Ανώτερος εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Stefan De Keersmaecker, εξέδωσε δήλωση, υποστηρίζοντας ότι Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) Οι κανόνες δεν υποχρεώνουν τις αεροπορικές εταιρείες να πετούν ή να κρατούν άδεια αεροπλάνα στον αέρα και ότι η πραγματοποίηση άδειας ή σχεδόν άδειας ταξιδιών είναι μια ατομική εμπορική απόφαση για κάθε αερομεταφορέα.
«Η απόφαση για την εκτέλεση δρομολογίων ή όχι είναι εμπορική απόφαση της αεροπορικής εταιρείας και όχι αποτέλεσμα EU κανόνες», έγραψε ο αξιωματούχος στο Twitter.
«Εκτός από τα χαμηλότερα ποσοστά χρήσης κουλοχέρηδων, οι εταιρείες μπορούν επίσης να ζητήσουν μια «δικαιολογημένη εξαίρεση μη χρήσης» – να μην χρησιμοποιούν κουλοχέρη – εάν η διαδρομή δεν μπορεί να εκτελεστεί λόγω υγειονομικών μέτρων, π.χ. όταν εμφανίζονται νέες παραλλαγές κατά τη διάρκεια της πανδημίας». πρόσθεσε ο Keersmaecker.
Ο αξιωματούχος επικαλέστηκε στοιχεία και προβλέψεις από τον Eurocontrol, ο οποίος ανέφερε ότι η αρχική κίνηση από το 2022 ήταν στο 77% των ποσοστών πριν από την πανδημία.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση Οι αρχές καλούν επί του παρόντος τις αεροπορικές εταιρείες να σταματήσουν να εκτελούν άδειες πτήσεις καθώς είναι «οικονομικά αναποτελεσματικές και επιβλαβείς για το περιβάλλον».
Την περασμένη εβδομάδα, ο δεύτερος μεγαλύτερος αερομεταφορέας της Ευρώπης Lufthansa επιβεβαίωσε ότι 18,000 πτήσεις είχαν πραγματοποιηθεί κενές λόγω της έντονης ρυθμιστικής πίεσης και παρά τις οικονομικές και περιβαλλοντικές συνέπειες. Σχεδόν 3,000 από αυτά τα ταξίδια πραγματοποιήθηκαν από τη θυγατρική του αερομεταφορέα, Brussels Airlines.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς «χρησιμοποιήστε το ή χάστε το», οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες κανονικά αναγκάζονται να εκτελούν πτήσεις τουλάχιστον στο 80% των προγραμματισμένων χρονοθυρίδων απογείωσης και προσγείωσης προκειμένου να διατηρήσουν το δικαίωμα χρήσης αυτών των χρονοθυρίδων.
Ο κανόνας ανεστάλη από το EU στο αποκορύφωμα της πανδημίας του κορωνοϊού, αλλά επανήλθε στο επίπεδο του 50% την περασμένη άνοιξη. Ωστόσο, τον Δεκέμβριο, η EC είπε ότι το τρέχον όριο του 50% θα αυξηθεί στο 64% για τη φετινή καλοκαιρινή πτητική περίοδο από τον Απρίλιο έως τον Νοέμβριο.
Τότε, η βελγική ομοσπονδιακή κυβέρνηση παρέπεμψε το θέμα στην ΕΚ, καλώντας την να επανεξετάσει τους κανόνες για την εξασφάλιση κουλοχέρηδων.
