Ο διευθύνων σύμβουλος της Αρχής Rarotonga Joe Ngamata λέει για αυτό το αεροδρόμιο στα Νησιά Κουκ, είναι πολύ ικανοποιημένος που έχει ολοκληρωθεί η εργασία για το νέο σύστημα προσγείωσης οργάνων της Rarotonga International Airport 2 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η εγκατάσταση του ίδιου του συστήματος ολοκληρώθηκε την περασμένη εβδομάδα και ένα εξειδικευμένο αεροσκάφος βαθμονόμησης από τη Νέα Ζηλανδία έφτασε την περασμένη Πέμπτη για να πραγματοποιήσει τον τελικό έλεγχο - αφού ολοκλήρωσε μια παρόμοια εργασία στο αεροδρόμιο Aitutaki την Παρασκευή.
Όταν το CINews μίλησε με τη Ngamata τη Δευτέρα το πρωί, το δοκιμαστικό αεροσκάφος ήταν ακόμη σε λειτουργία, πετώντας μέσα και έξω από τον διάδρομο με έναν μηχανικό επί του σκάφους που ελέγχει ότι το σύστημα προσγείωσης μεταδίδει ακριβή δεδομένα στο αεροπλάνο.
«Το περιμένουμε εδώ και χρόνια», δήλωσε ο Ngamata για το νέο σύστημα, το οποίο περίμενε ότι θα ήταν πλήρως βαθμονομημένο εντός της ημέρας.
«Είναι ένα ορόσημο για εμάς, αυτό το σύστημα προσγείωσης οργάνων - θεωρούμε αυτό το μέρος ενός επιτεύγματος για αυτό το αεροδρόμιο. Παρακολουθώντας την τεχνολογία και τις καλύτερες θεωρίες στην τεχνολογία για αυτό το είδος πραγμάτων.
«Είναι το μεγαλύτερο έργο που είχαμε εδώ και καιρό - το τελευταίο που είχαμε το 2010 ήταν το τερματικό.»
Το συνολικό κόστος του έργου ήταν μόλις ένα άγγιγμα πάνω από 2 εκατομμύρια δολάρια, που καταβλήθηκε από τον προϋπολογισμό της Αρχής Αεροδρομίου. Η Αρχή κατάφερε επίσης να μειώσει το συνολικό κόστος περιμένοντας μέχρι το αεροσκάφος βαθμονόμησης από τη Νέα Ζηλανδία να πραγματοποιήσει έναν γύρο τακτικών ετήσιων επιθεωρήσεων σε ολόκληρο τον Ειρηνικό, αντί να το φέρει ειδικά για τις νέες δοκιμές συστήματος.
Μόλις ολοκληρωθεί ο έλεγχος, η πτήση βαθμονόμησης και το πλήρωμά της θα επιστρέψουν στη Νέα Ζηλανδία.
Αντικαθιστώντας ένα που ήταν άνω των 30 ετών, το νέο σύστημα προσγείωσης οργάνων έχει αναμενόμενη διάρκεια ζωής 15 ετών και θα επαναβαθμολογείται τακτικά κάθε χρόνο.
Στο τέλος της ζωής του, η Ngamata λέει ότι το νέο σύστημα προσγείωσης σχεδόν σίγουρα θα αντικατασταθεί από δορυφορική τεχνολογία.
«Στην πραγματικότητα πιστεύαμε ότι τα νέα δορυφορικά συστήματα θα το είχαν ήδη ξεπεράσει και δεν θα χρειαζόταν να το εγκαταστήσουμε - αλλά εξακολουθούν να τα χρησιμοποιούν παντού», εξήγησε.
«Αυτά είναι παλιά τεχνολογία, αλλά τα τελευταία μοντέλα της παλαιότερης τεχνολογίας. Τα νέα που μόλις αρχίζουν να βγαίνουν, μόλις αρχίζουν να τοποθετούνται σε κάποια μέρη, είναι ένα πράγμα που ονομάζεται GBAS (Ground-Based Augmentation System). Είναι όλα δορυφορικά.
"Αλλά μόλις το έχουμε βαθμονομήσει, βασικά δεν το αγγίζουμε ξανά για τα επόμενα 15 χρόνια."
Το επόμενο επερχόμενο έργο για το αεροδρόμιο περιλαμβάνει την αναβάθμιση του παλιού φωτισμού άκρου του διαδρόμου από λαμπτήρες σε LED, το οποίο θα κοστίσει περίπου 250,000 $.
«Είναι μια αρκετά δαπανηρή άσκηση», είπε η Ngamata. «Αλλά μόλις τα αλλάξετε, τα LED είναι πολύ φθηνότερα για χρήση. Και διαρκούν περισσότερο. "
Ο Ngamata πρόσθεσε ότι ανέμενε ότι η αλλαγή στον φωτισμό LED θα έβαζε ένα λογικό χτύπημα στον λογαριασμό του αεροδρομίου 36,000 $ το μήνα.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Όταν το CINews μίλησε με τη Ngamata τη Δευτέρα το πρωί, το δοκιμαστικό αεροσκάφος ήταν ακόμη σε λειτουργία, πετώντας μέσα και έξω από τον διάδρομο με έναν μηχανικό επί του σκάφους που ελέγχει ότι το σύστημα προσγείωσης μεταδίδει ακριβή δεδομένα στο αεροπλάνο.
- Η Αρχή κατάφερε επίσης να διατηρήσει το συνολικό κόστος σε χαμηλά επίπεδα περιμένοντας έως ότου το αεροσκάφος βαθμονόμησης από τη Νέα Ζηλανδία πραγματοποιούσε έναν κύκλο τακτικών ετήσιων επιθεωρήσεων σε όλο τον Ειρηνικό, αντί να το φέρει ειδικά για τη δοκιμή του νέου συστήματος.
- Η εγκατάσταση του ίδιου του συστήματος ολοκληρώθηκε την περασμένη εβδομάδα και ένα εξειδικευμένο αεροσκάφος βαθμονόμησης από τη Νέα Ζηλανδία έφτασε την περασμένη Πέμπτη για να πραγματοποιήσει τον τελικό έλεγχο - αφού ολοκλήρωσε μια παρόμοια εργασία στο αεροδρόμιο Aitutaki την Παρασκευή.
