- Οι κρατήσεις στις αεροπορικές εταιρείες του Ομίλου έχουν αυξηθεί σημαντικά.
- Η ζήτηση είναι ιδιαίτερα έντονη για ευρωπαϊκούς προορισμούς αναψυχής γύρω από τη Μεσόγειο Θάλασσα.
- Ο Όμιλος Lufthansa αναμένει ότι οι λειτουργικές ταμειακές ροές θα είναι θετικές το δεύτερο τρίμηνο του 2021.
Καθώς η εφαρμογή προγραμμάτων εμβολιασμού επιταχύνεται και με τον περιορισμό των ταξιδιωτικών περιορισμών παγκοσμίως, οι κρατήσεις στις αεροπορικές εταιρείες του Ομίλου έχουν αυξηθεί σημαντικά. Σε σύγκριση με τα μέσα εβδομαδιαία επίπεδα το Μάρτιο και τον Απρίλιο του 2021, οι κρατήσεις υπερδιπλασιάστηκαν τον Μάιο και στις αρχές Ιουνίου. Η ζήτηση είναι ιδιαίτερα έντονη για ευρωπαϊκούς προορισμούς αναψυχής γύρω από τη Μεσόγειο Θάλασσα, καθώς και για αγορές μεγάλων αποστάσεων αναψυχής όπου υπάρχουν περιορισμένοι ή καθόλου περιορισμοί ταξιδιού. Υποστηριζόμενη από την επιτάχυνση των κρατήσεων, ο Όμιλος αναμένει ότι οι λειτουργικές ταμειακές ροές θα είναι θετικές το δεύτερο τρίμηνο του 2021. Ο αριθμός των επιβατών προβλέπεται να φτάσει περίπου το 30% των επιπέδων πριν από την κρίση τον Ιούνιο, να φθάσει περίπου το 45% τον Ιούλιο και περίπου 55% τον Αύγουστο. Αυτή η θετική τάση υποστηρίζει την πρόβλεψη του Ομίλου να λειτουργήσει περίπου. 40% των επιπέδων χωρητικότητας του 2019 το 2021.
Διαρθρωτικός μετασχηματισμός σε ολόκληρο τον Όμιλο για να αποφέρει σημαντική εξοικονόμηση κόστους, υποστηρίζοντας τη μελλοντική κερδοφορία και τη δημιουργία μετρητών
Από την αρχή της κρίσης, το Ομάδα Lufthansa έχει αναλάβει αποφασιστική δράση για την ενίσχυση της ρευστότητας και την επιτάχυνση του διαρθρωτικού μετασχηματισμού του Ομίλου. Οι βασικές δράσεις αναδιάρθρωσης περιλαμβάνουν την προσαρμογή της βάσης κόστους και του λειτουργικού μοντέλου του Ομίλου στις συνεχιζόμενες αλλαγές στην αγορά μας, τοποθετώντας έτσι τον Όμιλο να αξιοποιήσει την ανάπτυξη του «New Normal».
Το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης του Ομίλου στοχεύει στην επίτευξη ακαθάριστων εξοικονομήσεων περίπου. 3.5 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2024 (σε σύγκριση με το 2019), εκ των οποίων περίπου το ήμισυ αναμένεται να εφαρμοστούν έως το τέλος του 2021. Το κόστος αναμένεται να μειωθεί στις αεροπορικές εταιρείες του Ομίλου (ιδίως χαμηλή έως μεσαία μονοψήφια μείωση του CASK (εκτός . καύσιμα) έως το 2024 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2019), οι αεροπορικές υπηρεσίες και τα γενικά έξοδα του Ομίλου. Οι κύριοι παράγοντες για αυτές τις βελτιώσεις είναι (i) μειώσεις του κόστους προσωπικού, (ii) επιχειρησιακή απλούστευση και γενική μείωση και (iii) εκσυγχρονισμός και τυποποίηση του στόλου.
Η εξοικονόμηση κόστους προσωπικού αναμένεται να φτάσει περίπου. 1.8 δισεκατομμύρια ευρώ από το 2023 και μετά, εκ των οποίων περίπου τα μισά έχουν ήδη επιτευχθεί μέσω της μείωσης σχεδόν 26,000 υπαλλήλων από την έναρξη της κρίσης. Στη Γερμανία, ο Όμιλος σχεδιάζει να μειώσει το κόστος προσωπικού μέσω ενός συνδυασμού συλλογικών συμβάσεων, εθελοντικών αποχωρήσεων και αναγκαστικών απολύσεων, ισοδύναμο σε όρους κόστους με μείωση του προσωπικού έως 10,000 θέσεις.
Τα μέτρα επιχειρησιακής απλούστευσης περιλαμβάνουν το κλείσιμο της SunExpress Deutschland, τη διακοπή της λειτουργίας πτήσεων επιβατών στο Germanwings και το κλείσιμο πολλών άλλων βάσεων και τοποθεσιών. Οι βελτιώσεις στην επιχειρησιακή απόδοση περιλαμβάνουν τη δημιουργία επιπρόσθετων συνεργιών από την εναρμόνιση της συντήρησης αεροσκαφών και άλλων επιχειρησιακών διαδικασιών, την ψηφιοποίηση και τη μετανάστευση cloud των λειτουργιών διεύθυνσης και σχεδιασμού και περίπου. 50% μείωση των λειτουργικών συστημάτων πληροφορικής για πτήσεις και πτήσεις εδάφους, με αποτέλεσμα μια απλοποιημένη και απλοποιημένη οργάνωση. Η μείωση των γενικών και άλλων δαπανών περιλαμβάνει περίπου. 30% μείωση του χώρου γραφείων, επαναδιαπραγμάτευση βασικών συμβάσεων προμηθευτών και μειώσεις των εξόδων εξωτερικής συμβουλευτικής και μάρκετινγκ. Ο συνεχιζόμενος εκσυγχρονισμός και τυποποίηση του στόλου θα συμβάλει περαιτέρω στη μείωση του λειτουργικού κόστους μέσω βελτιωμένης απόδοσης καυσίμου, καθώς και χαμηλότερου κόστους συντήρησης και εκπαίδευσης. Επιπλέον, αυτό θα συμβάλει στον στόχο του Ομίλου να μειώσει τις καθαρές εκπομπές άνθρακα κατά 50% την επόμενη δεκαετία.
Κατά τη φάση ανάκαμψης, οι κεφαλαιουχικές δαπάνες θα περιοριστούν σε επίπεδα Α & Α, με προβλεπόμενα 2.5 δισεκατομμύρια ευρώ σε ετήσιες κεφαλαιουχικές δαπάνες το 2023 και το 2024. Αυτό είναι περίπου 1.1 δισεκατομμύρια ευρώ χαμηλότερα από το 2019 και θα υποστηρίξει τη δημιουργία ισχυρών ελεύθερων ταμειακών ροών προς τα εμπρός.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- In Germany, the Group plans to reduce personnel costs through a combination of collective agreements, voluntary departures and forced dismissals, equivalent in cost terms to a headcount reduction of up to 10,000 positions.
- Key restructuring actions include adapting the Group's cost base and operating model to ongoing changes in our market, thereby positioning the Group to capitalize on growth in the “New Normal”.
- The number of passengers is projected to reach around 30% of pre-crisis levels in June, to reach approximately 45% in July and around 55% in August.
