Ο Όμιλος Lufthansa επιτυγχάνει οικονομική ανάκαμψη

Ο Όμιλος Lufthansa ανακοίνωσε ότι είχε επιτύχει οικονομική ανάκαμψη το 2022 με προσαρμοσμένο EBIT 1.5 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Carsten Spohr, Διευθύνων Σύμβουλος της Deutsche Lufthansa AG, Δήλωσε:

«Η Lufthansa επέστρεψε. Μέσα σε μόλις ένα χρόνο, πετύχαμε μια άνευ προηγουμένου οικονομική ανάκαμψη. Με λειτουργικά κέρδη 1.5 δισ. ευρώ, η Ομάδα Lufthansa έχει πετύχει πολύ καλύτερο αποτέλεσμα από το αναμενόμενο. Η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια παραμένει υψηλή το 2023. Επενδύουμε δισεκατομμύρια σε νέα αεροσκάφη με οικονομία καυσίμου και τελευταίας τεχνολογίας. Με καινοτόμες υπηρεσίες, μια νέα premium καμπίνα επί του σκάφους και νέα ψηφιακά εργαλεία, θέλουμε να παραμείνουμε ηγέτης ποιότητας και καινοτομίας στον κλάδο μας. Ομοίως, είναι φιλοδοξία μας να προωθήσουμε την αποτελεσματική προστασία του κλίματος, για παράδειγμα με το να είμαστε ο πρώτος όμιλος αεροπορικών εταιρειών παγκοσμίως που εισάγει Πράσινους Ναύλους. Ο Όμιλος Lufthansa είναι ήδη το νούμερο ένα στην Ευρώπη και το νούμερο τέταρτο παγκοσμίως. Για τους επισκέπτες και τους υπαλλήλους μας, θέλουμε να συνεχίσουμε να αναπτύσσουμε, να διαμορφώνουμε το μέλλον και να επεκτείνουμε τη θέση μας στην αγορά».

Αποτέλεσμα 2022

Λόγω της έντονης αύξησης της ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια κατά τη διάρκεια του έτους, ο Όμιλος Lufthansa σχεδόν διπλασίασε τα έσοδά του σε 32.8 δισεκατομμύρια ευρώ το οικονομικό έτος 2022 (προηγούμενο έτος: 16.8 δισεκατομμύρια).
Το οικονομικό έτος 2022, η εταιρεία δημιούργησε προσαρμοσμένο EBIT 1.5 δισεκατομμυρίων ευρώ (προηγούμενο έτος: -1.7 δισεκατομμύρια ευρώ) και έτσι επέστρεψε σε ένα σαφώς θετικό αποτέλεσμα παρά τον πληθωρισμό υψηλού κόστους, ιδίως όσον αφορά το κόστος καυσίμων. Το προσαρμοσμένο περιθώριο EBIT βελτιώθηκε αντίστοιχα στο 4.6 τοις εκατό (προηγούμενο έτος: -9.9 τοις εκατό). Τα καθαρά έσοδα ήταν 791 εκατ. ευρώ – σημαντική βελτίωση σε σχέση με το προηγούμενο έτος (2021: -2.2 δισ. ευρώ).

Αριθμός επιβατών και ανάπτυξη κυκλοφορίας

Κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, πολύ περισσότεροι άνθρωποι πέταξαν με τις αεροπορικές εταιρείες του Ομίλου Lufthansa από ό,τι το 2021. Συνολικά, 102 εκατομμύρια επιβάτες υποδέχθηκαν στο αεροσκάφος, υπερδιπλάσιοι από ό,τι το 2021 (προηγούμενο έτος: 47 εκατομμύρια).

Μετά την έντονη αύξηση της ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια, ο αριθμός των προσφερόμενων πτήσεων αυξήθηκε σημαντικά κατά τη διάρκεια του έτους. Το καλοκαίρι του 2022, οι παγκόσμιες ελλείψεις στον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών οδήγησαν σε βραχυπρόθεσμη υπερφόρτωση του συνολικού συστήματος. Για να ανακουφίσουν το σύστημα, οι αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο ακύρωσαν πολλές πτήσεις, γεγονός που σταθεροποίησε τις πτητικές λειτουργίες. Συνολικά, η χωρητικότητα που προσέφεραν οι επιβατικές αεροπορικές εταιρείες του Ομίλου Lufthansa ήταν 72 τοις εκατό σε σύγκριση με το έτος πριν από την κρίση του 2019. Το πρώτο τρίμηνο του 2022, η χωρητικότητα μόλις ανήλθε στο 57 τοις εκατό των επιπέδων πριν από την κρίση. Ο συντελεστής φόρτισης καθισμάτων 79.8 τοις εκατό το 2022 ήταν 18.2 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερος από το προηγούμενο έτος (61.6 τοις εκατό).

Επιβατικές Αερογραμμές με σημαντική βελτίωση κερδών

Το έτος 2022 στον τομέα των Επιβατικών Αερογραμμών χωρίστηκε σε δύο μέρη: Ενώ τα κέρδη στην αρχή του έτους εξακολουθούσαν να επηρεάζονται σε μεγάλο βαθμό από την εξάπλωση της παραλλαγής του ιού Omicron και τους σχετικούς ταξιδιωτικούς περιορισμούς, οι αεροπορικές εταιρείες επιβατών επωφελήθηκαν από σημαντική αύξηση της ζήτησης για αεροπορικά εισιτήρια κατά τη διάρκεια του έτους.

Τα έσοδα των αεροπορικών εταιρειών επιβατών αυξήθηκαν κατά 148 τοις εκατό από έτος σε έτος σε 22.8 δισεκατομμύρια ευρώ το οικονομικό έτος 2022 (προηγούμενο έτος: 9.2 δισεκατομμύρια) λόγω της σημαντικής αύξησης της επιβατικής κίνησης και των υψηλότερων αποδόσεων.

Το προσαρμοσμένο EBIT στην Επιβατική Αεροπορία βελτιώθηκε σημαντικά το περασμένο οικονομικό έτος, με λειτουργική ζημία -300 εκατ. ευρώ (προηγούμενο έτος: -3.3 δισ. ευρώ). Λόγω της έντονης ζήτησης και της συνεχιζόμενης περιορισμένης παραγωγικής ικανότητας, οι μέσες αποδόσεις αυξήθηκαν σημαντικά, ειδικά το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Το 2022, οι αποδόσεις ήταν 16% υψηλότερες από το επίπεδο πριν από την κρίση το 2019, με την αύξηση το τέταρτο τρίμηνο να ανέρχεται στο 21%. Οι επιβατικές αεροπορικές εταιρείες μπόρεσαν έτσι να επιτύχουν ένα σαφώς θετικό προσαρμοσμένο EBIT το τρίτο και το τέταρτο τρίμηνο του έτους παρά τον σημαντικό πληθωρισμό κόστους. Η SWISS και η Austrian Airlines δημιούργησαν επίσης λειτουργικά κέρδη για ολόκληρο το έτος 2022 (SWISS Adjusted EBIT: 476 εκατομμύρια ευρώ· Austrian Airlines Adjusted EBIT: 3 εκατομμύρια ευρώ).

Lufthansa Cargo και Lufthansa Technik με αποτελέσματα ρεκόρ

Η θετική τάση κερδών στον τομέα Logistics συνεχίστηκε το οικονομικό έτος 2022. Η Lufthansa Cargo επωφελήθηκε από τη σταθερά υψηλή ζήτηση για αεροπορικές μεταφορές. Η προσφορά σε ολόκληρη την αγορά ήταν ακόμη χαμηλότερη το 2022 από ό,τι πριν από την πανδημία λόγω της έλλειψης χωρητικότητας των επιβατικών αεροσκαφών. Οι αποδόσεις αυξήθηκαν σε όλες τις περιοχές κυκλοφορίας της Lufthansa Cargo και ήταν 21 τοις εκατό υψηλότερες συνολικά σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Οι αποδόσεις έφθασαν έτσι σε επίπεδο ρεκόρ στην ιστορία της Lufthansa Cargo και ήταν 136 τοις εκατό πάνω από το επίπεδο πριν από την κρίση του 2019. Το προσαρμοσμένο EBIT αυξήθηκε κατά 7 τοις εκατό σε ετήσια βάση σε 1.6 δισεκατομμύρια ευρώ (προηγούμενο έτος: 1.5 δισεκατομμύρια ευρώ) – επίσης απόλυτο ρεκόρ στην ιστορία της εταιρείας της.

Λόγω της ισχυρής παγκόσμιας αύξησης της ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια και της συνακόλουθης αύξησης της ζήτησης για υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής, τα κέρδη της Lufthansa Technik αυξήθηκαν σε επίπεδο ρεκόρ και το οικονομικό έτος 2022. Το προσαρμοσμένο EBIT βελτιώθηκε κατά 41 τοις εκατό από έτος σε έτος σε 511 εκατ. ευρώ (προηγούμενο έτος: 362 εκατ. ευρώ).

Ο τομέας της εστίασης αντιμετώπισε ιδιαίτερες προκλήσεις από τον υψηλό πληθωρισμό και τη στενή αγορά εργασίας στη Βόρεια Αμερική. Ωστόσο, ο όμιλος LSG ήταν σε θέση να αναφέρει μια θετική επιχειρηματική ανάπτυξη. Τα έσοδα αυξήθηκαν σχεδόν κατά 80 τοις εκατό και το προσαρμοσμένο EBIT βελτιώθηκε με βάση την ίδια βάση, δηλαδή εξαιρουμένων των επιδοτήσεων βάσει του νόμου CARES των ΗΠΑ το προηγούμενο έτος. Η προσαρμοσμένη ζημιά EBIT το 2022 ανήλθε σε 11 εκατ. ευρώ.

Προσαρμοσμένες ελεύθερες ταμειακές ροές σε επίπεδο ρεκόρ – Ο ισολογισμός βελτιώθηκε σημαντικά

Κατά το οικονομικό έτος 2022, ο Όμιλος Lufthansa συνέχισε να δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη βελτιστοποίηση των ταμειακών ροών. Λόγω της βελτίωσης των κερδών, της έντονης αύξησης των κρατήσεων και της σχετικής αύξησης των προπληρωμών πελατών, καθώς και της συνεπούς διαχείρισης των απαιτήσεων και υποχρεώσεων, οι λειτουργικές ταμειακές ροές βελτιώθηκαν σημαντικά. Οι καθαρές κεφαλαιουχικές δαπάνες ανήλθαν σε 2.3 δισ. ευρώ το οικονομικό 2022 (προηγούμενο έτος: 1.1 δισ. ευρώ), χαμηλότερες από το αναμενόμενο λόγω της καθυστέρησης στις προγραμματισμένες παραδόσεις αεροσκαφών. Συνολικά, οι προσαρμοσμένες ελεύθερες ταμειακές ροές έφθασαν στο ιστορικό υψηλό των 2.5 δισεκατομμυρίων ευρώ το οικονομικό έτος 2022 και βελτιώθηκαν σημαντικά σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος (προηγούμενο έτος: -1.0 δισεκατομμύρια ευρώ).

Ο Όμιλος Lufthansa αποφάσισε να διατηρήσει ρευστότητα στο εύρος των 8 έως 10 δισεκατομμυρίων ευρώ στο μέλλον για να προστατευθεί καλύτερα από πιθανές μελλοντικές κρίσεις. Αυτό αντιπροσωπεύει περαιτέρω αύξηση εν όψει της σημαντικής ανάπτυξης της εταιρείας. Στις 31 Δεκεμβρίου 2022, η διαθέσιμη ρευστότητα του Ομίλου Lufthansa ύψους 10.4 δισεκατομμυρίων ευρώ ήταν ακόμη και πάνω από τον πρόσφατα καθορισμένο διάδρομο μακροπρόθεσμου στόχου (προηγούμενο έτος: 9.4 δισεκατομμύρια ευρώ). Μετά την πλήρη αποπληρωμή της υπόλοιπης κρατικής βοήθειας στην Αυστρία και το Βέλγιο το τέταρτο τρίμηνο, ο Όμιλος Lufthansa τερμάτισε επιτυχώς όλα τα κρατικά μέτρα σταθεροποίησης κατά το οικονομικό έτος.

Οι λοιπές θέσεις του ισολογισμού βελτιώθηκαν επίσης σημαντικά κατά το οικονομικό έτος.

Οι καθαρές συνταξιοδοτικές υποχρεώσεις μειώθηκαν στα 2.0 δισ. ευρώ (προηγούμενο έτος: 6.5 δισ. ευρώ), κυρίως λόγω της αύξησης των επιτοκίων σε ολόκληρη την αγορά. Το καθαρό χρέος μειώθηκε επίσης σημαντικά στα 6.9 δισ. ευρώ (προηγούμενο έτος: 9.0 δισ. ευρώ), σχεδόν στα προ κρίσης επίπεδα. Τα ίδια κεφάλαια σχεδόν διπλασιάστηκαν στα 8.5 δισ. ευρώ στις 31 Δεκεμβρίου 2022 (προηγούμενο έτος: 4.5 δισ. ευρώ). Η χρηματοοικονομική μόχλευση, που ορίζεται ως το άθροισμα του καθαρού χρέους και των καθαρών συνταξιοδοτικών υποχρεώσεων έναντι του Προσαρμοσμένου EBITDA, είναι τώρα 2.3, κάτω από το προ κρίσης επίπεδο 2.8 το 2019.

Remco Steenbergen, Chief Financial Officer, Deutsche Lufthansa AG:

«Πάντα ξεκαθάρισα ότι η επιστροφή σε έναν ισχυρό ισολογισμό ήταν μια από τις κορυφαίες προτεραιότητές μας για να ξεπεράσουμε την κρίση. Μόνο ένας ισχυρός ισολογισμός παρέχει την ανθεκτικότητα που απαιτείται για να επενδύσουμε στο μέλλον της επιχείρησής μας και να διαχειριστούμε μελλοντικές κρίσεις. Γι' αυτό είμαι εξαιρετικά ικανοποιημένος με την πρόοδο που σημειώθηκε πέρυσι. Παραμένουμε σταθερά δεσμευμένοι στη δημιουργία σταθερά ισχυρών ελεύθερων ταμειακών ροών και στη συνέχιση της απομόχλευσης το 2023 και μετά».

Σχεδόν ολοκληρώθηκε η αναδιάρθρωση – Οι προετοιμασίες για πιθανή μερική πώληση της Lufthansa Technik προχωρούν σύμφωνα με το σχέδιο

Ο Όμιλος Lufthansa έχει σχεδόν ολοκληρώσει το φιλόδοξο πρόγραμμα μετασχηματισμού και μείωσης του κόστους προς το τέλος του περασμένου έτους. Μέσω του προγράμματος, η εταιρεία προσαρμόστηκε στο νέο περιβάλλον της αγοράς. Στόχος είναι να επιτευχθεί εξοικονόμηση διαρθρωτικού κόστους 3.5 δισ. ευρώ ετησίως έως το 2024. Μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους, πάνω από το 90% των μέτρων είχαν ήδη εφαρμοστεί, μειώνοντας διαρθρωτικά τη βάση κόστους κατά 3.2 δισ. ευρώ ετησίως. Η εφαρμογή του προγράμματος αναδιάρθρωσης συμβάλλει σημαντικά στον μετριασμό των επιπτώσεων του υψηλού πληθωρισμού.

Η εταιρεία συνεχίζει να αξιολογεί την πώληση μη βασικών περιουσιακών στοιχείων. Οι υπόλοιπες δραστηριότητες catering της AirPlus και της LSG, μετά την πώληση του ευρωπαϊκού εξαρτήματος, θα πωληθούν μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες της αγοράς. Οι προετοιμασίες για πιθανή μερική εκποίηση της Lufthansa Technik προχωρούν σύμφωνα με το σχέδιο καθώς έχουν ήδη ξεκινήσει συνομιλίες με επιλεγμένους επενδυτές.

Μετά την υπογραφή επιστολής προθέσεων από τον Όμιλο Lufthansa και το ιταλικό Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών, και οι δύο πλευρές διαπραγματεύονται αυτήν τη στιγμή αποκλειστικά για τη μορφή πιθανής επένδυσης στην ιταλική αεροπορική εταιρεία ITA Airways.

θέα

Ο Όμιλος Lufthansa αναμένει ότι η ζήτηση για αεροπορικά εισιτήρια θα παραμείνει ισχυρή το τρέχον έτος. Η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια κατά τις περιόδους του Πάσχα και των καλοκαιρινών διακοπών είναι ιδιαίτερα έντονη. Οι πιο δημοφιλείς προορισμοί είναι και πάλι η Ισπανία, η Ιταλία, η Ελλάδα και άλλες μεσογειακές χώρες. Οι επιβατικές αεροπορικές εταιρείες του Ομίλου συνεχίζουν επίσης να έχουν υψηλή ζήτηση για πτήσεις από και προς τη Βόρεια Αμερική. Με βάση την τρέχουσα κατάσταση κρατήσεων, η εταιρεία αναμένει ότι οι αποδόσεις θα παραμείνουν υψηλές.

Λόγω της συνεχιζόμενης ισχυρής ζήτησης, οι δυνατότητες για επιβατικές πτήσεις θα επεκταθούν. Για ολόκληρο το έτος, ο Όμιλος Lufthansa αναμένει ότι η χωρητικότητα θα αυξηθεί σε περίπου 85 με 90 τοις εκατό κατά μέσο όρο σε σύγκριση με το 2019. Η ανάπτυξη της χωρητικότητας θα περιοριστεί από τα σημεία συμφόρησης που αναμένονται ακόμη στο ευρωπαϊκό σύστημα αερομεταφορών. Το πρώτο τρίμηνο, η παραγωγική ικανότητα θα είναι περίπου 75% των επιπέδων πριν από την κρίση.

Για τον κλάδο Logistics, η εταιρεία αναμένει σημαντική μείωση των εσόδων λόγω της περαιτέρω ομαλοποίησης της αγοράς αεροπορικών μεταφορών. Ωστόσο, οι ναύλοι είναι πιθανό να παραμείνουν σημαντικά πάνω από το επίπεδο πριν από την κρίση το 2019. Ως αποτέλεσμα, το λειτουργικό αποτέλεσμα στον τομέα των Logistics θα είναι χαμηλότερο σε σχέση με το προηγούμενο έτος, αλλά θα παραμείνει πολύ πάνω από το επίπεδο πριν από την κρίση. Για τη Lufthansa Technik, ο Όμιλος αναμένει ότι τα κέρδη του 2023 θα είναι τουλάχιστον στα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο έτος, αντανακλώντας τη συνεχιζόμενη ανάκαμψη της αγοράς MRO σε συνδυασμό με τις αυξήσεις του κόστους που σχετίζονται με τον πληθωρισμό.

Για το οικονομικό έτος 2023, ο Όμιλος Lufthansa αναμένει περαιτέρω πρόοδο προς την επίτευξη των στόχων που έχουν τεθεί για το 2024: Προσαρμοσμένο περιθώριο EBIT τουλάχιστον 8% και Προσαρμοσμένο ROCE τουλάχιστον 10%. Αντίστοιχα, η εταιρεία αναμένει περαιτέρω σημαντική βελτίωση στα προσαρμοσμένα EBIT το 2023. Σύμφωνα με την τακτική εποχικότητα, τα κέρδη αναμένεται να είναι ιδιαίτερα ισχυρά το δεύτερο και τρίτο τρίμηνο. Το πρώτο τρίμηνο, το προσαρμοσμένο EBIT αναμένεται να είναι αρνητικό.

Με ξεκάθαρη στρατηγική για ένα βιώσιμο μέλλον

Ο Όμιλος Lufthansa επιδιώκει μια φιλόδοξη ατζέντα βιωσιμότητας και πρωτοπορεί στον μετασχηματισμό του κλάδου. Ο πρωτοποριακός της ρόλος επιβεβαιώνεται από κορυφαίους οίκους αξιολόγησης. Μόλις πρόσφατα, η εταιρεία έλαβε την κορυφαία βαθμολογία «A-» στη διάσημη κατάταξη του κλίματος CDP για τη στρατηγική και την εφαρμογή της για τη μείωση του CO₂.

Με τους Green Fares, ο όμιλος Lufthansa είναι ο πρώτος όμιλος αεροπορικών εταιρειών παγκοσμίως που προσφέρει ναύλους πτήσεων που ήδη περιλαμβάνουν αντιστάθμιση των εκπομπών CO₂ που σχετίζονται με τις πτήσεις - 20 τοις εκατό μέσω της χρήσης βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων και 80 τοις εκατό μέσω της συμβολής στην προστασία του κλίματος υψηλής ποιότητας έργα. Ο Όμιλος Lufthansa στοχεύει να επιτύχει ένα ουδέτερο ισοζύγιο CO₂ έως το 2050 και να μειώσει στο μισό τις καθαρές του εκπομπές CO₂ ήδη από το 2030 σε σύγκριση με το 2019 μέσω μέτρων μείωσης και αντιστάθμισης.

Νέο αεροσκάφος και νέο εσωτερικό καμπίνας για premium εμπειρία πτήσης
Ο Όμιλος Lufthansa επιταχύνει σημαντικά τον εκσυγχρονισμό του στόλου του παραγγέλνοντας 22 νέα οικονομικά αποδοτικά αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων από την Airbus και την Boeing (επτά Boeing 787-9, δέκα Airbus A350-1000, πέντε Airbus A350-900).

Τα επόμενα χρόνια, ο Όμιλος Lufthansa θα παραδώσει συνολικά περισσότερα από 100 αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων των πιο σύγχρονων τύπων. Κατά μέσο όρο, το νέο αεροσκάφος θα καταναλώνει περίπου 2.5 λίτρα καυσίμου ανά επιβάτη και 100 χιλιόμετρα πτήσης. Αυτό είναι περίπου 30 τοις εκατό λιγότερο από τα προηγούμενα μοντέλα.

Ο Όμιλος Lufthansa επεκτείνει την premium προσφορά του όχι μόνο αγοράζοντας αεροσκάφη τελευταίας τεχνολογίας, αλλά και εισάγοντας μια νέα γενιά προϊόντων καμπίνας στο αεροσκάφος. Με το «Allegris» η Lufthansa Airlines βελτιώνει τη συνολική ταξιδιωτική εμπειρία για όλους τους πελάτες όλων των κατηγοριών: Economy, Premium Economy, Business και First Class. Η «Allegris» αποτελεί μέρος της μεγαλύτερης πρωτοβουλίας προϊόντων και υπηρεσιών στην ιστορία της εταιρείας, με συνολική επένδυση 2.5 δισ. ευρώ έως το 2025.