Ο βαρώνος βαρέων Vijay Mallya δεν χρειάζεται να κάνει μια συμφωνία με τον γίγαντα ποτών του Ηνωμένου Βασιλείου Diageo και δεν θα πουλήσει πολύτιμα περιουσιακά στοιχεία για να σώσει τη γειτονική του αεροπορική εταιρεία Kingfisher, είπε στο Reuters το Σαββατοκύριακο.
Μιλώντας στο γραφείο του στο Force India, την ομάδα της Φόρμουλα XNUMX που συνιδιοκτητεί, ο επικεφαλής του Ομίλου UB χύμα περιφρόνηση στις αναφορές των μέσων ενημέρωσης ότι θα αναγκαζόταν να πουλήσει μερίδια σε κερδοφόρες επιχειρήσεις για τη χρηματοδότηση του Kingfisher.
«Αυτή είναι η προοπτική των μέσων για το τι πρόκειται να κάνω. Δεν είμαι τόσο σίγουρος ότι δεν έχω εμπορικό πνεύμα στο βαθμό που θα πουλούσα μια πολύ επιτυχημένη, επιτυχημένη επιχείρηση για να πάρω τα μετρητά και να τα βάλω σε μια αεροπορική εταιρεία σε ένα περιβάλλον όπως η Ινδία », δήλωσε ο Mallya στο Ινδικό Grand Prix στο Διεθνές κύκλωμα Buddh νότια του Νέου Δελχί.
«Το γκρουπ μου είναι αρκετά χρήσιμο για να χρηματοδοτήσει την αεροπορική εταιρεία όπως έχουμε κάνει. Έχουμε βάλει σχεδόν 150 εκατομμύρια λίρες από τον Απρίλιο του 2012 στην αεροπορική εταιρεία. Αλλά αυτό δεν σήμαινε ότι έπρεπε να πουλήσω το οικογενειακό μου ασήμι για να χρηματοδοτήσω την αεροπορική εταιρεία. "
Ο Mallya μίλησε με την Diageo Plc, κατασκευαστές εμπορικών σημάτων όπως το Johnnie Walker ουίσκι και η Smirnoff βότκα, σχετικά με την πώληση μεριδίου στην United Spirits Ltd.
Νωρίτερα αυτό το Σαββατοκύριακο είπε ότι δεν ήταν σίγουρος αν θα συμφωνούσε ή όχι με την εισηγμένη στο Λονδίνο εταιρεία.
«Δεν χρειάζεται να κάνω καμία συμφωνία με τον Diageo», είπε η Mallya.
«Δεν είμαι καθόλου εξαναγκασμός. Αλλά αφού το είπα αυτό, θα κάνω ό, τι είναι καλό ... για τον εαυτό μου, τον οικογενειακό μου πλούτο και για την μακροπρόθεσμη αξία των μετόχων. "
«Πρέπει να το κάνω αυτό για κάθε επιχείρηση, διότι πρόκειται για δημόσιες εταιρείες και το χρωστάω στους μετόχους και τα ενδιαφερόμενα μέρη σε αυτές τις εταιρείες», είπε.
«Πώληση περιουσιακών στοιχείων για τη χρηματοδότηση της αεροπορικής εταιρείας; Κανένα σχέδιο αυτής της φύσης απολύτως. "
Καλύτερη βολή
Η Kingfisher Airlines Ltd, η οποία δεν έχει κερδίσει ποτέ, είχε αναστείλει την άδεια της από τις αρχές πολιτικής αεροπορίας της Ινδίας την περασμένη εβδομάδα και δεν πέταξε από τις αρχές Οκτωβρίου μετά από διαμαρτυρία υπαλλήλων, οι οποίοι δεν είχαν πληρωθεί από τον Μάρτιο.
Ο αερομεταφορέας που δέχτηκε μετρητά δήλωσε την Παρασκευή ότι θα χρησιμοποιήσει τα δικά του χρήματα για να προσπαθήσει να επιστρέψει στον αέρα. Την προηγούμενη μέρα, το προσωπικό είχε συμφωνήσει να επιστρέψει στη δουλειά αφού η αεροπορική εταιρεία δήλωσε ότι θα πληρώσει τρεις μήνες υπερημερίας μέχρι τις 13 Νοεμβρίου.
Σύμφωνα με το συμβουλευτικό κέντρο για την Ασία Ειρηνικού, η Kingfisher έχει συνολικό χρέος περίπου 2.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Ο Mallya είπε ότι η αεροπορική εταιρεία έπρεπε να αντιμετωπιστεί επαγγελματικά, αλλά ήθελε να επιβιώσει.
«Η πολιτική για το περιβάλλον και την κυβέρνηση πρέπει επίσης να με ενθαρρύνει να το κάνω», είπε, πούρο στο χέρι. «Έτσι θα κάνουμε το καλύτερο δυνατό πλάνο μας. Είμαστε δεσμευμένοι σε αυτό. "
Ο μεγιστάνας, ο οποίος είπε στο Twitter νωρίτερα την εβδομάδα ότι ανακουφίστηκε από το να μην είναι πλέον δισεκατομμυριούχος στην πιο πρόσφατη λίστα του Forbes, επειδή μπορεί να μειώσει μέρος του φθόνου που του απευθύνεται, υπερασπίστηκε τη διοίκηση της εταιρείας.
Είπε ότι υπήρχαν πολλοί λόγοι για την κατάσταση του Kingfisher, αλλά έβαλε μεγάλο μέρος της ευθύνης στη φορολογία και στην ινδική κυβέρνηση.
"Πολύ υψηλό κόστος καυσίμων, εξαιρετικά έντονη φορολογία, έλλειψη άδειας ξένης επένδυσης, μέχρι κυριολεκτικά πριν από έξι εβδομάδες - τόσοι πολλοί διαφορετικοί παράγοντες που καθιστούν τον χώρο των αεροπορικών μεταφορών στην Ινδία στην πραγματικότητα κάπως ελκυστικό εκτός από την πιθανή ανάπτυξη που προχωρά", εξήγησε.
«Η κυβέρνηση πρέπει να εξετάσει πολύ σοβαρά τη φορολογία. Δεν μπορείτε να έχετε μέσο φόρο επί των πωλήσεων 25% στα καύσιμα, όταν οι τιμές του αργού πετρελαίου που κυμαινόταν περίπου 60 $ ή 70 $ το βαρέλι τώρα ξεπερνούν τα 100 $ το βαρέλι. "
Η Mallya έψαχνε συνεργάτες για την αεροπορική εταιρεία και δήλωσε ότι δύο επενδυτικοί τραπεζίτες είχαν προσληφθεί ως μέρος της αναζήτησης.
«Τόσο ένας Ινδός εταίρος ή εταίροι ή ένας ξένος εταίρος. βρισκόμαστε σε διάλογο με αρκετούς πιθανούς επενδυτές », είπε.
«Τώρα, δεν μπορείς να κάνεις μια συμφωνία σε έξι εβδομάδες. Είναι αδύνατο. Χρειάζονται περισσότερο από έξι μήνες. Όλα κινούνται. Υπάρχουν πολλά κινούμενα μέρη και προσπαθούμε να βάλουμε ένα καλό συμπαγές ισχυρό πακέτο », είπε.
