(eTN) – Η άφιξη του αεροσκάφους στροβιλοκινητήρα Bombardier Q 300 της Air Tanzania από τη Νότια Αφρική το Σαββατοκύριακο, όπου υποβαλλόταν σε βαριά συντήρηση από τον Φεβρουάριο, αλλά αφέθηκε ελεύθερος μόνο αφού η κυβέρνηση της Τανζανίας διέσωσε την οικονομικά προβληματική αεροπορική εταιρεία, προκάλεσε μια ανακοίνωση ότι Μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου, δύο προορισμοί θα ανοίξουν ξανά από το Νταρ ες Σαλάμ. Η αεροπορική εταιρεία είπε το Σαββατοκύριακο ότι το αεροσκάφος θα ξεκινήσει πτήσεις, με όλες τις ρυθμιστικές εγκρίσεις μέχρι εκείνη τη στιγμή, δηλαδή, κάτι που δεν είναι καθόλου σίγουρο ακόμα, προς Tabora και Kigoma. Ποτέ δεν διστάζει να κάνει ολοστομείς δηλώσεις, αποκαλύφθηκε επίσης ότι μέσα σε τρία χρόνια, η Air Tanzania θα «κυριαρχούσε» ξανά στην εγχώρια και περιφερειακή αγορά, μια δήλωση που άφησε τους παρατηρητές της αεροπορίας ειλικρινά μπερδεμένους σχετικά με την αντίληψή τους για την πραγματικότητα.
Λήφθηκαν επίσης πρόσθετες πληροφορίες ότι η ATCL προφανώς επιδιώκει να μισθώσει τουλάχιστον δύο αεροσκάφη CRJ 200, που προέρχονται από την περιοχή, για να αποκαταστήσει τις λειτουργίες αεριωθουμένων μεταξύ τέτοιων βασικών διαδρομών όπως το Dar es Salaam προς το Κιλιμάντζαρο/Αρούσα, τη Μουάντζα και τη Ζανζιβάρη. Αυτό, σύμφωνα με την αεροπορική εταιρεία, θα ακολουθήσει τελικά η επιστροφή στα περιφερειακά δρομολόγια, όπου, ωστόσο, οι αεροπορικές εταιρείες γειτονικών χωρών όπως η Κένυα, η Ρουάντα και η Ουγκάντα έχουν πλέον το πάνω χέρι λόγω της μακράς απουσίας της ATCL από τα δρομολόγια. στις πρωτεύουσές τους. Εντός της Τανζανίας, είναι συγκεκριμένα η Precision Air, η οποία αναμένεται να πραγματοποιηθεί σύντομα IPO –εκτός εάν η κυβέρνηση βρει άλλη δικαιολογία για να σταματήσει αυτή την άσκηση, όπως έχει παρατηρηθεί στο παρελθόν– η οποία έχει καταλάβει το μερίδιο αγοράς που κατείχε προηγουμένως η Air Tanzania, προσφέροντας περισσότερους προορισμούς και βελτίωσε σε μεγάλο βαθμό την παροχή υπηρεσιών, ενώ άλλοι εγχώριοι ανταγωνιστές όπως το Fly540 δεν έχουν ακόμη κάνει τον μεγάλο αντίκτυπο, όπως αναμενόταν από αυτούς.
