"Είμαι στο Kharkiv σιδηροδρομικός σταθμός: Εκατοντάδες άνθρωποι κάνουν ουρές για να αγοράσουν εισιτήρια και να φύγουν από την ανατολική Ουκρανία».
Αυτό ήταν ένα σχόλιο που ελήφθη από τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ουκρανίας
Ένα άλλο σχόλιο που ελήφθη ήταν ότι η ρωσική σημαία υψώθηκε σε αυτήν την ουκρανική πόλη. Αυτό δεν μπορούσε να επιβεβαιωθεί ανεξάρτητα.
«Ο ήλιος ανατέλλει Kharkiv. Ακούσαμε εκρήξεις. Ο κόσμος έχει αρχίσει να πανικοβάλλεται. Βγαίνουμε έξω. Το ερώτημα είναι αν μένεις και παγιδεύεσαι ή τρέχεις και αντιμετωπίζεις κίνδυνο στο δρόμο ή βομβαρδισμούς».
Ο πόλεμος στην Ουκρανία βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη ώρες αφότου ο Πούτιν διέταξε μια πλήρους κλίμακας εισβολή: Οι πύραυλοι πέφτουν βροχή Kharkiv και τανκς περνούν τα σύνορα από τη Λευκορωσία καθώς «εκατοντάδες» Ουκρανοί πεθαίνουν, κηρύσσεται στρατιωτικός νόμος και καταρρίπτονται πέντε ρωσικά αεροσκάφη.
Η Κρατική Συνοριακή Υπηρεσία μοιράστηκε αυτό το βίντεο με ρωσικά τανκς και τεθωρακισμένα οχήματα που περνούν στην Ουκρανία από την κατεχόμενη Κριμαία σήμερα.
Ένας άνδρας εθεάθη δίπλα σε ένα πτώμα καθώς αεροπορικές επιδρομές κατέστρεψαν ένα συγκρότημα διαμερισμάτων έξω από το Χάρκοβο της Ουκρανίας.
Σύμφωνα με την Britannica:
Kharkiv, Ρωσική Kharkov, πόλη, βορειοανατολική Ουκρανία. Βρίσκεται στη συμβολή των ποταμών Uda, Lopan και Kharkiv. Ιδρύθηκε περίπου το 1655 ως στρατιωτικό οχυρό για την προστασία των νότιων συνόρων της Ρωσίας. σώζεται τμήμα του παλιού τείχους του Κρεμλίνου. Το κέντρο μιας περιοχής γόνιμων εδαφών και ταχείας αποικισμού τον 18ο αιώνα, ανέπτυξε γρήγορα σημαντικούς κατασκευαστές εμπορίου και χειροτεχνίας και έγινε έδρα της επαρχιακής κυβέρνησης το 1732. Η κομβική της θέση ενισχύθηκε στα τέλη του 19ου αιώνα με το άνοιγμα του παρακείμενο κοίτασμα άνθρακα Λεκάνης Donets, το οποίο έφτασε για πρώτη φορά σιδηροδρομικώς από το Χάρκοβο το 1869. Εκείνη την περίοδο οι βιομηχανίες του ίδιου του Χάρκοβο, ειδικά η μηχανική, αναπτύχθηκαν γρήγορα. Μετά τη Ρωσική Επανάσταση του 1917, το Χάρκοβο έγινε η πρώτη πρωτεύουσα της Ουκρανικής ΣΣΔ, αλλά έχασε αυτή τη λειτουργία από το Κίεβο το 1934. Στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο αυτή η βασική διασταύρωση αμφισβητήθηκε έντονα και άλλαξε χέρια αρκετές φορές, με πολύ βαριές καταστροφές.
Σήμερα το Χάρκοβο διατηρεί τον ρόλο του ως κέντρου επικοινωνιών: είναι ένας μεγάλος σιδηροδρομικός κόμβος, με πολλές γραμμές κορμού να συγκλίνουν πάνω του και έναν αριθμό σταθμών κύριας γραμμής. Το Χάρκοβο είναι επίσης ένας κόμβος στο κεντρικό σύστημα αυτοκινητοδρόμων της Ουκρανίας και της Ρωσίας, με αυτοκινητόδρομους προς τη Μόσχα, προς το Κίεβο και τη δυτική Ουκρανία, προς τη Ζαπορίζια και την Κριμαία και προς το Ροστόφ-να-Ντονού και τον Καύκασο. Έχει επίσης ένα μεγάλο αεροδρόμιο. Είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ουκρανίας και είναι το κέντρο μιας μητροπολιτικής περιοχής που περιλαμβάνει πολλές δορυφορικές πόλεις. Η βιομηχανική δομή του Χάρκοβο διευθύνεται από μηχανική. Η ευρεία γκάμα προϊόντων της πόλης περιλαμβάνει ατμομηχανές ντίζελ, εργαλειομηχανές, μηχανήματα εξόρυξης, τρακτέρ και άλλα γεωργικά μηχανήματα, ποδήλατα, γεννήτριες, ατμοστρόβιλους και πολλά ηλεκτρικά είδη. Οι ελαφριές βιομηχανίες έχουν παράγει τρόφιμα και άλλα καταναλωτικά αγαθά. Μεγάλο μέρος της ενέργειας για τη βιομηχανία και τη θέρμανση στην πόλη προέρχεται από το φυσικό αέριο.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- The center of a region of fertile soils and rapid colonization in the 18th century, it quickly developed important trade and handicraft manufacturers and became a seat of the provincial government in 1732.
- it is a large rail junction, with several trunk lines converging on it and a number of mainline stations.
- Ένας άνδρας εθεάθη δίπλα σε ένα πτώμα καθώς αεροπορικές επιδρομές κατέστρεψαν ένα συγκρότημα διαμερισμάτων έξω από το Χάρκοβο της Ουκρανίας.
