Άντριαν Σκόφιλντ:
Βλέπω.
Guoxiang Wu:
Νομίζω όμως ότι στο μέλλον, ειδικά για αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων, μεγάλου αμαξώματος, πρέπει ακόμα να έχουμε κάποιους τρόπους για να το λύσουμε.
Άντριαν Σκόφιλντ:
Σωστά. Εντάξει. Χαίρομαι που αναδείξατε το A380, γιατί επρόκειτο να σας ρωτήσω σχετικά. Τι μέλλον πιστεύετε ότι έχουν τα A380 στην China Southern; Υποδείξατε ότι ίσως επανεξετάζετε το μέλλον τους στην αεροπορική εταιρεία. Γνωρίζω ότι πολλές αεροπορικές εταιρείες επανεξετάζουν το A380.
Guoxiang Wu:
Ναι. Νομίζω ότι, όχι μόνο για την China Southern, αλλά και για πολλές αεροπορικές εταιρείες, πρέπει να ξανασκεφτούμε το A380. Maybeσως είναι πολύ μεγάλο για τη διαδρομή και το κόστος λειτουργίας είναι πολύ υψηλό. Και η μελλοντική ζήτηση για τη διεθνή διαδρομή είναι ... Μέχρι τώρα, δεν έχουμε ακόμα τα σήματα για να ανακάμψουμε τα επόμενα χρόνια. Πρέπει λοιπόν να ξανασκεφτούμε τη δομή του στόλου μας, ειδικά για τα πλατιά σώματα.
Άντριαν Σκόφιλντ:
Σωστά. Εντάξει. Και όσον αφορά τα μελλοντικά σας σχέδια ανάπτυξης, έπρεπε να αναβάλλετε τυχόν παραγγελίες αεροσκαφών; Και αναμένετε να λάβετε παραδόσεις φέτος;
Guoxiang Wu:
Είμαστε πολύ επιφυλακτικοί για την παρουσίαση του νέου αεροσκάφους. Αλλά για το μέλλον, νομίζω ότι για το εγχώριο δίκτυο, εξακολουθεί να αυξάνεται. Για αεροσκάφη στενού αμαξώματος, για μικρές αποστάσεις ή μικρές έως μεσαίες αποστάσεις, τα αεροσκάφη στενού αμαξώματος εξακολουθούν να έχουν ζήτηση για το δίκτυό μας.
Άντριαν Σκόφιλντ:
Σωστά. Εντάξει. Έπρεπε λοιπόν να αναβάλλετε κάποιες παραγγελίες; Κάποιες παραδόσεις;
Guoxiang Wu:
Ναι, παρουσιάζουμε ακόμα μερικά νέα αεροσκάφη, ακόμη και πέρυσι.
Άντριαν Σκόφιλντ:
Βλέπω. Εντάξει. Αλλά νομίζετε πρωτίστως, στενά σώματα.
Guoxiang Wu:
Ναι.
Άντριαν Σκόφιλντ:
Σωστά. Εντάξει. Αλλάζοντας λίγο τα γρανάζια, υπήρξαν κάποιες μεγάλες αλλαγές που σχετίζονται με τις πτωχεύσεις άλλων αεροπορικών εταιρειών. Απλώς αναρωτιέμαι ποια επίδραση, εάν υπάρχει, θα μπορούσε να έχει στην China Southern, και ιδιαίτερα να σκεφτώ την πτώχευση της HNA. Έχουν κάποια επίδραση στη θέση σας στην αγορά;
Guoxiang Wu:
Νομίζω ότι ολόκληρη η βιομηχανία εξυπηρετεί τώρα μια εκτελεσμένη αλλαγή. Όχι μόνο η πτώχευση, αλλά και άλλες αλλαγές. Νομίζω ότι για κάθε αεροπορική εταιρεία, πρέπει να σκεφτούμε πώς να αντιμετωπίσουμε τις δυσκολίες στο μέλλον. Έτσι η China Southern, εξακολουθούμε να μελετάμε μόνο την κατάσταση της παγκόσμιας βιομηχανίας. Απλά παρακολουθώ τη βιομηχανία σε όλους τους τομείς. Όμως, για την απόφαση για τη σύνθεση, νομίζω ότι είναι ακόμα πολύ δύσκολο να ληφθεί σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, γιατί νομίζω ότι το τοπίο του μέλλοντος δεν είναι απόδειξη. Ακόμα προσέχουμε, βήμα βήμα, και σκεφτόμαστε το μάθημα της βιομηχανικής ανάκαμψης.
Άντριαν Σκόφιλντ:
Σωστά. Εντάξει. Πιστεύετε ότι θα υπάρξει άλλη ενοποίηση ή συγχωνεύσεις ή πτώχευση στην περιοχή Ασίας -Ειρηνικού; Or πιστεύετε ότι έχουμε δει τα περισσότερα από αυτά που πρόκειται να συμβούν;
Guoxiang Wu:
Νομίζω ότι είναι δύσκολο να το πω. Maybeσως ενοποίηση, ίσως κάποια εξαγορά μπορεί να λειτουργήσει για κάποια περιοχή. Είναι όμως καθορισμένο το χρονικό διάστημα που θα διαρκέσει η πανδημία. Για κάποια ενοποίηση, εξακολουθεί να είναι ένα μεγάλο βάρος για αυτούς, για την ταμειακή ροή, για το κόστος. Νομίζω ότι μέχρι τώρα, είναι δύσκολο να πω ποια επιλογή είναι τι.
Άντριαν Σκόφιλντ:
Σωστά. Εντάξει. Αναφέρατε νωρίτερα τις πράσινες λωρίδες και τους διαδρόμους ταξιδιού. Είμαι περίεργος, ακόμη και με την έναρξη των προγραμμάτων εμβολίων και την κυκλοφορία του εμβολίου, εξακολουθεί να είναι σημαντικό να εισαχθούν περισσότεροι από τους διαδρόμους ταξιδιού και τις πράσινες λωρίδες;
Guoxiang Wu:
Καθορίζεται από την αποτελεσματικότητα του προγράμματος εμβολίων. Νομίζω ότι η εφαρμογή του προγράμματος εμβολίων είναι αποτελεσματικοί τρόποι για την ανάκτηση των διεθνών ταξιδιών, αλλά κάθε κυβέρνηση είναι πολύ επιφυλακτική για να ανοίξει ξανά το λιμάνι της, για να αποτρέψει την εισερχόμενη πανδημία. Η Κίνα έχει κάποια πράσινη γραμμή σε ορισμένες χώρες, αλλά η κίνηση, η ένταση είναι ακόμα πολύ χαμηλή. Νομίζω λοιπόν ότι στο μέλλον, απλώς παρακολουθούμε την κατάσταση που θα αλλάξει. Εάν μια χώρα μπορεί να ελέγξει την επιδημία, νομίζω ότι είναι ένα καλό μήνυμα για τα διμερή ταξίδια. Αλλά είναι πολύ δύσκολο να συνδεθούν διαφορετικές χώρες. Οπότε σκέφτομαι ίσως στο μέλλον, είναι λίγο δύσκολο για τον κόμβο, επειδή έχουν το αποτελεσματικό για τα πολλά σημεία που μπορείτε να συνδέσετε μέσω του διανομέα.
Έτσι, ο έλεγχος της πανδημίας μπορεί να είναι αποτελεσματικός σε κάποια συγκεκριμένη χώρα. Απλώς οι διμερείς μπορούν να ανοίξουν το σκάφος τους, να χαλαρώσουν τον περιορισμό τους, αλλά είναι δύσκολο να χαλαρώσουν σε κάθε σημείο, σε κάθε [ακουστό 00:16:11] ολόκληρου του δικτύου τους. Επομένως, το κόστος είναι τεράστιο για [ακουστό 00:16:19] τον κόμβο.
