Τα κορυφαία αφεντικά των αεροπορικών εταιρειών της Βρετανίας κατηγόρησαν την κυβέρνηση ότι χρησιμοποίησε τη βιομηχανία τους ως πολιτικό πιόνι στη συζήτηση για τα εθνικά δελτία ταυτότητας, αναγκάζοντας τους εργαζόμενους στις αερομεταφορές να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα το επόμενο έτος.
Σε μια καταστροφική επιστολή προς τον υπουργό Εσωτερικών, Jacqui Smith, τα ανώτατα στελέχη της British Airways, της easyJet, της Virgin Atlantic και της BMI, δήλωσε ότι η ανάγκαση των εργαζομένων στα αεροδρόμια να έχουν ταυτότητα από τον Νοέμβριο του επόμενου έτους ήταν «περιττή» και «αδικαιολόγητη».
Όλοι οι εργαζόμενοι του αεροδρομίου, οι οποίοι εργάζονται σε περιοχές αναχώρησης και σε διαδρόμους, πρέπει να εγγραφούν στο πρόγραμμα από το επόμενο έτος σύμφωνα με κυβερνητικά σχέδια, αλλά η αεροπορική βιομηχανία ισχυρίζεται ότι δεν θα φέρει οφέλη για την ασφάλεια.
«Πρώτα απ 'όλα, δεν έχουν εντοπιστεί πρόσθετα οφέλη ασφαλείας. Πράγματι, υπάρχει πραγματικός κίνδυνος η εγγραφή στο εθνικό σύστημα ταυτότητας να φαίνεται ότι παρέχει μια πρόσθετη, αλλά τελικά ψευδή, αίσθηση ασφάλειας στις διαδικασίες μας », δήλωσε η επιστολή της Βρετανικής Ένωσης Μεταφορών (Bata), που υπογράφηκε από αφεντικά αεροπορικών εταιρειών Ο Willie Walsh της British Airways και ο Andy Harrison της easyJet.
Κατηγόρησε επίσης την κυβέρνηση ότι ξεχώρισε τη βιομηχανία για πολιτικά κίνητρα, αντικρούοντας τις προηγούμενες δεσμεύσεις ότι το σχέδιο θα ήταν εθελοντικό.
«Αυτό υποστηρίζει την άποψή μας ότι η αεροπορική βιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου χρησιμοποιείται για πολιτικούς σκοπούς σε ένα έργο που έχει αμφισβητήσιμη δημόσια υποστήριξη», δήλωσε ο Μπάτα.
Το πρώτο κύμα του συστήματος ταυτότητας θα καταστήσει υποχρεωτικές τις κάρτες για αλλοδαπούς υπηκόους εκτός ΕΕ που ζουν στη Βρετανία φέτος, και για 200,000 εργαζόμενους στο αεροδρόμιο και το προσωπικό της Ολυμπιακής ασφάλειας από το επόμενο έτος.
Το Κοινοβούλιο πρέπει να αποφασίσει εάν το πρόγραμμα ύψους 4.4 δισεκατομμυρίων λιρών πρέπει να καταστεί υποχρεωτικό για τους Βρετανούς πολίτες.
Η αεροπορική βιομηχανία ζήτησε με συνέπεια μεγαλύτερη κρατική στήριξη για το αυξημένο κόστος ασφαλείας στα αεροδρόμια από τον φόβο των βομβιστικών ουσιών τον Αύγουστο του 2006, όταν η κυβέρνηση εφάρμοσε ακριβά μέτρα ελέγχου επιβατών και αποσκευών μια μέρα στην άλλη.
Ο Μπάτα είπε ότι συνεργάστηκε στενά με το Υπουργείο Εσωτερικών και την Υπηρεσία Μετανάστευσης για αυστηρότερες διαδικασίες, συμπεριλαμβανομένων μεγαλύτερων επιταγών διαβατηρίου, αλλά οι εν λόγω ταυτότητες ήταν ένα βήμα πολύ μακριά και δεν πρέπει να καταστούν υποχρεωτικές.
«Η προτεραιότητα για την προσοχή της κυβέρνησης θα πρέπει να είναι η βελτιωμένη αποτελεσματικότητα των συνοριακών διαδικασιών, η οποία θα είχε ως αποτέλεσμα μια πιο αξιόπιστη λειτουργία και καλύτερα επίπεδα εξυπηρέτησης για το ταξιδιωτικό κοινό», δήλωσε ο Μπάτα.
"Σας παροτρύνουμε να αντιστρέψετε την απόφαση να υποχρεώσετε τους εργαζομένους στο αεροδρόμιο να εγγραφούν στο εθνικό σύστημα ταυτότητας."
Ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Εσωτερικών είπε: «Τα βιομετρικά δελτία ταυτότητας για τους εργαζομένους στο αεροσκάφος κλειδώνουν την ταυτότητα στο άτομο παρέχοντας πολύ μεγαλύτερη διασφάλιση ταυτότητας από ό, τι υπάρχει σήμερα στον αεροπορικό τομέα».
Ο εκπρόσωπος πρόσθεσε ότι έφερε οφέλη στους εργοδότες και τους εργαζομένους και διαβεβαίωσε το κοινό με τον προσδιορισμό εργαζομένων σε ευαίσθητες στην ασφάλεια θέσεις εργασίας, συμπεριλαμβανομένων των θέσεων αεροδρομίου.
Αξιωματούχοι του υπουργείου Μεταφορών εξέφρασαν ανησυχίες πέρυσι ότι οι εργαζόμενοι στο χώρο της αεροπορίας ενδέχεται να μεταφέρουν τα συστατικά μιας βόμβας στα αεροδρόμια και να τα αποθηκεύσουν σε σαλόνια αναχώρησης για να πάρουν και να συγκεντρωθούν τρομοκράτες στα αεροπλάνα.
Το Υπουργείο Εσωτερικών πρόσθεσε ότι το πρόγραμμα για τους εργαζόμενους στο αεροδρόμιο δεν είχε οριστικοποιηθεί και οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονταν. Ένας εκπρόσωπος είπε: «Ένα πλήρως καθορισμένο σχέδιο ταυτότητας για τους εργαζόμενους στον αερολιμένα εξακολουθεί να αναπτύσσεται και συνεχίζουμε να συνεργαζόμαστε με και να ακούμε τη βρετανική αεροπορική βιομηχανία και άλλους εργοδότες αεροδρομίων».
guardian.co.uk
