Το μεγαλύτερο υπόστεγο αεροσκαφών στενού αμαξώματος στον κόσμο

Ως πρόγραμμα συνεχούς επέκτασης της επιχείρησης, σχεδιασμένο για να ανταποκρίνεται στις αυξημένες απαιτήσεις συντήρησης αεροσκαφών στενής ατράκτου, η Garuda Maintenance Facilities (GMF) AeroAsia, θυγατρική της Garuda Indonesia, ολοκλήρωσε την κατασκευή του Hangar 4, του μεγαλύτερου υπόστεγου αεροσκαφών στενής ατράκτου στον κόσμο με χωρητικότητα συντήρησης έως και 16 αεροσκαφών στενής ατράκτου, συμπεριλαμβανομένης μιας θέσης για βαφή αεροσκαφών.

Το Hangar 4 της GMF εγκαινιάστηκε επίσημα στις 28 Σεπτεμβρίου, από τον Υπουργό Επιχειρήσεων της Ινδονησίας, Rini M. Soemarno, συνοδευόμενο από τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Garuda Indonesia, M. Arif Wibowo, στην περιοχή GMF AeroAsia στο Διεθνές Αεροδρόμιο Soekarno-Hatta. Τζακάρτα, Ινδονησία.

Ο υπουργός Rini M. Soemarno εξήγησε ότι το Hangar 4 αναμένεται όχι μόνο να παρέχει ισχυρότερη υποστήριξη για την κύρια δραστηριότητα του Ομίλου Garuda Indonesia, αλλά και να αυξήσει τα έσοδα της εταιρείας. «Το Hangar 4 θα ενισχύσει τη θέση της GMF ως παγκόσμιου παίκτη στον παγκόσμιο κλάδο επισκευής και γενικής επισκευής συντήρησης (MRO)», πρόσθεσε.

Ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Garuda, M. Arif Wibowo, δήλωσε ότι η αυξημένη χωρητικότητα της GMF, με το Hangar 4, αποτελεί παράδειγμα συγκεκριμένης υποστήριξης από την GMF AeroAsia, ως θυγατρική, για το πρόγραμμα βιώσιμης επιχειρηματικής επέκτασης της Garuda Indonesia. «Μέχρι το έτος 2020, ο όμιλος Garuda Indonesia θα λειτουργήσει τελικά συνολικά 241 αεροσκάφη. Επίσης, το Hangar 4 είναι μια στρατηγική πρωτοβουλία της GMF AeroAsia για την κατάληψη ενός μεγάλου τμήματος της αγοράς συντήρησης αεροσκαφών στενής ατράκτου στην Ασία-Ειρηνικό, η οποία προβλέπεται να γίνει ηγέτης της αγοράς στην επιχείρηση MRO, και επιπλέον, να γίνει ηγέτης της αγοράς για τη μεγαλύτερη επιχείρηση συντήρησης αεροσκαφών τα επόμενα πέντε χρόνια», πρόσθεσε ο Αρίφ.

Εν μέσω της ταχείας ανάπτυξης και επέκτασης της αεροπορικής βιομηχανίας της Ινδονησίας, η παρουσία του Hangar 4 σηματοδοτεί μια νέα επιχειρηματική ευκαιρία και μια προοπτική επένδυση για την ενίσχυση της εθνικής βιομηχανίας MRO. Με την υποστήριξη χιλιάδων εργαζομένων υψηλής εξειδίκευσης, το Hangar 4 αναμένεται να υποστηρίζει βέλτιστα τόσο τις τοπικές όσο και τις διεθνείς αεροπορικές εταιρείες για τη συμμόρφωση με το παγκόσμιο πρότυπο ασφάλειας της αεροπορίας καθώς και με την προσβασιμότητα των απαιτήσεων ανταλλακτικών.

Ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της GMF AeroAsia, Richard Budihadianto, εξήγησε ότι η ιδέα του Hangar 4 είναι «The Butterfly», που αποτελείται από δύο φτερά, με χώρο γραφείου και εργαστήριο στη μέση του υπόστεγου. «Αυτή η ιδέα προέρχεται από την προθυμία να έχουμε ένα υπόστεγο με διεθνή πρότυπα και φουτουριστικό σχεδιασμό. Από επιχειρησιακή άποψη, το Hangar 4 GMF AeroAsia είναι πολύ αποτελεσματικό επειδή η κίνηση των αεροσκαφών θα είναι πιο ευέλικτη», πρόσθεσε.

«Ο μοναδικός σχεδιασμός του Hangar 4 αποδεικνύεται από την εφαρμογή μιας φιλικής προς το περιβάλλον ιδέας. Αυτή η φιλική προς το περιβάλλον φιλοσοφία κτιρίου είναι ευθύνη της GMF απέναντι στη γη. Αυτή η ιδέα περιέχεται στην ειδική κατασκευή του υπόστεγου, όπως φεγγίτες στην οροφή και Panasap Glass στους τοίχους του υπόστεγου για βελτιστοποίηση του φυσικού ηλιακού φωτός. κυκλοφορία για μοντέρνα και διαφανή εμφάνιση, οι οροφές από αλουμίνιο ελαχιστοποιούν τις αναταράξεις του αέρα, ενώ η οροφή έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει την εύκολη αποστράγγιση του νερού και επομένως να μειώνει την πρόσκρουση στην πρόσοψη. Το Hangar 4 χρησιμοποιεί λαμπτήρες Metal Halide για να δημιουργήσει λευκό φως και χαμηλή κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας», είπε ο Richard.

Η όλη κατασκευή του Hangar 4 της GMF ολοκληρώθηκε από Ινδονήσιους και αυτό το υπόστεγο χτίστηκε σε μια έκταση 66.940 m2 με 64.000 m2 διαθέσιμο για χώρο παραγωγής και 17.600 m2 για χώρους γραφείων. Το Hangar 4 έχει τη δυνατότητα να συντηρεί 16 αεροσκάφη στενής ατράκτου ταυτόχρονα και ένας κόλπος προορίζεται επίσης για βαφή αεροσκαφών. Το Hangar 4 της GMF μπορεί να φιλοξενήσει 16 αεροσκάφη στενής ατράκτου σε παράλληλο σχηματισμό, με βαριά και ελαφριά συντήρηση, τροποποίηση πτερυγίων, επισκευές δομής, εσωτερικές τροποποιήσεις, βαφή και άλλες διαθέσιμες εργασίες συντήρησης.

Η χρήση του Hangar 4 της GMF θα ολοκληρωθεί σε φάσεις και ως εκ τούτου αναμένεται να φτάσει την πλήρη χωρητικότητά της (16 θέσεις σε λειτουργία) το 2018. Μέχρι το 2016, η GMF έχει προβλέψει ότι θα έχει ολοκληρώσει 209 έργα συντήρησης, τα οποία στη συνέχεια θα αυξηθούν τον επόμενο χρόνο σε 250 έργα συντήρησης, με 313 έργα συντήρησης να αναμένονται έως το 2018.

Με την προσθήκη της ικανότητας συντήρησης των αεροσκαφών, προβλέπεται στη συνέχεια ότι η ποσότητα του ανθρώπινου δυναμικού που εμπλέκεται στο σχέδιο εργασιών συντήρησης αεροσκαφών το 2016 θα ανέλθει σε 121 άτομα, το 2017 σε 179 άτομα και έως το 2018 σε 238 άτομα. Με άλλα λόγια, η GMF θα δημιουργήσει πολλές νέες ευκαιρίες εργασίας με έως και 438 άτομα μέσα στα επόμενα τρία χρόνια.

Η χρήση του Hangar 4 της GMF θα ολοκληρωθεί σε φάσεις και θα φτάσει στην πλήρη χωρητικότητά της το 2018. Επί του παρόντος, η GMF έχει 167 έργα για αεροσκάφη στενής ατράκτου και εκτιμάται ότι θα αυξηθεί από 167 σε 313 έργα ή αύξηση 87 τοις εκατό έως το 2018. Η αύξηση των προβλεπόμενων εσόδων από το Hangar 4 του GMF ορίζεται σε 86 εκατομμύρια USD ή στο 150 τοις εκατό των υφιστάμενων εσόδων. «Αυτή τη στιγμή, το εισόδημα της χωρητικότητας του υπάρχοντος υπόστεγου στενού σώματος είναι ίσο με 57 εκατομμύρια δολάρια, επομένως με αυτό το νέο υπόστεγο, το 2018, τα έσοδα της GMF προβλέπεται να αυξηθούν στα 143 εκατομμύρια δολάρια», είπε ο Richard.