Η Kenya Airways ανησυχεί για το άνοιγμα των αφρικανικών ουρανών

Η Kenya Airways έχει εκφράσει ανησυχίες για σχέδια απελευθέρωσης των αφρικανικών ουρανών λέγοντας ότι η κίνηση θα επηρεάσει σημαντικά την ανάπτυξή της.

Η αεροπορική εταιρεία αναφέρει ότι η συμφωνία, που υπεγράφη στα τέλη Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους, αφήνει την αεροπορική εταιρεία εκτεθειμένη σε μεγάλο βαθμό στον ανταγωνισμό από χώρες που δεν έχουν ακόμη ανοίξει τον εναέριο χώρο τους.

Κατά τη διάρκεια της συμφωνίας στις 28 Ιανουαρίου στην Αντίς Αμπέμπα της Αιθιοπίας, 23 αφρικανοί αρχηγοί κρατών προσάρμοσαν τις υπογραφές τους στην αγορά αεροπορικών μεταφορών Singe African που επιδιώκει να δημιουργήσει μια ανοιχτή πολιτική για τον αφρικανικό εναέριο χώρο.

Με την υπογραφή του χάρτη, οι χώρες μέλη αναμένεται να παρέχουν στους συνομηλίκους τους απεριόριστη πρόσβαση στον εναέριο χώρο τους χωρίς αυστηρούς όρους. Οι ενδιαφερόμενοι αερομεταφορείς ελπίζουν ότι θα αναπαράγει τελικά τον Ευρωπαϊκό Κοινό Αεροπορικό Χώρο.

Ωστόσο, ο διευθύνων σύμβουλος της Kenya Airways Sebastian Mikosz δήλωσε ότι η συμφωνία είναι πιθανό να επιδεινώσει τη στρατηγική αναβίωσης της αεροπορικής εταιρείας.

«Οποιοσδήποτε τύπος επιδότησης και οποιοσδήποτε τύπος εξωτερικής υποστήριξης παρακολουθείται στενά, οπότε δεν έχετε τους ανθρώπους να πετούν ανοιχτά, αλλά τότε δεν έχουν τα ίδια επιχειρηματικά μοντέλα. Κοιτάξτε τους κύριους ανταγωνιστές μας στην Αφρική και ελέγξτε τι είδους υποστήριξη έχουν και κρατική προστασία που έχουν στις αγορές », δήλωσε ο Mikosz.

Είπε ότι η Kenya Airways μελετά τον αντίκτυπο της συμφωνίας που δεσμεύει τις αφρικανικές χώρες σε μια ενιαία αγορά που τις αναγκάζει να καταργήσουν τις προστατευτικές πολιτικές έναντι των αφρικανικών αεροπορικών εταιρειών.

«Θεωρώ ότι η Κένυα είναι εξαιρετικά μοντέρνα από αυτήν την άποψη, γιατί είμαστε εξαιρετικά ανοιχτή αγορά που κερδίζει πολλές αεροπορικές εταιρείες να πετάξουν στο Ναϊρόμπι. Είναι πολύ ευεργετικό, αλλά πρέπει να είμαστε προσεκτικοί », είπε.

Ο Mikosz δήλωσε ότι η αεροπορική εταιρεία που έχει την κυβέρνηση της Κένυας ως πλειοψηφικό μέτοχο με το 49 τοις εκατό των μετοχών, σχεδιάζει να αγοράσει περισσότερα αεροσκάφη για να εξυπηρετήσει το διευρυνόμενο δίκτυό της, με άλλα σχέδια να εισαγάγει απευθείας πτήσεις προς το Κέιπ Τάουν και τον Μαυρίκιο.

«Οι απευθείας πτήσεις είναι αυτές που βλέπουν οι επιβάτες. Αν πάρετε το χάρτη των δικτύων στον κόσμο, όλες οι τάσεις είναι να δημιουργείτε σύνδεση από σημείο σε σημείο, έτσι ώστε οι άνθρωποι να μην περνούν από τους κόμβους, αλλά μάλλον άμεσες συνδέσεις », σημείωσε.

Η αεροπορική εταιρεία, η οποία άλλαξε το οικονομικό της έτος από τα τέλη Μαρτίου έως τον Δεκέμβριο, σημείωσε καθαρή ζημιά 6.1 δισεκατομμυρίων σελίνια, την οποία κατηγόρησε για το υψηλότερο κόστος καυσίμων και τον αρνητικό αντίκτυπο μιας παρατεταμένης περιόδου εκλογών.

Ο Mikosz δήλωσε ότι ο πλήρης οικονομικός αντίκτυπος της νέας αμερικανικής διαδρομής θα γίνει αισθητός το 2019, προσθέτοντας τις πτυχές της αύξησης των εσόδων από 8 έως 10 τοις εκατό. Η αεροπορική εταιρεία μείωσε τις καθαρές απώλειες από 25 δισεκατομμύρια σελίνια το 2015 σε ρεκόρ λειτουργικού κέρδους 1.3 δισεκατομμυρίων σελίνια.

Ο Mikosz είπε επίσης ότι η αεροπορική εταιρεία μείωσε τις απώλειες μετά από φόρους από 10 δισεκατομμύρια σελίνια το 2016 σε 6.1 δισεκατομμύρια πέρυσι.

«Η Kenya Airways δεν είναι απλώς μια επιχείρηση και δεν πρέπει να θεωρείται απλώς μια επιχείρηση. Η Kenya Airways είναι μέρος της οικονομίας της Κένυας. Ο [a] συνεισφέρων του ΑΕγχΠ, φέρνει θέσεις εργασίας στους Κένυους και φέρνει έδρα στην Κένυα », δήλωσε ο Michael Joseph, πρόεδρος της αεροπορικής εταιρείας.

«Η Kenya Airways πρέπει να εξεταστεί διαφορετικά από μια απλή επιχείρηση για κέρδη ή επιχείρηση παραγωγής μερισμάτων», δήλωσε ο Michael.