διοίκηση Ασφάλειας Μεταφορών μπορεί να μην είναι τόσο μεγάλοι όσο εικαζόταν προηγουμένως, δήλωσε ο ανώτατος αξιωματούχος του υπουργείου Εσωτερικής Ασφάλειας.

Ο υπουργός Εσωτερικής Ασφάλειας Μάικλ Τσέρτοφ αποκάλυψε δημόσια τα μεγέθη των λιστών απαγόρευσης πτήσεων και εκλεκτών της TSA την περασμένη εβδομάδα, σε μια προσπάθεια να ακυρώσει τις φήμες ότι οι λίστες αυξάνονται. Σε συνέντευξη Τύπου στην Ουάσιγκτον, DC, ο Chertoff είπε ότι λιγότεροι από 2,500 άνθρωποι ήταν στη λίστα απαγόρευσης πτήσεων και η πλειονότητά τους ήταν στο εξωτερικό.

«Λιγότερο από το 10 τοις εκατό είναι Αμερικανοί», είπε ο Τσέρτοφ.

Υπάρχουν επίσης λιγότεροι από 16,000 εκλεκτοί και οι περισσότεροι δεν είναι Αμερικανοί, είπε, χωρίς να δώσει ποσοστό.

Ορισμένες εκτιμήσεις από ομάδες πολιτικών δικαιωμάτων είχαν βάλει τον αριθμό των Αμερικανών στις λίστες παρακολούθησης σε εκατοντάδες χιλιάδες.

Το Electronic Privacy Information Center συνεχίζει να περιγράφει τις λίστες παρακολούθησης ως «γεμάτες από ανακριβή και απαρχαιωμένα δεδομένα». Την περασμένη εβδομάδα, η Αμερικανική Ένωση Πολιτικών Ελευθεριών διατήρησε τη θέση της ότι οι «φουσκωμένες λίστες» έχουν περισσότερα από 1 εκατομμύριο ονόματα, σύμφωνα με τον Μπάρι Στάινχαρντ, διευθυντή του Προγράμματος Τεχνολογίας και Ελευθερίας της ACLU.

Αξιωματούχοι της Εσωτερικής Ασφάλειας είπαν ότι ορισμένα ονόματα στις λίστες φέρουν ψευδώνυμα - μερικές φορές πολλά από αυτά - που μπορεί να κάνουν τις λίστες να φαίνονται μεγαλύτερες. Τα λανθασμένα προβλήματα ταυτότητας ήταν επίσης μια κύρια κριτική των προηγούμενων προσπαθειών για πρωτοβουλίες ασφάλειας που βασίζονται σε βάσεις δεδομένων, όπως το Σύστημα Προεπιλογής Επιβατών με Υποβοήθηση Υπολογιστή. Αυτό το σύστημα, που προοριζόταν να εξετάσει τις εμπορικές και κυβερνητικές βάσεις δεδομένων για να αξιολογήσει το επίπεδο κινδύνου που έθετε κάθε επιβάτης, καταργήθηκε το 2004 εν μέσω κατακραυγής για παραβίαση της ιδιωτικής ζωής. Η εργασία σε ένα διαφορετικό πρόγραμμα εξόρυξης δεδομένων, που ονομάζεται Secure Flight, ανακοινώθηκε αμέσως μετά.

Τώρα, η αποκάλυψη του μεγέθους των λιστών παρακολούθησης από τον Chertoff έρχεται καθώς η Εσωτερική Ασφάλεια ετοιμάζεται για την έναρξη του συστήματος Secure Flight το επόμενο έτος.

Ένας τελικός κανόνας για την Ασφαλή πτήση ανακοινώθηκε την περασμένη εβδομάδα και πιθανότατα θα δημοσιευθεί στο Ομοσπονδιακό Μητρώο τον Δεκέμβριο ή τον Ιανουάριο, δήλωσαν αξιωματούχοι. Οι αεροπορικές εταιρείες αναμένεται να συμμορφωθούν με τον τελικό κανόνα 270 ημέρες μετά τη δημοσίευση.

Ο κανόνας απαιτεί από τις αεροπορικές εταιρείες να στέλνουν πληροφορίες επιβατών και ορισμένες πληροφορίες μη ταξιδιωτών σε ένα ομοσπονδιακό κέντρο συλλογής δεδομένων όπου η κυβέρνηση θα προβαίνει σε έλεγχο των επιβατών. Οι μεμονωμένες αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιούν πλέον τα δικά τους συστήματα υπολογιστών. Οι ομοσπονδιακοί αξιωματούχοι αρνήθηκαν να δώσουν το ποσοστό ψευδούς αντιστοιχίας σύμφωνα με το παλιό σύστημα.

Εννέα ομοσπονδιακές υπηρεσίες διατηρούν λίστες παρακολούθησης με ονόματα γνωστών ή υπόπτων τρομοκρατών ή εγκληματιών. Μια ενοποιημένη κύρια λίστα διατηρείται από το Κέντρο Ελέγχου Τρομοκρατών. Στο πλαίσιο της Ασφαλούς πτήσης, οι αεροπορικές εταιρείες θα λαμβάνουν πληροφορίες για το δρομολόγιο της πτήσης, συν το πλήρες όνομα του επιβάτη, την ημερομηνία γέννησης και το φύλο, και θα τις στέλνουν σε ένα από τα δύο εκκαθαριστικά, όπου θα γίνονται συγκρίσεις με λίστες παρακολούθησης. Οι πρόσθετες πληροφορίες αναμένεται να εντοπίζουν καλύτερα - και να διασαφηνίζουν - τους επιβάτες των οποίων τα ονόματα μπορεί να μοιάζουν με αυτά κάποιου νόμιμα στους καταλόγους, είπε ο Chertoff.

Όταν είναι δυνατόν, οι πληροφορίες πρέπει να αποστέλλονται από τις αεροπορικές εταιρείες 72 ώρες πριν από την πτήση.

Στη συνέχεια, οι επιβάτες θα κατατάσσονται σε μία από τις τρεις κατηγορίες — χωρίς αγώνα, δυνητικό αγώνα ή θετικό αγώνα.

Με βάση τις πληροφορίες της κάρτας επιβίβασης που στάλθηκαν πίσω στις αεροπορικές εταιρείες, οι ελεγκτές της TSA θα κάνουν έλεγχο στα σημεία ελέγχου ανάλογα, ανέφεραν αξιωματούχοι.

Εάν είστε θετικός αγώνας στη λίστα απαγόρευσης πτήσεων, δεν θα πετάξετε, τελεία. Εάν είστε ένας αγώνας στη λίστα επιλεγμένων, θα υποβληθείτε σε πρόσθετο έλεγχο, αλλά μπορείτε ακόμα να πετάξετε. Μπορεί επίσης να επιλεγείτε τυχαία για πρόσθετο έλεγχο, ακόμα κι αν δεν είστε στη λίστα.

Εάν είστε δυνητικός αγώνας, αλλά τελικώς εκκαθαριστείτε από το σύστημα επανόρθωσης της Homeland Security, θα σας δοθεί ένας αριθμός επανόρθωσης. Εάν παρέχετε αυτόν τον αριθμό, οι υπάλληλοι μπορούν να αναζητήσουν γρήγορα το αρχείο σας και να σας εκκαθαρίσουν για πτήση.

Οι αξιωματούχοι πιστεύουν ότι από τη στιγμή που θα εφαρμοστεί το Secure Flight, το 99 τοις εκατό των επιβατών θα πρέπει να είναι σε θέση να πλοηγηθούν γρήγορα μέσα από την ασφάλεια.

Για την αντιμετώπιση των προβλημάτων απορρήτου, τα εκκαθαριστικά γραφεία θα διατηρούν τις πληροφορίες των επιβατών για επτά ημέρες και στη συνέχεια οι πληροφορίες θα διαγραφούν. Η σχετικά γρήγορη διαγραφή των περισσότερων δεδομένων επικροτήθηκε από την ACLU. Ωστόσο, εάν είστε υποψήφιος, οι πληροφορίες θα διατηρηθούν για επτά χρόνια. Εάν βρίσκεστε στη λίστα απαγόρευσης πτήσεων, οι πληροφορίες θα διατηρηθούν για 99 χρόνια.

<

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...