Η Malaysian Airlines μετατρέπει το κέρδος, σχεδιάζει ανανέωση στόλου και περικοπές κόστους

Sepang, Μαλαισία - Αναδυόμενο από την οικονομική ύφεση του 2005 με ρεκόρ κέρδους 610 εκατομμυρίων ringgit το πρώτο εννιάμηνο του περασμένου έτους, η Malaysian Airlines (MAS) ελπίζει να αυξήσει τα κέρδη της μεταξύ δύο δισεκατομμυρίων και τριών δισεκατομμυρίων ringgit έως το 2012.

Ο διευθύνων σύμβουλος Idris Jala ανακοίνωσε τους τολμηρούς στόχους κέρδους την Πέμπτη καθώς η αεροπορική εταιρεία ξεκίνησε ένα πενταετές επιχειρηματικό σχέδιο που βασίζεται σε μια ανανέωση που εξασφάλισε την οικονομική επιβίωση της αεροπορικής εταιρείας το 2006.

Το Επιχειρηματικό Σχέδιο Μετασχηματισμού στοχεύει στη μετατροπή της ελεγχόμενης από την κυβέρνηση αεροπορικής εταιρείας σε «αερομεταφορέα αξίας πέντε αστέρων» (FSVC), προσφέροντας προσιτά premium προϊόντα και υπηρεσίες.

Ο εθνικός αερομεταφορέας βρίσκεται σε καλό δρόμο για να επιτύχει υψηλότερα κέρδη φέτος 400-500 εκατομμυρίων ringgit με κορυφαίο εύρος από 651 εκατομμύρια έως ένα δισεκατομμύριο ringgit σε εξαιρετικό περιβάλλον.

Η MAS έχασε 1.7 δισεκατομμύρια ringgit το 2005 λόγω των υψηλών τιμών του πετρελαίου και της ύφεσης της βιομηχανίας, αλλά κατάφερε να περιορίσει σημαντικά τη ζημία στα 136 εκατομμύρια το 2006.

Το σχέδιο αναδιάρθρωσης περιλαμβάνει την πώληση ορισμένων στοιχείων ενεργητικού.

«Πιστεύουμε ότι αν στοχεύσουμε στο καλύτερο και επεκτείνουμε τα όριά μας, θα επιτύχουμε ετήσιο κέρδος 1.5 δισεκατομμύριο ringgit μέχρι το 2012, ακόμη και μετά την αντιμετώπιση των προκλήσεων της βιομηχανίας, είπε ο κ. Idris.

"Εάν το μέγεθος της πλεονάζουσας ικανότητας και της ελευθέρωσης (των συμφωνιών αεροπορικών υπηρεσιών) είναι μικρότερο από αυτό που αναμένουμε, μπορούμε να επιτύχουμε μεταξύ δύο και τριών δισεκατομμυρίων ringgit (σε κέρδος) ετησίως."

Προειδοποίησε ότι η πλεονάζουσα χωρητικότητα των αεροσκαφών, με 800 νέα αεροπλάνα που πρόκειται να εισέλθουν στην περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού το 2007-08, ο πολλαπλασιασμός των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους και η απελευθέρωση των ουρανών της Ασίας (επίσημα ξεκινά τον Ιανουάριο του 2009), θα ασκήσει πτωτική πίεση στις τιμές και περιθώρια για αεροπορικές εταιρείες.

Σε αυτό το πλαίσιο, η MAS πρέπει να γίνει πιο ανταγωνιστική, μέσω του σχεδίου FSVC, είπε.

"Αυτό σημαίνει για τους καταναλωτές είναι ότι μπορούν να συνεχίσουν να απολαμβάνουν προϊόντα και υπηρεσίες πέντε αστέρων, τα οποία θα βελτιώσουμε συνεχώς και ταυτόχρονα, μπορούν να αναμένουν χαμηλότερους ναύλους καθώς μειώνουμε σταδιακά το κόστος μας", δήλωσε ο επικεφαλής της Malaysian Airlines εκτελεστικός.

Η MAS εξετάζει τη μείωση του κόστους έως και ένα δισεκατομμύριο ringgit μέσα στους επόμενους 12-18 μήνες. «Η πρόκληση κόστους μας είναι να μειώσουμε το κόστος μονάδας σε ολόκληρο το σύστημα κατά 20% από τα τρέχοντα 17.5 σεντς ανά χιλιόμετρο καθίσματος (ASK) στα 14 σεντς που θα μας επιτρέψουν να επιτύχουμε συντελεστή φόρτωσης ισορροπίας 60-65%», είπε.

"Μόνο με συντελεστή φόρτωσης ισορροπίας 60-65%, η Malaysia Airlines μπορεί να αναπτύξει το δίκτυό της."

Με τις αυξανόμενες τιμές των καυσίμων αεριωθούμενων αεροπλάνων και άλλες προκλήσεις, η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία έχει χάσει πάνω από 50 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ από το 2001. Ο κ. Idris τόνισε την ανάγκη να αλλάξει ή να αποτύχει η MAS.

Τα στελέχη δήλωσαν ότι η MAS θα επικεντρωθεί στα βασικά της δίκτυα στην Κίνα, τη Νότια Ασία και την Asean. Θα αυξήσει επίσης το μέγεθος του στόλου του και θα μειώσει τους τύπους αεροσκαφών, αυξάνοντας την πυκνότητα σε οικονομική κατηγορία προκειμένου να μειώσει το κόστος ανά θέση.

Ο κ. Idris είπε ότι ο αερομεταφορέας σχεδίαζε να ανακοινώσει την απόφασή του για επέκταση στόλου έως το τέλος αυτού του τριμήνου. Σύμφωνα με πληροφορίες, σχεδιάζει να αγοράσει περίπου 110 νέα αεροσκάφη στο πλαίσιο μιας μακροπρόθεσμης αναθεώρησης. Το σχέδιο περιλαμβάνει 55 αεροσκάφη μεγάλου βεληνεκούς μεγάλου βεληνεκούς και 55 αεροσκάφη μεσαίου βεληνεκούς με στενό σώμα - εκτιμάται ότι κοστίζει έως και 14.3 δισεκατομμύρια δολάρια.

Η απόφαση θα περιλαμβάνει την πιθανή αγορά έξι superjumbos A380 των οποίων η παράδοση έχει καθυστερήσει λόγω προβλημάτων παραγωγής στην ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία Airbus.

"Μιλάμε [με την Airbus] και σίγουρα ζητάμε αποζημίωση [για την καθυστέρηση παράδοσης]", δήλωσε ο επικεφαλής οικονομικός διευθυντής της MAS Azmil Zahruddin Raja Abdul Aziz.

bangkokpost.com