Η IATA υποβαθμίζει την πρόβλεψη εναέριας κυκλοφορίας μετά από θλιβερό καλοκαίρι

Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) υποβάθμισε την πρόβλεψη κίνησης για το 2020 ώστε να αντικατοπτρίζει μια ασθενέστερη από την αναμενόμενη ανάκαμψη, όπως αποδεικνύεται από το θλιβερό τέλος της θερινής ταξιδιωτικής περιόδου στο Βόρειο Ημισφαίριο. Η IATA αναμένει τώρα ότι η επισκεψιμότητα πλήρους έτους 2020 θα μειωθεί κατά 66% σε σύγκριση με το 2019. Η προηγούμενη εκτίμηση ήταν για μείωση κατά 63%.

Η ζήτηση των επιβατών του Αυγούστου συνέχισε να είναι εξαιρετικά μειωμένη έναντι των κανονικών επιπέδων, με τα έσοδα των χιλιομέτρων επιβατών (RPK) να μειώνονται κατά 75.3% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2019. Αυτό βελτιώθηκε ελαφρά μόνο σε σύγκριση με την ετήσια συστολή 79.5% τον Ιούλιο. Οι εγχώριες αγορές συνέχισαν να υπεραποδίδουν τις διεθνείς αγορές όσον αφορά την ανάκαμψη, αν και οι περισσότερες παρέμειναν σημαντικά χαμηλές πριν από ένα χρόνο. Η χωρητικότητα του Αυγούστου (διαθέσιμα χιλιόμετρα θέσεων ή ASK) μειώθηκε κατά 63.8% σε σύγκριση με πριν από ένα χρόνο και ο συντελεστής φόρτωσης έπεσε 27.2 μονάδες σε χαμηλό όλων των εποχών για τον Αύγουστο του 58.5%.

Με βάση τα δεδομένα της πτήσης, η ανάκαμψη των υπηρεσιών επιβατών αεροπορικών μεταφορών σταμάτησε στα μέσα Αυγούστου με την επιστροφή κυβερνητικών περιορισμών ενόψει νέων εστιών COVID-19 σε ορισμένες βασικές αγορές. Οι προωθημένες κρατήσεις για αεροπορικά ταξίδια το τέταρτο τρίμηνο δείχνουν ότι η ανάκαμψη από το χαμηλό σημείο του Απριλίου θα συνεχίσει να παρακμάζει. Ενώ η μείωση της ετήσιας αύξησης των παγκόσμιων RPKs αναμενόταν να έχει μειωθεί στο -55% έως τον Δεκέμβριο, τώρα αναμένεται πολύ βραδύτερη βελτίωση με τον μήνα Δεκέμβριο να προβλέπεται να μειωθεί κατά 68% σε σχέση με τον προηγούμενο χρόνο. 

«Η καταστροφική απόδοση της κυκλοφορίας του Αυγούστου βάζει ένα όριο στη χειρότερη καλοκαιρινή σεζόν της βιομηχανίας. Η ανάκαμψη της διεθνούς ζήτησης είναι σχεδόν ανύπαρκτη και οι εγχώριες αγορές στην Αυστραλία και την Ιαπωνία στην πραγματικότητα υποχώρησαν ενόψει νέων εστιών και περιορισμών ταξιδιού. Πριν από λίγους μήνες, πιστεύαμε ότι η πτώση της ζήτησης κατά-έτος κατά -63% σε σύγκριση με το 2019 ήταν τόσο κακή όσο μπορούσε. Με τη θλιβερή περίοδο καλοκαιρινών ταξιδιών πίσω μας, έχουμε αναθεωρήσει τις προσδοκίες μας προς τα κάτω στο -66% », δήλωσε ο Alexandre de Juniac, Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της IATA. 

Αύγουστος 2020 (% από έτος σε έτος) Παγκόσμιο μερίδιο1 RPK ΡΩΤΑ PLF (% -pt)2 PLF (επίπεδο)3 Συνολική αγορά  100.0% -75.3% -63.8% -27.7% 58.5% Αφρική 2.1% -87.4% -75.5% -36.6% 39.0% Ασία-Ειρηνικός 34.6% -69.2% -60.3% -19.0% 65.0% Ευρώπη 26.8% -73.0% -62.1% -25.5% 63.5% Λατινική Αμερική 5.1% -82.8% -77.5% 19.3% Μέση Ανατολή 63.9% -9.1% -91.3% -80.8% 44.9% Βόρεια Αμερική 37.2% -22.3% -77.8% -59.4% 39.5%

1% των RPK του κλάδου το 2019  2Μεταβολή συντελεστή φορτίου από έτος σε έτος 3Επίπεδο συντελεστή φόρτωσης

Διεθνείς αγορές επιβατών

Η διεθνής ζήτηση επιβατών τον Αύγουστο μειώθηκε κατά 88.3% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2019, βελτιώθηκε ελαφρά σε σχέση με την πτώση του 91.8% που σημειώθηκε τον Ιούλιο. Η χωρητικότητα κρεμάστηκε 79.5% και ο συντελεστής φόρτωσης μειώθηκε 37.0 εκατοστιαίες μονάδες σε 48.7%.

Αεροπορικές εταιρείες Ασίας-Ειρηνικού«Η κυκλοφορία του Αυγούστου έπεσε 95.9% σε σύγκριση με την περίοδο του προηγούμενου έτους, μόλις βγήκε από μια πτώση 96.2% τον Ιούλιο και την απότομη συστολή μεταξύ των περιοχών. Η χωρητικότητα κατά 90.4% και ο συντελεστής φορτίου μειώθηκε κατά 48.0 εκατοστιαίες μονάδες σε 34.8%.

Ευρωπαίοι αερομεταφορείς«Η ζήτηση του Αυγούστου έπεσε 79.9% σε σύγκριση με πέρυσι, βελτιώθηκε από πτώση 87.0% τον Ιούλιο, καθώς άρχισαν να αρθούν οι περιορισμοί ταξιδιού στον Χώρο Σένγκεν. Ωστόσο, πιο πρόσφατα δεδομένα πτήσεων δείχνουν ότι αυτή η τάση έχει αντιστραφεί εν μέσω της επιστροφής στο κλείδωμα και της καραντίνας σε ορισμένες αγορές. Η χωρητικότητα μειώθηκε κατά 68.7% και ο συντελεστής φόρτωσης μειώθηκε κατά 32.1 ποσοστιαίες μονάδες σε 57.1%, ο οποίος ήταν ο υψηλότερος μεταξύ των περιφερειών.

Αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής είχε πτώση της ζήτησης κατά 92.3% για τον Αύγουστο, σε σύγκριση με μείωση 93.3% τον Ιούλιο. Η χωρητικότητα κατέρρευσε 81.9% και ο συντελεστής φόρτωσης βυθίστηκε 47.1 ποσοστιαίες μονάδες στο 35.3%. 

Μεταφορείς της Βόρειας Αμερικής«Η κίνηση υποχώρησε 92.4% τον Αύγουστο, λίγο άλλαξε σε σύγκριση με μείωση 94.4% τον Ιούλιο. Η χωρητικότητα μειώθηκε 82.6% και ο συντελεστής φόρτωσης έπεσε 49.9 εκατοστιαίες μονάδες σε 38.5%.

Αεροπορικές εταιρείες Λατινικής Αμερικής είχε πτώση της ζήτησης κατά 93.4% τον Αύγουστο σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, έναντι πτώσης 94.9% τον Ιούλιο. Η χωρητικότητα κατέρρευσε το 90.1% και ο συντελεστής φόρτωσης μειώθηκε 27.8 εκατοστιαίες μονάδες στο 56.1%, το δεύτερο υψηλότερο μεταξύ των περιφερειών. 

Αφρικανικές αεροπορικές εταιρείεςΗ κυκλοφορία βυθίστηκε 90.1% τον Αύγουστο, βελτιώθηκε ελαφρώς σε σχέση με πτώση 94.6% τον Ιούλιο. Η χωρητικότητα συρρικνώθηκε 78.4% και ο συντελεστής φόρτωσης μειώθηκε κατά 41.0 ποσοστιαίες μονάδες σε 34.6%, που ήταν ο χαμηλότερος μεταξύ των περιφερειών.

Εγχώρια αγορά επιβατών

Η εσωτερική κυκλοφορία μειώθηκε κατά 50.9% τον Αύγουστο. Αυτή ήταν μια ήπια βελτίωση σε σύγκριση με μια πτώση 56.9% τον Ιούλιο. Η εγχώρια χωρητικότητα μειώθηκε 34.5% και ο συντελεστής φόρτωσης μειώθηκε 21.5 εκατοστιαίες μονάδες σε 64.2%. 

Αύγουστος 2020 (% από έτος σε έτος) Παγκόσμιο μερίδιο1 RPK ΡΩΤΑ PLF (% -pt)2 PLF (επίπεδο)3 Εσωτερικού 36.2% -50.9% -34.5% -21.5% 64.2% Αυστραλία 0.8% -91.5% -81.2% -44.9% 37.1% Βραζιλία 1.1% -67.0% -64.3% -6.4% 76.1% Κίνα PR 5.1% -19.1% -5.9% -12.3% 75.3% Ινδία 1.3% - 73.6% 66.0% -19.1% 66.2% Ιαπωνία 6.1% -68.6% -28.4% -45.6% 35.6% Ρωσική Fed. 1.5% 3.8% 9.3% -4.6% 86.4% ΗΠΑ 14.0% -69.3% -45.7% -37.7% 48.9%

1% των RPK της βιομηχανίας το 2019  2Μεταβολή συντελεστή φορτίου από έτος σε έτος 3Επίπεδο συντελεστή φόρτωσης

Αερομεταφορείς των ΗΠΑ«Η κυκλοφορία του Αυγούστου μειώθηκε κατά 69.3% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2019, μόνο μια μικρή βελτίωση σε σύγκριση με τον Ιούλιο, όταν η κίνηση μειώθηκε κατά 71.5%. Η αύξηση των εστιών και των καραντίνων σε βασικές εγχώριες αγορές συνέβαλε στο απογοητευτικό αποτέλεσμα.

Ρωσικές αεροπορικές εταιρείες είδε την εγχώρια κυκλοφορία τους να αυξάνεται 3.8% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2019, την πρώτη αγορά που σημείωσε ετήσια αύξηση από την έναρξη της πανδημίας. Οι μειωμένοι ναύλοι μαζί με την άνοδο του εγχώριου τουρισμού ήταν μεταξύ των βασικών συντελεστών της θετικής εξέλιξης. 

Η κατώτατη γραμμή

«Παραδοσιακά, τα μετρητά που δημιουργούνται κατά τη διάρκεια της πολυσύχναστης θερινής περιόδου στο Βόρειο Ημισφαίριο παρέχουν στις αεροπορικές εταιρείες ένα μαξιλάρι κατά τη διάρκεια των αδύνατων φθινοπωρινών και χειμερινών εποχών. Φέτος, οι αεροπορικές εταιρείες δεν έχουν τέτοια προστασία. Ελλείψει πρόσθετων μέτρων κρατικής βοήθειας και επαναλειτουργίας συνόρων, εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας στις αεροπορικές εταιρείες θα εξαφανιστούν. Αλλά δεν διατρέχουν μόνο τις αεροπορικές εταιρείες και τις θέσεις εργασίας στις αεροπορικές εταιρείες. Σε παγκόσμιο επίπεδο δεκάδες εκατομμύρια θέσεις εργασίας εξαρτώνται από την αεροπορία. Εάν τα σύνορα δεν ανοίξουν ξανά, τα μέσα διαβίωσης αυτών των ανθρώπων θα διατρέχουν σοβαρό κίνδυνο. Χρειαζόμαστε ένα διεθνώς συμφωνημένο καθεστώς δοκιμών COVID-19 πριν από την αναχώρηση, για να δώσουμε στις κυβερνήσεις την εμπιστοσύνη να ανοίξουν ξανά τα σύνορα και την εμπιστοσύνη των επιβατών να ταξιδέψουν αεροπορικώς ξανά », δήλωσε ο de Juniac.