ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ - Φοβούμενος τη διαμάχη με τις Ηνωμένες Πολιτείες, η Ευρωπαϊκή Ένωση δήλωσε την Πέμπτη ότι ενδέχεται να αναγκάσει τα ανθεκτικά κράτη μέλη να χρησιμοποιήσουν σαρωτές ολόκληρου του σώματος που ωθούνται από την κυβέρνηση Ομπάμα μετά τον αποτυχημένο βομβαρδισμό της Ημέρας των Χριστουγέννων.
Η Βρετανία, οι Κάτω Χώρες και η Ιταλία έχουν ήδη προσχωρήσει στην Ουάσινγκτον, ανακοινώνοντας σχέδια για την εγκατάσταση περισσότερων συσκευών - που μπορούν να "δουν" μέσω ρούχων - μετά την απόπειρα ανατίναξης μιας πτήσης της Northwest Airlines από το Άμστερνταμ στο Ντιτρόιτ.
Ωστόσο, υπάρχουν μεγάλες διαιρέσεις μεταξύ των ευρωπαϊκών εθνών, με χώρες όπως η Ισπανία και η Γερμανία να χαρακτηρίζουν τους σαρωτές ενοχλητικούς και πιθανό κίνδυνο για την υγεία.
Ένα διατλαντικό χάσμα πάνω από τους σαρωτές θα μπορούσε να οδηγήσει τα αεροπορικά ταξίδια σε προσοδοφόρες διαδρομές - ήδη ξεφλουδισμένοι από την οικονομική ύφεση - σε περαιτέρω αναταραχή.
«Η (ΕΕ) εξετάζει μια πρωτοβουλία σχετικά με την τεχνολογία απεικόνισης για την ενίσχυση της ασφάλειας των επιβατών, ενώ ταυτόχρονα αντιμετωπίζει τους όρους χρήσης αυτής της τεχνολογίας, ειδικότερα, της ιδιωτικής ζωής, της προστασίας δεδομένων και των θεμάτων υγείας», δήλωσε δήλωση που κυκλοφόρησε μετά από μια συνάντηση Ευρωπαίοι εμπειρογνώμονες στον τομέα της ασφάλειας της αεροπορίας.
Ακόμη και αν η ΕΕ αποφασίσει να δώσει εντολή για τη χρήση σαρωτών σώματος, μπορεί να χρειαστούν πολλοί μήνες για να μετατραπεί η απόφαση σε δεσμευτικούς κανονισμούς που πρέπει να συμμορφώνονται και τα 27 κράτη μέλη.
Ο Paul Wilkinson, πρώην διευθυντής του Κέντρου για τη Μελέτη της Τρομοκρατίας και της Πολιτικής Βίας στο Πανεπιστήμιο του St. Andrews στη Σκωτία, δήλωσε ότι ελπίζει ότι μπορεί να αποφευχθεί μια ρήξη μεταξύ των ΗΠΑ και της ΕΕ, διότι η ασφάλεια των πτήσεων πρέπει να είναι το κύριο μέλημα.
Ο Γουίλκινσον δήλωσε ότι οι τρομοκρατικές ομάδες έχουν χρησιμοποιήσει πτήσεις προς τις Ηνωμένες Πολιτείες ως βάση για επιθέσεις. «Επομένως, ο κίνδυνος από τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια δεν μπορεί να αποκλειστεί, και αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη όταν η ΕΕ εξετάσει την απάντησή της».
Αμερικανοί αξιωματούχοι λένε ότι ένας ύποπτος της Νιγηρίας, ο Umar Farouk Abdulmutallab, προσπάθησε να καταστρέψει μια πτήση της Northwest Airlines από το Άμστερνταμ στο Ντιτρόιτ την ημέρα των Χριστουγέννων με την έγχυση χημικών ουσιών σε ένα πακέτο εκρηκτικών πεντρίτη. Απέτυχε να πυροδοτήσει το εκρηκτικό.
Ο Abdulmutallab, 23 ετών, κατηγορήθηκε την Τετάρτη για κατηγορίες όπως απόπειρα δολοφονίας και προσπάθεια χρήσης όπλου μαζικής καταστροφής για να σκοτώσει σχεδόν 300 άτομα.
Στην Ουάσινγκτον, ο Πρόεδρος Μπαράκ Ομπάμα ανακοίνωσε εκ νέου την Πέμπτη ότι οι αρχές των ΗΠΑ είχαν τις πληροφορίες για να αποτρέψουν την αποτυχημένη επίθεση, αλλά απέτυχαν να τις συνενώσουν. Ανακοίνωσε μια σειρά αλλαγών που έχουν σχεδιαστεί για να το διορθώσουν, συμπεριλαμβανομένης της ευρύτερης και ταχύτερης διανομής αναφορών πληροφοριών, ισχυρότερης ανάλυσής τους και νέων κανόνων λίστας παρακολούθησης τρομοκρατίας.
Οι σαρωτές σώματος - που ορισμένοι λένε ότι θα μπορούσαν να ανιχνεύσουν τα εκρηκτικά που φέρεται να ήταν κρυμμένα στα εσώρουχα του Abdulmutallab - χρησιμοποιούν επί του παρόντος μία από τις δύο τεχνολογίες απεικόνισης.
Η έκδοση των χιλιοστομετρικών κυμάτων χρησιμοποιεί ραδιοκύματα υψηλής συχνότητας που καταπλέουν τον επιβάτη για να προβάλει μια τυποποιημένη ανθρώπινη φιγούρα στην οθόνη του υπολογιστή. Η λεγόμενη τεχνολογία backscatter χρησιμοποιεί ακτινογραφία ακτινών Χ πολύ χαμηλής ενέργειας για να επιτύχει παρόμοιο αποτέλεσμα.
Το Αμερικανικό Κολέγιο Ακτινολογίας έχει πει ότι ένας επιβάτης που πετάει σε cross-country στην πραγματικότητα εκτίθεται σε περισσότερη ακτινοβολία από την πτήση σε μεγάλο υψόμετρο από ότι από έναν από τους δύο τύπους σαρωτών που χρησιμοποιεί η Αμερικανική Υπηρεσία Ασφάλειας Μεταφορών - τα ίδια συστήματα που χρησιμοποιούνται στην Ευρώπη.
Καμία τεχνολογία δεν ανησυχεί για τυχόν κινδύνους για την υγεία «αφού δεν διεισδύουν στο σώμα», δήλωσε ο James Hevezi, επικεφαλής της επιτροπής ιατρικής φυσικής της ομάδας ακτινολογίας και επικεφαλής φυσικής στο Κέντρο Cyberknife του Μαϊάμι, ένα κέντρο θεραπείας καρκίνου.
Αλλά αυτό δεν έχει ανακουφίσει τους φόβους μεταξύ πολλών Ευρωπαίων, οι οποίοι θεωρούν ότι τα μηχανήματα είναι δυνητικά επικίνδυνα για την υγεία των επιβατών και των εργαζομένων στο αεροδρόμιο. Μια προσπάθεια της ΕΕ το 2008 να δώσει εντολή για τη χρήση τους κατακλύστηκε επειδή οι ευρωπαίοι νομοθέτες αντιτάχθηκαν στην κίνηση, επικαλούμενοι πιθανούς κινδύνους από την ακτινοβολία και ζητώντας περισσότερες μελέτες σχετικά με τα θέματα υγείας και απορρήτου.
Ως αποτέλεσμα, η ΕΕ έχει επιτρέψει μέχρι τώρα σε μεμονωμένα κράτη μέλη να αποφασίσουν εάν θα χρησιμοποιούν ανιχνευτές αμαξώματος στα σημεία ελέγχου του αεροδρομίου ή όχι. Τόσο η Ολλανδία όσο και η Βρετανία έχουν πραγματοποιήσει πειράματα με τα μηχανήματα και αποφάσισαν να προμηθευτούν δεκάδες για να εξοπλίσουν τα αεροδρόμια τους.
Η Γερμανία έχει αντισταθεί και θα αναπτύξει σαρωτές μόνο εάν μπορεί να αποδειχθεί ότι σίγουρα βελτιώνουν την ασφάλεια, δεν θέτουν σε κίνδυνο την υγεία και δεν παραβιάζουν τα δικαιώματα απορρήτου, δήλωσε ο εκπρόσωπος του υπουργείου Εσωτερικών Στέφαν Παρίσι.
Η Ισπανία εξέφρασε επίσης σκεπτικισμό σχετικά με την ανάγκη για σαρωτές σώματος και η γαλλική κυβέρνηση παραμένει αμετάβλητη.
Οι υπερασπιστές της ιδιωτικής ζωής λένε ότι η τεχνολογία, που έχει σχεδιαστεί για να αποκαλύπτει κρυμμένα υγρά, εκρηκτικά ή όπλα παραβιάζει την ευρωπαϊκή νομοθεσία παράγοντας σεξουαλικά άσεμνες εικόνες των επιβατών.
Ο Inayat Bunglawala, εκπρόσωπος του Μουσουλμανικού Συμβουλίου της Βρετανίας, δήλωσε ότι η ισλαμική ομάδα ανησυχεί για την προστασία της ιδιωτικής ζωής σχετικά με σαρωτές πλήρους σώματος, αλλά δεν παίρνει θέση επί του θέματος μέχρι να εμφανιστούν περισσότερες λεπτομέρειες.
«Έχουμε ανησυχίες τόσο για μουσουλμάνους άνδρες όσο και για μουσουλμάνες», είπε. «Πρέπει να είναι σκεπασμένοι μπροστά από αγνώστους. Υπάρχουν ανησυχίες για το τι ακριβώς θα αποκαλύψουν οι σαρωτές. "
Ορισμένοι ειδικοί αμφισβήτησαν την αποτελεσματικότητα των σαρωτών στην ανίχνευση πιθανών εκρηκτικών που κρύβονταν κάτω από τα ρούχα ενός επιβάτη, λέγοντας ότι οι ακριβές συσκευές συμβάλλουν μόνο οριακά στη βελτίωση της ασφάλειας.
«Παλεύω να ανακαλύψω τη λογική για την υιοθέτηση της τεχνολογίας σαρωτών», δήλωσε ο Simon Davies, διευθυντής της Privacy International, ανεξάρτητος παρατηρητής σε θέματα παρακολούθησης.
«Οποιοσδήποτε εμπειρογνώμονας ασφαλείας γνωρίζει ότι πρόκειται για μια κόκκινη ρέγγα, μια εκτροπή από το πραγματικό ζήτημα», είπε. «Η μεγαλύτερη αποτυχία σε αυτή την περίπτωση ήταν η αποτυχία της νοημοσύνης».
