Η IATA περιγράφει τις επιδόσεις ασφάλειας αεροπορικών εταιρειών 2020

• Ο συνολικός αριθμός των ατυχημάτων μειώθηκε από 52 το 2019 σε 38 το 2020
• Ο συνολικός αριθμός θανατηφόρων ατυχημάτων μειώθηκε από 8 το 2019 σε 5 το 2020
• Ο κίνδυνος θνησιμότητας παρέμεινε αμετάβλητος σε σύγκριση με τον πενταετή μέσο όρο στα 0.13

Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) ανακοίνωσε τη δημοσίευση της Έκθεσης για την Ασφάλεια 2020 και δημοσίευσε δεδομένα για την απόδοση ασφάλειας του 2020 της βιομηχανίας αεροπορικών εταιρειών. 

• Ο συνολικός αριθμός των ατυχημάτων μειώθηκε από 52 το 2019 σε 38 το 2020. 
•  Ο συνολικός αριθμός των θανατηφόρων ατυχημάτων μειώθηκε από 8 το 2019 σε 5 το 2020. 
• Το ποσοστό ατυχημάτων ήταν 1.71 ατυχήματα ανά εκατομμύριο πτήσεις. Αυτό είναι υψηλότερο από το μέσο όρο των 5 ετών (2016-2020) που είναι 1.38 ατυχήματα ανά εκατομμύριο πτήσεις.
•  Το ποσοστό ατυχημάτων των αερομεταφορέων-μελών της IATA ήταν 0.83 ανά εκατομμύριο πτήσεις, γεγονός που ήταν βελτίωση σε σύγκριση με το μέσο όρο των 5 ετών των 0.96 
• Οι συνολικές πτήσεις μειώθηκαν κατά 53% σε 22 εκατομμύρια το 2020. 
• Ο κίνδυνος θνησιμότητας παρέμεινε αμετάβλητος σε σύγκριση με τον πενταετή μέσο όρο στα 0.13.

Με κίνδυνο θανάτου 0.13 για αεροπορικά ταξίδια, κατά μέσο όρο, ένα άτομο θα έπρεπε να ταξιδεύει αεροπορικώς καθημερινά για 461 χρόνια πριν βιώσει ένα ατύχημα με τουλάχιστον ένα θάνατο. Κατά μέσο όρο, ένα άτομο θα έπρεπε να ταξιδεύει κάθε μέρα για 20,932 χρόνια για να αντιμετωπίσει ένα θανατηφόρο ατύχημα 100%.

«Η πτήση είναι ασφαλής, παρόλο που η βιομηχανία έκανε ένα βήμα πίσω στις επιδόσεις το 2020. Η σοβαρή μείωση των αριθμών πτήσεων αύξησε την επίδραση κάθε ατυχήματος όταν υπολογίζουμε τα ποσοστά. Όμως οι αριθμοί δεν λένε ψέματα και δεν θα το αφήσουμε να γίνει τάση. Θα επικεντρωθούμε ακόμη περισσότερο στην ασφάλεια κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου μειωμένων πτήσεων και καθώς τα προγράμματα πτήσεων ξαναχτίζονται όταν ανοίγει ξανά ο κόσμος », δήλωσε ο Alexandre de Juniac, IATAΓενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος. 

Για πρώτη φορά σε διάστημα άνω των 15 ετών, δεν σημειώθηκαν ατυχήματα απώλειας ελέγχου πτήσης (LOC-I), τα οποία αντιστοιχούσαν στο μεγαλύτερο μερίδιο θανάτων από το 2016.