Οι νέοι νόμοι περί καραντίνας του Ηνωμένου Βασιλείου είναι τρομερά νέα για τον Τουρισμό στην Ελλάδα

Το ταξίδι στο Ηνωμένο Βασίλειο μετά τις 8 Ιουνίου σημαίνει δύο εβδομάδες υποχρεωτικής καραντίνας τόσο για κατοίκους όσο και για επισκέπτες. Αυτά είναι κακά νέα για χώρες που βασίζονται σε βρετανούς τουρίστες. Είναι εκπληκτικό ότι τέτοια μέτρα εφαρμόζονται σε μια στιγμή πολλοί λένε ότι η καμπύλη έχει ήδη ισοπεδωθεί και όχι στην αρχή της κρίσιμης περιόδου για την προστασία του πληθυσμού. Οι επιβάτες που φθάνουν στο Ηνωμένο Βασίλειο με αεροπλάνο, πλοίο ή τρένο - συμπεριλαμβανομένων των υπηκόων του Ηνωμένου Βασιλείου - θα πρέπει να δώσουν μια διεύθυνση όπου θα παραμείνουν για 14 ημέρες. Υπάρχει ποινή 100 £ για οποιονδήποτε βρέθηκε ότι δεν έχει συμπληρώσει αυτήν τη φόρμα "εντοπιστής επαφών".

Οι αιφνιδιαστικές επισκέψεις θα χρησιμοποιηθούν για να ελέγξουν ότι ακολουθούν τους κανόνες. Εκείνοι στην Αγγλία θα μπορούσαν να επιβληθούν πρόστιμα έως και 1,000 £ εάν αποτύχουν να απομονωθούν, ενώ κυβερνήσεις στη Σκωτία, την Ουαλία και τη Βόρεια Ιρλανδία μπορούν επίσης να επιβάλουν κυρώσεις.
Σε σύγκριση με άλλες περιοχές, αυτό μοιάζει σχεδόν με μια αδύναμη πολιτική. Στη Χαβάη, για παράδειγμα, οι παραβάτες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν ποινή φυλάκισης ενός έτους και πρόστιμα έως και $ 5000.

Με άλλα λόγια, όποιος είναι αρκετά γενναίος για να απολαύσει παραλίες στην Ελλάδα δεν θα είναι σε θέση να πάει στη δουλειά, το σχολείο ή τους δημόσιους χώρους, ή να χρησιμοποιήσει τις δημόσιες συγκοινωνίες ή τα ταξί μόλις επιστρέψει στο σπίτι του Ηνωμένου Βασιλείου. Επίσης, δεν θα πρέπει να έχουν επισκέπτες εκτός εάν παρέχουν απαραίτητη υποστήριξη και δεν πρέπει να βγείτε έξω για να αγοράσετε φαγητό ή άλλα είδη πρώτης ανάγκης όπου μπορούν να βασίζονται σε άλλους.

Οι βρετανικές αρχές ενδέχεται να έχουν παραβλέψει τις οδηγίες του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας που εκδόθηκαν τον Φεβρουάριο σχετικά με την αποτελεσματικότητα των ταξιδιωτικών περιορισμών. Ανέφερε ότι τέτοια μέτρα «μπορούν να δικαιολογηθούν μόνο στην αρχή της επιδημίας, καθώς μπορούν να επιτρέψουν στις χώρες να κερδίσουν χρόνο, έστω και λίγες μέρες, για την ταχεία εφαρμογή αποτελεσματικών μέτρων ετοιμότητας».

Αλλά το Ηνωμένο Βασίλειο αποφάσισε να μην ακολουθήσει αυτό το μονοπάτι, σε αντίθεση με χώρες όπως η Αυστραλία και η Νότια Κορέα, και το Χονγκ Κονγκ, που απαγόρευσε τα ταξίδια από την επαρχία Χουμπέι στην Κίνα και στη συνέχεια επέβαλε περιορισμούς σε εισερχόμενους ταξιδιώτες από όλες τις χώρες, καθώς και αυστηρούς 14- καραντίνα ημέρας σε οποιονδήποτε εισέρχεται στη χώρα του.

Όχι μόνο ο χρόνος της ανακοίνωσης της κυβέρνησης είναι περίεργος, αλλά η αποτελεσματικότητα της στρατηγικής είναι αμφισβητήσιμη. Η Ελλάδα έχει δηλώσει ότι οι διεθνείς πτήσεις προς τουριστικούς προορισμούς θα αρχίσουν να επαναλαμβάνουν σταδιακά από την 1η Ιουλίου. Αυτό το μέτρο μπορεί να έχει σκοτώσει κάθε ελπίδα από Έλληνες αξιωματούχους τουρισμού να καλωσορίσουν Βρετανούς επισκέπτες στις παραλίες, τα ξενοδοχεία και τα αξιοθέατα τους.

Τα συγκριτικά ποσοστά μόλυνσης αποδεικνύουν επίσης την ανοησία αυτής της πολιτικής. Για παράδειγμα, στο Γιορκσάιρ και στο Χάμπερ, έχουν υπάρξει 13,598 κρούσματα ιού. Ολόκληρη η Ελλάδα, με πληθυσμό περίπου 10.7 εκατομμύρια, έχει δει μόνο 2,853.

Με άλλα λόγια, στο Γιορκσάιρ και το Χάμπερ, για κάθε εκατομμύριο ανθρώπους, 2,482 έχουν επιβεβαιωθεί ότι έχουν προσβληθεί από τον ιό. Στην Ελλάδα, είναι μόλις 266 ανά εκατομμύριο. Άλλες χώρες ήταν πιο επιτυχημένες από τη Βρετανία στον περιορισμό του ιού.

Για παράδειγμα, τα ποσοστά μόλυνσης στην Κύπρο, τη Μάλτα και τη Λετονία είναι σταθερά χαμηλότερα.

Αυτό σημαίνει ότι κάποιος που ταξιδεύει με τρένο από τη Σκωτία στο Λονδίνο χωρίς περιορισμούς ή ελέγχους είναι 4.7 φορές πιο πιθανό να έχει τον ιό από έναν παραθεριστή που επιστρέφει στο Χίθροου από την Ελλάδα. Όποιος διασχίζει τα σύνορα από τη Σκωτία προς την Αγγλία δεν θα είναι καραντίνα.

Η λογική διαδρομή είναι να επιτρέπεται στους παραθεριστές να ταξιδεύουν από και προς χώρες που έχουν χαμηλότερα ποσοστά μόλυνσης και, εάν είναι απαραίτητο, μόνο ταξιδιώτες καραντίνας από χώρες με υψηλότερα ποσοστά μόλυνσης.

Η Ryanair και η British Airways έχουν μειώσει 15,000 θέσεις εργασίας λόγω του Coronavirus. Η νέα γενική πολιτική καραντίνας θα επισημάνει τις επιζήμιες επιπτώσεις του ιού σε αυτούς τους τομείς και θέτει σε κίνδυνο περαιτέρω θέσεις εργασίας.

Ο Γραμματέας Μεταφορών ανέφερε την ιδέα των «αεροπορικών γεφυρών» σύμφωνα με τις οποίες οι ταξιδιώτες θα ήταν ελεύθεροι να μετακινούνται μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών με χαμηλά επίπεδα μόλυνσης. Σε άλλα μέρη του κόσμου μια τέτοια μέθοδος είναι η δημιουργία τουριστικών φυσαλίδων.

Η Αυστρία εισήγαγε ένα σύστημα στο αεροδρόμιο της Βιέννης, σύμφωνα με το οποίο οι επισκέπτες ή οι πολίτες που επιστρέφουν μπορούν να κάνουν μια δοκιμασία spot και, με την προϋπόθεση ότι θα λάβουν τα πάντα, μπορούν να αποφύγουν μια περίοδο καραντίνας 14 ημερών. Άλλες χώρες εισάγουν εκτενή έλεγχο θερμοκρασίας στα αεροδρόμια.