IATA: Εμπορικός πόλεμος που επηρεάζει τη ζήτηση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών

Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) δημοσίευσε στοιχεία για τις παγκόσμιες αγορές αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών που δείχνουν ότι η ζήτηση, μετρούμενη σε χιλιομετρικά φορτίων (FTK), μειώθηκε κατά 3.2% τον Ιούλιο του 2019, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2018. Αυτό σηματοδοτεί τον ένατο συνεχή μήνα της ετήσιας μείωσης όγκο φορτίων.

Το εναέριο φορτίο συνεχίζει να υποφέρει από το αδύναμο παγκόσμιο εμπόριο και την εντεινόμενη εμπορική διαμάχη μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνα. Οι όγκοι του παγκόσμιου εμπορίου είναι 1.4% χαμηλότεροι από ό, τι πριν από ένα χρόνο και οι όγκοι των συναλλαγών μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας έχουν μειωθεί κατά 14% σε ετήσια βάση σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2018.

Ο παγκόσμιος δείκτης διαχειριστών αγορών (PMI) δεν υποδηλώνει αύξηση. Ο εντοπισμός των νέων παραγγελιών εξαγωγής παραγωγής έδειξε πτώση παραγγελιών από τον Σεπτέμβριο του 2018. Και για πρώτη φορά από τον Φεβρουάριο του 2009, όλες οι μεγάλες εμπορικές χώρες ανέφεραν πτώση παραγγελιών.

Η ικανότητα μεταφοράς εμπορευμάτων, μετρούμενη στα διαθέσιμα χιλιόμετρα φορτίου (AFTK), αυξήθηκε κατά 2.6% σε ετήσια βάση τον Ιούλιο του 2019. Η αύξηση της χωρητικότητας έχει πλέον ξεπεράσει την αύξηση της ζήτησης για τον 9ο συνεχόμενο μήνα.

«Οι εμπορικές εντάσεις επιβαρύνουν σημαντικά ολόκληρη την αεροπορική βιομηχανία. Τα υψηλότερα τιμολόγια διαταράσσουν όχι μόνο τις μεταβατικές αλυσίδες εφοδιασμού αλλά και τις παγκόσμιες εμπορικές οδούς. Ενώ οι τρέχουσες εντάσεις ενδέχεται να αποφέρουν βραχυπρόθεσμα πολιτικά οφέλη, θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μακροπρόθεσμες αρνητικές αλλαγές για τους καταναλωτές και την παγκόσμια οικονομία. Το εμπόριο δημιουργεί ευημερία. Είναι κρίσιμο οι ΗΠΑ και η Κίνα να εργαστούν γρήγορα για να επιλύσουν τις διαφορές τους », δήλωσε ο Alexandre de Juniac, Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της IATA.

Ιούλιος 2019 (% από έτος σε έτος) Παγκόσμιο μερίδιο FTK AFTK FLF (% -pt) FLF (επίπεδο)

Συνολική αγορά 100.0% -3.2% 2.6% -2.7% 45.0%
Αφρική 1.6% 10.9% 17.0% -1.8% 32.3%
Ασία-Ειρηνικός 35.4% -4.9% 2.5% -4.0% 51.9%
Ευρώπη 23.3% -2.0% 4.2% -3.1% 48.5%
Λατινική Αμερική 2.7% 3.0% 2.7% 0.1% 35.4%
Μέση Ανατολή 13.2% -5.5% 0.2% -2.7% 45.3%
Βόρεια Αμερική 23.8% -2.1% 1.6% -1.4% 37.3%

Περιφερειακή απόδοση

Οι αεροπορικές εταιρείες στην Ασία-Ειρηνικό και τη Μέση Ανατολή υπέστησαν απότομη πτώση στην ετήσια αύξηση του συνολικού όγκου των αερομεταφορών τον Ιούλιο του 2019, ενώ η Βόρεια Αμερική και η Ευρώπη παρουσίασαν πιο συγκρατημένες μειώσεις. Η Αφρική και η Λατινική Αμερική κατέγραψαν αύξηση της ζήτησης εναέριων φορτίων σε σύγκριση με τον Ιούλιο του περασμένου έτους.

Οι αεροπορικές εταιρείες Ασίας-Ειρηνικού σημείωσαν τη ζήτηση για σύμβαση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών κατά 4.9% τον Ιούλιο του 2019, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2018. Ο εμπορικός πόλεμος ΗΠΑ-Κίνας και οι ασθενέστερες συνθήκες παραγωγής για τους εξαγωγείς στην περιοχή έχουν επηρεάσει σημαντικά την αγορά. Με την περιοχή να αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 35% των συνολικών FTK, αυτή η απόδοση είναι ο κύριος συντελεστής στο αδύναμο αποτέλεσμα σε ολόκληρη τη βιομηχανία. Η χωρητικότητα των αερομεταφορών αυξήθηκε κατά 2.5% κατά το παρελθόν έτος.

Οι αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής σημείωσαν μείωση της ζήτησης κατά 2.1% τον Ιούλιο του 2019, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 1.6% το προηγούμενο έτος. Παρά το υγιές οικονομικό σκηνικό που υποστηρίζει τις καταναλωτικές δαπάνες, οι εμπορικές εντάσεις ΗΠΑ-Κίνας συνεχίζουν να επιβαρύνουν τους αερομεταφορείς της περιοχής. Η ζήτηση ναύλων μεταξύ Ασίας και Βόρειας Αμερικής μειώθηκε σχεδόν κατά 5% σε ετήσια βάση.

Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες σημείωσαν μείωση κατά 2.0% στη ζήτηση φορτίου τον Ιούλιο του 2019 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Οι χαμηλότερες συνθήκες παραγωγής για τους εξαγωγείς στη Γερμανία, οι αυξημένοι φόβοι ύφεσης και η συνεχιζόμενη αβεβαιότητα σχετικά με το Brexit, έχουν επηρεάσει την πρόσφατη απόδοση. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 4.2% από έτος σε έτος.

Ο όγκος των φορτίων των αεροπορικών εταιρειών της Μέσης Ανατολής μειώθηκε κατά 5.5% τον Ιούλιο του 2019 σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο. Αυτή ήταν η απότομη πτώση της ζήτησης φορτίου οποιασδήποτε περιοχής. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 0.2%. Η κλιμάκωση των εμπορικών εντάσεων, η επιβράδυνση του παγκόσμιου εμπορίου και η αναδιάρθρωση των αεροπορικών εταιρειών επηρέασαν την πρόσφατη απόδοση.

Οι αεροπορικές εταιρείες της Λατινικής Αμερικής σημείωσαν αύξηση στην αύξηση της ζήτησης φορτίου τον Ιούλιο του 2019 κατά 3.0% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο και η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 2.7%. Η ανάκαμψη της βραζιλιάνικης οικονομίας, για να αποφευχθεί η ύφεση, ήταν μια θετική εξέλιξη. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν ανησυχίες σχετικά με τις προοπτικές ορισμένων βασικών χωρών της Λατινικής Αμερικής, συμπεριλαμβανομένης της Αργεντινής.

Οι αφρικανικοί αερομεταφορείς σημείωσαν την ταχύτερη ανάπτυξη οποιασδήποτε περιοχής τον Ιούλιο του 2019, με αύξηση της ζήτησης 10.9% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Αυτό συνεχίζει την ανοδική τάση των FTK που είναι εμφανής από τα μέσα του 2018 και καθιστά την Αφρική την ισχυρότερη απόδοση για έκτο συνεχόμενο μήνα. Η ικανότητα αυξήθηκε 17% από έτος σε έτος. Οι ισχυροί εμπορικοί και επενδυτικοί δεσμοί με την Ασία έχουν υποστηρίξει τη διψήφια αύξηση του όγκου των αερομεταφορών μεταξύ των δύο περιοχών κατά το παρελθόν έτος.