Οι αεροπορικές εταιρείες προέτρεψαν τις δυτικές κυβερνήσεις να κάνουν περισσότερα για τη βελτίωση της ασφάλειας στην Αφρική και κατηγόρησαν την Ευρωπαϊκή Ένωση ότι δεν κατάλαβε τις ανάγκες της ηπείρου απαγορεύοντας δεκάδες αερομεταφορείς.
Ο επικεφαλής της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών (Iata), που εκπροσωπεί τις περισσότερες μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, είπε ότι ένας κατάλογος αερομεταφορέων που απαγορεύτηκαν από την ΕΕ περιλάμβανε αρκετούς ασφαλείς, και η ΕΕ απέτυχε να βοηθήσει άλλους που χρειάζονται πρακτική βοήθεια.
Συντριβή αεροσκάφους στη Νιγηρία και τη Γκάνα σκότωσαν πάνω από 160 άτομα την περασμένη εβδομάδα, αυξάνοντας τις ανησυχίες για το ρεκόρ ασφάλειας της Αφρικής.
"Οι αεροπορικές εταιρείες που βρίσκονται στη μαύρη λίστα της ΕΕ βρίσκονται σε αυτήν επειδή η ΕΕ δεν έχει επαρκή εμπιστοσύνη στην εποπτεία της ασφάλειας που παρέχουν οι ρυθμιστικές αρχές, οπότε η αεροπορική εταιρεία μπορεί να είναι απόλυτα ασφαλής, αλλά η ΕΕ αποφασίζει ότι η ρυθμιστική αρχή δεν κάνει τη δουλειά της", δήλωσε ο Iata Τόνι Τάιλερ, γενικός διευθυντής του λόμπι της αεροπορικής εταιρείας με έδρα τη Γενεύη.
Η Iata λέει ότι τα μέλη της πρέπει να περάσουν από έναν σκληρό έλεγχο που ονομάζεται Iata Operational Safety Audit (IOSA). Οι αεροπορικές εταιρείες στο πρόγραμμα, το οποίο περιλαμβάνει επίσης πολλά μέλη που δεν ανήκουν στην Iata, είχαν 53% καλύτερο ρεκόρ ασφάλειας πέρυσι από αυτές εκτός αυτού, είπε ο Tyler.
«Αυτός είναι ο λόγος που πιστεύουμε ότι ο απαγορευμένος κατάλογος της ΕΕ είναι μια λανθασμένη προσέγγιση. Δεν βοηθά κανέναν και δεν βελτιώνει την ασφάλεια ».
Η τελευταία μαύρη λίστα της ΕΕ περιλαμβάνει 279 αερομεταφορείς από 21 κράτη, εκ των οποίων οι 14 είναι αφρικανικές.
Ο Iata λέει ότι η ασφάλεια της αφρικανικής αεροπορίας βελτιώθηκε από το 2010 έως το 2011, αλλά το ποσοστό ατυχημάτων της ηπείρου εξακολουθεί να είναι το χειρότερο στον κόσμο.
Ένα Boeing McDonnell Douglas MD-83, το οποίο διαχειριζόταν η ιδιωτική Dana Air, χτύπησε μια πολυκατοικία καθώς έφτανε στο Λάγος την περασμένη Κυριακή, σκοτώνοντας 153 ανθρώπους στη χειρότερη αεροπορική καταστροφή της Νιγηρίας εδώ και δεκαετίες.
Το δυστύχημα σημειώθηκε 24 ώρες αφότου ένα φορτηγό Boeing 727 που διαχειριζόταν η νιγηριανή αεροπορική εταιρεία Allied Air ξεπέρασε τον διάδρομο σε αεροδρόμιο της πρωτεύουσας της Γκάνας Άκκρα και βγήκε σε δρόμο, σκοτώνοντας τουλάχιστον 10.
Ταν η πρώτη συντριβή εδώ και δεκαετίες στη Γκάνα, της οποίας ο εναέριος χώρος έχει αρκετά ισχυρό ρεκόρ ασφαλείας σε σύγκριση με άλλες χώρες της Δυτικής Αφρικής.
Εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής υπερασπίστηκε το σύστημα απαγόρευσης των αεροπορικών εταιρειών σε χώρες με κακό καθεστώς ασφάλειας.
"Η απόδοση ασφάλειας μιας αεροπορικής εταιρείας εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όχι μόνο από την αξιοπλοΐα των αεροσκαφών: για παράδειγμα εκπαίδευση πιλότων και πληρώματος και διαδικασίες φυσικής κατάστασης και ασφάλειας των αεροπορικών εταιρειών", είπε.
Ο Τάιλερ είπε ότι η ΕΕ επέτρεψε στις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες να εξυπηρετούν χώρες των οποίων οι δικοί τους αερομεταφορείς απαγορεύτηκαν όχι απαραίτητα ως αποτέλεσμα των αποτυχιών των μη κοινοτικών αερομεταφορέων, αλλά λόγω ανησυχιών για τη ρύθμιση του εναέριου χώρου.
«Μυρίζει διπλά πρότυπα και είναι λάθος προσέγγιση», είπε.
«Το σωστό είναι να μπεις εκεί και να βοηθήσεις στην επίλυση της ανεπάρκειας της ρυθμιστικής εποπτείας. Ας πάμε να βοηθήσουμε τις ρυθμιστικές αρχές να διορθώσουν αυτήν την ανεπάρκεια - η τοποθέτηση των αεροπορικών εταιρειών τους σε μια μαύρη λίστα δεν είναι η σωστή προσέγγιση », πρόσθεσε.
