Η IATA Caribbean Aviation Day περιγράφει τις αεροπορικές προτεραιότητες στην περιοχή

Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) ολοκλήρωσε με επιτυχία το 4^th Η Ημέρα Αεροπορίας της Καραϊβικής, η οποία πραγματοποιήθηκε με θέμα «Ανάκτηση, Επανασύνδεση και Αναζωογόνηση» και συγκέντρωσε περισσότερους από 250 αντιπροσώπους από όλη την ευρύτερη αλυσίδα αξίας της αεροπορίας και του τουρισμού. Η εκδήλωση ήταν αναπόσπαστο μέρος μιας σειράς εκδηλώσεων με επίκεντρο τον τουρισμό και τις αερομεταφορές που φιλοξενήθηκαν από τον Οργανισμό Τουρισμού της Καραϊβικής και την κυβέρνηση των Νήσων Κέιμαν.

Στην εναρκτήρια ομιλία του, ο Peter Cerdá, IATAΟ Περιφερειακός Αντιπρόεδρος της Αμερικής δήλωσε ότι η περιοχή βρισκόταν σε καλό δρόμο ανάκαμψης μετά τις καταστροφικές συνέπειες της πανδημίας COVID-19 και ότι με το κατάλληλο επιχειρηματικό περιβάλλον, η αεροπορία θα μπορούσε για άλλη μια φορά να συμβάλει ισχυρά στην κοινωνικοοικονομική ευημερία της περιοχής της Καραϊβικής.

Πριν από το 2020, η αεροπορία και ο τουρισμός συνεισέφεραν το 13.9% του ΑΕΠ και το 15.2% του συνόλου των θέσεων εργασίας στην περιοχή της Καραϊβικής. Σύμφωνα με το Παγκόσμιο Συμβούλιο Ταξιδιών και Τουρισμού (WTTC), οκτώ από τις δέκα χώρες που εξαρτώνται περισσότερο από τον τουρισμό παγκοσμίως το 2019 βρίσκονταν σε αυτήν την περιοχή.

Προκειμένου να ανακτηθεί και ακόμη και να ξεπεραστεί αυτή η συνεισφορά, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες προτεραιότητες:

• Συνδεσιμότητα: Ενώ η συνδεσιμότητα μεταξύ της Καραϊβικής και των σημαντικών αγορών πηγής του Καναδά, της Ευρώπης και των ΗΠΑ έχει αποκατασταθεί σε μεγάλο βαθμό, τα επίπεδα επιβατών εντός της Καραϊβικής έχουν φτάσει μόνο το 60% των επιπέδων πριν από την πανδημία. Η βελτίωση αυτού απαιτεί συντονισμένη προσπάθεια για την αύξηση των αεροπορικών συνδέσεων εντός της Καραϊβικής. Αυτό είναι επίσης ένας πρόδρομος για την προσφορά περισσότερων επιλογών ταξιδιού πολλαπλών προορισμών.
• Τουρισμός πολλαπλών προορισμών: Για να παραμείνουν ανταγωνιστικές με άλλες βασικές τουριστικές αγορές σε όλο τον κόσμο, τα διάφορα Έθνη της Καραϊβικής πρέπει να εξετάσουν την τοποθέτηση προσφορών πολλαπλών προορισμών στην αγορά.
• Απρόσκοπτη ταξιδιωτική εμπειρία: Για να διευκολυνθούν τα ταξίδια προς, από και εντός της περιοχής, οι κυβερνήσεις πρέπει να συνεργαστούν προκειμένου να εκσυγχρονίσουν και να απλοποιήσουν τις απαρχαιωμένες πολιτικές και διαδικασίες που θέτουν λειτουργικές προκλήσεις για τις αεροπορικές εταιρείες και επηρεάζουν αρνητικά την εμπειρία των ταξιδιωτών.
• Περιβάλλον ανταγωνιστικού κόστους: Επί του παρόντος, η Καραϊβική έχει μερικούς από τους υψηλότερους φόρους και τέλη σε αεροπορικές δραστηριότητες και εισιτήρια. Συγκριτικά, σε παγκόσμιο επίπεδο, οι φόροι και οι χρεώσεις αποτελούν περίπου το 15% της τιμής του εισιτηρίου και στην Καραϊβική ο μέσος όρος είναι διπλάσιος από αυτό, περίπου στο 30%. Οι σημερινοί ταξιδιώτες μπορούν να φτάσουν στην άλλη άκρη του κόσμου με μία ή δύο πτήσεις, με το συνολικό κόστος των διακοπών να γίνεται όλο και περισσότερο παράγοντας λήψης αποφάσεων. Ως εκ τούτου, οι κυβερνήσεις πρέπει να είναι συνετές και να μην τιμωρούνται από την αγορά. Παράλληλα, οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας πρέπει να διασφαλίζουν ότι οι χρεώσεις τους παραμένουν κατάλληλες για την πραγματική παρεχόμενη υπηρεσία.

«Οι κυβερνήσεις και οι ενδιαφερόμενοι εξέφρασαν την υποστήριξή τους για τις καθορισμένες προτεραιότητες του κλάδου κατά τη διάρκεια της Ημέρας Αεροπορίας. Τώρα αναμένουμε να δούμε τις κατάλληλες ενέργειες και αποφάσεις. Για παράδειγμα, οι φόροι εισιτηρίων, οι χρεώσεις και τα τέλη πρέπει να μειωθούν για να ευθυγραμμιστούν με τον παγκόσμιο μέσο όρο. Η αύξηση αυτών θα ήταν επιζήμια για τη ζήτηση. Όλοι οι συμμετέχοντες στην αλυσίδα αξίας ταξιδιού πρέπει να εργαστούν από κοινού για την ανοικοδόμηση της αεροπορίας και του τουρισμού στον κόσμο μετά την πανδημία. Η βιομηχανία μας είναι έτοιμη να παράσχει την υποστήριξή μας για να βοηθήσει την περιοχή να επιτύχει τη δυνητική αύξηση του ΑΕΠ ταξιδιών και τουρισμού κατά 6.7% ετησίως μεταξύ 2022 και 2023, όπως προβλέπεται από την WTTC», κατέληξε ο Cerdá.