Οι αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ που άνοιξαν τη χωρητικότητα θέσεων κατά περίπου 10 τοις εκατό φέτος, ενδέχεται να εμβαθύνουν τις περικοπές το 2009 για να εξασφαλίσουν ότι ο κλάδος θα πραγματοποιήσει το πρώτο του κέρδος σε περίοδο ύφεσης.
Η απόσυρση σε μεγάλους αερομεταφορείς, συμπεριλαμβανομένων των Delta Air Lines Inc. και American Airlines, μπορεί να φτάσει το 8 τοις εκατό και να περιλαμβάνει αγορές εκτός ΗΠΑ όπου επεκτείνονται ελλείψει ανταγωνιστών με έκπτωση, σύμφωνα με έξι αναλυτές που συμμετείχαν σε έρευνα του Bloomberg.
«Έρχεται», είπε ο Kevin Crissey, αναλυτής της UBS Securities LLC στη Νέα Υόρκη. «Σίγουρα θέλετε να τους δείτε πριν από τις δυσκολίες. Λάθος στην πλευρά της περικοπής και αν χάσετε ένα κομμάτι των εσόδων, ας είναι. Δεν θέλετε να σας κυριεύσει η αδύναμη ζήτηση».
Νέες μειώσεις θα βασιστούν στη φετινή μείωση, τη μεγαλύτερη σαρωτική της βιομηχανίας των ΗΠΑ από τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου. Οι μεγαλύτεροι αερομεταφορείς λένε ήδη ότι θα καταργήσουν 26,000 θέσεις εργασίας και θα προσγειώσουν 460 τζετ μέχρι το τέλος του 2009.
Οι επενδυτές ενδέχεται να λάβουν στοιχεία για τα σχέδια των αεροπορικών εταιρειών αύριο σε συνέδριο της Credit Suisse Group AG στη Νέα Υόρκη, την πρώτη τέτοια συγκέντρωση από τότε που η Delta ανακοίνωσε στις 21 Νοεμβρίου ότι ενδέχεται να σταματήσει να πετάει ξανά. Οι προκαταβολικές κρατήσεις στο εξωτερικό έχουν μειωθεί έως και πέντε ποσοστιαίες μονάδες αυτό το τρίμηνο στη Delta, τη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο.
Ακόμη και με μια πτώση των αεροπορικών ταξιδιών που μπορεί να είναι η χειρότερη από τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου, οι αερομεταφορείς των ΗΠΑ θα είναι κερδοφόροι το 2009, με βάση τους αναλυτές που συμμετείχαν σε έρευνα του Bloomberg. Τρεις άλλοι αναλυτές επανέλαβαν αυτήν την πρόβλεψη σε αναφορές προς τους επενδυτές.
'Καλή Χρονιά'
«Οι μειώσεις της παραγωγικής ικανότητας που έγιναν το 2008, σε συνδυασμό με την πτώση των τιμών του πετρελαίου, θα πρέπει να δημιουργήσουν μια καλή χρονιά», δήλωσε ο Jim Corridore, αναλυτής μετοχών της Standard & Poor's με έδρα τη Νέα Υόρκη. «Περισσότερες περικοπές χωρητικότητας είναι πιθανές εάν, όπως αναμένεται, οι δαπάνες για αεροπορικά ταξίδια επιβραδυνθούν».
Οι αεροπορικές εταιρείες υποχώρησαν σήμερα μαζί με τις περισσότερες αμερικανικές μετοχές λόγω της ανησυχίας ότι η παγκόσμια οικονομική ύφεση βαθαίνει.
Η Delta υποχώρησε 85 σεντς, ή 9.7 τοις εκατό, στα 7.96 δολάρια στις 4 μ.μ. στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, ενώ η αμερικανική μητρική AMR Corp. υποχώρησε 75 σεντς, ή 8.5 τοις εκατό, στα 8.03 δολάρια. Η United μητρική UAL Corp. υποχώρησε 2.31 δολάρια, ή 21 τοις εκατό, στα 8.94 δολάρια στη χρηματιστηριακή αγορά Nasdaq.
Οι αεροπορικές εταιρείες περιορίζουν τη χωρητικότητα των θέσεων εγκαταλείποντας τα δρομολόγια ή πετούν λιγότερο συχνά ή αντικαθιστώντας μεγάλα τζετ με μικρότερα. Οι αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ ξεκίνησαν τις μεγαλύτερες περικοπές τους για το 2008 τον Σεπτέμβριο, βοηθώντας τους περισσότερους να σημειώσουν κέρδη τουλάχιστον 8% στα έσοδα του τρίτου τριμήνου για κάθε θέση που διανύθηκε ένα μίλι.
'Πολύ απλό'
«Τα μαθηματικά είναι αρκετά απλά», είπε η Crissey. «Όπου βγαίνουν θέσεις, τα έσοδα της μονάδας αυξάνονται».
Οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει επίσης να επωφεληθούν από τη βουτιά των καυσίμων αεροσκαφών κατά 60% από τότε που κορυφώθηκαν στα 4.36 $ το γαλόνι τον Ιούλιο. Το καύσιμο εξακολουθούσε να είναι κατά μέσο όρο 3.18 $ το 2008 έως τις 28 Νοεμβρίου, 50 τοις εκατό περισσότερο από την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους, γεγονός που θα οδηγήσει τους μεγάλους αερομεταφορείς πλήρους ναύλου συμπεριλαμβανομένων των Delta, AMR και UAL σε απώλειες φέτος.
Οι αερομεταφορείς όπως η American, η Continental Airlines Inc. και η US Airways Group Inc. δήλωσαν ότι είναι πολύ νωρίς για να καθοριστεί εάν οι θέσεις στις παγκόσμιες αγορές θα πρέπει να μειωθούν το 2009.
«Είμαστε έτοιμοι να περικόψουμε περαιτέρω εγχώρια και διεθνή χωρητικότητα εάν χρειαστεί», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Gerard Arpey σε μια συνέντευξη στις 3 Νοεμβρίου στα κεντρικά γραφεία της AMR στο Φορτ Γουόρθ του Τέξας. «Αυτό δεν είναι κάτι που ελπίζουμε να κάνουμε ή θέλουμε να κάνουμε».
Ωστόσο, οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν σημάδια μείωσης της διεθνούς ζήτησης για να συμβαδίσουν με εγχώριες μειώσεις, όπως το 5.9% της αμερικανικής μέχρι τον Οκτώβριο.
Κλιμάκωση πίσω
Η United, Νο. 3 στις ΗΠΑ πίσω από την Delta και την American, δήλωσε ότι η επιβατική κίνηση μειώθηκε κατά 17% τον περασμένο μήνα στα δρομολόγια του Ειρηνικού και της Λατινικής Αμερικής. Η κίνηση στον Ατλαντικό αυξήθηκε κατά 4.9%. Η United με έδρα το Σικάγο σχεδιάζει ήδη να μειώσει τη διεθνή χωρητικότητα έως και 8 τοις εκατό το 2009.
Η Delta ήδη μειώνει την προγραμματισμένη διεθνή ανάπτυξη αυτού του τριμήνου στο 15 τοις εκατό, κατά δύο ποσοστιαίες μονάδες. Οι θέσεις εσωτερικού στη Delta με έδρα την Ατλάντα, η οποία αγόρασε την Northwest Airlines Corp. τον περασμένο μήνα, θα μειωθούν έως και 14%.
Η AMR είπε τον Οκτώβριο ότι σχεδίαζε να μειώσει τη χωρητικότητα του 2009 κατά 5.5 τοις εκατό από φέτος στις κύριες επιχειρήσεις αεριωθουμένων της. Αυτό περιλαμβάνει μείωση 8.5 τοις εκατό στις εγχώριες αγορές και πτώση σχεδόν 1 τοις εκατό για τις διεθνείς υπηρεσίες.
«Εάν η διεθνής ζήτηση φαίνεται πιο αδύναμη, το λογικό μέρος για μείωση θα ήταν οι διεθνείς δραστηριότητες στο δεύτερο εξάμηνο», δήλωσε ο Michael Derchin, αναλυτής της FTN Midwest Research Securities στη Νέα Υόρκη. «Σίγουρα θα το μείωναν κατά 5 τοις εκατό σε 7 τοις εκατό ή περισσότερο εάν η επιδείνωση της ζήτησης δικαιολογεί».
Τα διεθνή αεροπορικά ταξίδια μειώθηκαν για δεύτερο συνεχόμενο μήνα τον Οκτώβριο, την τελευταία περίοδο για την οποία υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία, σύμφωνα με εμπορική ομάδα του κλάδου. Η πτώση 1.3% ακολούθησε την πτώση 2.9% τον Σεπτέμβριο.
«Η κατήφεια συνεχίζεται»
«Η κατήφεια συνεχίζεται», δήλωσε ο Giovanni Bisignani, Διευθύνων Σύμβουλος της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών στη Γενεύη.
Αν και είναι πιο δύσκολο να μειωθεί η διεθνής χωρητικότητα επειδή οι πτήσεις είναι λιγότερο συχνές και τα μικρότερα τζετ συνήθως δεν αποτελούν επιλογή σε μεγάλες διαδρομές, η ταχεία αντίδραση των αεροπορικών εταιρειών στην κρίση των καυσίμων υποδηλώνει ότι θα ανταποκριθούν γρήγορα στην περαιτέρω εξασθένηση των ταξιδιών, σύμφωνα με αναλυτές, συμπεριλαμβανομένου του Corridore της S&P. .
«Αν παρακολουθούσαν τις κρατήσεις κάθε εβδομάδα, τώρα το κάνουν κάθε μέρα», είπε ο Corridore. «Αν το παρακολουθούσαν κάθε μέρα, τώρα το ελέγχουν τρεις φορές την ημέρα. Είναι πολύ επιμελείς αυτή τη φορά για να βεβαιωθούν ότι θα παραμείνουν μπροστά από την καμπύλη ζήτησης».
