Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της παγκόσμιας κυκλοφορίας επιβατών για τον Μάρτιο του 2020, τα οποία δείχνουν ότι η ζήτηση (μετρούμενη συνολικά έσοδα επιβατών χιλιόμετρα ή RPK) έπεσε 52.9% σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο. Αυτή ήταν η μεγαλύτερη πτώση της πρόσφατης ιστορίας, αντανακλώντας τον αντίκτυπο των κυβερνητικών ενεργειών για την επιβράδυνση της εξάπλωσης του Covid-19. Σε εποχιακά προσαρμοσμένους όρους, ο συνολικός όγκος επιβατών επέστρεψε στα επίπεδα που παρατηρήθηκαν τελευταία το 2006. Η χωρητικότητα του Μαρτίου (διαθέσιμα χιλιόμετρα θέσεων ή ASK) μειώθηκε κατά 36.2% και ο συντελεστής φόρτωσης έπεσε κατά 21.4 ποσοστιαίες μονάδες στο 60.6%.

«Ο Μάρτιος ήταν ένας καταστροφικός μήνας για την αεροπορία. Οι αεροπορικές εταιρείες ένιωσαν σταδιακά τον αυξανόμενο αντίκτυπο των σχετικών με το COVID-19 κλεισίματος των συνόρων και των περιορισμών στην κινητικότητα, συμπεριλαμβανομένων των εγχώριων αγορών. Η ζήτηση ήταν στο ίδιο επίπεδο με το 2006, αλλά έχουμε τους στόλους και τους υπαλλήλους για το διπλάσιο. Χειρότερα, γνωρίζουμε ότι η κατάσταση επιδεινώθηκε ακόμη περισσότερο τον Απρίλιο και τα περισσότερα σημάδια δείχνουν μια αργή ανάκαμψη », δήλωσε ο Alexandre de Juniac, Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της IATA.

Μάρτιος 2020 (% από έτος σε έτος)	Παγκόσμιο μερίδιο¹	RPK	ΡΩΤΑ	PLF (% -pt)²	PLF (επίπεδο)³
Συνολική αγορά	100.0%	-52.9%	-36.2%	-21.4%	60.6%
Αφρική	2.1%	-44.6%	-34.4%	-11.3%	60.9%
Ασία - Ειρηνικός	34.7%	-59.9%	-44.4%	-22.8%	58.9%
Ευρώπη	26.8%	-51.8%	-39.7%	-16.8%	67.0%
Λατινική Αμερική	5.1%	-39.3%	-27.2%	-13.5%	68.1%
Μέση Ανατολή	9.0%	-46.0%	-33.6%	-13.8%	59.9%
Βόρεια Αμερική	22.2%	-49.8%	-22.8%	-29.9%	55.7%

¹% των RPK της βιομηχανίας το 2019 ²Μεταβολή από έτος σε έτος στον συντελεστή φόρτωσης ³Επίπεδο συντελεστή φόρτωσης

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΓΟΡΕΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ

Η διεθνής ζήτηση επιβατών του Μαρτίου μειώθηκε κατά 55.8% σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2019. Αυτό είναι πολύ χειρότερο από την πτώση 10.3% από έτος σε έτος τον Φεβρουάριο. Όλες οι περιοχές κατέγραψαν διψήφιο ποσοστό πτώσης κίνησης. Η χωρητικότητα μειώθηκε 42.8% και ο συντελεστής φόρτωσης έπεσε 18.4 ποσοστιαίες μονάδες στο 62.5%.

Αεροπορικές εταιρείες Ασίας-Ειρηνικού οδήγησε τους φθίνους, καθώς η κυκλοφορία του Μαρτίου μειώθηκε κατά 65.5% σε σύγκριση με την περίοδο του προηγούμενου έτους, η οποία ήταν υπερδιπλάσια από την πτώση του 30.7% το Φεβρουάριο. Η χωρητικότητα μειώθηκε 51.4% και ο συντελεστής φόρτωσης κατέρρευσε 23.4 εκατοστιαίες μονάδες σε 57.1%.
Ευρωπαίοι αερομεταφορείς είδαμε ότι η ζήτηση Μαρτίου μειώθηκε 54.3% από έτος σε έτος. Τον Φεβρουάριο, η κίνηση ήταν σχεδόν επίπεδη σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο του προηγούμενου έτους. Η χωρητικότητα μειώθηκε 42.9% και ο συντελεστής φόρτωσης βυθίστηκε 16.8 εκατοστιαίες μονάδες στο 67.6%, το οποίο ήταν το υψηλότερο μεταξύ των περιφερειών.
Μέση Ανατολή Οι αεροπορικές εταιρείες σημείωσαν μείωση κυκλοφορίας 45.9% το Μάρτιο, αντιστρέφοντας αύξηση 1.6% το Φεβρουάριο. Η χωρητικότητα μειώθηκε 33.5% και ο συντελεστής φόρτωσης μειώθηκε 13.7 εκατοστιαίες μονάδες σε 59.9%.
Αερομεταφορείς της Βόρειας Αμερικής η επισκεψιμότητα μειώθηκε κατά 53.7% σε σύγκριση με τον Μάρτιο πριν από ένα χρόνο, επιδεινώθηκε δραματικά από πτώση 2.9% το Φεβρουάριο σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο του 2019. Η χωρητικότητα μειώθηκε 38.1% και ο συντελεστής φόρτωσης μειώθηκε κατά 21.1 ποσοστιαίες μονάδες στο 62.8%.
Αεροπορικές εταιρείες Λατινικής Αμερικής παρουσίασε πτώση της ζήτησης κατά 45.9% το Μάρτιο, σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι. το Φεβρουάριο η κίνηση μειώθηκε 0.2% από έτος σε έτος. Η χωρητικότητα μειώθηκε 33.5% και ο συντελεστής φόρτωσης υποχώρησε 15.3 εκατοστιαίες μονάδες σε 66.5%.

Αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες η κυκλοφορία μειώθηκε κατά 42.8% το Μάρτιο, η οποία ήταν τεράστια επιδείνωση από πτώση 1.1% το Φεβρουάριο. Η χωρητικότητα μειώθηκε 32.9% και ο συντελεστής φόρτωσης συρρικνώθηκε 10.5 εκατοστιαίες μονάδες σε 60.8%.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΑΓΟΡΕΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ

Η ζήτηση για εγχώρια ταξίδια μειώθηκε 47.8% τον Μάρτιο σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2019 με διψήφια ποσοστιαία μείωση σε όλες τις αγορές. Αυτό συγκρίθηκε με μείωση κατά 21.3% από έτος σε έτος τον Φεβρουάριο. Η χωρητικότητα μειώθηκε 24.5% και ο συντελεστής φόρτωσης έπεσε 26.0 εκατοστιαίες μονάδες στο 58.1%.

Μάρτιος 2020 (% από έτος σε έτος)	Παγκόσμιο μερίδιο¹	RPK	ΡΩΤΑ	PLF (% -pt)²	PLF (επίπεδο)³
Εσωτερικού	36.2%	-47.8%	-24.5%	-26.0%	58.1%
Australia	0.8%	-40.2%	-25.2%	-15.9%	63.4%
Βραζιλία	1.1%	-32.2%	-24.0%	-8.7%	72.2%
PR Κίνας	9.8%	-65.5%	-51.4%	-24.7%	60.2%
India	1.6%	-11.8%	0.7%	-10.7%	76.0%
Ιαπωνία	1.1%	-55.8%	-14.3%	-36.7%	39.0%
Ρωσική Fed.	1.5%	-15.4%	5.2%	-15.8%	64.6%
US	14.0%	-48.1%	-14.7%	-33.9%	52.7%

Κινεζικές αεροπορικές εταιρείες συνέχισε να βλέπει τις απότομες μειώσεις, με την εγχώρια ζήτηση να μειώνεται κατά 65.5% τον Μάρτιο σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2019. Ωστόσο, αυτό ήταν μια βελτίωση σε σχέση με την πτώση 85% από έτος σε έτος τον Φεβρουάριο καθώς η χώρα άρχισε να ανοίγει εκ νέου τα εσωτερικά αεροπορικά ταξίδια .

Οι αεροπορικές εταιρείες της Ιαπωνίας κατέγραψε μείωση κατά 55.8% σε ετήσια βάση στα εγχώρια RPK, παρά το γεγονός ότι δεν εφαρμόζει εκτεταμένο κλείδωμα.

Η ΚΑΤΩΤΑΤΗ ΓΡΑΜΜΗ

«Η βιομηχανία βρίσκεται σε ελεύθερη πτώση και δεν έχουμε φτάσει κάτω. Αλλά θα έρθει μια στιγμή - σύντομα, ελπίζω - όταν οι αρχές θα είναι έτοιμες να αρχίσουν να χαλαρώνουν τους περιορισμούς στην κινητικότητα και να ανοίξουν τα σύνορα. Είναι επιτακτική ανάγκη οι κυβερνήσεις να συνεργαστούν με τη βιομηχανία τώρα για να προετοιμαστούν για αυτήν την ημέρα. Είναι ο μόνος τρόπος για να διασφαλίσουμε ότι έχουμε λάβει μέτρα για να διατηρήσουμε τους επιβάτες ασφαλείς κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και να διαβεβαιώσουμε τις κυβερνήσεις ότι η αεροπορία δεν θα είναι φορέας εξάπλωσης της νόσου. Πρέπει επίσης να αποφύγουμε τη σύγχυση και την πολυπλοκότητα που ακολούθησε το 9.11. Τα παγκόσμια πρότυπα που είναι αμοιβαία αποδεκτά και λειτουργικά εφαρμόσιμα θα είναι κρίσιμα για την επίτευξη αυτού του στόχου. Ο μόνος τρόπος να φτάσετε εκεί είναι να συνεργαστείτε », είπε ο de Juniac.

# ανακατασκευή

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ: