ΕΠΙΒΑΤΕΣ που φτάνουν στο Σίδνεϊ με τα ολοένα και πιο δημοφιλή κρουαζιερόπλοια δεν θα φτάνουν πλέον στο Darling Harbour.
Τα πρώτα τους βήματα στο έδαφος του Σίδνεϊ θα είναι στον βιομηχανικό περίβολο του White Bay, παρά το γεγονός ότι το σχέδιο χαρακτηρίζεται από κοντόφθαλμο, λόγω της πιθανότητας ότι τα μεγαλύτερα πλοία του μέλλοντος θα αποστασιοποιηθούν από το Harbour Bridge.
Στο πλαίσιο της χθεσινής ανακοίνωσης για το μέλλον του Barangaroo, ο υπουργός Λιμένων και Υδάτινων οδών, Paul McLeay, δήλωσε ότι ο τερματικός σταθμός επιβατών κρουαζιέρας θα μεταφερθεί μόνιμα στο White Bay Wharf 5.
"Η κατασκευή Barangaroo θα διακόψει σοβαρά τις επιχειρήσεις κρουαζιερόπλοιων και οι ζώνες αποκλεισμού τελωνείων και μετανάστευσης θα ήταν ασυμβίβαστες με την περιοχή", είπε.
Ωστόσο, ο Chris Brown, διευθύνων σύμβουλος του φόρουμ τουρισμού και μεταφορών, πρότεινε ότι το σχέδιο κατασκευής του τερματικού σταθμού στο White Bay ήταν κοντόφθαλμο. Ο κ. Μπράουν είπε ότι οι κρουαζιέρες στο πλοίο ήταν η ισχυρότερη περιοχή ανάπτυξης στον αυστραλιανό τουρισμό.
Είπε ότι οι κρουαζιέρες παρείχαν τις δουλειές για να επιτρέψουν στο Σίδνεϊ για άλλη μια φορά να αυτοαποκαλείται λιμένα εργασίας. "Μιλάμε για δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας, όχι τρεις μπλοκ και έναν γερανό", είπε.
Είπε ότι η νέα γενιά κρουαζιερόπλοιων σήμαινε ότι το 80 τοις εκατό των πλοίων που επισκέπτονται το λιμάνι τα επόμενα χρόνια θα ήταν πολύ μεγάλο για να χωρέσει κάτω από το Harbour Bridge.
Πρότεινε το ναυτικό να εξετάσει το ενδεχόμενο να μοιραστεί τις εγκαταστάσεις του Garden Island με τη βιομηχανία κρουαζιερόπλοιων.
Μια έκθεση της Access Economics, που ανατέθηκε από μια εταιρεία κρουαζιερόπλοιων, Carnival Australia, και κυκλοφόρησε αυτόν τον μήνα, διαπίστωσε ότι η βιομηχανία κρουαζιέρας συνέβαλε 1.2 δισεκατομμύρια δολάρια στην εθνική οικονομία το 2007-08 και ότι ο αριθμός των επιβατών κρουαζιερόπλοιων αναμένεται να τριπλασιαστεί έως το 2020.
Ένας πρώην βουλευτής των Φιλελευθέρων, η Patricia Forsythe, ο οποίος είναι τώρα επικεφαλής του Επιχειρηματικού Επιμελητηρίου του Σίδνεϊ, δήλωσε ότι τα πλοία που ελλιμενίζουν στο Σίδνεϊ έφεραν έσοδα στην πόλη περίπου 500,000 $, ενώ το κορυφαίο άκρο της αγοράς, όπως η Queen Mary 2, έφερε περίπου 1 εκατομμύριο δολάρια.
Η επικεφαλής του Carnival Australia, Ann Sherry, επέκρινε τη μετεγκατάσταση στο White Bay λέγοντας ότι η βιομηχανική περιοχή δεν παρείχε μια καλή πρώτη εντύπωση για το Σίδνεϊ. Ωστόσο, ο Υπουργός Προγραμματισμού, Τόνι Κέλι, είπε ότι η απόφαση μετεγκατάστασης ήταν η προτιμώμενη επιλογή, "συμπεριλαμβανομένης της κρουαζιέρας".
Η κατασκευή του νέου τερματικού αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2012.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Ένας πρώην βουλευτής των Φιλελευθέρων, η Patricia Forsythe, ο οποίος είναι τώρα επικεφαλής του Επιχειρηματικού Επιμελητηρίου του Σίδνεϊ, δήλωσε ότι τα πλοία που ελλιμενίζουν στο Σίδνεϊ έφεραν έσοδα στην πόλη περίπου 500,000 $, ενώ το κορυφαίο άκρο της αγοράς, όπως η Queen Mary 2, έφερε περίπου 1 εκατομμύριο δολάρια.
- Τα πρώτα τους βήματα στο έδαφος του Σίδνεϊ θα είναι στον βιομηχανικό περίβολο του White Bay, παρά το γεγονός ότι το σχέδιο χαρακτηρίζεται από κοντόφθαλμο, λόγω της πιθανότητας ότι τα μεγαλύτερα πλοία του μέλλοντος θα αποστασιοποιηθούν από το Harbour Bridge.
- Είπε ότι η νέα γενιά κρουαζιερόπλοιων σήμαινε ότι το 80 τοις εκατό των πλοίων που επισκέπτονται το λιμάνι τα επόμενα χρόνια θα ήταν πολύ μεγάλο για να χωρέσει κάτω από το Harbour Bridge.
