Πώς αντιμετωπίζει η China Southern Airlines την καταιγίδα COVID-19;

Guoxiang Wu:

Η περίοδος αιχμής του [ακούγεται 00:02:33] επειδή έχουμε μικρές διακοπές για το [ακουστικό 00:02:39] φεστιβάλ. Όλες οι αεροπορικές εταιρείες στην Κίνα εκμεταλλεύονται πλήρως τις δυνατότητες του εσωτερικού δικτύου. Σε σύγκριση με το 2019, οι δυνατότητες φέτος ανακτώνται πλήρως για το εγχώριο δίκτυο.

Άντριαν Σκόφιλντ:

Δικαίωμα.

Guoxiang Wu:

Αλλά για το διεθνές δίκτυο, λόγω του περιορισμού της κυβέρνησης, έχουμε ακόμα πολύ χαμηλές δυνατότητες για διεθνή ταξίδια.

Άντριαν Σκόφιλντ:

Σωστά. Ναί. Επρόκειτο να σε ρωτήσω για αυτό. Για διεθνή, πόσο μεγάλο μέρος του δικτύου σας λειτουργεί;

Guoxiang Wu:

Σχεδόν 10%.

Άντριαν Σκόφιλντ:

Σωστά. Εντάξει. Τι είδους περιορισμοί παραμένουν στα διεθνή ταξίδια προς και έξω από την Κίνα;

Guoxiang Wu:

Εξακολουθούμε να εφαρμόζουμε την πολιτική πτήσης XNUMX για τις αεροπορικές εταιρείες να εκτελούν διεθνή δρομολόγια. Για κάθε αεροπορική εταιρεία, εκτελείτε μία διαδρομή προς μία χώρα, μία φορά την εβδομάδα. Αυτό σημαίνει πολιτικές πτήσης XNUMX. Έχουμε ακόμα κάποια πράσινη γραμμή σε ορισμένες χώρες, έχουμε διαφορετικές πολιτικές, όπως η Κορέα και ορισμένες χώρες. Ωστόσο, η ικανότητα είναι ακόμα πολύ χαμηλή, διότι πρέπει να αποτρέψουμε την εισερχόμενη πανδημία.

Άντριαν Σκόφιλντ:

Σωστά. Εντάξει. Βλέπετε σημάδια διεθνούς ανάκαμψης;

Guoxiang Wu:

Ας δούμε. Από πέρυσι, νομίζω ότι η ζήτηση είναι πολύ ισχυρή γιατί, όπως γνωρίζετε, εκείνη την εποχή, πολλοί επιχειρηματίες, πολλοί ταξιδιώτες, πολλοί μαθητές ακόμα σε υπερπόντιες χώρες, πρέπει να επιστρέψουν στην Κίνα. Έτσι, εκείνη τη στιγμή, η ζήτηση είναι πολύ ισχυρή. Όμως φέτος, η διεθνής ζήτηση μειώνεται λίγο επειδή δεν το γνωρίζουμε, επειδή πολλές χώρες κλείνουν τη βάρκα τους. Λίγοι άνθρωποι μπορούν να ταξιδέψουν στο εξωτερικό. Έτσι, οι εισερχόμενοι επιβάτες, η εισερχόμενη ζήτηση είναι μειωμένη.

Άντριαν Σκόφιλντ:

Σωστά. Έχετε την αίσθηση του πότε μπορεί να αρχίσετε να βλέπετε ανάκαμψη στη διεθνή ζήτηση ή την κίνηση για την αεροπορική σας εταιρεία;

Guoxiang Wu:

Νομίζω ότι η διεθνής ζήτηση εξακολουθεί να υπάρχει, αλλά το πιο πονοκέφαλο και τα πιο σημαντικά πράγματα είναι να χαλαρώσετε τον περιορισμό των διεθνών ταξιδιών. Νομίζω, ειδικά η πανδημία εξακολουθεί να αυξάνεται σε πολλές χώρες, πρόσφατα. Έτσι οι άνθρωποι φοβούνται ακόμα να βγουν. Νομίζω λοιπόν ίσως σε λίγο καιρό, η κατάσταση θα παραμείνει από τώρα.

Άντριαν Σκόφιλντ:

Σωστά. Εντάξει. Ποιες αλλαγές στόλου έπρεπε να κάνει η China Southern ως απάντηση στο COVID, όσον αφορά σταθμευμένα αεροσκάφη, πρόωρες συνταξιοδοτήσεις, επιστροφές μισθώσεων ή κάτι τέτοιο;

Guoxiang Wu:

Ναι, αυτό είναι πολύ σημαντικό. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για αυτήν την [ακουστική 00:06:52] σεζόν, για κάθε αεροπορική εταιρεία. Πρέπει να αναδιαρθρώσουμε τον στόλο μας, συμπεριλαμβανομένης της επιστροφής ορισμένων παλαιών αεροσκαφών, ορισμένων αεροσκαφών ευρείας ατράκτου, και περικοπή ορισμένων παραγγελιών του νέου αεροσκάφους, και αναδιάρθρωση της χρηματοοικονομικής δομής ή της σύνδεσης. Πιστεύω ότι είναι πολύ σημαντικό για κάθε αεροπορική εταιρεία να μειώσει το κόστος, παρόλο που από την άποψή μας, τα διεθνή δίκτυα εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες στο μέλλον. Πρέπει λοιπόν να ξανασκεφτούμε τη δομή μας, το επιχειρηματικό μας μοντέλο, το μέλλον μας.

Άντριαν Σκόφιλντ:

Σωστά. Μπορείτε να πείτε ποιοι συγκεκριμένοι τύποι έχουν αποσυρθεί νωρίς λόγω του COVID;

Guoxiang Wu:

Αρχίζουμε να επιστρέφουμε μερικά παλιά αεροσκάφη [1] Adrian Scofield:

Δικαίωμα.

Guoxiang Wu:

… Όπως το Airbus 330. Σκεφτόμαστε επίσης πώς να… Μπορούμε… Το μεγαλύτερο αεροσκάφος του στόλου μας, όπως το Airbus A380, βρίσκεται ακόμη υπό εξέταση, πώς μπορούμε να λύσουμε αυτό το πρόβλημα. Αλλά μέχρι τώρα, εξακολουθούμε να ξεκινάμε και να αγγίζουμε μόνο μερικά αεροσκάφη στα αεροδρόμια μας.