Ταξιδιωτικός νόμος: Προκαλώντας κανόνα προειδοποίησης για αλάτι στο εστιατόριο της Νέας Υόρκης

Στο άρθρο αυτής της εβδομάδας, εξετάζουμε την περίπτωση του National Restaurant Association v. New York City Department of Health & Mental Hygiene, 654024/15 Decision (2/10/2017) (NYAD 1st Dept) στην οποία η National Restaurant Association αμφισβήτησε τη νομιμότητα ενός κανόνα που υιοθετήθηκε από το Συμβούλιο Υγείας της Νέας Υόρκης (το Διοικητικό Συμβούλιο) που απαιτεί από τα «αλυσίδα εστιατορίων» «να αναρτούν ένα εικονίδιο αναδευτήρα αλατιού δίπλα σε οποιοδήποτε είδος τροφίμου ή συνδυασμένο γεύμα που περιέχει 2300 mg ή περισσότερο αλάτι, και η ακόλουθη γλώσσα που εξηγεί το η έννοια του εικονιδίου: «η περιεκτικότητα σε νάτριο (άλας) αυτού του είδους είναι υψηλότερη από το συνολικό συνιστώμενο ημερήσιο όριο (2300 mg). Η υψηλή πρόσληψη νατρίου μπορεί να αυξήσει την αρτηριακή πίεση και τον κίνδυνο καρδιακών παθήσεων και εγκεφαλικού ». Η ποινή για παραβίαση αυτού του τμήματος είναι πρόστιμο 200 $, το οποίο άρχισε να ισχύει την 1η Μαρτίου 2016. Η υπόθεση αυτή συζητείται παρακάτω.

Ενημέρωση στόχων τρόμου

Παρίσι, Γαλλία

Στο Rubin, Breeden & Morenne, Paris Shootout Leaves Police Officer and Gunman Dead, nytimes.com (4/20/2017) σημειώθηκε ότι «Ένας ένοπλος που φορούσε ένα τουφέκι επίθεσης το βράδυ της Πέμπτης σκότωσε έναν αστυνομικό στην πιο εμβληματική λεωφόρο της πόλης , στα Ηλύσια Πεδία, προκαλώντας τους χειρότερους φόβους της Γαλλίας για τρομοκρατική επίθεση ... Ο ένοπλος πυροβολήθηκε από την αστυνομία καθώς προσπαθούσε να διαφύγει με τα πόδια. δύο άλλοι αστυνομικοί και ένας παρευρισκόμενος τραυματίστηκαν ... Η επίθεση πυροδότησε τον πανικό και μια αναζήτηση για καταφύγιο και οι αστυνομικοί άρχισαν να αναζητούν πιθανούς συνεργούς μετά την επίθεση ».

Αφγανιστάν

Στο Mashal & Rahim, Ταλιμπάν Επίθεση Βάσης Αφγανικού Στρατού, Σκοτώνοντας Δεκάδες, nytimes.com (4/21/2017) σημειώθηκε ότι «Δεκάδες στρατιώτες σκοτώθηκαν την Παρασκευή όταν ένοπλοι Ταλιμπάν και βομβιστές αυτοκτονίας με στρατιωτικές στολές εισέβαλαν σε βάση του Αφγανικού Στρατού στο βόρειο Αφγανιστάν ... Η επίθεση… ξεκίνησε γύρω στη 1 το μεσημέρι σε μια πολυσύχναστη περιοχή όπου στρατιώτες, οι περισσότεροι άοπλοι, έφευγαν από την προσευχή της Παρασκευής ή έτρωγαν μεσημεριανό ».

Φρέσνο, Καλιφόρνια

Στο Haag, Gunmen, Thought to Be Target White, σκοτώνει 3 στο Fresno, λέει η αστυνομία. nytimes.com (4/18/2017) σημειώθηκε ότι «Όταν ο Κόρι Αλί Μωάμεθ, ένας άστεγος που εξέφρασε μίσος για τους λευκούς και την κυβέρνηση, έμαθε το πρωί της Τρίτης ότι αναζητούνταν για τη δολοφονία μιας ασφάλειας του Motel 6 φρουρός στο Φρέσνο της Καλιφόρνια, αποφάσισε ότι θα σκότωνε ξανά, είπε η αστυνομία. Περίπου στις 10:45 π.μ., ο κ. Μοχάμεντ ανέβηκε σε ένα φορτηγό της Pacific Gas & Electric και πυροβόλησε θανάσιμα έναν 34χρονο λευκό υπάλληλο στη θέση του συνοδηγού ... Σε διάστημα περίπου ενός λεπτού, ο κ. Μωάμεθ εκτόξευσε 16 σφαίρες από ένα περίστροφο διαμετρήματος .357 πάνω από πολλά τετράγωνα, σκοτώνοντας τρεις λευκούς άνδρες τυχαία ».

Υπάλληλοι αεροπορικών εταιρειών, συμπεριφερθείτε παρακαλώ

Στο Ρόζενμπεργκ, η American Airlines αναστέλλει τον αεροσυνοδό μετά από καβγά πάνω από το καρότσι, nytimes.com (4/22/2017) σημειώθηκε ότι «οι American Airlines ανέστειλαν αεροσυνοδό μετά από καβγά την Παρασκευή, στην οποία ο συνοδός πήρε καροτσάκι από μια γυναίκα που ταξίδευε με δύο μικρά παιδιά και στη συνέχεια μάλωσε με άλλους επιβάτες. Το επεισόδιο καταγράφηκε, εν μέρει, σε βίντεο ... Ο συνοδός, το όνομα του οποίου δεν έγινε γνωστό από την αεροπορική εταιρεία, άρπαξε το καρότσι από τη γυναίκα, η οποία μετέφερε δίδυμα 15 μηνών, είπε ένας επιβάτης που ήταν εκεί κοντά. Ένα βίντεο που κυκλοφόρησε στα κοινωνικά μέσα ενημέρωσης έδειξε ότι ο συνοδός παραλίγο να πληγεί με έναν άλλο επιβάτη που τον απείλησε μετά τον καυγά με τη γυναίκα ».

Εκπαίδευση ευαισθησίας, παρακαλώ

Στο Lieber, Πώς οι εργαζόμενοι των αεροπορικών εταιρειών μαθαίνουν να αντιμετωπίζουν μαζί σας, nytimes.com (4/22/2017 σημειώθηκε ότι «Για πολλούς ταξιδιώτες, αυτά και άλλα περιστατικά επί του σκάφους μόλις τις τελευταίες δύο εβδομάδες αντιπροσωπεύουν έναν κλάδο αεροπορικών εταιρειών εκτός ελέγχου, με δυναμικό προσωπικό που κατεβάζει το σφυρί αν αισθανθούν έστω και μια μυρωδιά αδικίας. Ωστόσο, οι άνθρωποι που εργάζονται στην πρώτη γραμμή της βιομηχανίας, θεωρούν τους εαυτούς τους πρώτους ανταποκριτές του αεροδρομίου και του ουρανού, αγκαλιάζοντας αμήχανα τη νέα προσδοκία ότι τόσο υπεύθυνοι για την ασφάλεια των επιβατών όσο αυτοί που χειρίζονται τα αεροσκάφη. Το κάνουν, πολλοί λένε, χωρίς κατάλληλο προσωπικό ή πόρους και εν μέσω διοικητικών υποψιών και ασέβειας επιβατών ».

Αντιμονοπωλιακή υπόθεση Delta/Airtran Απορρίφθηκε

In Did Delta And AirTran Conspire To Charge First-Bag Fee ;, www.eturbonews.com (10/5/2016) συζητήσαμε μια αγωγή κατηγορίας από επιβάτες που ισχυρίστηκαν ότι η Delta και η AirTran συνωμότησαν για να χρεώσουν μια αμοιβή πρώτης αποσκευής κατά παράβαση των διατάξεων καθορισμού των τιμών των αμερικανικών αντιμονοπωλιακών νόμων. Αυτή η αγωγή έχει επιλυθεί. Δείτε McDonald, Judge Clears Delta, AitrTran of Antitrust Violations, dailyreportonline.com (3/29/2017) («Μετά από οκτώ χρόνια αντιδικίας, ένας ομοσπονδιακός δικαστής στην Ατλάντα… απέρριψε μια αντιμονοπωλιακή υπόθεση κατά της Delta Air Lines και της AirTran Airways που είχαν κατηγορήσει οι αεροπορικές εταιρείες για τον παράνομο καθορισμό των τιμών όταν επέβαλαν για πρώτη φορά τέλη αποσκευών επιβατών που είναι πλέον στάνταρ για το ιπτάμενο κοινό… Ο αμερικανικός δικαστής Timothy Batten… αποφάσισε ότι δεν υπήρχαν επαρκή στοιχεία για να υποβληθούν σε ισχυρισμούς ότι στελέχη αεροπορικών εταιρειών είχαν χρησιμοποιήσει πολλούς χώρους-συμπεριλαμβανομένων των δημόσιων τριμηνιαίων κλήσεων κερδών με αναλυτές ασφάλειας, βιομηχανικές διασκέψεις, κοινές διαπραγματεύσεις με αξιωματούχους του αεροδρομίου της Ατλάντα και ένα άτυπο «αμπέλι» για τον συντονισμό της εισαγωγής των τελών. επιτρέπουν σε έναν εύλογο ανιχνευτή γεγονότων να συμπεράνει την ύπαρξη μιας συνωμοσίας, καθώς δεν τείνει να αποκλείσει το ενδεχόμενο οι φερόμενοι συνωμότες να έχουν ενεργήσει ανεξάρτητα ... Δεν υπάρχει πραγματικό θέμα για δίκη ». Ο Batten απέρριψε την υπόθεση εναντίον των δύο αεροπορικών εταιρειών αφού πιστοποίησε μια κατηγορία δυνητικών ενάγοντων που περιλάμβανε περισσότερους από 28 εκατομμύρια πελάτες. Κατά τη διάρκεια της δίκης, η Batten επέβαλε πρόστιμα και τέλη 7.6 εκατομμυρίων δολαρίων εναντίον της Delta για απώλεια ή καταστροφή ηλεκτρονικών αρχείων τους κρίσιμους μήνες του 2008 που οδήγησαν στην απόφαση για την αποστολή της αποσκευής ».

Χωρίς τέλη πληρωμής, χωρίς πτήση

Στο Sablich, These Pesky Airline Fees and How to Save them, nytimes.com (3/27/2017) σημειώθηκε ότι «Τι αξίζει μια κουβέρτα σε κρύο αεροπλάνο; Όχι 12 $, τουλάχιστον όχι για έναν επιβάτη σε πρόσφατη πτήση της Hawaiian Airlines από το Λας Βέγκας στη Χαβάη. Ένας 66χρονος άνδρας χρεώθηκε 12 $ για την κουβέρτα, αλλά όχι με τίποτα άλλο, παρά το γεγονός ότι προκάλεσε την εκτροπή της πτήσης στο Λος Άντζελες. Σύμφωνα με αναφορές ειδήσεων, ο επιβάτης θεωρήθηκε «απείθαρχος» από την αστυνομία του αεροδρομίου αφού είπε ότι «θα ήθελε να πάρει κάποιον πίσω από το ξύλο για αυτό» και απομακρύνθηκε από την πτήση ... Ο George Hobica, ιδρυτής της Airfarewatchdog.com, δήλωσε: « Νομίζω ότι ο Χαβάης έπρεπε να του δώσει δωρεάν την κουβέρτα. Η έκτακτη προσγείωση κόστισε στη Χαβάη χιλιάδες δολάρια. Αυτό το τέλος φαίνεται περισσότερο ανόητο παρά υπερβολικό ».

No Give Up Seat, Get A Broken Nose

Στο Σμιθ, ο επιβάτης της United Airlines μπορεί να χρειαστεί χειρουργική επέμβαση, λέει ο δικηγόρος, nytimes.com (4/13/2017) σημειώθηκε ότι «ένας δικηγόρος του επιβάτη που παρέσυρε από την πτήση της Γιουνάιτεντ την Κυριακή ανέφερε τα τραύματα του πελάτη του: σπασμένη μύτη, διάσειση, δύο χτυπημένα δόντια και προβλήματα κόλπων που μπορεί να απαιτούν επανορθωτική χειρουργική επέμβαση ».

Στο Olen, United Airlines Is Not Alone, Op-Ed, nytimes.com (4/11/2017) σημειώθηκε ότι «η United Airlines βρέθηκε στο επίκεντρο της διαμάχης των κοινωνικών μέσων ενημέρωσης αυτήν την εβδομάδα, μετά από ένα τρομακτικό βίντεο ενός γιατρού αφαιρέθηκε αναγκαστικά από τη θέση του πούλμαν σε ένα από τα αεροπλάνα του έγινε viral. Ο άνδρας, σύμφωνα με δημοσιευμένες αναφορές, επιλέχθηκε τυχαία για να αντιμετωπιστεί επειδή η αεροπορική εταιρεία έπρεπε να μεταφέρει τέσσερις υπαλλήλους στην εξαντλημένη πτήση. Ο γιατρός αρνήθηκε να φύγει, αξιωματούχοι των αεροπορικών εταιρειών κάλεσαν την επιβολή του νόμου και η ασφάλεια τον παρέσυρε, αιμόφυρτο, από το αεροπλάνο ... Οι αεροπορικές εταιρείες φαινομενικά βρίσκουν για πάντα νέους και καινοτόμους τρόπους να αγκαλιάζουν μια ολοένα και μικρότερη ομάδα, ενώ αντιμετωπίζουν την πλειοψηφία των ιπταμένων με μεγαλύτερο και μεγαλύτερη περιφρόνηση. Η United Airlines είναι πολύ τυπική. Η αεροπορική εταιρεία παρουσίασε πρόσφατα πτυσσόμενα κρεβάτια για επαγγελματίες ταξιδιώτες, με φωτισμό διάθεσης, ρυθμιζόμενα οσφυϊκά στηρίγματα και κλινοσκεπάσματα από την Saks Fifth Avenue. Αλλά οι ταξιδιώτες της κατηγορίας προπονητών της Γιουνάιτεντ υπόκεινται σε συνεχές νικέλιο και σβήσιμο. Ο επιπλέον χώρος για τα πόδια είναι τώρα με επιπλέον χρέωση. Έτσι, επίσης, για τους ταξιδιώτες στη νέα κατηγορία ναύλων της «Βασικής Οικονομίας» της αεροπορικής εταιρείας, είναι η δυνατότητα να επιλέξουν τη θέση τους κατά την κράτηση πτήσης ή η δυνατότητα να φέρουν περισσότερες από μία μικρές, προσωπικές τσάντες στο αεροπλάνο ».

Δοκιμάστε το Hyperloop Capsule αντ 'αυτού

Στο First full scale Passenger Hyperloop Capsule κατασκευάζεται, etn.travel (3/21/2017) σημειώθηκε ότι «η Hyperloop Transportation Technologies (HTT) έχει ξεκινήσει την κατασκευή της πρώτης κλίμακας κάψουλας Passenger Hyperloop στον κόσμο. Αυτή η πρώτη κάψουλα είναι το αποκορύφωμα πάνω από τρία χρόνια και χιλιάδες ώρες σχεδιασμού, έρευνας και ανάλυσης. Η κατασκευή βρίσκεται σε εξέλιξη για παράδοση και επίσημη αποκάλυψη στις αρχές του 2018 στο κέντρο Ε & Α της HTT στην Τουλούζη, Γαλλία για ενσωμάτωση και βελτιστοποίηση. Η κάψουλα στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε ένα εμπορικό σύστημα που σύντομα θα ανακοινωθεί από τις τρέχουσες διαπραγματεύσεις και μελέτες σκοπιμότητας που διεξάγονται σε όλο τον κόσμο ».

Ο ανδρικός πολιτισμός της Uber

Στο Isaac, η Uber Releases Diversity Report and Refudiates Its 'Hard-Charging Attitude', nytimes.com (3/18/2017) σημειώθηκε ότι «Μετά από μια σειρά σκανδάλων φέτος, η Uber έσπευσε να επιδιορθώσει την εταιρική της κουλτούρα. Η εταιρεία που έχει ξεκινήσει μια εσωτερική έρευνα για τις πρακτικές στο χώρο εργασίας, έχει ζητήσει συγγνώμη για τη συμπεριφορά της και έχει ζητήσει από πολλά στελέχη και ένα μέλος του διοικητικού συμβουλίου να μιλήσουν εκ μέρους της. Την Τρίτη, η Uber συνέχισε την περιοδεία της στο mea culpa, δημοσιεύοντας την πρώτη της έκθεση που περιγράφει λεπτομερώς τη σύνθεση του εργατικού δυναμικού της, η οποία απεικόνιζε μια συντριπτικά ανδρική βάση εργαζομένων και έδειξε ότι η μεγαλύτερη εθνοτική ομάδα είναι λευκή. Επιπλέον, η εταιρεία απέρριψε δυναμικά το παρελθόν της, λέγοντας ότι ο έντονος, αντρικός πολιτισμός της πήγε πολύ μακριά. «Κάθε πλεονάζουσα δύναμη είναι αδυναμία», δήλωσε η Liane Hornsey, η πρόσφατα διορισμένη επικεφαλής ανθρώπινου δυναμικού ... «Αυτό που οδήγησε την Uber σε τεράστια επιτυχία-η επιθετικότητά της, η σκληρή στάση-έχει ανατραπεί. Και πρέπει να ξυριστεί ξανά ».

Titanic Wreck Tour, κανείς;

Σε τρύπα 105 $ στην τσέπη σας; Τι θα λέγατε για το Titanic wreck dive tour ;, etn.travel (3/22/2017) σημειώθηκε ότι «η βρετανική πολυτελής ταξιδιωτική εταιρεία Blue Marble Private ξεκίνησε να πουλάει ακριβά εισιτήρια στο ναυάγιο του θρυλικού Τιτανικού. Το πρώτο ταξίδι «Dive the Titanic» έχει προγραμματιστεί για τον Μάιο του 2018 με κόστος περίπου 105,000 $ ανά άτομο. Προσαρμοσμένο για τον πληθωρισμό, ο αριθμός είναι ίσος με την τιμή ενός αρχικού εισιτηρίου πρώτης κατηγορίας του Τιτανικού. Η οκταήμερη περιοδεία θα ξεκινήσει με μια βόλτα με ελικόπτερο από την πόλη του St. John's στο Newfoundland του Καναδά σε ένα γιοτ αγκυροβολημένο κοντά στον τόπο ανάπαυσης του Τιτανικού… Οι ταξιδιώτες θα έχουν την ευκαιρία να φτάσουν σε βάθη 4,000 μέτρων σε ένα ειδικά σχεδιασμένο τιτάνιο και υποβρύχιο από ανθρακονήματα, καθοδηγούμενο από πλήρωμα εμπειρογνωμόνων ... Η κατάδυση θα διαρκέσει τρεις ώρες βοηθώντας την ομάδα αποστολών στο υποβρύχιο και στο σκάφος αποστολής ».

Το Waldorf-Astoria

Στο Hotel History: The Waldorf-Astoria Hotel, ent-travel (4/8/2017) σημειώθηκε ότι «Στις 7 Μαρτίου 2017, η Επιτροπή Διατήρησης Ορόσημων (της Νέας Υόρκης) ψήφισε την προστασία των εσωτερικών λεπτομερειών Art Deco του το ξενοδοχείο Waldorf Astoria του οποίου το εξωτερικό είναι ήδη ορόσημο. Το 2015, ο κινεζικός ασφαλιστικός όμιλος Anbang αγόρασε το Waldorf Astoria για σχεδόν 2 δισεκατομμύρια δολάρια από την Hilton Worldwide Holdings, Inc. Η Anbang μόλις έκλεισε το ξενοδοχείο για μια πλήρη επένδυση που περιλαμβάνει τη μετατροπή εκατοντάδων δωματίων σε ιδιόκτητα συγκυριαρχικά σπίτια ».

Αντίο Permafrost

Σε ένα πρόσφατο άρθρο Travel Law (4/5/2017) αποχαιρετήσαμε τον Αρκτικό Πάγο και τον Μεγάλο Κοραλλιογενή efφαλο, χάρη στην υπερθέρμανση του πλανήτη. Τώρα αποχαιρετούμε και το Permafrost. Στο Fountain, More Permafrost απ 'όσο νομίζαμε ότι μπορεί να χαθεί καθώς ο πλανήτης ζεσταίνεται, nytimes.com (4/11/2017) σημειώθηκε ότι «Καθώς η υπερθέρμανση του πλανήτη ξεπαγώνει το μόνιμο παγετό, την παγωμένη γη που καλύπτει σχεδόν έξι εκατομμύρια τετραγωνικά μίλια στη γη, ένα μεγάλο ερώτημα για τους επιστήμονες είναι: Πόσα θα χαθούν; Η απάντηση, σύμφωνα με μια νέα ανάλυση: περισσότερο από ό, τι πολλοί από αυτούς πίστευαν. Μια μελέτη που δημοσιεύθηκε την Τρίτη στο περιοδικό Nature Climate Change υποδηλώνει ότι καθώς ο πλανήτης θερμαίνεται προς δύο βαθμούς Κελσίου (3.6 βαθμούς Φαρενάιτ) πάνω από τα επίπεδα της βιομηχανικής προθεσμίας, κάθε βαθμός θέρμανσης Κελσίου θα οδηγήσει σε απόψυξη περίπου 1.5 εκατομμυρίων τετραγωνικών μιλίων μόνιμου πάγου. Ο αριθμός αυτός είναι τουλάχιστον 20 τοις εκατό υψηλότερος από τις περισσότερες προηγούμενες μελέτες ».

Η εμπειρία της αεροπορικής εταιρείας, όχι τόσο καλή

Στο Manjoo, How Technology Failed to Improve Your Airline Experience, nytimes.com (4/12/2017) σημειώθηκε ότι «Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τη λυπηρή κατάσταση της εμπορικής αεροπορίας στην Αμερική. Όταν πρόκειται για τη συνηθισμένη φοβερή πτήση σας- για να μην αναφέρουμε το είδος της εξαιρετικής φρίκης που συνέβη στην πτήση 3411 της United Airlines το περασμένο Σαββατοκύριακο- οι ρυθμιστικές αποτυχίες καθώς και η ενοποίηση, την οποία οι αρχές επέτρεψαν να συμβεί αμείωτη εδώ και δεκαετίες, μπορούν να κατηγορηθούν Το Έρχομαι όμως ως αρθρογράφος τεχνολογίας για να σας πω ότι και η τεχνολογία, σας έχει αποτύχει. Οι άνθρωποι στη Silicon Valley υπερηφανεύονται για την ικανότητά τους να ανατρέψουν τις παγιωμένες βιομηχανίες. Η Uber νίκησε τα καρτέλ ταξί. Η Airbnb έκανε το δωμάτιο φθηνότερο και πιο προσβάσιμο. Οι υπηρεσίες ροής αναιρούν την επιχείρηση καλωδίων. Ωστόσο, η αεροπορική βιομηχανία δεν έχει αντισταθεί πεισματικά στην καινοτομία για τη βελτίωση της εξυπηρέτησης των πελατών-με πολλούς τρόπους, η τεχνολογία έχει τροφοδοτήσει μόνο τον αγώνα της βιομηχανίας στον πάτο. Τα πάντα σχετικά με την υπερπώληση της United Flight 3411, που πληρώνει για καθίσματα όταν υπερπουληθούν, μια λατρευτική άρνηση να προσφέρει άμεση συντριβή, μια γενική στάση ότι ο βίαιος καπιταλισμός είναι το καλύτερο που μπορούν να περιμένουν οι μη ελίτ πελάτες από αυτόν τον πεσμένο κόσμο. μοντέλο. Και αυτό το επιχειρηματικό μοντέλο έχει επιταχυνθεί από την τεχνολογία. Οι ταξιδιωτικές μηχανές αναζήτησης κατατάσσουν τις αεροπορικές εταιρείες με βάση την τιμή και όχι τη φιλικότητα ή την ποιότητα των υπηρεσιών. Ο διαδικτυακός έλεγχος (in), τα περίπτερα του αεροδρομίου και οι εφαρμογές επιτρέπουν στις αεροπορικές εταιρείες να εξυπηρετούν πελάτες με όλο και λιγότερους εργαζόμενους. Αυτό που βλέπουμε είναι η πιο κακή, η πιο άσχημη μορφή του καπιταλισμού με την υπερβολική τεχνολογία, που ασχολείται με τις τιμές και τα κέρδη πάνω απ 'όλα, με λίγη σημασία για την ποιότητα των υπηρεσιών, τη φιλικότητα ή ακόμη και την αξιοπρέπεια των πελατών ».

Ταξιδιωτική υπόθεση της εβδομάδας

Στο National Restaurant Association v. New York City Department of Health & Mental Hygiene, το Συνέδριο σημείωσε ότι «Το αλάτι είναι ταυτόχρονα ένα ουσιαστικό συστατικό της διατροφής μας και, όταν καταναλώνεται υπερβολικά, ένας σημαντικός κίνδυνος για την υγεία. Η υπερβολική κατανάλωση νατρίου, το κύριο συστατικό του αλατιού, μπορεί να προκαλέσει υψηλή αρτηριακή πίεση, η οποία με τη σειρά της συσχετίζεται με υψηλότερο κίνδυνο καρδιαγγειακών παθήσεων, συμφορητικής καρδιακής ανεπάρκειας και νεφρικής νόσου, σύμφωνα με τη συντριπτική συναίνεση μεταξύ επιστημόνων και των ομοσπονδιακών οργανισμών που είναι επιφορτισμένοι με την προστασία την υγεία του έθνους. Για να αντιμετωπίσει αυτό το ζήτημα, το κατηγορούμενο συμβούλιο υγείας της Νέας Υόρκης (το συμβούλιο) υιοθέτησε έναν κανόνα που απαιτεί από ορισμένα εστιατόρια να παρέχουν πραγματικές πληροφορίες στους καταναλωτές σχετικά με αυτό το ζήτημα. Αυτή η οδό αμφισβητείται σε αυτήν την έκκληση από την Εθνική Ένωση Εστιατορίων (NRA). Επιβεβαιώνουμε την απόρριψη αυτής της αμφισβήτησης από το δικαστήριο, εφόσον το συμβούλιο ενήργησε νόμιμα, συνταγματικά και καλά εντός της εξουσίας του για την υιοθέτηση αυτού του περιορισμένου αλλά σωτηρίου κανόνα ».

Αποστολή του Διοικητικού Συμβουλίου

«Το Διοικητικό Συμβούλιο του τμήματος Υγείας και entalυχικής Υγιεινής της Νέας Υόρκης (και) εξουσιοδοτείται να ρυθμίζει όλα τα θέματα που επηρεάζουν την υγεία στην πόλη της Νέας Υόρκης, συμπεριλαμβανομένης της εποπτείας του ελέγχου χρόνιων ασθενειών και καταστάσεων επικίνδυνων για τη ζωή και θάνατος… και εποπτεία και ρύθμιση της παροχής τροφίμων της πόλης και των επιχειρήσεων που επηρεάζουν τη δημόσια υγεία στην πόλη και διασφάλιση ότι αυτές οι επιχειρήσεις διεξάγονται με τρόπο συνεπή με το δημόσιο συμφέρον ... Στις 23 Ιουνίου 2015, το Τμήμα δημοσιεύτηκε στο City Record μια ειδοποίηση που δηλώνει τις προθέσεις του να υιοθετήσει έναν κανόνα «να απαιτούνται από τα καταστήματα τροφίμων να ζεσταίνουν τα γεύματα για είδη μενού που περιέχουν μεγάλες ποσότητες νατρίου». αυτό ... Στις 29 Σεπτεμβρίου 2015… το Διοικητικό Συμβούλιο ενέκρινε το τμήμα 94 του Κώδικα Υγείας της Νέας Υόρκης (90 RCNY) με τίτλο «Προειδοποίηση νατρίου» ».

Πραγματικά ευρήματα

«Στην ανακοίνωσή του για την έγκριση του Κανονισμού, το Διοικητικό Συμβούλιο προέβη στα ακόλουθα ευρήματα, όλα βασισμένα στη δική του έρευνα ή στα σχόλια που έλαβε: Τα καρδιαγγειακά νοσήματα είναι η κύρια αιτία θανάτου στη Νέα Υόρκη. Η υψηλή αρτηριακή πίεση είναι σημαντικός παράγοντας για καρδιαγγειακές παθήσεις. Όσο μεγαλύτερη είναι η πρόσληψη νατρίου ενός ατόμου, τόσο υψηλότερη είναι η αρτηριακή πίεση του ατόμου. Τα Ομοσπονδιακά Τμήματα Γεωργίας και Υγείας και Ανθρωπίνων Υπηρεσιών συνιστούν στους ενήλικες να καταναλώνουν λιγότερο από 2300 mg νατρίου την ημέρα. Η μέση ημερήσια κατανάλωση νατρίου μεταξύ των Νεοϋορκέζων υπερβαίνει τα 3200 mg. η συντριπτική πλειοψηφία της μέσης διαιτητικής πρόσληψης νατρίου προέρχεται από επεξεργασμένα τρόφιμα και εστιατόρια · Οι αλυσίδες εστιατορίων αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ένα τρίτο της συνολικής κίνησης εστιατορίων στη Νέα Υόρκη. ένας σημαντικός αριθμός μεμονωμένων ή συνδυασμένων ειδών σε αλυσίδες μενού εστιατορίων έχουν περισσότερα από 2300 mg νατρίου. και οι καταναλωτές συνήθως υποτιμούν την περιεκτικότητα σε νάτριο των εστιατορίων ».

Η θέση της ΕΡΑ

«Η NRA είναι μια επιχειρηματική ένωση που εκπροσωπεί 500,000 εστιατόρια μέλη. Τα μέλη του περιλαμβάνουν περισσότερα από τα μισά εστιατόρια αλυσίδων στη Νέα Υόρκη που θα επηρεαστούν από τον κανόνα. Στις 3 Δεκεμβρίου 2015, η NRA κατέθεσε ένα συνδυασμένο άρθρο 78 και μια αναγγελτική δήλωση που αμφισβητεί τον Κανονισμό, υποστηρίζοντας ότι εισβάλλει στη νομοθετική λειτουργία και έτσι παραβιάζει τον διαχωρισμό των εξουσιών. ότι είναι αυθαίρετο και ιδιότροπο. ότι προδικάζεται από τον ομοσπονδιακό νόμο · και ότι παραβίασε τα δικαιώματα της πρώτης τροποποίησης των μελών του ενάγοντος ».

Ανάλυση κόστους-οφέλους

«Όλες οι ρυθμιστικές δραστηριότητες περιλαμβάνουν αναγκαστικά κάποιο βαθμό ανάλυσης κόστους-οφέλους. Το ερώτημα είναι ο βαθμός στον οποίο οι «εκτιμήσεις αξίας του οργανισμού συνεπαγόταν δύσκολες και περίπλοκες επιλογές μεταξύ ευρέων πολιτικών στόχων-επιλογών που προορίζονται για τη νομοθετική εξουσία». Η υιοθέτηση του κανόνα δεν απαιτούσε από το διοικητικό συμβούλιο να κάνει «κρίσεις αξίας» που συνεπάγεται [δύσκολες και σύνθετες επιλογές μεταξύ ευρέων στόχων πολιτικής]. μάλλον, σε αυτή την περίπτωση, «η σύνδεση του κανονισμού με τη διατήρηση της υγείας και της ασφάλειας είναι πολύ άμεση, υπάρχει ελάχιστη παρέμβαση στην προσωπική αυτονομία εκείνων των οποίων η υγεία προστατεύεται, και οι κοινές αξίες σχετικά με τους υποκείμενους σκοπούς είναι κοινές». ... Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κανόνας δεν περιορίζει ούτε καν ρυθμίζει τι μπορούν να προσφέρουν προς πώληση τα εστιατόρια αλυσίδας ».

Όχι ο κανόνας των ποτών με ζάχαρη

«Αντίθετα, στο Matter of New York Statewide Coalition of Hispanic Chamber of Commerce v. New York City Dept. Of Health & Mental Hygiene, 23 NY 3d 681 (2014), το οποίο απέρριψε την εξουσία του Διοικητικού Συμβουλίου να θεσπίσει τον« κανόνα μερίδας κεφαλαίου » απαγορεύοντας σε ορισμένα ιδρύματα υπηρεσιών τροφίμων να πωλούν ποτά ζάχαρης σε δοχεία μεγαλύτερα από 16 ουγγιές υγρού, το Εφετείο έκρινε ότι το συμβούλιο είχε κάνει «κρίσεις αξίας» και, σε αντίθεση με εδώ, περιόρισε αυστηρά αυτό που μπορούσε να προσφερθεί προς πώληση ».

Όπως ο κανόνας περιεχομένου θερμίδων

«Το γεγονός ότι αυτός ο απλός κανόνας εφαρμόζεται σε ορισμένα όχι όλα τα εστιατόρια δεν απαιτεί διαπίστωση ότι το συμβούλιο ασχολήθηκε με τη νομοθετική χάραξη πολιτικής, καθώς η αποφασιστικότητα να εφαρμοστεί ο κανόνας στα εθνικά εστιατόρια αλυσίδων γρήγορου φαγητού βασίζεται στην προώθηση της δημόσιας ασφάλειας. Πράγματι, ο κανόνας ισχύει για τα ίδια εστιατόρια αλυσίδας με τον κανόνα που απαιτεί τη δημοσίευση της περιεκτικότητας σε θερμίδες των μενού (Κωδικός Υγείας 81.50), τα οποία αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ένα τρίτο της συνολικής κυκλοφορίας εστιατορίων στη Νέα Υόρκη. Η διάταξη του κανόνα ότι μόνο τα εθνικά εστιατόρια αλυσίδας που προσφέρουν «ουσιαστικά τα ίδια μενού» σε όλα τα franchise (Κώδικας Υγείας 81.49 (α) (2)) απαιτούνται για συμμόρφωση καθιστά δυνατή την αποτελεσματική διαχείριση του κανόνα ».

Συναίνεση για τη μείωση της πρόσληψης αλατιού

«Τα Κέντρα Ελέγχου Νοσημάτων. Η American Heart Association (AHA), ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) και η Ακαδημία Διατροφής και Διαιτολογίας (ΚΑΙ) ενθαρρύνουν όλοι τη μείωση της πρόσληψης νατρίου για καλή υγεία. Άλλοι οργανισμοί συνιστούν ακόμη χαμηλότερα ημερήσια όρια, με τον ΠΟΥ να συνιστά κάτω από 2000 mg την ημέρα και τον AHA να συνιστά όχι περισσότερα από 1500 mg την ημέρα. Υπό το πρίσμα της συναίνεσης σχετικά με την επιστήμη πίσω από τον κανόνα, απορρίπτουμε το επιχείρημα του ενάγοντος ότι ο κανόνας δεν προωθεί το κοινωνικό όφελος που υποστηρίζεται ».

Χωρίς Προκατάληψη

«Τέλος… ο κανόνας δεν προδικάζεται από τον ομοσπονδιακό νόμο. Ο ομοσπονδιακός νόμος για την επισήμανση και την εκπαίδευση (NELA) θεσπίστηκε το 1990 "για να διευκρινίσει και να ενισχύσει τη νομική εξουσία της Υπηρεσίας Τροφίμων και Φαρμάκων να απαιτεί επισήμανση διατροφής στα τρόφιμα και να καθορίζει τις συνθήκες υπό τις οποίες μπορούν να γίνουν ισχυρισμοί σχετικά με θρεπτικά συστατικά στα τρόφιμα". … Μεταξύ άλλων, η NELA απαιτεί την επισήμανση διατροφικών πληροφοριών που βρέθηκε για τα περισσότερα τρόφιμα που αγοράζονται σε παντοπωλεία ... Ο ισχυρισμός των ενάγοντων ότι η NELA προλαμβάνει τον κανόνα είναι λάθος για δύο λόγους. Πρώτον ... Δεδομένου ότι ο επίμαχος κανόνας αποτελεί προειδοποίηση, απαλλάσσεται ρητά από την προκαταβολή. Δεύτερον ... οι πολιτείες και οι περιοχές «δεν προδικάζονται από την καθιέρωση ή με διαφορετικό τρόπο, επιτρέπεται να καθορίσουν οποιαδήποτε απαίτηση [για τα εστιατόρια] για διατροφική επισήμανση τροφίμων που δεν είναι πανομοιότυπη με την απαίτηση [21 USC] 343 (q) (παραπομπή New York State Restaurant Association, 556 F. 3d at 12) ”.

Ο συγγραφέας, Thomas A. Dickerson, είναι συνταξιούχος αναπληρωτής δικαστής του τμήματος προσφυγών, δεύτερο τμήμα του ανώτατου δικαστηρίου της πολιτείας της Νέας Υόρκης και γράφει για τον ταξιδιωτικό νόμο για 41 χρόνια, συμπεριλαμβανομένων των ετήσιων ενημερωτικών βιβλίων του, Travel Law, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) και πάνω από 400 νομικά άρθρα πολλά από τα οποία είναι διαθέσιμα στο nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Για πρόσθετες ειδήσεις και εξελίξεις σχετικά με τον ταξιδιωτικό νόμο, ειδικά στα κράτη μέλη της ΕΕ, δείτε το IFTTA.org

Αυτό το άρθρο δεν μπορεί να αναπαραχθεί χωρίς την άδεια του Thomas A. Dickerson.

Διαβάστε πολλά από τα άρθρα του Justice Dickerson εδώ. http://www.nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml/